Wishmaster
16.06.2014, 23:24
Главный конструктор проекта LADA Granta Сергей Мединец подтвердил появившуюся в СМИ информацию о том, что АВТОВАЗ к концу лета 2014 года планирует оснастить LADA Priora роботизированной трансмиссией. Уже даже намечено проведение тест-драйвов LADA Priora с роботами.
Сергей Мединец также рассказал, что сегодня автоматическую коробку передач устанавливают только на автомобили семейств Лада Калина и Лада Гранта. На автомобили семейства Лада Приора эта коробка передач «просто не встала». Для этого пришлось бы выполнить большие доработки по кузову. Из-за этого было принято решение оснастить автомобили LADA Priora роботизированной коробкой передач. О новой разработке Сергей Мединец рассказал следующее: «На существующую АМТ (механическая коробка передач с автоматическим сцеплением) мы ставим робот. Мы взяли готовую коробку в Японии, посмотрели с точки зрения компоновки, как она у нас размещается, а также какой объем изменений потребуется сделать по кузову. Собственно кузов мы не трогали. Потребовалось лишь немного изменить два кронштейна подвески силового агрегата, изменить растяжку передней подвески... Ну, еще систему охлаждения, само собой разумеется, но это не повлекло серьезных изменений. И эта маленькая коробочка встала без каких-то существенных проблем. В августе «Приора» стартует с АМТ…»
Сергей Мединец также рассказал, что сегодня автоматическую коробку передач устанавливают только на автомобили семейств Лада Калина и Лада Гранта. На автомобили семейства Лада Приора эта коробка передач «просто не встала». Для этого пришлось бы выполнить большие доработки по кузову. Из-за этого было принято решение оснастить автомобили LADA Priora роботизированной коробкой передач. О новой разработке Сергей Мединец рассказал следующее: «На существующую АМТ (механическая коробка передач с автоматическим сцеплением) мы ставим робот. Мы взяли готовую коробку в Японии, посмотрели с точки зрения компоновки, как она у нас размещается, а также какой объем изменений потребуется сделать по кузову. Собственно кузов мы не трогали. Потребовалось лишь немного изменить два кронштейна подвески силового агрегата, изменить растяжку передней подвески... Ну, еще систему охлаждения, само собой разумеется, но это не повлекло серьезных изменений. И эта маленькая коробочка встала без каких-то существенных проблем. В августе «Приора» стартует с АМТ…»