Видеоинструкция: Как лучше всего ездить на АМТ Лада Веста

[svett]

Известный журналист Игорь Бурцев снял видеоинструкцию, в которой во всех подробностях рассказал, как следует правильно ездить на LADA Vesta с автоматизированной механической трансмиссией (АМТ). По его мнению, коробка АМТ от АВТОВАЗа, везет не хуже КПП Easy R от Рено. Для этого требуется только несколько полезных навыков обращения с педалью газа.


https://www.youtube.com/watch?v=iknVj50utdo

[Falkon]

По мне так мало что меняется, клевок так же есть, только вопрос покупали робота не для того что бы постоянно ногами дергать... Да и в большинтсве будет примерно так: начал разгон отпустил газ, машина переключилась, нажал чуть сильнее, или чуть слабее, и будет либо разгон, либо торможение и затуп для коробки...

[Jax]

вместо того чтоб следить за дорогой, при перестроении, обгоне, проезде перекрестка, выезда на дорогу и других прочих маневрах - постоянно следишь и думаешь о работе этой коробки амт, как она себя поведет...если она решила переключать передачу, туши свет, больше двух секунд автомобиль в прострации.

[Дмитрий_Воронеж]

Поездив на полноценной АКПП почти год понял - мне больше нравится МКПП и следующее авто будет только на механике!

[timtl]

ИМХО, фигня это, клевки все равно будут. Да и не такие уж они страшные, и заметны только при резких ускорениях, чтобы о них заморачиваться.

[dema]

вместо того чтоб следить за дорогой, при перестроении, обгоне, проезде перекрестка, выезда на дорогу и других прочих маневрах - постоянно следишь и думаешь о работе этой коробки амт, как она себя поведет...если она решила переключать передачу, туши свет, больше двух секунд автомобиль в прострации.

вот странно...а я не слежу....если знаю что надо дернуться будет - просто рычаг влево (фиксирую текущую передач) и далее по обстоятельствам
седня вот на работу спешил.
ручной режим и полетели.....за всю поездку ниразу не получилось так, что машина себя вела не так как на механике

[Джек_Воробей]

Поездив на полноценной АКПП почти год понял - мне больше нравится МКПП и следующее авто будет только на механике!
Поездив пару месяцев по пробкам на АМТ понял, что скорее всего больше никогда не куплю себе авто на механике...

Добавлено через 8 минут
вместо того чтоб следить за дорогой, при перестроении, обгоне, проезде перекрестка, выезда на дорогу и других прочих маневрах - постоянно следишь и думаешь о работе этой коробки амт, как она себя поведет...если она решила переключать передачу, туши свет, больше двух секунд автомобиль в прострации.

Её действия довольно предсказуемы. Давишь несильно газ, она старается держать более низкие обороты и раньше переключается, давишь сильнее газ, передача будет переключена на более высоких оборотах. Просто пока к ней не привык, лучше не совершать рискованных манёвров, ездить "как пенсионер" или фиксировать нужную передачу в ручном режиме.

[dema]

Поездив пару месяцев по пробкам на АМТ понял, что скорее всего больше никогда не куплю себе авто на механике...

я вот на всех вариациях ездил..и мкпп, и с автоматическим сцеплением, и автоматы классические, и варианторы разномастные.
робот вот первый.

для себя решил что робот - очень хороший вариант если хочется все плюсы мкпп без минусов акпп и не хочется лишний раз левой ногой шевелить)

в идеале, с 2 сцеплениями - это конечно совсем другой уровень и реально идеал на данный момент, но дорого, не у всех и с перспективной перегреть/загреметь на замену сцепления (в пробках постоянно)

гидроакпп точно не хочу - надо греть, надо жалеть, нельзя буксовать, жрет зебин
варик не хочу - так же нельзя буксовать, может не смочь провернуть колеса (см. предкрайний аутлендер), нельзя перегревать и он не любит ползать в пробках (слишком большое передаточное отношение - крайние положения цепи на конусах - повышенный износ)
мкпп не хочу - надо левой ногой шевелить и сильно напряжно по буеракам на скоростях ниже чем холостые+1 передача

[timtl]

Поездив пару месяцев по пробкам на АМТ понял, что скорее всего больше никогда не куплю себе авто на механике...

Аналогично :)

Её действия довольно предсказуемы. Давишь несильно газ, она старается держать более низкие обороты и раньше переключается, давишь сильнее газ, передача будет переключена на более высоких оборотах. Просто пока к ней не привык, лучше не совершать рискованных манёвров, ездить "как пенсионер" или фиксировать нужную передачу в ручном режиме.
Да, когда привыкнешь логике работы АМТ, никаких неудобств она не доставляет.