Просмотр полной версии : Универсал LADA Vesta SW оснастили газовой установкой
Тольяттинская компания «АТС», которая занимается серийным выпуском битопливного седана Лада Веста, приступила к созданию двухтопливного универсала LADA Vesta. Специалисты предприятия уже собрали один ходовой макет автомобиля.
По аналогии с седаном, универсал LADA Vesta SW получит в названии приставку CNG, которая обозначает, что автомобиль может в качестве топлива использовать как бензин, так и природный газ метан. Пока ГК «АТС» собрала только один ходовой макет битопливного универсала. Будет ли такая версия LADA Vesta SW выпускаться серийно и когда это произойдет не сообщается. Также пока не раскрываются технические характеристики автомобиля. Первые фотографии битопливного универсала LADA Vesta SW опубликовал в соцсети ВКонтакте паблик RCI News.
Официальный Лада Клуб напоминает, седан LADA Vesta CNG оборудован 90-литровым металлокомпозитным газовым баллоном с встроенным предохранителем и скоростным клапаном, которые исключают возможность разрыва баллона и неконтролируемый выход газа при повреждении газовой магистрали. Баллон расположен в багажнике седана Лада Веста позади спинки заднего дивана. Не исключено, что в универсале будет использована аналогичная схема установки газового баллона.
не понимаю почему они окончательно не решили выпускать эту версию. проблема то в чем, учитывая опыт на седане? единственное что я бы лично расположил баллон вдоль багажника прижав его к стойке , а не поперек как на седане, таким образом часть погрузочной площади сможет быть полезной ,а ради этого люди и покупают универсал. ну и конечно чисто мое имхо , которое я высказываю уже давно....в чем проблема помимо cng версий делать еще и пропан-бутановую? там уже все давно приспособлено под установку тор баллона например., а запаска не так много места в багажнике будет занимать. Вообще если АВТОВАЗ стремится к лидерству и новым технологиям ( а выпуск серийной CNG версии я именно так и рассматриваю), то в идеале должны быть доступны все топливные версии(метан, пропан, бензин и дизель) с любыми коробками . и вот тогда будет бомба точно. :sleepy: "...я так думаю..."
inFINity_VRN
06.02.2018, 11:03
проблема то в чем, учитывая опыт на седане?
ИМХО - надо переработать место для баллона. Все же получить универсал без багажника - это не комильфо.
в чем проблема помимо cng версий делать еще и пропан-бутановую?
Нет скидок от государства, у нас государство субсидирует только метан. Собственно с пропан-бутаном будет очень дорого и никто это брать не будет.
Нет скидок от государства, у нас государство субсидирует только метан. Собственно с пропан-бутаном будет очень дорого и никто это брать не будет.
ну + 30 тыс руб не считаю ОЧЕНЬ дорого учитывая стоимость SW
а про дизель, ведь у Рено есть двигун который они ставят во всякие там Меганы....почему нет...
inFINity_VRN
06.02.2018, 13:43
ну + 30 тыс руб не считаю ОЧЕНЬ дорого учитывая стоимость SW
Так не забудьте про скидку в 170к по программе эко газ. Так что +200 получается, но 170 государство покрывает.
Так не забудьте про скидку в 170к по программе эко газ. Так что +200 получается, но 170 государство покрывает.
не...цена на метановое оборудование и на пропановое различается сильно.
Если не брать цены ВАЗа ,а альтернативных установщиков то метан под 100тыс, пропан - 26-35 тыс. я вот о чем кагбэ
а про дизель, ведь у Рено есть двигун который они ставят во всякие там Меганы....почему нет...
коробка нужна
привода нужны
дорага
коробка нужна
привода нужны
дорага
наверняка дорого!!! но имеет право на жизнь по имхо
как же я разозлился на ВАГ когда приехав в Минск обнаружил их комплектации Октавии (я тогда только купил ее), у них чего там только нет любые связки движков и коробок, любые комплектухи с любыми пакетами, но для России увы...почему то не доступно
inFINity_VRN
06.02.2018, 15:26
не...цена на метановое оборудование и на пропановое различается сильно.
Вопрос не в цене оборудования - его откатать надо, настроить. Это не дешево для завода, да и не факт, что окупится. А на метане государство дает неплохие дотации на это, поэтому и делают.
как же я разозлился на ВАГ когда приехав в Минск обнаружил их комплектации Октавии (я тогда только купил ее), у них чего там только нет любые связки движков и коробок, любые комплектухи с любыми пакетами, но для России увы...почему то не доступно
Ну у нас привыкли за ремонт дсг платить, почему бы нет?
Вопрос не в цене оборудования - его откатать надо, настроить. Это не дешево для завода, да и не факт, что окупится.
да и не да с другой стороны )))
мировые производители пропанового ГБО поставляют готовые комплекты. почему частник в любом газовом сервисе тратит на это (на установку на готовую машину) 2 чел и меньше чем один рабочий день и для него это выгодно , а для завода нет? ну аттестуйте газовый сервис, отдайте на суб подряд им установку это же по сути на начальном этапе штучный товар будет, а маржинальность будет выше чем у частника за счет объемов завода ,а оплатит то все равно конечный потребитель.
вопрос в наличие ремонтной базы в регионах скорее всего стоит, но ведь CNG внедрили
inFINity_VRN
06.02.2018, 15:40
и для него это выгодно , а для завода нет?
А все так просто, что бы в серию пустить? Разве не надо откатать оборудование? ПО заказать что бы изготовили, сертификацию пройти что бы документы получить? Изменения в кузове сделать, что бы это все красиво штатно крепилось? Разбить машину, что бы убедиться, что все это безопасно. Это же не просто так. А частнику, ему это не надо делать=)
ну аттестуйте газовый сервис, отдайте на суб подряд им установку
Кстати с метаном так и сделали.
Кстати с метаном так и сделали.
ну я этого не знал, просто предположил ибо это логично. ну так же поступить с пропановой версией и все. и делать это надо было начинать лет 10 назад, а то и 20 :smile-big:
inFINity_VRN
06.02.2018, 15:50
и делать это надо было начинать лет 10 назад, а то и 20
Вот это точно, было бы все это откатано, была бы бомба)
Валерий саныч
16.02.2018, 09:37
Там и так багажник особо не большой ещё и балон туда вкрячат
Там и так багажник особо не большой ещё и балон туда вкрячат
Саныч, бери Аутлендер там большой и этта..газ не ставь туда ,чтобы меньше не стал багажник
Саныч, бери Аутлендер там большой и этта..газ не ставь туда ,чтобы меньше не стал багажник
прально
в ауте газ если поставить поперек габажника и 3-ий ряд разложить (если вдруг баллон уместится) - то места в "габажнике" останется на 2 барсетки
Жду сарай с ГБО очень.
Там вроде вместо запаски, планируется установка двух баллонов вдоль кузова.
приора 4 года назад была готова под газ, были изменения конструкции заднего пола и ниши под запаску. но великий БУ запретил дальнейшие работы
приора 4 года назад была готова под газ, были изменения конструкции заднего пола и ниши под запаску. но великий БУ запретил дальнейшие работы
а позже Гранта и Ларгус были оснащены
не было таких машин на заводе с гбо
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot