svett
14.08.2014, 19:27
Сегодня 14 августа в Минске (Белоруссия) президент АВТОВАЗа Бу Андерссон представил журналистам новую версию автомобиля Лада Приора. Основным новшеством этой версии стала 5-ступенчатая автоматизированная коробка передач или «робот», разработанная силами вазовских инженеров. На пресс-конференции, посвященной LADA Priora с АМТ, глава АВТОВАЗа рассказал, что эту же коробку в дальнейшем будут устанавливать и на остальные модели LADA.
LADA Granta и LADA Kalina начнут оснащать новой коробкой передач уже с 1 ноября этого года. Выпуск версий с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач японской компании Jatco на АВТОВАЗе продолжат. В будущем новая 5-ступенчатая автоматизированная трансмиссия, которая сейчас устанавливается на Приоры, будет устанавливаться и на седан LADA Vesta.
Роботизированная трансмиссия АВТОВАЗа создана на базе «механики» 2180. АМТ на Приоре, а в будущем, скорее всего и на Весте, представляет собой необслуживаемую систему с компенсацией износа сцепления. Масло в КП заливается на весь срок службы трансмиссии. Детали — актуаторы ZF — АВТОВАЗ закупает в Германии. Сцепление поставляет компания VALIO.
По сравнению с обычной автоматической КП новая роботизированная трансмиссия не нуждается в дополнительном прогреве после запуска двигателя. К работе АМТ сразу готова. Также с новой трансмиссией существенно снижается расход топлива. LADA Priora с АМТ в смешанном цикле расходует 5,6 литра на 100 км пути. Этот показатель у Лада Гранты с АКПП Jatco доходит до 12 литров.
Лада Веста Клуб напоминает, что серийное производство LADA Vesta планируется начать 25 сентября 2015 года. Общественности прототип новинки впервые представят в конце августа этого года на Московском автосалоне.
LADA Granta и LADA Kalina начнут оснащать новой коробкой передач уже с 1 ноября этого года. Выпуск версий с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач японской компании Jatco на АВТОВАЗе продолжат. В будущем новая 5-ступенчатая автоматизированная трансмиссия, которая сейчас устанавливается на Приоры, будет устанавливаться и на седан LADA Vesta.
Роботизированная трансмиссия АВТОВАЗа создана на базе «механики» 2180. АМТ на Приоре, а в будущем, скорее всего и на Весте, представляет собой необслуживаемую систему с компенсацией износа сцепления. Масло в КП заливается на весь срок службы трансмиссии. Детали — актуаторы ZF — АВТОВАЗ закупает в Германии. Сцепление поставляет компания VALIO.
По сравнению с обычной автоматической КП новая роботизированная трансмиссия не нуждается в дополнительном прогреве после запуска двигателя. К работе АМТ сразу готова. Также с новой трансмиссией существенно снижается расход топлива. LADA Priora с АМТ в смешанном цикле расходует 5,6 литра на 100 км пути. Этот показатель у Лада Гранты с АКПП Jatco доходит до 12 литров.
Лада Веста Клуб напоминает, что серийное производство LADA Vesta планируется начать 25 сентября 2015 года. Общественности прототип новинки впервые представят в конце августа этого года на Московском автосалоне.