Салон универсала LADA Vesta Cross показали на фото

[svett]

В Сети опубликовали фотографию салона кроссовой версии универсала Лада Веста. На снимке, как указывают авторы, представлен интерьер, который получит серийный автомобиль.

Фото салона универсала LADA Vesta Cross опубликовал паблик «RCI News | Russian Cars» в социальной сети «ВКонтакте». Судя по снимку, универсал Лада Веста Кросс получит такой же салон как и концепт LADA Vesta, представленный на Московском автосалоне в августе прошлого года. Интерьер новинки отличается повышенным комфортом и иной отделкой. В частности, производитель использовал ярко-оранжевые вставки на сидениях и в оформлении дверных карт. Также появился подлокотник с боксом на туннель пола.

Напомним, серийные версии универсалов Лада Веста и Лада Веста Кросс АВТОВАЗ полностью раскрыл на прошлой неделе (http://www.ladavesta.net/news/841-raskryt-dizayn-seriynyh-lada-vesta-sw-cross-i-lada-vesta-sw.html). Однако салон автомобиля на официальных фото компания так и не показала. Стоит отметить, что фото с деталями интерьера универсала LADA Vesta все же просачивались в Сеть. Но тогда удалось заснять только салон предсерийной версии автомобиля (http://www.ladavesta.net/news/828-salon-lada-vesta-sw-cross-pokazali-na-pervyh-zhivyh-foto.html).

[Алехандро]

А еще засветилась механика. Походу Веста Кросс будет с МКПП и РКПП.

[Bombas]

А еще засветилась механика. Походу Веста Кросс будет с МКПП и РКПП.
Или это выставочный экземпляр на 1.6

[Sergometr]

Я вот не пойму, где официально опубликованные фото салона???
Экстерье́р на тебе, а интерьер ХДЕ???

[inFINity_VRN]

Нагнетают интриги, что сказать. Ведь по сути, экстерьер мы уже видели на шпионских фото, а вот шпионских фото тех деталей интерьера, которые наиболее интересны, их и не было, не говоря уже о детальном изучении, скажем трансформации салона. Надеюсь, что 15 числа это все покажут и дадут пощупать людям, а не просто выставят на подиуме крутящийся универсал со словами - руками не трогать.

[Steinberg]

Вообще мне уже не очень нравится, как они делают. Спрос так можно и перегреть. И не дай бог, конечно, но что такое перегретый спрос, миру в свое время показал Edsel.

[PhAn]

Steinberg, Да ладно вам на чём там можно прогроеть то?
Кста за CGN надбавочка 50-75к

[inFINity_VRN]

Steinberg, Да ладно вам на чём там можно прогроеть то?
Кста за CGN надбавочка 50-75к

Только выложили новость с авторевью, добавочка 30к, что шикарно, по моему мнению для потребителя, прям может взлететь.

[Steinberg]

PhAn, перегретый спрос - это сильно завышенные ожидания потребителей из-за долгой и упорной рекламной кампании. Ник чему хорошему не приводит, потому что часто вызывает сильное разочарование. Такое в мире уже было. Если сейчас каждую неделю будут по кусочку показывать машинки, держа все основное в тайне, а старт продаж действительно будет аж 1 ноября - то это может нехорошо кончиться. Люди будут ждать неведомо чего, некоторые вон уже в вариатор верят, а по факту ничего особенного не окажется (скорее всего). Ну приборка новая, ну лючок запираемый, ну подлокотник - ну и все. Ну и цену бы не завысили. При таком информационном потоке старт продаж был бы логичнее пораньше, хотя бы с сентября.
ПС все описанное - то, что мне кажется, но креститься я не буду, ибо сам некрещеный) И конечно же я от всей души желаю универу и кроссу бешеного успеха!

[inFINity_VRN]

При таком информационном потоке старт продаж был бы логичнее пораньше, хотя бы с сентября.
Полностью согласен с этим, но тут еще стоит обратить внимание на то, что мы не знаем, что будет 15. Может покажут авто полностью и дадут пощупать, а может выкатят на подиум и скажут - в салон не заглядывать, секрет, а полноценная презентация в сентябре. Со стартом продаж так же - может в ноябре, а может не в ноябре, вазовцы могут сдвигать дату, как позже, так и раньше. Просто здесь какая-то шумиха поднялась по поводу этого 15.07, при том, что особо ничего даже и неизвестно, касаемо универсала и того, насколько близко дадут его пощупать.

[PhAn]

Steinberg, Перегреть среди водителей вазов может быть и то вряд ли, а вот среди иномарочников рекламировать запросто. И кстати крету/солярис в разы больше пиарят и ничего покупают только в путь. Не надо выдумывать себе страхов и навязывать их другим

Добавлено через 5 минут
Только выложили новость с авторевью, добавочка 30к, что шикарно, по моему мнению для потребителя, прям может взлететь.Я хз как авторевюшники считали, я сравнивал
1.6 л 16-кл. CNG (106 л.с.), 5МТ vs 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ, везде полтинник:
Classic-Start +50к
Comfort +50к
Luxe +50к
Luxe-MM +50к

Гос. программа нужна не только на электрички, но и на такие машинки и заправки тогда норм взлетит. Почитал ревю дотации есть оказывается ещё бы и на заправки льготные кредиты раздали совсем норм было

[inFINity_VRN]

1.6 л 16-кл. CNG (106 л.с.), 5МТ vs 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ, везде полтинник:
Вы не те цены сравнивайте, надо сравнивать цены без скидки по трейдину, т.е. зачеркнутые, разница - 30к, плюс не написано, что за металлик надо доплачивать, но это надо уточнять.

[Макс_Россошь]

Вы не те цены сравнивайте, надо сравнивать цены без скидки по трейдину, т.е. зачеркнутые, разница - 30к, плюс не написано, что за металлик надо доплачивать, но это надо уточнять.

Где не написано? Так же за металлик + 12000 руб.

[inFINity_VRN]

Где не написано? Так же за металлик + 12000 руб.
Пардон, вчера этого не было.

[Steinberg]

крету/солярис в разы больше пиарят и ничего

Крету-солярис сначала сделали, а потом дико пиарить начали. И это правильнее. А тут сначала рекламим неведому зверушку по неизвестной цене, а потом когда-нибудь в продажу пустим.

[John1975]

http://www.lada.ru/press-releases/113583.html - салон и багажное отделение показали

[inFINity_VRN]

Это впервые внедренная трехступенчатая регулировка подогрева передних сидений
Все таки сделали. Но на фото почему-то старые кнопки, хотя они могут быть и не фиксируемыми.
Благодаря использованию новой концепции в дизайне кузова на 2,5 см было увеличено пространство над головами задних пассажиров
Как я и думал, не плохо.
Порадовало обилие разных мелких отсеков в багажнике, лично мне так больше нравится. Кнопку обогрева лобового стекла вынесли отдельно. Ровного пола не сделали, но будет, как на иксрее. Подлокотник вроде годный. Но как всегда показали топовую кросс версию, а что будет в обычном универсале не сказали. А вообще, если это все воткнут в обычный универсал, что-то мало верится в подорожание на 30к, относительно седана. Но посмотрим, будет видно.

[PhAn]

Офигеть даже на шторку не поскупились :smile-big:

Добавлено через 2 минуты
inFINity_VRN, Я бы сказал за 50к

[inFINity_VRN]

inFINity_VRN, Я бы сказал за 50к
Я прямо очень хорошо задумался, стоит ли его ждать за подобные деньги. Есть повод поразмышлять.
зы. Кстати, заметил особенность весты, что на всех дверях есть "полноценные" ручки закрывания, кроме водительской. Это экономия, или в этом есть какой-то смысл?

[PhAn]

inFINity_VRN, Ждите, авторевюшники насочиняли что электропривод пятой двери со временем будет.
Это какая-то жесть все шаблоны разрывает

[inFINity_VRN]

inFINity_VRN, Ждите, авторевюшники насочиняли что электропривод пятой двери со временем будет.
Это какая-то жесть все шаблоны разрывает

Ждать будем однозначна, иначе бы уже заказал седан. Электропривод лично мне не нужен, итак много вариантов открытия есть, а вот все, что на этих фотках, как-то слишком шикарно все сделали. Тут больше проблема в том, что хотели седан и он просто нравился, а когда показали фотки универсала, что у меня, что у девушки загорелись глаза, а когда сегодня увидел багажник, глаза еще больше загорелись=)

[Evgeny_Viktorovich]

Это какая-то жесть все шаблоны разрывает

У меня стойкое ощущение, что это наработки АвтоВАЗа перед выходом в Б сегмент со следующей новинкой на вестовской платформе, как раз и автомат к выводу на рынок подтянут. Для Весты скорее всего робот безальтернативен.
В целом на мой взгляд правильно делают, желанная тачка получается.
Кому седан 1.8амт мм люкс в идеальном состоянии?))

[inFINity_VRN]

Конечно желанная, с учетом того, что конкурентов просто нет. Если только под миллион цену не загнут, чего маловероятно.

[PhAn]

inFINity_VRN, Даже если загнут под 900 конкурентов точно не будет, как и у Калины NFR )))

[Bombas]

Кстати, заметил особенность весты, что на всех дверях есть "полноценные" ручки закрывания, кроме водительской. Это экономия, или в этом есть какой-то смысл?
Очнулся ))) Такой ход есть на многих машинах. По мне это удобно + организация водительского места под локоть.

[Вятич]

Кстати, заметил особенность весты, что на всех дверях есть "полноценные" ручки закрывания, кроме водительской. Это экономия, или в этом есть какой-то смысл?
Когда 11 лет назад выбирал Калину, меня тоже озадачило отсутствие полноценной водительской ручки, но когда начал эксплуатировать, убедился, что она только бы мешала.

Добавлено через 2 минуты
Очень позитивные фотографии. Понравились ниши в багажнике, органайзер под полом тоже хороший. Подлокотники функциональные, да ещё и обогрев заднего дивана - всё отлично, подождёмс реальные автомобили.

[slogic]

Когда 11 лет назад выбирал Калину, меня тоже озадачило отсутствие полноценной водительской ручки, но когда начал эксплуатировать, убедился, что она только бы мешала.

Добавлено через 2 минуты
Очень позитивные фотографии. Понравились ниши в багажнике, органайзер под полом тоже хороший. Подлокотники функциональные, да ещё и обогрев заднего дивана - всё отлично, подождёмс реальные автомобили.

Дык и справа надо было делать также. Помню когда в калину сел пассажиром, матюкался на дизайнера, у которого предплечье короче моего в 2 раза видимо, либо он инвалид.

[Вятич]

Дык и справа надо было делать также. Помню когда в калину сел пассажиром, матюкался на дизайнера, у которого предплечье короче моего в 2 раза видимо, либо он инвалид.Предположу, что передние кресла были сильно сдвинуты вперёд. У меня такой проблемы нет, сидеть на пассажирском сиденье удобно. В Весте, кстати, тоже :)

[inFINity_VRN]

Очнулся ))) Такой ход есть на многих машинах. По мне это удобно + организация водительского места под локоть.
Вот честно, я этого не замечал. Вот сейчас не помню, по моему в логане, там в базовой комплектации ручки не было и было неудобно закрывать, а в люксе ее приделали и стало нормально, а здесь, я сел и как будто так и надо, проблем никаких не было. Просто делаю вывод, что все же это не экономия, а эргономическая особенность какая-то.