Просмотр полной версии : Наш обзор LADA Vesta. Часть 2. Тест-драйв
Юрий Ефимов
21.10.2015, 22:00
http://www.ladavesta.net/uploads/posts/2015-10/1445453467_obzor-i-test-drayv-lada-vesta-chast-2.mpg_snapshot_02.26_2015.10.21_22.33.19.jpg
ЛАДА Веста Клуб представляет вторую часть обзора новинки и городской тест-драйв автомобиля.
http://www.youtube.com/watch?v=KoAEfw07F0w
Спасибо за обзор! Думаю "люфт" стекол надо проверять при опущенных стеклах. Нечто похожее на слабый "вой" коробки при сбросе газа таки слышится, возможно это только на записи. Камера заднего вида странная, смотрит высоко и далеко, поэтому линии не помогают. Интересно, камера регулируется?
посмотрел Ваш и заодно другие обзоры. показалось, или так и есть что спинки задних сидений низковаты, и для высоких людей задние подголовники бесполезны? так же выделил несколько недостатков: то что мультимедиа отключается при выкл зажигании, работало бы хотябы пока ключ в зажигании, лючок бензобака похоже перекочевал с алмеры - мне он ещё там сильно не понравился, голые задние арки, да ещё с какой то дырой" сзади/внутрь, под днищем плохо рассмотрел, но вроде как никакой защиты кузова снизу нет, задние барабаны в R16 смотряться игрушечными. В её нынешнем состоянии, норма с кондеем более 500 не тянет, да ещё допиливать" придётся)
Зы. Автоман подумал что подлокотник сломан, может быть что не разобрался, тоже решение спорное, скорее всего трещётки долго не проживут, а поменять геморно.
Не совсем понятна работа прерывистого режима дворников
Возможна ли работа майфуна без ключа
А так в целом плюсую, жду подобного с АМТ :-)
и для высоких людей задние подголовники бесполезны?
их можно отрегулировать
Юрий Ефимов спасибо за обзор.
По работе дворников. Про эффект "французской слезы" как вы его корректно назвали, на весте устранен, и это хорошо.
Та капля, на что обращено внимание, этого небудет в движении, т.к. набегающим потоком воздуха сдует наверх.
Дело в том, что на логане, как и мегане работа дворников устроена так, что в площадь очистки водительского дворника неполностью попадает сектор очистки пассажирского дворника.
Как видно по видео на весте это перекрытие выполнено, за что проектировщикам респект!
Также понравилось что форсунки веерные.
А то что остался сервисный режим работы дворников, так это видимо алгоритм от мегана - для замены щеток стеклоочистителя, поскольку там мешает капот поднятию дворников. Весте в принципе данный режим не нужен.
Недочеты в машине конечно же имеются, но в целом автомобиль нравится.
Скорее бы уже выпустили универсал, а лучше Веста-кросс!
Дмитрий_Воронеж
22.10.2015, 07:56
Почему он при выключении зажигания переводил ключ в положение "выключено"? Конечно ММС не будет в этом положении ключа работать! У замка зажигания есть положение АСС, в котором ММС должна работать, но зажигание ещё не включено. Ну что за спешка??? Опять с этим вопросом нет ясности.
Попросим автора ответить по возможности на возникшие вопросы, думаю многим интересно будет.
Все отлично, все понравилось.
Но подлокотник, какая то палка. Будет тот (полноценный) подлокотник который был на концепте?
А то как то перед kia rio стыдно получается у нее подлокотник огого какой а у нас...
а индикации отключения ESP на кнопке нет? ток на приборке? и отключение производится быстрым нажатием или удержанием кнопки несколько секунд?
з.ы. за подлокотник и лючок бензобака чую будут бесконечно поливать весту :)
np-3821195
22.10.2015, 11:31
Ну насилу более менее адекватный обзор, а не пляски с бубном. Уже хотя-бы какое-то впечатление складывается. Лючёк бензобака меня не тревожит. В подлокотнике вожу только карамель и ножичек перочинный, но думаю не критично, зато у него несколько положений, в дальнейшем думаю будет альтернатива. Бардачёк реально охлаждаемый?
впечатление складывается следующее, кто не рассматривал ВАЗ к покупке того не веста не бмвеста не заинтересует, кто владел и владеет ладой, подумает нужно ли ему то что даст веста относительно гранты/калины при большей цене, кто гранту/калину в целом рассматривал, но хотелось чуть больше при разумной цене возьмет весту я думаю
Регулировка температуры и скорости вентилятора коошмарная. Если надо будет прокрутить от минимума к максимуму - это ж сколько времени крутить. 15 движений рукой в тесте ушло. Примерно по два деления шкалы на одно движение рукой. Даже если кисть будет, как у гимнаста и поворачивать на полоборота за раз и то придётся движений шесть сделать. Ладно, хоть техника не военная - там бы таких конструкторов расстреляли.
А на вентиляторе нет автоматического режима?
ММС выключается вместе с зажиганием или действительно у ключа есть разные положения? Мне это очень неудобно, если нельзя не выключать вместе с двигателем. Кнопочкой выключить не проблема. Обычно в машине дети что то слушают. А теперь при каждой остановке на заправке или у магазина я буду лишать детей аудиокниг. Хорошо хоть кнопкой можно включить. А вот включение с зажиганием - удобно. Но может это всё в ММС настраивается.
А парковочные линии на камере есть, до этого писали, что их нет. Жаль только, что они не изгибаются в зависимости от положения руля.
ПотомуЧтоГладиолус
22.10.2015, 13:17
Народ, на тест-драйв в италию столько тестеров поехало, что нас просто завалят скоро тест-драйвами. Столько инфы будет, мама не горюй) А на мыле читали инфу https://auto.mail.ru/article/57739-skoro_v_prodazhe_lada_xray_nazvany_sroki/
авторевизор
22.10.2015, 13:36
Ага... и Стиллавин главный тестировщик...)))
Регулировка температуры и скорости вентилятора коошмарная
То, что нужно долго крутить "крутилку" - это, конечно, неудобно. Но мне, лично, очень не понравилось, Что нет цифровой индикации температуры.
А на вентиляторе нет автоматического режима?
Режим "Авто" есть только в вариантном исполнении. Будут два типа блоков управления вентиляцией. Во втором типе крайняя правая кнопка в нижнем ряду будет "АВТО" (по крайней мере так написано и нарисовано в руководстве по эксплуатации)
ММС выключается вместе с зажиганием или действительно у ключа есть разные положения?
В замке есть полноценный режим +АСС. После того, как вставил ключ в замок (режим STOP), следующее положение +АСС. Вот в этом положении подаётся питание на ММС, а зажигание (это следующее положение ключа после +АСС) включать не надо. Всё грамотно и очень логично продумано.
авторевизор
22.10.2015, 13:45
о, что нужно долго крутить "крутилку" - это, конечно, неудобно. Но мне, лично, очень не понравилось, Что нет цифровой индикации температуры.
А часто ли ты гоняешь температуру от упора до упора? По мне- проблема больше надуманная, чем есть на самом деле...
Так ли нужна цифровая индикация, ещё и на фактически бюджетном авто- в течении пары дней найдёшь и поймаешь комфортную для себя температуру... и чисто уже по индикатору её будешь знать..
np-3821195
22.10.2015, 13:56
Народ, на тест-драйв в италию столько тестеров поехало, что нас просто завалят скоро тест-драйвами. Столько инфы будет, мама не горюй) А на мыле читали инфу https://auto.mail.ru/article/57739-s...nazvany_sroki/
И в качестве спецоборудования захватили вагон пива, десять коробок шнапса, три кувалды и прочее снаряжение.Этих утырков вообще к технике опасно подпускать, их самих тестировать на адекват давно пора.
нормальный блок климата, с экраном, приличными шайбами, авторежима нет, но это наверное не топ комплектация, а температуру с края в край, что долго крутить, это я так понимаю что бы быстро охладить или нагреть салон? я к примеру крайними положениями ни разу не пользовался от центра наверное на 3-4 щелчка максимум отклоняю температуру(летом у нас 30-35 и больше зимой 20-28), обдув всегда в авто, вот куда дуть часто кручу и не знаю удобней ли кнопки будут, кстати, а после выключения зажигания положение куда дуть сбрасывается?
авторевизор
22.10.2015, 14:11
нормальный блок климата, с экраном, приличными шайбами, авторежима нет, но это наверное не топ комплектация, а температуру с края в край, что долго крутить, это я так понимаю что бы быстро охладить или нагреть салон? я к примеру крайними положениями ни разу не пользовался от центра наверное на 3-4 щелчка максимум отклоняю температуру(летом у нас 30-35 и больше зимой 20-28), обдув всегда в авто, вот куда дуть часто кручу и не знаю удобней ли кнопки будут, кстати, а после выключения зажигания положение куда дуть сбрасывается?
И я о том же... положения регулятора температуры- летом 18... зимой 22-24... всё... пару раз в год перегнать температуру на четыре положения туда-сюда, совсем для меня не проблема...
про автоматическое сбрасывание настроек при выкл/вкл зажигания- не должно быть такого на ручном управлении... разве только на полном климате такое...
ПотомуЧтоГладиолус
22.10.2015, 14:15
И в качестве спецоборудования захватили вагон пива, десять коробок шнапса, три кувалды и прочее снаряжение.Этих утырков вообще к технике опасно подпускать, их самих тестировать на адекват давно пора.
Там и других много всяких. В инете видел сообщения, типа: "я в италии, на вестатесте, ждите видосов". Всякие автожурналы по-любому поехали
Юрий Ефимов
22.10.2015, 15:20
Отвечаю разом на все вопрос:)
Вторя часть обзора получилась очень большая. За кадром(но снято на видео) осталось многое. Например невыключение вентилятора отопителя после выключения зажигания. Зависимотсь логика включения\выключения ММС в звисимости от положения ключа зажигания. Поймите правильно: ВСЕ невозможно показать, это был бы час-полтора видеофильма, было бы тупо смотреть. Поэтом уи так разбил на 2 части.
Конечно у всех у вас конструктивные замечания, мы их все учтем, озвучим, снимем, напишем, покажем. Плюсуйте, подписывайтесь, комментируйте и задавайте вопросы, регистрируйтесь на форуме - мы их адресуем АВТОВАЗу. Представители ЦУПа обещали при необходимости организовать видеосъемки Весты когда это потребуется.
Так давайте разложим по косточкам эту тачку вместе:-)
авторевизор
22.10.2015, 15:27
Отвечаю разом на все вопрос:)
невыключение вентилятора отопителя после выключения зажигания.
Так давайте разложим по косточкам эту тачку вместе:-)
Т.е. как- так? Как такое возможно на современном авто? При вытаскивании ключа из замка зажигания- должны (просто обязаны) обесточиваться все агрегаты и приборы автомобиля, исключение составляют разве что габаритные огни и подсветка салона...
Т.е. как- так? Как такое возможно на современном авто?
Это наобарот хорошо, чтобы сразу после того как заглушил, температура от стенок цилиндров рассосалась по системе охлаждения, думаю это сделано специально, и через пару минут всё отрубится)
авторевизор
22.10.2015, 16:39
Это наобарот хорошо, чтобы сразу после того как заглушил, температура от стенок цилиндров рассосалась по системе охлаждения, думаю это сделано специально, и через пару минут всё отрубится)
Или до открытия двери? Некоторые производители так делают...)
Вот в этом положении подаётся питание на ММС
А ключ в этом положении вытащить можно?
Так давайте разложим по косточкам эту тачку вместе:-)
пока все показывают одно и тоже: кузов, салон, багажник, двиг - так не разложишь, нужно смотреть ходовую, как сделан антикор, как проходят трос ручника, топл. трубки, короче смотреть нужно авто в целом, а не накрашенные глаза, и интересно какая гарантия от скв. коррозии, так же 6 лет?
А часто ли ты гоняешь температуру от упора до упора?
Может и не от и до, но при каждой поездке, ибо в автомате зимой салон греется долго, а летом остывает долго. Поэтому сел в машину - до упора в горячий включил, как салон прогрелся - переставляю в среднее положение до конца поездки. Так салон прогревается минут за десять, а если сразу оставить в среднем положении, то за час с лишним. Хотя может в Вестве программа автоматики будет лучше работать? Но учитывая, что даже скорости вентилятора не во всех комплектациях в автомате работают не очень верится.
Добавлено через 5 минут
При вытаскивании ключа из замка зажигания- должны (просто обязаны) обесточиваться все агрегаты и приборы автомобиля, исключение составляют разве что габаритные огни и подсветка салона...
ещё обязательно звуковой сигнал, лампы стопсигнала и дальний свет в рещиме удержания рычага на себя. А ещё мы на ВАЗах привыкли, чтобы магнитола могла работать без ключа, ибо машину часто используют на пикниках, как магнитофон.
Добавлено через 2 минуты
Это наобарот хорошо, чтобы сразу после того как заглушил, температура от стенок цилиндров рассосалась по системе охлаждения, думаю это сделано специально, и через пару минут всё отрубится)
Скорее всего так. Вентилятор охлаждения же тоже сразу не отключается. А может они вообще печку с ним перепутали,
авторевизор
22.10.2015, 16:55
ь? Но учитывая, что даже скорости вентилятора не во всех комплМожет и не от и до, но при каждой поездке, ибо в автомате зимой салон греется долго, а летом остывает долго. Поэтому сел в машину - до упора в горячий включил, как салон прогрелся - переставляю в среднее положение до конца поездки. Так салон прогревается минут за десять, а если сразу оставить в среднем положении, то за час с лишним. Хотя может в Вестве программа автоматики будет лучше работатектациях в автомате работают не очень верится.
Не замечал этого... не трогаю регулятор температуры... заслонки открываются полностью и прикрываются по мере прогрева салона...
ещё обязательно звуковой сигнал, лампы стопсигнала и дальний свет в рещиме удержания рычага на себя. А ещё мы на ВАЗах привыкли, чтобы магнитола могла работать без ключа, ибо машину часто используют на пикниках, как магнитофон.
Мне нравится как реализовано это на грузовиках- от ключа выключается магнитола... хочешь послушать- нажимаешь на кнопку включения на самой магнитоле- включается на определённое время (конкретно на 30 минут), хочешь слушать дальше- снова нажимай на "вкл"..
как сделан антикор, как проходят трос ручника, топл. трубки,
Вот сколько машин было - никогда не интересовало это? Какая мне разница как идут топливные трубки и трос ручника? Лишь бы трубки не были там, где могут перибиться. Да и антикор меня не волнует. Лет на десять заводского антикора полюбому хватит.
Добавлено через 3 минуты
Не замечал этого... заслонки открываются полностью и прикрываются по мере прогрева салона...
Какая машина и какой климат? На Приорах и на Халле и на Панасонике все руками крутят и зимой и летом. Ибо нету датчика солнечной радиации. А без учёта солнца от автоматики пользы мало. У неё по датчикам всё хорошо, а на самом деле нет.
Добавлено через 2 минуты
от ключа выключается магнитола... хочешь послушать- нажимаешь на кнопку включения на самой магнитоле
Ну тут судя по видео так же. Но мне это очень не нравится. Надеюсь всё же будет два положения ключа в которых его можно вытаскивать: с обесточиванием магнитолы и без.
Fa1L2Us3
22.10.2015, 17:35
Т.е. как- так? Как такое возможно на современном авто? При вытаскивании ключа из замка зажигания- должны (просто обязаны) обесточиваться все агрегаты и приборы автомобиля, исключение составляют разве что габаритные огни и подсветка салона...
в нормальном современном авто можно оставить все включенным, закрыть и пойти по своим дела не боясь что аккум разрядится в ноль :)
Надеюсь всё же будет два положения ключа в которых его можно вытаскивать: с обесточиванием магнитолы и без.
Нет не будет! Ключ можно вытащить только в одном положении "STOP"
в нормальном современном авто можно оставить все включенным, закрыть и пойти по своим дела не боясь что аккум разрядится в ноль
Ну да "в нормальном современном авто" законы физики, конечно, не действуют. Стесняюсь напомнить, что любом авто с заглушенным двигателем питание всех потребителей осуществляется исключительно от аккумулятора. И даже горящая лампочка подсветки, например, бардачка может за сутки высосать АКБ так, что завести машину будет невозможно, особенно зимой.
Мне нравится как реализовано это на грузовиках- от ключа выключается магнитола... хочешь послушать- нажимаешь на кнопку включения на самой магнитоле- включается на определённое время (конкретно на 30 минут), хочешь слушать дальше- снова нажимай на "вкл"..
у меня сейчас так же)
Да и антикор меня не волнует. а меня, даже очень волнует, да и не об том я, а о автомобиле в целом, ну а если покупать красивую обёртку, то и обсуждать нужно цвета, диски, как работает ММС и т.д., вот они совершенно до одного места, эт покемонам" интересно)
Fa1L2Us3
22.10.2015, 18:52
Ну да "в нормальном современном авто" законы физики, конечно, не действуют. Стесняюсь напомнить, что любом авто с заглушенным двигателем питание всех потребителей осуществляется исключительно от аккумулятора. И даже горящая лампочка подсветки, например, бардачка может за сутки высосать АКБ так, что завести машину будет невозможно, особенно зимой.
уже сколько раз оставлял включенным освещение салона в своем "нормальном современном авто" и уходил домой на ночь :smile-big:
а утром спокойно заводился и уезжал по своим делам :smile-big:
все дело в том что нормальное современное авто отрубает вообще все спустя несколько минут после выключения зажигая :smile-big:
np-3821195
22.10.2015, 18:56
Там и других много всяких. В инете видел сообщения, типа: "я в италии, на вестатесте, ждите видосов". Всякие автожурналы по-любому поехали
Да я умом то понимаю что тестилки разные нужны от топ-гир до серьёзных, как говориться под блондинок и далее по шкале Дарвина.
Думаю вентилятор отопителя таки выключится, после некоторой задержки. Надо было тестерам дождаться выключения. )
Нет не будет! Ключ можно вытащить только в одном положении "STOP"
Жаль. А ведь ещё на копейке можно было вытаскивать ключ в двух положениях. С отключением всего или нет. Придётся допиливать замок.
gvsp, наверное у вас просто иные требования к скорости нагрева\остывания салона, тогда это конечно минус в подобных регулировках для вас, я вот зимой долго машину не грею, т.е. сразу салон греть максимальным теплом не смогу т.к. от печки будет ток чуть теплый воздух идти, а летом проветриваю салон метров 50, таким образом через 3-5 минуты в салоне у меня комфортней чем на улице чего для начала мне достаточно.
Придётся допиливать замок.
Не могу понять, а зачем?
Не могу понять, а зачем?
Потому, что я слушаю аудиокниги и если остановился и заглушил двигатель, то не хочу, чтобы ММС выключалась. А если еду с детьми, то слушают они и остановившись у заправки или магазина мне надо ещё и ключ вытащить, но ММС должна продолжать играть. Я понимаю, что похоже и без ключа можно по кнопке включить, но для аудиокниг это неудобно. Это не радио, пока файл с SD проинициализирует и плеер запустит несколько секунд пройдёт. Это для радио пофиг наверное. Да и то далеко не мгновенно включается.
Владельцы Ларгусов, Сандеро и иже с ними - давно по такой схеме живут. Она еще и отключается сама со временем (если зажигание выключено).
В ларгусах есть инженерное меню магнитолы (правда толку от него мало) - возможно и здесь будет и настройки будут обширнее.
Юрий Ефимов
29.10.2015, 21:24
Так, давно не заходил, после моей крайней реплики... Объясняю по вентилятору наддува салона(отопителю): в комплектациях, предназначенных для эксплуатационных испытаний(в т.ч. мэрия Тольятти) вентилятор работает 1 мин после выключения зажигания. Если его не вывести "в ноль" до этого, естественно. В серийных коммерческих образцах пойдет обновленная прошивка - выключение немедленное, ну как обычно.
Считаю, что такое количество градаций скорости наддува излишнее. Достаточно было 4, с учетом того, что нет климат-контроля. В связи с этим можно предположить заложенную разработчиком возможность апгрейда климатической системы Весты вплоть до авто-контроля.
Отсутствие температурных показателей - серьезный минус на данный момент. Возможно ответ кроется в том, что датчики температуры салона не установлены. Будет ли дальше вопрос решен - увидим.
Юрий Ефимов, а случаем нет информации - будут ли версии с климат контролем? Т.е. с вот таким блоком с индикацией температуры:
https://pp.vk.me/c623428/v623428599/46068/fJZssifeG90.jpg
Фото Весты с выставки Motorexpo в Тольятти.
Считаю, что такое количество градаций скорости наддува излишнее. Достаточно было 4, с учетом того, что нет климат-контроля. В связи с этим можно предположить заложенную разработчиком возможность апгрейда климатической системы Весты вплоть до авто-контроля.
У меня на Панасонике в Приоре 16 градаций. Считаю эту систему интересней халы именно изза этого, поскольку можно выставлять на минимум и не сильно напрягаться от печного шума. Фактически я его даже не отключаю, даже летом всегда с воздухом
что датчики температуры салона не установлены
Датчики то наверное установлены, ну не может же быть в Весте примитивная печка, как на восьмёрке. Но при такой системе выставленная и реальная температура наверное будут сильно отличаться, что будет вызывать вопросы, поэтому градусы и убрали. На десятках были градусы, а на приорах убрали.
На десятках были градусы, а на приорах убрали.
Также и на первых Калинах с климатом были градусы, а на рестайлинге убрали... тенденция...
badandrew
30.10.2015, 14:28
На рестайлинговых Грантах тоже уберут?
На рестайлинговых Грантах тоже уберут?
Грантах или Вестах? На Грантах вроде его и нет.
UPD Или и так и так судя по фоткам:
https://h-a.d-cd.net/706ca32s-960.jpg
http://m.g.abw.by/temp/news_photo/14082014/7311.jpg
первая фотка - там управление температурой на тросике, никакой электроникой не пахнет в плане термометра. То есть судя по кнопке кондей то есть, но не более.
На второй - управление заслонкой уже электронное и видимо датчик температуры в плафоне так же есть.
badandrew
31.10.2015, 07:17
У меня 2 вариант. Но мое сообщение было больше шуткой.
Мне нравится работа этого климата. Хоть и простенький, но комфортно в салоне.
,у меня тоже второй. Но не с завода :).
Температур поддерживает и то хорошо.
Юрий Ефимов, а случаем нет информации - будут ли версии с климат контролем? Т.е. с вот таким блоком с индикацией температуры:
https://pp.vk.me/c623428/v623428599/46068/fJZssifeG90.jpg
Фото Весты с выставки Motorexpo в Тольятти.
Как видно по фото, сначала планировалось (по крайней мере, в некоторых комплектациях) оснащать Весту климат-контролем и раздельным включением-отключением зон обдува. Но поскольку это более дорогостоящие узлы, чем обычный кондиционер и обычное управлением обдувом, а стояла задача сделать автомобиль доступным, на этапе запуска решили от них отказаться. В будущем, когда Веста уже на деле зарекомендует себя, как надёжный, качественный автомобиль, и люди будут понимать, почему теперь Лада может стоить полмиллиона, я уверен, добавят все эти и другие опции, на которых пришлось "сэкономить". Будут и светодиодные огни, и более привычный всем подлокотник, и климат-контроль, и обогрев руля и лобового стекла, и даже, возможно, система "Старт-стоп двигателя".
обогрев руля и лобового стекла
Да обогрев лобового стекла уже есть.
В будущем, когда Веста уже на деле зарекомендует себя, как надёжный, качественный автомобиль,
а если не зарекомендует, будут упрощать до гранты стандарт? Косяков" на весте будет предостаточно, как и на любом свеже выпущенном авто, а репутация в + идёт спустя пару лет, а там уже и веста2 не загорами будет)
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot