Просмотр полной версии : Универсалу LADA Vesta Sport быть. Первые фото новинки
АВТОВАЗ вывел на тесты спорт-версию универсала Лада Веста. Ранее о планах выпуска такой модификации модели представители компании не заявляли.
Универсал LADA Vesta Sport появился на первых фото. Все значимые для спорт-версии автомобиля элементы кузова скрыты камуфляжем. Судя по этому, универсал Весты в версии Спорт получит иные передний и задний бамперы, другие пороги. То есть у автомобиля будет новый спортивный обвес. Кроме того, на LADA Vesta Sport установили оригинальные колесные диски, такие же как и на спорт-версии седана Лада Веста. Еще одним нововведением станет заниженная подвеска. Все эти изменения, предположительно, должны затронуть и техническую часть модели. Скорее всего, новинка получит спортивную подвеску и более мощный мотор.
Также новинка должна получить измененный салон. По аналогии с седаном Веста Спорт можно предположить, что в универсале LADA Vesta Sport появятся спортивные сидения и иная отделка салона.
Выпуском LADA Vesta Sport, как и иных спортивных модификаций автомобилей LADA, займется дочерняя компания LADA Sport.
Ого! По многочисленным просьбам трудящихся настоящему Спорт Вагону быть! Теперь и дачники смогут наваливать по трассе с холодильником Днепр в багажнике.
Сергей_СПб
22.10.2018, 11:06
Ого!
Ну всё, я сражён...
ПотомуЧтоГладиолус
22.10.2018, 16:02
Если двиг с седана перейдет для св слабоват будет
Если двиг с седана перейдет для св слабоват будет
145 сил все-таки. Хотя, кто его знает... Вот список того, что теоретически может быть на Спорте уже в ноябре:
1. Обогрев руля.
2. ММС с Яндексом.
3. Переработанная "торпеда" (не, ну не зря петербуржцев приглашают ее "оценить").
4. Комфорт для задних пассажиров, как на Кроссе.
В тестовых машинах всего этого нет. Но, и о СВ Спорте ВАЗ молчал и молчит... до сегодняшнего дня, а сфоткали его где-то, грубо говоря "шпионы".
Список можно продолжить в перспективе, хотя бы пунктом:
5. 6-ступенчатая КПП.
Откровенно говоря, "публика" такой Спорт, как он есть сейчас не восприняла и не поняла - всем "дрэгстер" подавай, а не WTCC.
А что самое интересное, что SW может по управляемости и устойчивости даже лучше седана получиться.
Для меня миф про нерулящиеся сараи разбился вдребезги, когда я семь лет назад сел за руль Лачетти-Вагона.
Андрей Кам
22.10.2018, 18:43
т.е сначала веста-седан
потом веста-универсал и веста-универсал-кросс
потом веста-седан-кросс
потом х-рэу-кросс
потом веста-спорт
потом веста-универсал-спорт
тогда по аналогии х-рэй-спорт в очереди должен быть.
характерно, что теже французы по аналогии сделали логан-кросс (обзываемый логан степвэй)
тогда по этой же логике и логан-спорт появится.
по поводу фото - а нафига на второй фото антенна дополнительная?
по поводу фото - а нафига на второй фото антенна дополнительная?
Так это СиБишная. Поставили рацию на авто для своих нужд.
а про коробку-ручку 6-ти ступку на версиях спорт что-нить слышно?
а про коробку-ручку 6-ти ступку на версиях спорт что-нить слышно?
Не-а... Если прикинуть, то стоимость с такой коробкой явно за миллион далеко прыгнет, тогда ее точно никто не купит. Хотя бы сцепление более «злое» установили что-ли для начала. 6 передача ей просто необходима, на это все жалуются. В будущем, возможно и поставят, когда до граждан дойдёт, что это все-таки спортивная комплектация.
Не-а... Если прикинуть, то стоимость с такой коробкой явно за миллион далеко прыгнет, тогда ее точно никто не купит. Хотя бы сцепление более «злое» установили что-ли для начала. 6 передача ей просто необходима, на это все жалуются. В будущем, возможно и поставят, когда до граждан дойдёт, что это все-таки спортивная комплектация.Я б взял 6 ступку с амт)
Может у Рено что-то 6-то ступное есть в заначке. Я просто вообще не в курсе про них. А так коробка jr5 с её коротенькими передачами самая раздражающая деталь в машине.
А низкий сарай о 145-то лошодях очень хочется.
т
тогда по аналогии х-рэй-спорт в очереди должен быть.
Что-то ты отстал от жизни. Хрей спорт на выставке уже показывали. Готовится к производству.
YolkinTuzik
23.10.2018, 13:18
Может у Рено что-то 6-то ступное есть в заначке.
Почяму "в заначке"? Например, двух-литровые и дизельные дустеры чем, по-вашему, агрегатируются? :smile-big:
Вопрос тут в целесообразности внедрения при значительном увеличении стоимости...
Почяму "в заначке"? Например, двух-литровые и дизельные дустеры чем, по-вашему, агрегатируются?
Вопрос тут в целесообразности внедрения при значительном увеличении стоимости...
Честно говоря, был удивлен, что ценовая политика, например, Киа в отношении того же Сида 2018 года в топе, зависит полностью от стоимости их "робота", ценой "в половину машины".
Почяму "в заначке"? Например, двух-литровые и дизельные дустеры чем, по-вашему, агрегатируются? :smile-big:
Вопрос тут в целесообразности внедрения при значительном увеличении стоимости...
Именно так. 6-ступка от Дастера планируется как основная КП для новой Нивы в паре с двигателем 1,8. А на Весту её пока не хотят, т.к. она не локализованная, а везти её из Румынии дорого. Да и мощности завода Дачия по её выпуску ограничены.
Именно так. 6-ступка от Дастера планируется как основная КП для новой Нивы в паре с двигателем 1,8. А на Весту её пока не хотят, т.к. она не локализованная, а везти её из Румынии дорого. Да и мощности завода Дачия по её выпуску ограничены.
А есть аналоги у Ниссана?
А есть аналоги у Ниссана?
А кто ж их знает. Может и есть. Весь Ниссан в Тольятти и в Москве на реношных агрегатах собирается. Они ни с кем делиться не хотят.
Ланселот
23.10.2018, 16:31
2. ММС с Яндексом.
3. Переработанная "торпеда" (не, ну не зря петербуржцев приглашают ее "оценить").
А хде? ХДЕ фотки то есть?
А хде? ХДЕ фотки то есть?
Про Яндекс речь шла на ММАС-2018. Собственно, не новость, да и на форуме у нас об этом вроде писали. Вот обзор: https://youtu.be/9aptk7ozESs
НЕ ПУТАТЬ с Рено и его вкоряченным планшетом!!!
Здесь устройство на Андроиде и допиленным Яндекс Лончером.
Про новую "торпеду" шел разговор здесь: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=3155
Завтра почитаем!
Текущая коробка JR5 на 1,8 переваривает до 200Нм момента. Может не хватить на новый движок. Хотя мне более вероятным кажется, что придушат движок, чтоб юзать старую коробку JR5.
withoutwords
23.10.2018, 20:31
Zensor, а что с автоматическими трансмиссиями? Ждать, не ждать, выкинуть вообще это из головы?
Zensor, а что с автоматическими трансмиссиями? Ждать, не ждать, выкинуть вообще это из головы?Судя по последним официальным выказываниям - выкинуть из головы, даж вариатор не светит.
Я тут ради интереса заглянул на сайт КАТЕ, это коробки для Ауруса. Так у них уже лет 15 есть 7ст. для АвтоВАЗа. Но чёт всё стухло
Я тут ради интереса заглянул на сайт КАТЕ, это коробки для Ауруса. Так у них уже лет 15 есть 7ст. для АвтоВАЗа. Но чёт всё стухло
Ибо не свое. Если-бы АвтоВАЗ купил КАТЕ, то удешевили-бы коробас и тогда-бы ставили на ВАЗ. ))
Zensor, а что с автоматическими трансмиссиями? Ждать, не ждать, выкинуть вообще это из головы?
Если вы про гидроавтомат - то однозначно забудьте. В ближайшие лет 5 такого точно не будет. Вариатор будет на Весте и на Хрее. Уже скоро. Потом ещё и на новой Ниве. Но это не скоро :)
Добавлено через 1 минуту
Судя по последним официальным выказываниям - выкинуть из головы, даж вариатор не светит.
Где вы слышали таких официалов? Хрей с вариатором уже на ходовых испытаниях.
withoutwords
24.10.2018, 08:35
Если вы про гидроавтомат - то однозначно забудьте. В ближайшие лет 5 такого точно не будет. Вариатор будет на Весте и на Хрее. ...
Да про гидроавтомат уже все давно всё поняли. Я конкретно про SW Sport, хотя бы АМТ, а то чего-то "рукоблудить" механикой на авто ценой около миллиона уже не очень хочется.
Да про гидроавтомат уже все давно всё поняли. Я конкретно про SW Sport, хотя бы АМТ, а то чего-то "рукоблудить" механикой на авто ценой около миллиона уже не очень хочется.
А зачем покупать Спорт и ехать на ней вальяжно с АМТ? Купите обычную, она гораздо дешевле. А уж если хотите спорта, то не ленитесь переключать передачи. Это я пытаюсь логику создателей понять. Хотя может и будет АМТ, кто его знает.
withoutwords
24.10.2018, 09:21
А уж если хотите спорта, то не ленитесь переключать передачи. Это я пытаюсь логику создателей понять.
Примерно так "создатели" спорт-седана и ответили.
Примерно так "создатели" спорт-седана и ответили.
Нет, ну, а что вы хотели. На "спорте", либо реально "стреляющий" робот с двумя "мокрыми" сцеплениями ставят, либо механику, но только не такую французскую. А "Такой хоккей нам не нужен" (с), как АМТ на Спорте.
Danila96
24.10.2018, 11:40
Моя конспирологическая версия по отсутствию "автоматов".
У альянса не стоит задачи "поднять" ВАЗ.
Альянсу нужно по максимум заработать на рынке РФ.
И по идее, местные инженера ей вообще не нужны, хватит дезигнеров, что бы на общей платформе выпускали автомобили-клоны отличающиеся только дизайном.
YolkinTuzik
24.10.2018, 14:38
Моя конспирологическая версия по отсутствию "автоматов".
У альянса не стоит задачи "поднять" ВАЗ.
Альянсу нужно по максимум заработать на рынке РФ.
И по идее, местные инженера ей вообще не нужны, хватит дезигнеров, что бы на общей платформе выпускали автомобили-клоны отличающиеся только дизайном.
Хотите я Вам, как Главному Конспирологу, открою страшную тайну: весь автомобильный мир уже по такой схеме лет, как, 30 работает (а началось и того раньше) ;)
Только вы говорите немного взаимоисключающие вещи:
1.У альянса не стоит задачи "поднять" ВАЗ.
2.Альянсу нужно по максимум заработать на рынке РФ.
Тут первое - это ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ условие для второго и никак иначе...
Вот, для примера можно рассмотреть такую марку как шкода (просто как очевидный и понятный пример).
Представьте, что - Вы - патриотичный чех. Родились и выросли в городе Млада-Болеславе. Всю свою жизнь посветили труду на заводе "шкода". Ваша гордость - легендарная фелиция. И тут БАЦ! - в 1996-ом приходит ВАГ (покупает шкоду). И говорит: идите в жопу со своим "инжинирингом"... теперь мы будем выпускать шкоды только на платформах ВАга: тележки... основные узлы и агрегаты.... унификация... и прочая "глабализация"...
ЧТо дальше? Дальше - всё просто: появляется на свет СВЕРХ-удачная октаха А4 (в последствии - ТУР). Далее - А5.... А6.... А7... кроссоверы... бизнес-седаны....
Далее - сверх-прибыли.
Шкода, по состоянию, на сегодняшний день, что из себя представляет? Относительно "материнского" VW? Вот именно! Самые, что ни наесть, автомобили-клоны. И что? Кто-то за это "обосрёт" шкоду? Кто-то усомнится в фактическом финансовом успехе кампании?
А, ведь, по сути, что они сделали? Они себя удачно запозиционировали на рынке, нашли свою нишу и сумели зарабатывать... и зарабатывают столько, что иным - ЗАВИДНО!
Позиционируют они себя даже выше VW: секрет успеха - шкода - это VW "с маленьким плюсиком". Тупой и, одновременно, ГЕНИАЛЬНЫЙ прием: взяли да и растянули каждую из колесных баз используемых платформ пропорционально: рапид по базе длиннее поло на 5 см; октаха длиннее джетты на 8 см; суперб длиннее пассата на 15 см; кадьяк длиннее тигуана на 10 см. Плюс добавили практичности. Пригласили толкового дизайнера (настоящего Кабана :D ). И всё! И профит! И успех! А что они делают, по факту? Да ничего! Дизайн (экстерьер/интерьер), решения, направленные на практичность.... и всё! Все остальное - берут у VW...
И так со всеми: и кадиллаки - это мерсо-клоны. И авди - тот же ВАГ (да и с теме же косяками). Пежо-ситроены - клоны друг-друга. Так же, как и кия-хундай. И опель-шевроле и т.д. и т.п....
"Телеги" и основные узлы и агрегаты (движки и коробки) производят всего несколько "материнских" концернов (или предприятий, так или иначе, им принадлежащих).
Глобализация, мать её.... :beauty:
Глобализация, мать её....
Или как в америке грузовики телают, отличия только в кабинах и оперении, все остальное у всех одинаковое и одних и тех же фирм, кроме Мака, тот еще свое все ваяет)))
Сергей_СПб
30.10.2018, 17:02
АвтоВАЗ наконец сертифицировал Весту Спорт: она вписана в расширенное Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), которое вступило в силу 25 октября. Причем в документе эта версия значится с двумя типами кузова! Седан обозначен кодом GFLS30, а универсал — GFKS30.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot