В Германии дебютировали универсалы LADA Vesta

[svett]

С 1 по 10 декабря в немецком городе Ессен проходит крупная автомобильная выставка Essen Motor Show 2017. В рамках этого автошоу состоялась европейская презентация универсалов Лада Веста.

Новинки АВТОВАЗа – универсалы LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross – на выставке Essen Motor Show 2017 демонстрирует Немецкий дистрибьютор автомобилей LADA, компания LADA Automobile GmbH. Ожидается, что в продаже универсалы Лада Веста в Германии появятся весной 2018 года.

На рынке Германии будут доступны универсалы LADA Vesta SW только с одним вариантом двигателя. Это 1,6-литровый мотор. Версии с 1,8-литровым двигателем на рынок Германии отправлять пока не планируют. Выбор трансмиссий у европейцев будет таким же, как и у покупателей универсалов LADA Vesta SW в РФ: 5-ступенчатая механическая КП и АМТ.

Как пишет портал MassCars.ru (http://masscars.ru/news/981-avtovaz-skryvaet-ot-evropeycev-18-litrovyy-dvigatel-na-lada-vesta.html), универсал LADA Vesta на авторынке Германии будет продаваться в люксовой комплектации. Автомобиль, по предварительным данным оценили примерно в 15 тысяч евро (более 1 миллиона рублей по актуальному курсу). Версия Vesta Cross будет стоить ориентировочно 17 тысяч евро (1,2 миллиона рублей).

[The_Moose]

Хочу сказать, что 17 тысяч за огромную люксовую машину - вполне адекватная цена для Германии. Если учесть, что тысяч за 12 можно купить Ниву или какой-нибудь небольшой "женский" автомобильчик, чаще - двухдверный, да еще и не в самой топовой комплектации, вроде KIA Picanto. Еще отмечу, что среди немцев не пользуются популярностью "иномарки", народ исключительно предпочитает отечественные (для немцев) авто, пусть даже по завышенной, в сравнении с корейскими или японскими машинами, цене. Откровенно "пустой" Гольф обойдется больше 25 тысяч. В Германии, особенно далеко за городом, обитают огромные популяции нашей старой доброй Нивы, в самых различных вариациях. Машина популярна у фермеров, охотников и лесников. Немецкие дилеры Лады, зачастую, небольшие и торгуют смесью из различных марок бюджетных авто. Таких автоцентров Лада, как в России, там я не видел. Возможно, сейчас ситуация другая. У меня единственный вопрос - будут ли жители больших городов покупать Ладу? Традиционно, марка Лада (неважно Нива или другая модель) ассоциируется у местных жителей как "автомобиль для села". Молодежь, вообще, о таких машинах не слышала. Поверьте, многие выбирают в этой ценовой категории (вернее, чуть выше) между VW и Opel, и без других вариантов. Консервативный подход. Пожелаю, лишь АВТОВАЗу успешно провести презентацию и организовать мощную рекламную кампанию своей продукции в Германии. Автомобиль, как мы знаем, классный!

[Сергей_СПб]

.....Пожелаю, лишь АВТОВАЗу успешно провести презентацию и организовать мощную рекламную кампанию своей продукции в Германии. Автомобиль, как мы знаем, классный!

Именно поэтому ....

В новом плане развития Группы Renault под названием Drive the Future, который Карлос Гон обнародовал в начале октября, есть любопытный слайд, касающийся позиционирования брендов. Согласно новой стратегии, бюджетные марки Dacia и Лада уравнены в правах и на каждом рынке может присутствовать только одна из них. Dacia в Европе уже имеет прочные позиции, и убирать ее никто не будет. Иными словами, Ладу могут скоро «попросить» из Европы.

Слишком быстро начали расти продажи Лады в ЕС в этом году. Слишком интересными вышли SW & SW Cross.
.
Рено опасается за Дачию.

[inFINity_VRN]

Это получается все же рено имеет давление и боится ладу)

[sergey-78]

Это получается все же рено имеет давление и боится ладу)
Можно выразиться точнее. Рено боится ладу и имеет ее. :smile-big:
Скоро появится в Европе дачия - веста.

[inFINity_VRN]

Именно так, если точнее=) плохо конечно, что душат.

[sergey-78]

Именно так, если точнее=) плохо конечно, что душат.

Концерн один, ну не себя же им душить. Это уже самоубийством называется.

[inFINity_VRN]

Ну тут уже понятно, что конкуренцию не выдерживают) начинают давить.

[Fedor]

я не против дачии весты в Европе)))

[sergey-78]

я не против дачии весты в Европе)))
Главное, чтобы не бесплатно. А то впарят взаимозачетом какое устаревшее реношное дерьмо, и не продаж в Европе, ни денег.

[Bombas]

За 17 тыщ евро из нового в германии ничего путнего не купишь. Местные матизы и барабанные с классы хетчбеки переваливают за 21 тыщу.

[ВОЛК]

Да Рено уже наложил лапу на Хрюшу, когда были первые показы все мои друзья хотели его приобрести, в итоге катают Х-трейлы.

[sergey-78]

Да Рено уже наложил лапу на Хрюшу, когда были первые показы все мои друзья хотели его приобрести, в итоге катают Х-трейлы.
Да, авто из концептуальной хрюши по мановению волшебной палочки рено на момент производства превратился в какую-то хрень.

[inFINity_VRN]

А мне нравится концепция. В качестве авто для девочки наверное предпочел бы его, нежели весту универсал. Хотя девочка кричит об обратном. Собственно в магазин ездить самое то. Конечно не без косяков машина - куда дели указатель температуры ОЖ? В сарае он хоть и кутылый, но хотя бы первоначальный прогрев показывает, сидения от рено - для меня это самые худшие сидения в классе, зеркала слишком маленькие, плюс абсолютно все косяки ходовой b0 актуальны. А так же отсутствие связки 1.6 + амт, что для меня критично. Ну и цена совсем не радует=)

[Star]

За 17 тыщ евро из нового в германии ничего путнего не купишь.
Logan MCV
https://www.dacia.de/dacia-modellpalette/dacia-modelluebersicht/neuer-logan-mcv.htmlhttp://i12.pixs.ru/storage/2/1/2/Snimokekra_7506481_28582212.jpg

[gvsp]

Logan MCV
Да, значительно дешевле Весты выходит. И значительно более практичен.

[The_Moose]

Хочу сказать,что большинство жителей Германии не любят то, что сделано восточнее Берлина. Всякие Рено, Дачи, Хёндэ - крайне не популярные марки автомобилей, среди коренного населения страны. Мне до сих пор не понятно, почему КИА в Германии популярнее Хёндэ. Там простая политика. Если у тебя в кармане меньше 15 тысяч - покупай авто с пробегом, желательно местной марки. Если от 15 до 25 тысяч - заглядывайся на Форды, японские марки, Шкоду или КИА. 25 и выше - добро пожаловать в мир роскоши и соблазна: Ауди, БМВ, Мерседес. Выше в теме я писал, что где-то за 12-15 тысяч уважающий себя немец, неважно, мальчик или девочка, купит себе что-то наподобие Киа Пиканто или миниатюрную японочку, которых на рынке сейчас становится меньше. Только лишь из-за более менее веселого дизайна. Унылые по дизайну авто, вроде Рено, там не котируются. Житель какой-нибудь немецкой деревни, который руководствуется требованиями, как практичность и дешевизна, предпочтет себе немецкую машину с пробегом, а не новое бюджетное авто. Логика проста - лучшее отношение к клиентам, развитая сеть СТО местных марок. Лучшее, значит немецкое, прививается населению с самого детства. На дорогах там обилие Гольфов, хетчбэков западноевропейских марок, Опелей Мокка, разных калибров Шкод и Киа. Не стоит забывать, что автокредитование там предоставляется на более человеческих условиях, чем у нас. То есть, каждый работающий человек может немного подпрыгнуть выше своей головы купив среднебюджетный немецкий автомобиль. Под ним стоит понимать Гольф, который стоит немало. Честно говоря, я искренне рад за Весту, особенно Кросс, которая сможет немного расширить выбор. Яркий дизайн, в первую очередь, привлечет немецких родителей школьников, которые в 18 лет получили права. Тамошние подростки амбициозны и сразу хотят машину покрупнее и покрасивее, а родители рациональны и покупают им б/у хетчбэк, вроде того же Гольфа предыдущего поколения. Цена вопроса - как раз 15-17 тысяч евро.

[Bombas]

Да, значительно дешевле Весты выходит. И значительно более практичен.

Еще практичнее ходить пешком, а деньги на машину тратить.

[sergey-78]

Еще практичнее ходить пешком, а деньги на машину тратить.
Велосипед рулит.

[Dar]

Если у тебя в кармане меньше 15 тысяч - покупай авто с пробегом, желательно местной марки. Если от 15 до 25 тысяч - заглядывайся на Форды, японские марки, Шкоду или КИА. 25 и выше - добро пожаловать в мир роскоши и соблазна: Ауди, БМВ, Мерседес.
А где Фольксваген и Опель?

[The_Moose]

А где Фольксваген и Опель?
Это само собой разумеется :)

[Димон 55]

Чего это Гольфы предыдущего поколения такие дорогие? 15-17 тыс. евро??? Он новый стоит 25-30 тыс. что ли???

[The_Moose]

Он новый стоит 25-30 тыс. что ли???
Конечно. Оптимальная комплектация 24-26 тысяч. А GT-версии больше 30.

А... пардон. Вы про предыдущее поколение писали. Предыдущие можно найти и дешевле 15, но у них "космические" пробеги и/или состояние неудовлетворительное, особенно салона. Немцы относятся к машинам потребительски. Хороший Гольф с небольшим пробегом и в хорошем состоянии стоит в среднем 15 тысяч, в зависимости от комплектации. Еще одна причина толстой цены - в последнее время в Германии небывалый спрос именно на GT-версии хетчбэка. За три года машина теряет в цене где-то 10 тысяч, тоже, неплохо.