Просмотр полной версии : За рулём: "Lada Vesta: первый тест-драйв конвейерной новинки АВТОВАЗа"
Предлагаю вашему вниманию свежую статью от Вадима Никишева, издание "За рулём" от 8.10.2015.
http://www.zr.ru/content/articles/819313-lada-vesta-pervyj-test-drajv-konvejernoj-novinki-avtovaza/
Дмитрий_Воронеж
08.10.2015, 13:45
Зачётная статья. Сейчас у них на сайте почитал. Кстати, он там написал, что передаточные числа французской МКПП не такие, как у Логана и Ларгуса, так что с оборотами двигателя всё будет нормально.
Уже столько откровенно хвалебных видеообзоров и статей про Ладу Весту появилось, что даже страшно становится. Нет, я сам в первую очередь любому "горло перегрызу" за наш автомобиль, будь-то Гранта или Веста. И вообще, честно говоря, не понимаю людей, который с пеной у рта и со сжатыми кулаками поют дифирамбы иномаркам, а своё, какое бы оно ни было, стремятся "втоптать в грязь". Это либо "тролли", либо "Агенты Запада". Хотя если человек это, действительно, от чистого сердца делает, то тем более непонятно. Ведь мы же не преклоняемся перед соседкой, если она чуть выше, симпатичнее и готовит вкуснее, чем наша мама? Такое отношение и к Родине, и ко всему, что имеет к ней отношение, должно быть, на мой взгляд. Ну да ладно. Но с Вестой на удивление всё "гладко" (тьфу-тьфу-тьфу). И Подорожанский, и Колёса.Ру, и многие другие эксперты и журналисты исключительно положительного мнения о нашем автомобиле. Напрашивается вывод: ну не могли же всех подкупить?
Но с Вестой на удивление всё "гладко" (тьфу-тьфу-тьфу). И Подорожанский, и Колёса.Ру, и многие другие эксперты и журналисты исключительно положительного мнения о нашем автомобиле. Напрашивается вывод: ну не могли же всех подкупить?
чтобы потом это быстро всплыло?:)
макс что можно ожидать - более мягкое отношение, но в известных пределах
интересно а шаровые у Весты сколько десятков тысяч километров отходят? Да и Мегановское рулевое изначально не без проблем. БМВ на фоне Весты смотрится каким - то, величественным раритетом но не более того. Кажется для того что - бы, Весте догнать по ходовым характеристикам всё тот - же БМВ необходимо всего лишь плотно заняться тормозами и ЕSC что - бы, они сверх - быстро, уверенно и мягко замедляли автомобиль со 160 до 0 тормозной путь должен составить не более 113 метров, иначе любой добротный иномобиль окажется лучше Весты.
авторевизор
08.10.2015, 23:44
Оду Весте поём мы пестню?)
А если серьёзно- поживём увидим, а отзыв журнала- ни о чём, такое ощущение- что реально автор статьи не ездил на самом авто и написал судя по фото и заявленным характеристикам
Дмитрий_Воронеж
09.10.2015, 06:20
со 160 до 0 тормозной путь должен составить не более 19 метров
Тут фантастика не рассматривается.
withoutwords
09.10.2015, 11:38
Тут фантастика не рассматривается.
комплектация с парашютом заявлена?
По статье. О нескольких моментах ранее не озвученных, рассказали, о коробке, об аварийке при торможении и пр. мелочах. Уже хорошо.
ПотомуЧтоГладиолус
09.10.2015, 11:51
И про то, что "завод официально допускает использование топлива с октановым числом 92" заметили?
авторевизор
09.10.2015, 12:01
И про то, что "завод официально допускает использование топлива с октановым числом 92" заметили?
А почему же сразу не дизеля?)))
Добрая половина владельцев 16 клапанных Вазов благополучно кормят своих коней 92-ым бензином... и ничего... даже не прошло и 30 лет- как завод официально это разрешил))) странно...
Оду Весте поём мы пестню?)
пестню заунывную поёт коробас вестовский
авторевизор
09.10.2015, 12:10
пестню заунывную поёт коробас вестовский
Правильнее будет- пестню заунывную поёт КПП2108 о Весте...)))
При этом завод официально допускает использование топлива с октановым числом 92! Я заметил что на лючке бен. наклейка 95 98... лейте 92 и сервесмены ждуть вас на замену прокладки.
Сержик, обычно вазовские моторы имеют запас до 92 (нормального), как на Весте не знаю.
авторевизор
10.10.2015, 20:20
обычно вазовские моторы имеют запас до 92 (нормального), как на Весте не знаю.
Не знаю... мой 126-ой отказывается работать на 92-ом... лёгкая детонация во всём диапазоне оборотов при резком нажатии на педаль газа...
Дмитрий_Воронеж
10.10.2015, 20:28
Сколько можно говорить - если степень сжатия более 10 единиц, то однозначно лить 95-й.
Вестоводы я сам такой 100% патриот Но драйв ускорения на любой дороги, это моё ! и 92 бен. тоже моё и за мощность 50-80 т. отдать не жалко!
Движки то разные - Вазовский сжатие более 10, реношный - менее 10.
замерили-б кто-нить при тестах уровень шума в салоне.
и маленькую табличку
калина-гранта-веста-солярис-поло..
Alexey-Rus.
12.10.2015, 13:01
замерили-б кто-нить при тестах уровень шума в салоне.
АР пишет, что уровень шума плюс-минус как у Поло, только движок потише. До Рио не дотянули.
цЫферкам, в данном случае, больше веры :)
Циферки циферкам рознь. На шум ещё влияет резина и дорожное покрытие. На новом асфальте и в гранте тишина даже на штатной каме 217.
ага. такая тишина что ухи закладывает.
что тут обсуждать
у всех ухи разные. разное впечатление от звука.
но ведь делают тесты. 60 часов от зарулём
гранта/калина/фиеста
на 100 км разница гранта/фиеста - 4 дба
это грубо говоря вдвое тише.
если специально не искали разные асфальты на треке
то более-менее точный результат.
на слух это охренительная разница. прямо скажем
ПотомуЧтоГладиолус
15.10.2015, 11:36
Сколько можно говорить - если степень сжатия более 10 единиц, то однозначно лить 95-й.
А это как объясните?
542
Дмитрий_Воронеж
15.10.2015, 11:49
А это как объясните?
Легко! Все авто - иномарки, а там инженеры рассчитывают на худший вариант и позволяют лить 92-й. Программа управления двигателем, думаю, скорректирована.
А наши не заморачиваются, потому люди и слышат детонацию на 92-м в определенных режимах.
ПотомуЧтоГладиолус
15.10.2015, 13:03
Сколько можно говорить - если степень сжатия более 10 единиц, то однозначно лить 95-й.
Тогда надо было дописать, что это только для российских двиг. альянса рено-ниссан)
http://www.zr.ru/content/articles/819313-lada-vesta-pervyj-test-drajv/?part=1
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot