svett
13.12.2017, 13:47
За счет чего в универсале Лада Веста достигается акустический комфорт, какие материалы для этого применяются и как проходит проверка акустических характеристик автомобиля? Об этом и многом другом рассказал Стас Березий в передаче «LADA Драйв».
Акустический комфорт в автомобилях, в том числе в универсале LADA Vesta SW, в первую очередь, достигается за счет увеличения жесткости кузова на кручение. В седане Лада Веста за это отвечает стальная перемычка в задней части полки, которая расположена в багажнике. В универсале такой полки нет. Поэтому здесь конструкторы АВТОВАЗа увеличивали жесткость кузова на кручение путем использования целого комплекса усиливающих элементов. Это своеобразный каркас или «скелет», повышающий жесткость кузова.
Чтобы машина не шумела, нужно тщательно подобрать материалы салона и скомпоновать их так, чтобы они не терлись друг об друга и не скрипели. И, конечно, нужна хорошая шумоизоляция. В видео Стас Березий показал, из каких элементов состоит шумоизоляция Весты. Для этого автомобиль был разобран, а детали шумоизоляции выставлены на отдельной площадке. Также Стас Березий рассказал о материалах, которые используются в LADA Vesta SW. В частности в универсале Лада Веста в основном применяется современный шумопоглощающий материал – микроволокно. Такой материал имеет малый вес, но при этом способен эффективно справляться со звуками средней и высокой частоты. Кроме того, микроволокно является отличным теплоизолятором. Такой же материал применяется в дорогой качественной зимней одежде.
Проверка акустического комфорта в автомобиле LADA Vesta SW и прочих автомобилях LADA, проводится в специальной лаборатории. Помещение лаборатории оснащено звуковыми датчиками и микрофонами. Стены лаборатории сплошь покрыты специальными звукоизолирующими матами. Кроме того, лабораторный комплекс изолирован от внешних вибраций. Под полом смонтированы мощные пружины, которые поглощают внешние вибрации, вызванные, например, проезжающим мимо грузовиком. В результате на точность измерений внешние факторы не влияют.
Оценка эффективности шумоизоляции машины определяется по тому, насколько человеку комфортно разговаривать в салоне автомобиля при его движении со скоростью 100 километров в час. В качестве примера, Березий приводит трактор: при скорости в 100 км/час в салоне трактора собеседник сможет услышать только 20% речи. В автомобилях семейства Лада Самара этот показатель достигает 48% речи, а в автомобилях семейства Лада Приора – 50-60%. Самый высокий показатель в автомобилях LADA Vesta. Здесь собеседник может услышать 73% речи, что соответствует принятым в современном мировом автомобилестроении стандартам (норма 66-72%).
https://www.youtube.com/watch?v=P7YMKKpsDPc
Акустический комфорт в автомобилях, в том числе в универсале LADA Vesta SW, в первую очередь, достигается за счет увеличения жесткости кузова на кручение. В седане Лада Веста за это отвечает стальная перемычка в задней части полки, которая расположена в багажнике. В универсале такой полки нет. Поэтому здесь конструкторы АВТОВАЗа увеличивали жесткость кузова на кручение путем использования целого комплекса усиливающих элементов. Это своеобразный каркас или «скелет», повышающий жесткость кузова.
Чтобы машина не шумела, нужно тщательно подобрать материалы салона и скомпоновать их так, чтобы они не терлись друг об друга и не скрипели. И, конечно, нужна хорошая шумоизоляция. В видео Стас Березий показал, из каких элементов состоит шумоизоляция Весты. Для этого автомобиль был разобран, а детали шумоизоляции выставлены на отдельной площадке. Также Стас Березий рассказал о материалах, которые используются в LADA Vesta SW. В частности в универсале Лада Веста в основном применяется современный шумопоглощающий материал – микроволокно. Такой материал имеет малый вес, но при этом способен эффективно справляться со звуками средней и высокой частоты. Кроме того, микроволокно является отличным теплоизолятором. Такой же материал применяется в дорогой качественной зимней одежде.
Проверка акустического комфорта в автомобиле LADA Vesta SW и прочих автомобилях LADA, проводится в специальной лаборатории. Помещение лаборатории оснащено звуковыми датчиками и микрофонами. Стены лаборатории сплошь покрыты специальными звукоизолирующими матами. Кроме того, лабораторный комплекс изолирован от внешних вибраций. Под полом смонтированы мощные пружины, которые поглощают внешние вибрации, вызванные, например, проезжающим мимо грузовиком. В результате на точность измерений внешние факторы не влияют.
Оценка эффективности шумоизоляции машины определяется по тому, насколько человеку комфортно разговаривать в салоне автомобиля при его движении со скоростью 100 километров в час. В качестве примера, Березий приводит трактор: при скорости в 100 км/час в салоне трактора собеседник сможет услышать только 20% речи. В автомобилях семейства Лада Самара этот показатель достигает 48% речи, а в автомобилях семейства Лада Приора – 50-60%. Самый высокий показатель в автомобилях LADA Vesta. Здесь собеседник может услышать 73% речи, что соответствует принятым в современном мировом автомобилестроении стандартам (норма 66-72%).
https://www.youtube.com/watch?v=P7YMKKpsDPc