PDA

Просмотр полной версии : Веста - автомобиль-инкубатор


demal
28.09.2018, 01:08
Перед тем, как стать владельцем весты я долго искал автомобиль, который был бы лучше моего предыдущей калины и был в ценовом диапазоне до 1 млн. рублей. До этого я уже эксплуатировал 6 автомобилей, при этом в семье есть и прямой конкурент весты - vw polo sedan 2010 гв. Оценка количества "плюшек" в итоге привела меня к весте sw. Кросс мне не приглянулся из-за практически того же количества плюшек, но более высокой цены (+100к) и непринципиальными отличиями от sw - базовой модели. И вот подходит к завершению первый год владения вестой sw 1,6 lux. В целом я очень доволен автомобилем и он полностью оправдал затраты на его приобретение и эксплуатацию. Пробег по истечении 11 месяцев составил 17 ткм. Вместе с тем, отбросив различные ахи и вздохи обзорщиков, журналистов и прочей сторонней публики можно сказать, что в ряде моментов складывается ощущение, что конструкторы деградировали или никогда не эксплуатировали машину, т.к. заимствовали кучу вещей без включения головы, а ряд решений используемых ранее отбросили, как не соответствующие современности. Но обо всём по порядку.
Начнем внешний осмотр машины. Красивый дизайн, современные формы, но первое с чем столкнется автовладелец это колеса. Как обычно и бывает, с завода в ноябре месяце у меня стояла летняя резина из серии "остановился на обочине, поссал под колесо и не уехал". С первым снегом начал искать им замену. До этого я передвигался на машинах на всесезонке (да некоторые могут возмущаться что это г..., что такого не существует и т.д), т.е. резине которая имеет не только асфальтовые элементы, но и ламели, грунтозацепы и т.п. (были и воронеж старт и кама-евро которые меня вполне устраивают) И первое моё разочарование было, что всесезонки с размерностью весты нет за адекватную цену. Простите, но для машины В-класса приобретать колеса от 11 т.р. за штуку большинство не будет, это нихрена не бюджетно. Начал искать просто зимнюю и опять, количество резины с размерностью 185/60r16 мизерное, а в районе до 3500 рублей за колесо можно вообще по пальцам пересчитать. И это был первый вопрос к автовазу: чем думали инженеры определяя в размер газелевский формат покрышек, причем в инструкции отсутствует более ходовой размер 205? Не иначе как отсутствие мозга или ИТР автоваза имеет такой доход, что может себе позволить выкинуть на резину 50круб.
Но движемся дальше. Заводское отсутствие брызговиков на отечественном авто это второй повод сомневаться в умственных способностях инженеров. Ну наверное не дураки были их предшественники, когда начиная с 1970-х годов обязательно комплектовали машину этим аксессуаром. Дороги у нас не претерпели каких-либо значительных изменений, но мы тупо передрали европейский опыт и дизайн.
Сдвинемся в переднюю часть машины и откроем капот. Тут в лучших традициях современного автомобилестроения во многих местах пластик, всё аккуратненько... красота. Вот только есть 2 вещи которые мне не дают покоя: 1. Исчезнувшая в 90-х годах прошлого века лампочка и 2. некуда приткнуть промаслянныю тряпку. Ну с лампочкой понятно, я так понимаю никто из конструкторов темным зимнем утром в далеке от фонарного столба машину не смотрит (хотя и в обычном городе есть куча неосвещённых мест), хотя в инструкции прямо сказано на стр.55 что необходимо ежедневно проверять уровень масла и иных технических жидкостей. Но вот заставлять каждый раз бегать в багажник за тряпочкой чтобы протирать щуп... неужели нельзя было придумать место или оставить где-то зазор для банального носового платка?

Добавлено через 42 минуты
Ну с капотом разобрались. Перейдем к салону. "Проблему ограничителя двери" опустим, т.к. для меня она проблемой не является. И так, садимся в водительское кресло. Вспоминаем возгласы пресс-релиза о панели приборов. Панелька действительно выглядит симпатично, вместе с тем половина приборов на ней показывают погоду на марсе. Указатель температуры не функционален, это понятно. Но вот спидометр с приблизительными значениями это что-то. когда у меня стрелка показывает 80, gps показывает постоянно разные значения от 72 до 77, но в тоже время когда стрелка показывает 100, тот же gps может показать как 96, так и 103. Как-то непостоянен спидометр в разбросе. Вообще в салоне тоже налицо повсеместный европейский дизайн. Ну использовали импортную электронику. Но я не могу понять, что своих мозгов довести её до ума не хватает? Нужно лишь подкорректировать прошивки. Я не понимаю почему на круизе нельзя реализовать 2-х режимность задатчика (город/трасса). Когда едешь 500-700 км по российским дорогам с кучей населённых пунктов этой "фишки" очень не хватает. В свое время восторгались 2-мя usb-разъемами в весте. Вот только никто из журналюг не обмолвился, что сзади разъем есть для зарядки устройства, а только положить это устройство некуда. Хотя можно было банально сделать прорезь для провода в подлокотнике, чтобы заряжаемый телефон кинуть туда и не думать, что перебьешь подлокотником этот самый провод. А вместо того чтобы изучать мягкость пластика передней панели лучше бы указали, что с повсеместным распространением видеорегистраторов и радар-детекторов необходимо разъем вмонтировать в панель перед лобовым стеклом, а ещё лучше около салонного зекала. Тут стоит заметить, что до этого "гениального" решения додумались только в этом году конструкторы форда. Остальные конструкторы мира до этого дойдут наверное лет через 10. Но вернемся к водительскому сиденью. откинем противосолнечный козырек. Что тут у нас? Зеркало и петля куда можно засунуть бумаги. Но мне интересно кто-нибудь пытался воспользоваться зеркалом при наличии там хотя-бы визитки? Она же мешает. Зачем там зеркало? У водилы есть прекрасное салонное зеркало которое он может крутить по собственному разумению как ему хочется, но даже в штатном положении вводитель без труда может в него посмотреть на стоячей машине. А в движении смотреть в зеркало козырька нельзя! Но это видимо опять европейский дизайн! Явно никто из дизайнеров и инженеров не пытался воспользоваться корректором фар в движении: увидеть его водитель не нагибаясь не может и вынужден искать вслепую. Но это очень редкоиспользуемый орган управления и мышечной памяти на него как правило нет, поэтому приходится отвлекаться. Отдельно можно коснуться заглушек под кнопки. Да, я хочу дополнить чем-то автомобиль из электрических устройств, но кнопок в продаже нет, электрические схемы сделаны по минимуму и нет никакой возможности их быстрого расширения. Это, имхо, деградация относительно всех предыдущих моделей ВАЗа. Там всегда были места для установки унифицированных кнопок.
Как родитель, перевозящий в машине ребенка, а иногда и двух мне непонятна логика конструкторов, которые сделали отсутствующую блокировку изнутри задних дверей. Да, есть детский замок, но если ребенок достаточно взрослый (5-7 лет), то простой блокировки изнутри вполне достаточно. Так же мне непонятна логика конструкторов, которые делают средний ремень застёгивающимся справа налево. Я ребенка возил в кресле не изофикс и в калине ставил его посередине (некоторые эксперты утверждают что там самое безопасное место раз, и в зеркало ребенка можно спокойно контролировать- два), вот только пристёгивать его гораздо удобней со стороны тротуара (а оттуда и сажают как правило детей) когда застежка располагается справа от среднего пассажира. Но это тоже видимо европейская извращенная эргономика, потому как на vw та же самая ерунда. Как водителя меня в компоновке салонных ниш раздражает следующее:
- карманы в дверях большие и некуда положить скребок для льда чтобы он не стучал.
- разместить в салоне аптечку негде, как негде разместить и огнетушитель. Конструкторы европейцев над этим не заморачиваются - там нет требований к наличию этих предметов, но у нас они обязательны, почему не предусмотреть место?
- каждый кто живет в России хоть раз приходил в машину с мокрым зонтиком. Но вот уже на протяжении почти 50 лет никому на автовазе не придёт мысль, что можно сделать крючёк для него (можно сделать убирающийся в сиденье) чтобы не класть мокрый зонтик на сухое сиденье (класть на пол не предлагать, после этого он грязный как из задницы).

Добавлено через 21 минуту
- отсутствие ровной поверхности, где можно что-то писать. Как ни странно, заполнять какие-то бумаги (извещение о ДТП, расписку при ДТП, да просто сделать пометку) негде. Но этот атрибут салона повсеместно сейчас изживается, даже в коммерческом транспорте, так что на улучшения я и не расчитываю.
- также 50 лет не придумают место для барсетки (сумки) с документами. Да, вот такая банальность, но тем не менее я ещё не встречал легковую машину с таким атрибутом, хотя большинство водителей ездят и каждый раз задумываются куда её впихнуть. Конструкторы с дизайнерами ездят без них, поэтому водители и мучаются я так думаю.
- место под сиденьями никоим образом не используется, хотя нужно всего-лишь сделать пластмассовый ящик и засунуть его туда.
- ну и наконец вершина. Где мусорка в виде пепельницы?
Но покинем салон и перейдем к филейной части автомобиля. Открываем багажник. Тут у нас органайзеры двойного пола, справа закрывающаяся ниша, слева ниша с сеточкой, крючечки. Вроде всё хорошо. Каждый журналист одинаково расхваливал организацию багажника. Но в процессе эксплуатации вот что выяснилось. К правой нише вопросов нет, хорошо сделано. Слева, где рассказывали что хорошо ставиться бутылка омывайки (действительно хорошо) засунуть практически ничего нельзя. Я вожу с собой 1,5 литровую бутылку, так она туда с омывайкой не влезает, огнетушитель туда тоже не притулишь. Остаются тряпки, которые там смотрятся не айс. Начнем искать быстродоступное местодля знака аварийной остановки. В калине вдоль задней стенки была ниша, куда он хорошо ложился и быстро доставался при необходимости. В весте места ему не нашлось. пришлось хранить его в сумке набора автомобилиста. Вы спросите а органайзеры? Органайзеры организованы тяп-ляп. Что возит с собой водитель? Трос, пару лампочек, предохранители, пару ключей и отверток. Места они занимают немного, а органайзеры у нас поделены на квадраты размером по полметра. В результате всё это катается, бренчит, а лампочки разбиваются. Неужели леьзя было сделать один органайзер с маленьким отсеком? Более того, щетка для снега не влазает в этот органайзер или по высоте или по длине - ребро органайзера мешается. Огорчает отсутствие места для шторки. Универсал - семейный автомобиль и иногда сиденья складываются, шторка снимается. Но вот нормально, штатно засунуть её куда-нибудь нет возможности.

demal
28.09.2018, 09:25
Теперь осмотрев практически весь автомобиль рассмотрим некоторые внутренние устройства, которые были заимствованы, без включения мозга.
В своё время применённая схема работы внешних световых приборов отвечала вполне логичным требованиям: машина заведена можешь включить всё что угодно. Теперь применив французкую электронику логику выключили и работа головных фар сохраняется даже после глушения авто. Я пытался придумать ситуацию, когда это необходимо. И такой ситуации придумать не смог.
Потом ни кто не может объяснить зачем отключать все розетки (они же прикуриватели) когда вынимается ключ из замка зажигания. Логично, что если ты собрался подкачать колесо, что-там включить в розетку в багажнике... то логично ключи из замка зажигания вытащить во избежании несчастного случая со стеклами, угона и прочих нехороших вещей с автомобилем. Но нет, такой логики конструкторы автоваза не знают, но при этом на стр 9 инструкции пишут что ключ необходимо забирать всегда.
Управление отоплением и вентиляцией. Тот кто разрабатывал индикацию этого блока был похоже одноглазым или вообще слепым. Индикация этого блока вообще не информативна. В режиме авто любое нажатие кнопки обеспечивает несоответствующую действительности индикацию. Мрак...
Ну и напоследок имеющаяся система дистанционного закрывания дверей (ака сигнализация) На удивление молчалива при ошибках водителя. Аргумент, что темной ночью около дома бибикать не рекомендуется выглядит как-то натянуто. Куча автомашин на которых стоят сторонние сигнализации бибикают, пищят и крякают в случае незакрытой двери и никого это особо не беспокоит. Такие моменты как невозможность последовательного открытия дверей (водительская, а потом все остальные) и необходимость ручной постановки на охрану при открытии багажника вообще отбрасывают назад (при этом на калине 2005 года запуска всё это было, более того можно было приобрести датчик удара или датчик объема для штатной сигналки).
Отдельно стоит упомянуть инструкцию по эксплуатации к этому чудо-автомобилю. В нем на много страниц расписано управление АМТ, но при этом не написана логика работы заднего дворника в автоматическом режиме, работа приборов освещения (их самостоятельное выключение, как обеспечить габаритный свет в стояночном режиме), в каких случаях машина издает разные писки и улюлюканья. Такое впечатление, что её составляли не видя автомобиля.
После прочтения такого большого количества букв может возникнуть вопрос: а причем тут названия темы? Оно иносказательное. Большинство автомобилей, выпускаемые сейчас имеют одни и теже плюшки и недостатки и напоминают мне цыплят из инкубатора: те тоже все одинаково желтенькие и одного росточка. А хочется всё-таки каких-то отличий и наследования в новых моделях положительных моментов из старых. Значительное количество из перечисленных недостатков и недоработок легко устранимы заводом изготовителем. Но современный вектор развития к сожалению идёт по пути добавления в машину свистелок и перделок которые в обычной жизни не нужны (контурная подсветка салона, пластмассовые нашлепки везде и всюду) на которые усиленно обращают внимание маркетологи, журналисты и интернет-блогеры, и это огорчает.
У не подготовленного обывателя может сложиться мнение что веста это хреновый автомобиль. Нет это отнюдь не так. Подобные косяки присутствуют и в других марках и моделях как дороже так и дешевле весты, поэтому ставить их во главу угла при выборе автомобиля не стоит.

Дмитрий_Воронеж
28.09.2018, 09:28
и необходимость ручной постановки на охрану при открытии багажника
Странно, у меня авто март 2016 и никакой ручной постановки на охрану после открытия багажника не требуется...

kadiva
28.09.2018, 09:37
Да уж "многа букав" и все из разряда "Мне все должны". Большинство претензий сугубо субъективные и, например, лично ко мне не применимые.

Kol888
28.09.2018, 11:04
Куча автомашин на которых стоят сторонние сигнализации бибикают, пищят и крякают в случае незакрытой двери и никого это особо не беспокоит.
У меня авто 07.2018, при недозакрытой двери замки при нажатии кнопки сразу отщелкиваются назад, сразу понятно что не закрыл.

coronamark2
28.09.2018, 11:16
Крик души прямо! НО! 95% из хотелок товарища отсутствовали в имперской Камри. Камри, то двумя классами выше

igymer
28.09.2018, 11:34
Странно, у меня авто март 2016 и никакой ручной постановки на охрану после открытия багажника не требуется...
Может это фишка SW?
Я тоже на этом "попался" - привык, что если авто стоит на охране, а ты жмешь кнопку открытия багажника, то после того, как ты обратно захлопнешь багажник, он останется заперт. А здесь так не происходит.
Когда это заметил - то понял, что ранее всегда оставлял багажник автомобиля открытым (благо никто этим не воспользовался).

demal
28.09.2018, 11:46
Да уж "многа букав" и все из разряда "Мне все должны". Большинство претензий сугубо субъективные и, например, лично ко мне не применимые.

Ну я не претендую на научный труд. Это моё именно субъективное мнение. А по поводу "мне все должны" это нормально, т.к. я потребитель и именно хочу. К сожалению вынужден идти на компромисс, т.к. другие автопроизводители предлагают всё тоже самое. :( Машина должна быть универсальной. Если бы я хотел много автомобиля с минимум вместительности и функциональности, то купил бы болид формулы один.

Добавлено через 2 минуты
У меня авто 07.2018, при недозакрытой двери замки при нажатии кнопки сразу отщелкиваются назад, сразу понятно что не закрыл.

Когда ты стоишь в шумном месте или рядом проезжает грузовик звук закрытия/открытия не слышно (ну не громкий он и это хорошо), поэтому приходится контролировать это по поворотникам, что не всегда удобно.

Добавлено через 56 секунд
Крик души прямо! НО! 95% из хотелок товарища отсутствовали в имперской Камри. Камри, то двумя классами выше
Что в очередной раз подтверждает, что производитель не думает об эксплуатации авто и за разные деньги мы получаем тот же самый функционал.

Добавлено через 1 минуту
Может это фишка SW?
Я тоже на этом "попался" - привык, что если авто стоит на охране, а ты жмешь кнопку открытия багажника, то после того, как ты обратно захлопнешь багажник, он останется заперт. А здесь так не происходит.
Когда это заметил - то понял, что ранее всегда оставлял багажник автомобиля открытым (благо никто этим не воспользовался).
Может и фишка, но крайне неприятная и технически непонятная.

katran
28.09.2018, 12:01
Может это фишка SW?
На SV тоже не закрывается.

Мафиози
28.09.2018, 12:05
К сожалению вынужден на идти компромисс, т.к. другие автопроизводители предлагают всё тоже самое.
Пока по цене топовой Весты можно купить не самый топовый Солярис/Рио, которые не очень то ее и обгоняют по качеству/эргономике/оснащенности. Все машины в этом классе сплошной компромисс - Веста все эти "но" чудесным образом связывает. В Мерседесах по 5 лямов тоже многое хотелось бы изменить - но "пакеты бесконечных опций" выстреливают сверху еще ляма на 3. Качество отдельных комплектующих ВАЗу подтянуть - у многих претензии и отпадут вовсе.

coronamark2
28.09.2018, 12:34
Что в очередной раз подтверждает, что производитель не думает об эксплуатации авто и за разные деньги мы получаем тот же самый функционал.



Я ж говорю: в Камри праворульной 1997 г.в. все Ваши хотелки отсутствовали...Может, не стОит на ВАЗ так уж бочку-то катить...Веста вполне себе машина. Всяко на столько же лучше Гранты, на сколько и дороже! И хуже Церато ровно на столько, на сколько дешевле...

demal
28.09.2018, 15:00
Я не писал, что веста плоха, наоборот она оправдала своё содержимое в хорошем смысле. Мне непонятны мысли конструкторов, которые убирают полезное и делают это через одно место. Это клиника. Ну за последние допустим 10 лет что такого хорошего в машинах появилось в плане удобства эксплуатации? А сколько исчезло?

badandrew
28.09.2018, 15:12
У меня пока одна претензия - передний подстаканник. На Гранте было 2 и в них отлично фиксировались и стаканы с кофе и бутылки Акваминерале и Пепси, а тут болтается как г в проруби (стаканчики еще не пробовал).

Мафиози
28.09.2018, 16:15
а тут болтается как г в проруби (стаканчики еще не пробовал)
Пробовать не советую - будете отмывать коврики от кофе или чая. И для этого необязательно резко тормозить.

CRJ
29.09.2018, 21:04
У меня пока одна претензия - передний подстаканник. На Гранте было 2 и в них отлично фиксировались и стаканы с кофе и бутылки Акваминерале и Пепси, а тут болтается как г в проруби (стаканчики еще не пробовал).

На удивление автора эти недоподстаканники устраивают :)
Хочу попробовать наклеить на стенки полоски вспененного материала на клеевой основе. Где-то попадался, но не помню где.

demal
30.09.2018, 14:59
Меня они устраивают, т.к на ходу кофе и другие жидкости из стаканов не пью, а банка 0,33 той-же пепси в них нормально ставиться.

Андрей_А
02.10.2018, 19:50
Хоть и не владелец Весты, но к покупке планирую, владею (владел) различными автомобилями, выскажу свое мнение:
И первое моё разочарование было, что всесезонки с размерностью весты нет за адекватную цену. Простите, но для машины В-класса приобретать колеса от 11 т.р. за штуку большинство не будет, это нихрена не бюджетно. Начал искать просто зимнюю и опять, количество резины с размерностью 185/60r16 мизерное, а в районе до 3500 рублей за колесо можно вообще по пальцам пересчитать. И это был первый вопрос к автовазу: чем думали инженеры определяя в размер газелевский формат покрышек, причем в инструкции отсутствует более ходовой размер 205? Не иначе как отсутствие мозга или ИТР автоваза имеет такой доход, что может себе позволить выкинуть на резину 50круб.
Если стоит вопрос цены, то почему "забыли" 185/65 r15? Прилично дешевле и к применению разрешено.
Исчезнувшая в 90-х годах прошлого века лампочка
для чего? Посмотреть уровень масла можно посветив телефоном, а серьезный ремонт приведет к тому, что сядет аккумулятор и сама надобность ремонта в поле отпадет.
2. некуда приткнуть промаслянныю тряпку. и создать опастность пожара? Вы серьезно?
Указатель температуры не функционален, это понятно
понятно кому и почему? С точностью до градуса не показывает, или при условных 110 покажет 90? Я без подколок, действительно не в курсе.
Но вот спидометр с приблизительными значениями это что-то. когда у меня стрелка показывает 80, gps показывает постоянно разные значения от 72 до 77, но в тоже время когда стрелка показывает 100, тот же gps может показать как 96, так и 103. Как-то непостоянен спидометр в разбросе.
это физически невозможно при исправном спидометре, обращайтесь по гарантии.
Я не понимаю почему на круизе нельзя реализовать 2-х режимность задатчика (город/трасса).
Согласен, реализация стоила бы недорого, а удобство повысилось бы значительно.
только положить это устройство некуда
в карман на спинке переднего сиденья?
разъем вмонтировать в панель перед лобовым стеклом, а ещё лучше около салонного зекала
Да, это лежит на поверхности и почему такое решение никто не предлагает-загадка
откинем противосолнечный козырек. Что тут у нас? Зеркало

Зачем там зеркало?
Абсолютная вкусовщина.
Явно никто из дизайнеров и инженеров не пытался воспользоваться корректором фар в движении
На К2 расположен примерно там же, пользовался, никаких проблем.
Отдельно можно коснуться заглушек под кнопки. Да, я хочу дополнить чем-то автомобиль из электрических устройств, но кнопок в продаже нет, электрические схемы сделаны по минимуму и нет никакой возможности их быстрого расширения.
никто и никогда не ставил заглушки для колхозинга. Это задел производителем на будущее. Видимо сейчас решили что в случае добавления систем переделают управление или панель.
отсутствующую блокировку изнутри задних дверей.
Да, согласен, минус.
карманы в дверях большие и некуда положить скребок для льда чтобы он не стучал
чисто под скребок карман нужен? А под какой? Размер, форма? А если другой купил?
разместить в салоне аптечку негде, как негде разместить и огнетушитель. Конструкторы европейцев над этим не заморачиваются
На Ниссан Ноте прекрасный ящик под сидушкой переднего пассажира, на Весте такая была бы к месту.
каждый кто живет в России хоть раз приходил в машину с мокрым зонтиком. Но вот уже на протяжении почти 50 лет никому на автовазе не придёт мысль, что можно сделать крючёк для него
точно так же раскритикуют, вода будет капать на обивку, пол, сиденье...
отсутствие ровной поверхности, где можно что-то писать.
опять же, кому как. Мне лично совсем не мешает.
также 50 лет не придумают место для барсетки (сумки) с документами.
предложите? чтобы не мешало при этом никому? Да, у меня в качестве "барсетки" рюкзак 25 литров.
место под сиденьями никоим образом не используется, хотя нужно всего-лишь сделать пластмассовый ящик и засунуть его туда.
да, полностью согласен. Можно предлагать в качестве опции, или добавить в максимальную комплектацию.
ну и наконец вершина. Где мусорка в виде пепельницы?
Никогда ничего в пепельницу не складывал)))
багажник. Тут у нас органайзеры двойного пола, справа закрывающаяся ниша, слева ниша с сеточкой, крючечки.
ну вот опять же, если сделать так, как удобно лично вам, неудобно будет другим. Если хотите такой органайзер, чтобы вас полностью устраивал, сделайте из твердого ППУ под ваши размеры.
Огорчает отсутствие места для шторки
По сравнению с жесткой полкой мешается намного меньше. Да и штатное место, чтобы шторка не мешалась при полной загрузке, только под потолком, в других местах она будет мешаться и есть возможность повредить ее грузом.
работа головных фар сохраняется даже после глушения авто
при выключении зажигания выключаются?
зачем отключать все розетки (они же прикуриватели) когда вынимается ключ из замка зажигания.
чтобы не посадить аккумулятор из-за забытой зарядки? За все ино не скажу, на Форд СиМакс было так же.
система дистанционного закрывания дверей (ака сигнализация) На удивление молчалива при ошибках водителя.
тот же СиМакс вел себя похоже. При закрытии один раз моргнул поворотниками если все номально, три раза, если что-то открыто. И никаких звуковых сигналов.


У не подготовленного обывателя может сложиться мнение что веста это хреновый автомобиль
А у подготовленного, что раз обсуждаются такие мелочи, то глобальных проблем нет)))

В целом это были не придирки, а мнение человека, отличное от вашего, но выбравшего в качестве кандидата на покупку ту же машину.

demal
02.10.2018, 23:04
Хоть и не владелец Весты, но к покупке планирую, владею (владел) различными автомобилями, выскажу свое мнение:
Если стоит вопрос цены, то почему "забыли" 185/65 r15? Прилично дешевле и к применению разрешено..
ну наверное потому, что это дополнительно минимум 1,5 колеса. А если смотреть не в тырнете, то и 3 колеса только на диски.

для чего? Посмотреть уровень масла можно посветив телефоном, а серьезный ремонт приведет к тому, что сядет аккумулятор и сама надобность ремонта в поле отпадет.
и создать опастность пожара? Вы серьезно?.
Вы серьезно? Сколько будет разряжать наш аккумулятор лампочка на 5 Вт? На самом деле я предполагал что именно такой ответ кто-нибудь даст. Я смотрю масло следующим образом: достаем щупь одной рукой, в другой руке тряпка, затем протираю щуп и вставляю снова, смотрю результат. В каком месте мне держать телефон? (Я уверен, что ты мне посоветуешь положить тряпку, не протирать и т.п.) Доливать жидкости одной рукой тоже как-то не айс, и телефон тут не помощник. Моё мнение лампочка нужна. А про пожар скажу так: количество возгораний от проводки большинство, от нормально положенной тряпки (не на коллекторе или на блоке) я ещё не слышал.

понятно кому и почему? С точностью до градуса не показывает, или при условных 110 покажет 90? Я без подколок, действительно не в курсе..
Начиная с 55 показывает 90. После 100 с копейками покажет красную зону.

это физически невозможно при исправном спидометре, обращайтесь по гарантии..
Возможно и физически и электрически. Такая же фигня была и на зубиле и на калине и на vw. А тут, учитывая ширину стрелки вообще не проблема. Это особенность всех электронных спидометров.

в карман на спинке переднего сиденья?.
Стандартный кабель usb оказывается мал длинной.

Да, это лежит на поверхности и почему такое решение никто не предлагает-загадка.
Наверное надо написать кучу писем на автоваз, чтобы это стало реальностью. )


Абсолютная вкусовщина. .
Возможно, но взаимное расположение вызывает вопросы.

На К2 расположен примерно там же, пользовался, никаких проблем..
Ну надеюсь тоже лет через 5 привыкну.

никто и никогда не ставил заглушки для колхозинга. Это задел производителем на будущее. Видимо сейчас решили что в случае добавления систем переделают управление или панель..
По поводу никто и никогда вы неправы. Задел - да, это задел производителя. Но есть куча сторонних производителей предлагающих дополнительные устройства для установки на место штатных заглушек, например, маршрутные компьютеры. Сегодня пот прокатился на весте cng - указатель газа выполнен не в общем стиле и выглядит ка кколхоз. Что же производитель на позаботился?


чисто под скребок карман нужен? А под какой? Размер, форма? А если другой купил?.
Нет, нужен или карман с отделениями или что более наглядно внутреннее покрытие кармана.

На Ниссан Ноте прекрасный ящик под сидушкой переднего пассажира, на Весте такая была бы к месту. .
Вот я о том же

точно так же раскритикуют, вода будет капать на обивку, пол, сиденье....
Ну вода на полу это нормальное явление для весны, зимы и осени. А вот мокрое сидалище когда ехал один и посадил пассажиров - моветон.

предложите? чтобы не мешало при этом никому? Да, у меня в качестве "барсетки" рюкзак 25 литров..
ОДин тут в зарубле уже предложил. Не самый плохой вариант, особенно если будет выполнен в заводском виде.

Никогда ничего в пепельницу не складывал))).
Я мусор в окно не выкидываю, и другим советую так не делать. А кидать его в салоне некрасиво. Пришлось пепельницу от гранты прикупить.

ну вот опять же, если сделать так, как удобно лично вам, неудобно будет другим. Если хотите такой органайзер, чтобы вас полностью устраивал, сделайте из твердого ППУ под ваши размеры..
Органайзер должен быть универсальным. Я же не говорю, что лопату негде пристроить в багажнике. Если его делали для водителя, то надо было предполагать, что он будет там возить. Можно же было его сделать с отсеками как в рыболовном ящике (5х5 см)... :)

По сравнению с жесткой полкой мешается намного меньше. Да и штатное место, чтобы шторка не мешалась при полной загрузке, только под потолком, в других местах она будет мешаться и есть возможность повредить ее грузом.\.
Стоило поглядеть на других машинах. Есть место, где этих проблем нет - под заднем сиденьем. И такие варианты уже есть.

при выключении зажигания выключаются?.
Нет, не выключаются. Нужно вручную переключатель выключить.

чтобы не посадить аккумулятор из-за забытой зарядки? За все ино не скажу, на Форд СиМакс было так же. .
Те токи которые там разрешено использовать разрядят аккумулятор суток через несколько, не аргумент вообще.

тот же СиМакс вел себя похоже. При закрытии один раз моргнул поворотниками если все номально, три раза, если что-то открыто. И никаких звуковых сигналов..

Плохо, что ничего не было. Потому и сказал, что инкубаторские у нас автомобили становяться. Бортовая электроника одна и та же, отсюда и недостатки одни и те же.

klauss
03.10.2018, 07:51
Да и штатное место, чтобы шторка не мешалась при полной загрузке, только под потолком, в других местах она будет мешаться и есть возможность повредить ее грузом.
вдоль заднего борта можно было бы вставить ее, как в некоторых других авто сделано.
для этого всего-то нужно "заложить" пару отверстий в облицовке.

sergey-78
03.10.2018, 07:58
вдоль заднего борта можно было бы вставить ее, как в некоторых других авто сделано.
для этого всего-то нужно "заложить" пару отверстий в облицовке.
Если сиденья сложены - шторка прекрасно лежит на полу, за передними сиденьями. При не сложенных сиденьях шторку ни разу не снимал, хоть и грузил много - не мешала ни разу.

badandrew
03.10.2018, 09:33
С комплектом колес пришлось снимать штоорку

klauss
03.10.2018, 18:46
фиг с ней со шторкой.
ну вот почему не сделали включение заднего дворника с омывателем вместе?

katran
03.10.2018, 19:08
ну вот почему не сделали включение заднего дворника с омывателем вместе?
А меня напрягает другое, зачем вместе с лобовыми, на автомате, включается задняя щетка?

sergey-78
03.10.2018, 22:09
А меня напрягает другое, зачем вместе с лобовыми, на автомате, включается задняя щетка?
У меня не включается. Задняя включается сама только при заднем ходе.

Добавлено через 2 минуты
фиг с ней со шторкой.
ну вот почему не сделали включение заднего дворника с омывателем вместе?
Завтра посмотрю, но если не ошибаюсь, омыватель заднего стекла без дворника не включишь.