Просмотр полной версии : Шокирующая правда о новинках АВТОВАЗа. Прямой репортаж с ММАС -2018
В Столице сегодня, 29 августа, открывается Московский Международный автосалон. Для крупнейшей домашней выставки АВТОВАЗ подготовил сразу несколько сюрпризов, о чем неоднократно говорили представители компании. Что же покажет АВТОВАЗ широкой публике и какими новинками LADA порадует? Это в числе первых решил выяснить официальный Лада Клуб и отправился на ММАС-2018. Все самое интересное со стенда LADA, фото новых концептов, цитаты топ-менеджеров АВТОВАЗа, прямые видеовключения с презентаций новинок смотрите и читайте здесь - http://www.ladavesta.net/news/1120-shokiruyuschaya-pravda-o-novinkah-avtovaza-pryamoy-reportazh-s-mmas-2018.html.
Danila96
29.08.2018, 09:23
Ну и зачем же такие броские заголовки?
Дмитрий_Воронеж
29.08.2018, 09:42
Квиринг, вроде, в своём ролике подтвердил, что двигатели на новых грантах - безвтыковые...
coronamark2
29.08.2018, 09:52
Квиринг, вроде, в своём ролике подтвердил, что двигатели на новых грантах - безвтыковые...
Кто это такой?
Дмитрий_Воронеж
29.08.2018, 11:37
Обзорщик - Антон Квиринг.
Danila96
29.08.2018, 12:54
Мда, все кровопролитиев ждали, а он чижика съел.
ПотомуЧтоГладиолус
29.08.2018, 13:16
Говорили на весте бросающиеся в глаза выштамповки, вот где это реально так) -
http://www.ladavesta.net/uploads/posts/2018-08/thumbs/1535536895_vizhn6.jpg
А это что Веста Спорт или Нива. Какая - то короткая, пузатая.
Добавлено через 2 минуты
Да, на этих выштамповках грязь хорошо будет оседать. Вот тогда-то и будет бросаться в глаза.
Да, на этих выштамповках грязь хорошо будет оседать. Вот тогда-то и будет бросаться в глаза.
У меня прям дежавю.
как будто топором вырубили:smile-big:
Где про весту новости ? По мотору ,трансмиссии .
Mozgolom
29.08.2018, 17:06
Да это новая Нива. Жаль, что это концепт. Когда дойдет до производства, получится что-то типа модернизированной шеви нивы. X-RAY в концепте тоже был шедевром, а в продажу выкатили слегка измененный снаружи сандеро.
Coelurus
29.08.2018, 17:28
Да это новая Нива. Жаль, что это концепт. Когда дойдет до производства, получится что-то типа модернизированной шеви нивы. X-RAY в концепте тоже был шедевром, а в продажу выкатили слегка измененный снаружи сандеро.
Ну, не знаю. Мне х-рей концепт понравился не особо (прям за километр было видно, что это картонный макет), да и это была первая работа Маттина, так что там понятно, почему не пошло.
Веста же полностью пришла из концепта.
Так что думаю, Нива придет максимально из концепта. Может, количество пластиковых нашлепок изменят, да оптику (не габариты, а начинку) с размером колес.
А меня не радует, что морды у всех Гранто-Калин сделали как на Весте. Теперь вся линейка ВАЗа "на одну рожу".
...X-RAY в концепте тоже был шедевром, а в продажу выкатили слегка измененный снаружи сандеро.
Вы спутали два совешенно разных концепта, разного предназначения, но с одним и тем же, переходящим именем :)
Помнится, у них даже цвет примерно совпадал, так что это объяснимо :)
А меня не радует, что морды у всех Гранто-Калин сделали как на Весте. Теперь вся линейка ВАЗа "на одну рожу".
Да я бы не против одной рожи, ну тогда и внутри и сзади все как есть в Весте SW, только бы ценой различались. Скажем Веста SW - лимон, Гранта SW- 416 тысяч, ну Калина SW-316 тысяч. Тогда бы все брали Калину-SW.
С Гранта форума :
https://pp.userapi.com/c831208/v831208843/17f55d/MEbH3RM48lo.jpg
http://www.lada-granta.net/attachment.php?attachmentid=27078&d=1535562626
Дмитрий_Воронеж
29.08.2018, 19:58
С Гранта форума :
Там же пишут, что с июля все движки безвтыковые собирают...
Очень большая проблема уходит!
Ну а характеристики-то у этих "безвтыковых" какие? Чудес ведь не бывает.
характеристики-то у этих "безвтыковых" какие?
Да ровно те-же самые, никто не будет из-за этого заново сертифицировать все модели, поэтому и делают тихо, без помпы.
Да ровно те-же самые, никто не будет из-за этого заново сертифицировать все модели, поэтому и делают тихо, без помпы.Я не про "на бумаге", а про реальные. Они не могут остаться теми же.
Хотя, если официально останутся прежними, то доподлинно узнать настоящие будет затруднительно.
Они не могут остаться теми же.
Скорее всего размер камеры сгорания и степень сжатия не поменяются, поэтому характеристики если и изменятся, то в пределах погрешности измерений.
Скорее всего размер камеры сгорания и степень сжатия не поменяются, поэтому характеристики если и изменятся, то в пределах погрешности измерений.Форма меняется сильно не в лучшую сторону.
Danila96
30.08.2018, 05:14
Форма меняется сильно не в лучшую сторону.
Ну тут тоже не все однозначно.
Понятно что если сделать "лунки" и все, то объем камеры увеличивается, СЖ падает, за ней валится мощность.
Правда можно уже без опаски кататься на 92 бензине.
С другой стороны, объем под лунки, можно компенсировать изменением высоты поршня, и сохранением СЖ.
По фото ничего не понятно.
И единственной возможностью выяснить правду - манометр, или на стенд.
sergey-78
30.08.2018, 08:50
Ну тут тоже не все однозначно.
Понятно что если сделать "лунки" и все, то объем камеры увеличивается, СЖ падает, за ней валится мощность.
Правда можно уже без опаски кататься на 92 бензине.
С другой стороны, объем под лунки, можно компенсировать изменением высоты поршня, и сохранением СЖ.
По фото ничего не понятно.
И единственной возможностью выяснить правду - манометр, или на стенд.
Даже при учете сохранения степени сжатия все не так однозначно. Выемки в поршнях влияют на равномерность наполнения цилиндра. Если конструкторам удалось подобрать форму выемок без потерь, то это очень здорово.
А меня вот больше интересует на ММАС Lada Connect все-таки представили или не дождемся?
Danila96
30.08.2018, 09:11
Даже при учете сохранения степени сжатия все не так однозначно. Выемки в поршнях влияют на равномерность наполнения цилиндра. Если конструкторам удалось подобрать форму выемок без потерь, то это очень здорово.
Согласен.
Так что вариант остается только один - стендовая проверка.
withoutwords
30.08.2018, 10:10
С другой стороны, объем под лунки, можно компенсировать изменением высоты поршня, и сохранением СЖ.
По фото ничего не понятно.
Так вроде посредине виден "наплыв".
sergey-78
30.08.2018, 12:41
Согласен.
Так что вариант остается только один - стендовая проверка.
Думаю большинство присутствующих предпочтут безвтык даже при незначительных потерях в мощности.
Думаю большинство присутствующих предпочтут безвтык даже при незначительных потерях в мощности.В мощности-то может и не будет существенной потери, а вот в экономичности - вероятнее. Хотя, на мой взгляд, и в мощности 1,6 терять некуда совсем.
Насчет "большинство", проблема обрыва/клина с последующим загибом клапанов и т.д. мне представляется здорово преувеличенной. Конечно, от тюрьмы и сумы и всякое такое, но при мало-мальски нормальном обслуживании и внимании вероятность крайне невелика.
Danila96
30.08.2018, 13:11
Думаю большинство присутствующих предпочтут безвтык даже при незначительных потерях в мощности.
Проблема не в потере мощи, проблема еще и в налоге.
Грубо говоря 106 лошадочный двигатель, может потерять мощность, и допустим, выдавать менее 100.
Получается что платишь налоги ни за что.
ПотомуЧтоГладиолус
30.08.2018, 13:34
может потерять мощность, и допустим, выдавать менее 100
Ну тогда зачем его писать 106, писать 98 или сколько он будет и всего делов
Чот посмотрел флотки и ничего нового не увидел. В прошлый раз был концепт Х-код симпатичный, думал мож его в серию готовить будут. А тут только изменение обёртки. Правда у других толже самое, кроме китайцев, те полны идей.
sergey-78
30.08.2018, 23:21
В мощности-то может и не будет существенной потери, а вот в экономичности - вероятнее. Хотя, на мой взгляд, и в мощности 1,6 терять некуда совсем.
Насчет "большинство", проблема обрыва/клина с последующим загибом клапанов и т.д. мне представляется здорово преувеличенной. Конечно, от тюрьмы и сумы и всякое такое, но при мало-мальски нормальном обслуживании и внимании вероятность крайне невелика.
Да понятно, что вероятность обрыва при должном обслуживании несколько преувеличена, но с безвтыковыми жить спокойнее.
coronamark2
31.08.2018, 01:25
Да понятно, что вероятность обрыва при должном обслуживании несколько преувеличена, но с безвтыковыми жить спокойнее.
Какое "должное обслуживание", если заводом на предусмотрено лазить в ГРМ до 180000 км.???? Все понимают, что это сказки, и тем не менее...Ты знаешь, что при заклинивании ролика и разрыве ремня ты не попадешь на многодневный ремонт, а всего лишь на замену ГРМ (ну и ПОСЛЕ разрыва ремня купить НОРМАЛЬНЫЕ ролики, поставить и спать спокойно еще тыров 80 пробега)
Какое "должное обслуживание", если заводом на предусмотрено лазить в ГРМ до 180000 км.????
Когда последний раз обслуживался у дилера?
withoutwords
31.08.2018, 08:58
кроме китайцев, те полны идей.
Бешеный 3D принтер ))
Какое "должное обслуживание", если заводом на предусмотрено лазить в ГРМ до 180000 км.????
Вот так прямо и написано или всё же "проверить и при необходимости принять меры"?
Вроде как до ММАС писали, что АвтоВАЗ покажет рестайлинговую Ладу 4х4 с новым салоном и Ларгус FL. Их я так понимаю на ММАС не привезли?
Чот посмотрел флотки и ничего нового не увидел. В прошлый раз был концепт Х-код симпатичный, думал мож его в серию готовить будут. А тут только изменение обёртки. Правда у других толже самое, кроме китайцев, те полны идей.
В одном из видео говорится что это промежуточная модель между х-реем и х-кодом...
В одном из видео говорится что это промежуточная модель между х-реем и х-кодом...
Да их не понять. Писали что новая нива это дустер перелицованный. А дустер как бы не интересен совсем.
Какое "должное обслуживание", если заводом на предусмотрено лазить в ГРМ до 180000 км.????
Читайте внимательно первоисточник!
В одном из видео говорится что это промежуточная модель между х-реем и х-кодом...
Судя по концепту, это будет очердной скин для дастера. С тем же успехом можно на хрей полный привод добавить. Это не нива, не интересно вообще.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot