Просмотр полной версии : LADA Vesta с вариатором тестируют в Тольятти. Первые фото
В Сети опубликовали первые фотографии салона Лады Весты, оснащенной вариаторной коробкой передач.
Одним из следующих шагов в развитии семейства LADA Vesta должен стать выпуск автомобилей с вариатором. Впервые о планах расширить список трансмиссий автомобилей LADA вариатором стало известно еще в 2017 году из квартального отчета АВТОВАЗа. Теперь же создание такого автомобиля уже находится практически на финальной стадии: первые тестовые LADA Vesta с вариатором уже выехали на дорожные тесты.
Первые фотографии Весты с вариатором опубликовал паблик любителей LADA Vesta в соцсети ВКонтакте. Идентифицировать, что на фото представлен салон Весты с вариатором можно по новой рукоятке переключения передач. У нее имеется два режима – автоматический (4 положения от P до D), а также ручной (переключения с повышенной на пониженную передачу и наоборот).
Как сообщалось ранее, на LADA Vesta будет устанавливаться вариатор Jatco с индексом JF011E/015 E. Работать он будет вместе с 1,6-литровым 114-сильным двигателем HR16 концерна Renault-Nissan. По слухам, аналогичный силовой агрегат получат кроссоверы LADA XRAY. Также предполагается, что АВТОВАЗ «подружит вариатор Jatco с 1,8-литровым двигателем. Ожидается, что в продаже Веста с вариатором появится не ранее 2020 года.
Вряд ли в доступных комплектациях будут ставить.
Мне вот лично, не нужны всякие цацки. Бомж кондер, самая норм комплектуха при моих условиях эксплуатации.
Очень конечно хочется Весту с двиглом и вариком от Ниссан. Вот прям идеальная для меня была бы бричка.
Но думаю цена будет под 800 или даже за 800. А хочется
за 650.
Но думаю цена будет под 800 или даже за 800.
Дешевле 800 варика не будет однозначно, да и у него свои "приколы".. Не сильно он и лучше робота.
А как по мне лучше робота всем, стоит попробовать вариатор и на робота обратно не захочется
А как по мне лучше робота всем, стоит попробовать вариатор и на робота обратно не захочется
Так разве вариатор не глушит разгон, чтобы продлить ресурс? На роботе такого нет.
Вроде нет, но сливается после 80 км, как будто динамика падает
но сливается после 80 км
Так это оно и есть.
А как по мне лучше робота всем
Аргумент, конечно, убедительный, но как-то не убеждает.
Дешевле 800 варика не будет однозначно, да и у него свои "приколы".. Не сильно он и лучше робота.
намного лучше. динамика будет та же, разгон будет вялый, а вот пинков и ступенчатого переключения не будет. вариант для города расположенном на равнине идеальный
ступенчатого переключения не будет
Что есть "ступенчатое переключение"?
А вы прокатитесь на вариаторе после робота, и все сразу станет ясно
Что есть "ступенчатое переключение"?
это есть - обороты скидывать не будет. а, точнее ему будет пофиг на обороты хоть 6000 - он все равно будет медленно разгоняться http://www.kolobok.us/smiles/icq/biggrin.gif
это есть - обороты скидывать не будет.
Снова нихера не понял.. Вариатор изначально задумывался как бесступенчатая трансмиссия (без передач), чтобы разгоняться на оптимальных для двигателя оборотах, а не выходить выше/ниже оптимума как это происходит на ручке или традиционном автомате.
Только вот незадача - людям не нравится так, поэтому последние вариаторы на ниссанах, а к весте его и приладят, разгоняются эмулируя ручную коробку - обороты не стоят на месте, а скачут!!
Добавлено через 1 минуту
Добавляем задумчивость варика, а которой пишут почти все, и получаем робот с нормальным сцеплением, без "эффекта пазика", но это и всё, а люди явно ждут большего, поэтому это будет разочарование 2.0.
ПотомуЧтоГладиолус
15.04.2019, 07:33
а люди явно ждут большего
Людям не угодишь, они всегда будут ждать чего-то другого
Mozgolom
15.04.2019, 08:51
Возьмите на тест-драйв вариаторный Каптюр 1.6. Попробуйте на нем разогнаться и затем честно себе ответьте: вам нравится?
ПотомуЧтоГладиолус
15.04.2019, 09:00
Возьмите на тест-драйв вариаторный Каптюр 1.6
Причем тут каптюр то? Советую не паниковать, а дождаться варика на весте и потестить. Если не понравится никто же не заставит купить)
withoutwords
15.04.2019, 09:06
Причем тут каптюр то?
Связка ДВС-КПП та же, что обещают на весту, масса у них тоже плюс-минус где-то рядом.
В статье есть неточность. На самом деле первые вариаторные Весты поехали в марте 2018 :)
Связка ДВС-КПП та же, что обещают на весту, масса у них тоже плюс-минус где-то рядом.
Поведение агрегата, а именно то, каким его воспринимает водитель, в большей степени зависит от настроек софта. А он (софт) будет другой. Так что ждать схожего с Каптюром поведения преждевременно, нужно пробовать живую машину.
Mozgolom
16.04.2019, 01:01
Поведение агрегата, а именно то, каким его воспринимает водитель, в большей степени зависит от настроек софта. А он (софт) будет другой. Так что ждать схожего с Каптюром поведения преждевременно, нужно пробовать живую машину.
Каптюр с двиглом 1.6 + вариатор ощущается, как ужасная тупая овощевозка, а Веста с точной такой же связкой ДВС+вариатор прям полетит? С чего вдруг? Почему тогда нельзя было с завода такие "летящие" настройки сделать для Каптюра?
ПотомуЧтоГладиолус
16.04.2019, 08:04
Каптюр с двиглом 1.6 + вариатор ощущается, как ужасная тупая овощевозка, а Веста с точной такой же связкой ДВС+вариатор прям полетит?
Че заранее переживать, надо дождаться и уже посмотреть как будет. И опять же это же по сравнению с чем-то, с 1,8 амт или мкпп седаном скорее всего будет овощ
ПотомуЧтоГладиолус
16.04.2019, 10:10
Скоро можно будет потестить на хрее) - https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-news/autovaz/4278-lada-xray-poluchit-variator-uzhe-oficialno.html
...Только вот незадача - людям не нравится так, поэтому последние вариаторы на ниссанах, а к весте его и приладят, разгоняются эмулируя ручную коробку - обороты не стоят на месте, а скачут!!...
Ни на Хрее, ни на Весте эмуляции разгона ступенями нет и не будет. Это баловство ради маскировки шума силового агрегата.
Веста-CVT получилась заметно тише нынешних Весты-АМТ и ручной механики. Как раз на низких частотах, где ещё оставался некоторый смысл их глушить. На средних и верхах все Весты молодцом и чемпионы по акустическому комфорту среди существующих автомобилей-аналогов.
Подзвучку-имитацию звука двигателя+выхлопа производители дорогих авто делают в колонках. Это не сложно.
Ни на Хрее, ни на Весте эмуляции разгона ступенями нет и не будет. Это баловство ради маскировки шума силового агрегата.
Веста-CVT получилась заметно тише нынешних Весты-АМТ и ручной механики. Как раз на низких частотах, где ещё оставался некоторый смысл их глушить. На средних и верхах все Весты молодцом и чемпионы по акустическому комфорту среди существующих автомобилей-аналогов.
Подзвучку-имитацию звука двигателя+выхлопа производители дорогих авто делают в колонках. Это не сложно.
Откуда такая спорная инфа про маскировку шума??
Каптюр с двиглом 1.6 + вариатор ощущается, как ужасная тупая овощевозка, а Веста с точной такой же связкой ДВС+вариатор прям полетит? С чего вдруг? Почему тогда нельзя было с завода такие "летящие" настройки сделать для Каптюра?
Даже если сделают летящие до 100, то 80-120 думаю сильно просядут, такого не будет https://youtu.be/_CwqI2avVd8?t=116 и скорость по ЖПС т.е. +5-7 км/ч к спидометру.
ПотомуЧтоГладиолус
23.04.2019, 11:56
Вангуют что варик будет и с вазовскими 1.6 и 1.8, а амт вообще уберут - https://www.drive.ru/news/lada/5cbd7264ec05c4b95c00001c.html
Вангуют что варик будет и с вазовскими 1.6 и 1.8, а амт вообще уберут - https://www.drive.ru/news/lada/5cbd7264ec05c4b95c00001c.html
Интересно конечно, но сколько десятилетий у них займет адаптация под 1.8? Если под родной ниссановский мотор никак не выдааптируют.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot