Просмотр полной версии : Раскрыт дизайн серийных LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW
LADA расширяет модельный ряд одного из самых востребованных автомобилей на российском рынке и представляет дизайн серийного LADA Vesta SW Cross – первого автомобиля в своем сегменте, объединившего экспрессивный дизайн с чертами кроссовера и многофункциональность. Продажи LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW начнутся во второй половине 2017 года.
Основные черты в дизайне кузова LADA Vesta SW Cross унаследовала от концепт-кара Cross Concept, представленного на Международной выставке внедорожников, кроссоверов и вездеходов «Moscow Off-Road Show» в 2015 году. Автомобиль несет в себе философию «ИКС-образного» дизайна, являющегося частью ДНК Марки. LADA Vesta SW Cross продолжает стратегию по разработке новых продуктов, учитывающую самые актуальные запросы потенциальных клиентов. Модель демонстрирует внимательное отношение LADA к современным трендам по созданию автомобилей, где машина становится не просто средством передвижения, а настоящим жизненным пространством.
По словам директора LADA Design Стива Маттина, LADA Vesta SW Cross станет уникальным предложением на рынке и призван задать тон в своем сегменте, ломая стереотипы и привлекая новых покупателей, традиционно пользовавшихся автомобилями с другими типами кузова, такими как хэтчбэк и кроссовер.
«LADA Vesta SW Cross – это автомобиль вне традиционных сегментов. Его покупатель – человек, не желающий отказываться от яркого дизайна в пользу практичности; стремящийся найти идеальное транспортное средство на все случаи жизни, которое гармоничным образом отражает его стремление подчеркнуть индивидуальность и в то же самое время помогает сохранить возможность активного образа жизни. LADA Vesta SW - чуть более сдержанный по дизайну, но не менее запоминающийся автомобиль. Он может привлечь более рациональных клиентов», - подчеркнул г-н Маттин.
LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW являются примером динамичного развития Марки. Открывая дороги к новому стилю жизни и приключениям, эти автомобили-трендсеттеры призваны привлечь новых покупателей и укрепить сильный и привлекательный имидж LADA. Увеличенная функциональность в совокупности с уверенным и спортивным внешним видом, интерпретированным через генетический код «ИКС-образного» дизайна, создают достойное пополнение модельного ряда LADA Vesta и закладывают базу для дальнейшего развития портфолио Бренда.
LADA Vesta SW Cross: детали дизайна
LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW созданы на основе одного типа кузова, однако каждый из автомобилей имеет свой индивидуальный дизайн и ярко-выраженный характер.
Обе модели выглядят по-спортивному. LADA Vesta SW - динамичная и одновременно сбалансированная - несет в себе дополнительную полезную функциональность благодаря большому внутреннему объему и наличию 5 двери. LADA Vesta SW Cross, в свою очередь, добавляет семейству еще больше практичности за счет увеличенного дорожного просвета и наличию защитных элементов кузова, придающих модели мощный и внушительный вид. Это является частью стратегии по наполнению портфолио LADA автомобилями из линейки Cross.
Темперамент обоих автомобилей разнится. Тем не менее, обе машины обладают характерными особенностями «ИКС-образного» языка, демонстрируя их переход на новый уровень оригинальных стилистических решений.
Передняя часть LADA Vesta SW несет отпечаток ярко-выраженной ИКС-графики, в то время как LADA Vesta SW Cross получила в дополнение к ней более мощный и экспрессивный характер. Темные грани передних фар плавно переходят в решетку радиатора и расположенный под ней воздухозаборник, принимая графическую форму ИКС. У LADA Vesta SW Cross линия продолжается до нижней части бампера, что визуально увеличивает размер ИКС-графики в передней части автомобиля, контрастируя с цветом капота, передних крыльев и бампером. Графическое решение также подчеркивается расположенной по центру защитной накладкой серебристого цвета, объединяющей между собой два декоративных хромированных «бумеранга», что в очередной раз свидетельствует о принадлежности к ДНК Марки. Внешний вид переднего бампера в комплексе с накладками на арки передних колес зрительно увеличивают автомобиль, придавая ему сильный и уверенный облик.
Покатая линия крыши переходит в интегрированный задний спойлер, улучшающий аэродинамику и повышающий сцепление с дорогой. Особый наклон элементов остекления в задней части автомобиля и оригинальные задние стойки формируют оптическое впечатление парящей крыши. Расположенные на ней рейлинги придают силуэту спортивности: на LADA Vesta SW Cross они серебристого цвета.
Форма задней стойки автомобиля напоминает «акулий плавник» и придает машине свежесть и уникальность. Кромка задних стоек выровнена относительно угла наклона линии задних фонарей, а глянцевая черная вставка отделяет заднюю стойку от крыши и заднего спойлера, поддерживая идею «парящей крыши». Подобное решение служит и для разделения потоков воздуха по бокам автомобиля, улучшая аэродинамику. В совокупности с двухсекционными задними фонарями это решение вносит элемент эмоциональности в облик задней части автомобиля, визуально расширяя его и придавая устойчивости посадке, а двойной хромированный патрубок выхлопной трубы добавляет внешнему виду спортивности. Тема «акульего плавника» появляется и в интегрированной в крышу антенне, расположенной перед задним спойлером.
Внушительный внешний вид LADA Vesta SW Cross подчеркивают широкая колея и шины большей размерности на дисках оригинального дизайна, 5 спиц которых выполнены в форме клинка с алмазной огранкой по внешнему контуру.
Колеса большего размера и оригинальные настройки подвесок позволили увеличить дорожный просвет LADA Vesta SW Cross до 203 мм – показатель, более привычный для сегмента классических кроссоверов. Дорожный просвет LADA Vesta SW – 178 мм. Такой клиренс достаточен практически в любой жизненной ситуации вне зависимости от степени загрузки автомобиля. Серийные автомобили также будут оснащаться наружной кнопкой открывания багажника, запираемым лючком бензобака, задними дисковыми тормозными механизмами (в некоторых комплектациях). Управляемость новых автомобилей закрепит за всем семейством LADA Vesta статус лидера в сегменте по этому показателю – кузова новинок усилены дополнительными элементами, повышающими жесткость на кручение, а в меру острое рулевое управление (2,8 оборота руля) подарит новые ощущения от азартного вождения.
Фото здесь. (http://www.ladavesta.net/news/841-raskryt-dizayn-seriynyh-lada-vesta-sw-cross-i-lada-vesta-sw.html)
Coelurus
27.06.2017, 12:59
Эх, еще месяц-другой ждать ценников и первичных обкаток журналюками авто.
ЗДТ подтвердились, что по мне хорошо; плавничёк тоже, рейлинги не помешают
Как понимаю на вагон можно будет "перевесить" кусок нижнего бампера от кросса с набалдашником на выхлопную
Coelurus
27.06.2017, 13:01
Обидно только, что на крыше не сделали усиляющих выштамповок - здоровый лист жести будет здорово проминаться от попадания чего-либо (каштаны, яблоки, мячи...), и может даже потом не выпрямляться.
Интересно, какая будет коробка передач. Осилят ли вариатор, или останется робот?
С 17 дисками они конечно перебрали, да красиво, но эту изоленту на каждой кочке будешь пробивать и диски будут расходником.
Еще здорово, если это конечно не макеты, что дно совсем ровное.
Алехандро
27.06.2017, 13:22
Оба универсала выглядят бомбезно! Если ценник не загнут, то будет хитом на нашем рынке, так как конкурентов нет и не предвидется.
inFINity_VRN
27.06.2017, 13:37
Самое важное - цена. Хотя опять же - кто предложит подобный универсал с клиренсом 203мм? А по дизайну вопросов нет. Хоть тут Стиви и трепет языком, кидая достаточно громкие заявления, но лично, как по мне, среди универсалов - это бомба)
ПотомуЧтоГладиолус
27.06.2017, 13:37
Имхо на кроссе клиренс бы на 1 см уменьшить, высоковато задран, веста седан со 178 и то парусит, и неужели на типа топ версию (кросс) зажали брызговики?)
ЗЫ в тексте почему-то вот эта инфа отсутствует):
Габариты автомобилей:
LADA Vesta SW Cross
Длина: 4.424 мм
Ширина: 1.785 мм (по кузову)
Высота: 1.532 мм (по крыше с рейлингами)
Колесная база: 2.635 мм
Клиренс: 203 мм
LADA Vesta SW
Длина: 4.410 мм
Ширина: 1.764 мм (по кузову)
Высота: 1.512 мм (по крыше с рейлингами)
Колесная база: 2.635 мм
Клиренс: 178 мм.
Sergometr
27.06.2017, 13:40
Держите меня семеро!!!
ПотомуЧтоГладиолус, Больше чем у Дастера и как у Хрея, тоже по мне перебор. С другой стороны в стиле калины кросс
Оставьте мелочёвку дилерам втюхивать втридорога
Sergometr
27.06.2017, 13:45
Таки корма на кроссе очень даже.
YolkinTuzik
27.06.2017, 13:47
Оба универсала выглядят бомбезно! Если ценник не загнут, то будет хитом на нашем рынке, так как конкурентов нет и не предвидется.
Ээххх... был бы полный привод (тот же ниссановский) - тогда да: конкурентов бы не было И БЛИЗКО. Ближайший - от 2 млн.
А так - всё ещё остаётся схема: "докинь стольник деревом и возьми СИИД/ФИКУС" и иже с ними....
Добавлено через 2 минуты
Самое важное - цена. Хотя опять же - кто предложит подобный универсал с клиренсом 203мм? А по дизайну вопросов нет. Хоть тут Стиви и трепет языком, кидая достаточно громкие заявления, но лично, как по мне, среди универсалов - это бомба)
Да что толку то с этого клиренса?! Там что 203 мм... что 230... да хоть 320!
С моно-приводом ты раньше "беспомощно свесишься", чем "упрёшься в геометрию". На моно клиренса обычного сарая - более, чем достаточно.
Алехандро
27.06.2017, 13:48
Ээххх... был бы полный привод (тот же ниссановский) - тогда да: конкурентов бы не было И БЛИЗКО. Ближайший - от 2 млн.
А так - всё ещё остаётся схема: "докинь стольник деревом и возьми СИИД/ФИКУС" и иже с ними....
Сид и Фокус? Ты видел их клиренс и ценники? Не конкуренты они Весте SW.
YolkinTuzik, И покупали бы таких сотню в год, и бегали бы далеко за трактором как в известной истории. Именно для таких как вы специально выпустили крету(хотя у соплатформенника соула им и не пахнет)
YolkinTuzik
27.06.2017, 13:53
Интересно, какая будет коробка передач. Осилят ли вариатор, или останется робот?
ИМХО: варик - долгосрочная перспектива. 2018....2019-годы...
Первые версии - по любому с АМТ. Причем, ввиду того что универсал тяжелее седана, нагрузка на трансмиссию будет ещё выше...
Добавлено через 54 секунды
YolkinTuzik, И покупали бы таких сотню в год, и бегали бы далеко за трактором как в известной истории
Дастеры с кретами рвут продажи десятками тысяч (90% продаются с полным приводом) и никто за трактарами не бегает. Нуу... из тех, кто понимает разницу между внедорожником и кроссовером, разумеется....
Добавлено через 2 минуты
Сид и Фокус? Ты видел их клиренс и ценники? Не конкуренты они Весте SW.
У рестайлового 3-го фикуса - 165 (его приподняли на 15 мм по сравнению с дорестайлом).
Цены, да, лютые. Но есть скидосы, акции и т.д. и т.п....
Да и на Vesty SW ценника пока нету.....
YolkinTuzik
27.06.2017, 13:57
Такое решение, кстати, "очень догоро" выглядит (разрезанная задняя стойка)
Реализация - обалденная. :smile-big:
з.ы. есть мнение, что такие универсалы будут брать? в том числе и те, кому эти самые универсалы, в общем-то, не очень-то и нужны..... ;)
из тех, кто понимает разницу между внедорожником и кроссовером, разумеется....В Белорусии выпускают моноприводную бричку, наверно она только для асфальта http://c7.alamy.com/zooms/977fd93030704b41ab7baba99d13a452/russian-vintage-soviet-time-tractor-belarus-mtz-82-with-new-model-d25c8h.jpg ?
P.S. Сходите по ссылке на авторевю не поленитесь http://www.lada-vesta.net/showthread.php?p=116183#post116183
А так - всё ещё остаётся схема: "докинь стольник деревом и возьми СИИД/ФИКУС" и иже с ними....
Да что толку то с этого клиренса?! Там что 203 мм... что 230... да хоть 320!
С моно-приводом ты раньше "беспомощно свесишься", чем "упрёшься в геометрию". На моно клиренса обычного сарая - более, чем достаточно.
А что, цены озвучили? Нынче нужно докинуть 3 (три) стольничка до Фокуса/Сида в аналогичном оснащении (600+300=900). Или Вы решили "включить дурачка", сравнивая некую максимальную комплектацию Весты с минималкой Фокуса/Сида. Боковые подушки сами ставить будете, а обогрев лобового? Что за детский сад? Вы или намерено лжёте, или просто пустозвоните.
С хорошей геометрией можно проходить препятствия ходом. А вот без геометрии хоть трижды полный привод не даст проехать, не повредив машину (например, Легаси). Кросс в плане проходимости очень интересен, ибо база у Весты очень большая, соответственно угол рампы страдает - на перекатах грунтовки, например, можно зависнуть.
YolkinTuzik
27.06.2017, 14:09
В Белорусии выпускают моноприводную бричку, наверно она только для асфальта http://c7.alamy.com/zooms/977fd93030704b41ab7baba99d13a452/russian-vintage-soviet-time-tractor-belarus-mtz-82-with-new-model-d25c8h.jpg ?
На это фото, кстати, привод - полный (82-ой) :smile-big:
На это фото, кстати, привод - полный (82-ой) :smile-big:Боялся ошибиться ну да ладно мысль поняли :handshake:
А на авторевю сходите, там владелец нормальных джипов говорит что он нафиг не нужен, а вот хороший клиренс нужен. Хотите проезжать там где другие не могут - купите лучше резину правильную
https://auto.mail.ru/article/65327-vnedorozhnaya_vesta_oficialnye_fotografii/
YolkinTuzik
27.06.2017, 14:21
Боялся ошибиться ну да ладно мысль поняли :handshake:
А на авторевю сходите, там владелец нормальных джипов говорит что он нафиг не нужен, а вот хороший клиренс нужен. Хотите проезжать там где другие не могут - купите лучше резину правильную
Тут спор, он вечный.... недостатки у ПП тоже есть: повышенный расход топлива и необходимость обслуги муфты и редуктора моста (на примере куги, через каждые 60 тыщ (а лучше 40) замена масла).
ПотомуЧтоГладиолус
27.06.2017, 14:23
С 17 дисками они конечно перебрали, да красиво, но эту изоленту на каждой кочке будешь пробивать и диски будут расходником.
Еще здорово, если это конечно не макеты, что дно совсем ровное.
Мож в дальнейшем будут и более практичные размеры, пусть и в ущерб красоты.
Оставьте мелочёвку дилерам втюхивать втридорога
Мы идем другим путем, за углом на рынке все уже будет и намного дешевле)
Тут спор, он вечный.... недостатки у ПП тоже есть: повышенный расход топлива и необходимость обслуги муфты и редуктора моста (на примере куги, через каждые 60 тыщ (а лучше 40) замена масла).Просто на примере весты CGN видно что делать полный привод точно не будут, потому что затраты на разработку очень большие, там ведь из-за полного привода нужно ещё дополнительно дорабатывать АБС и ESP, на ниве вроде до сих пор нет АБС - не окупится
А Вы то сами в начале пишите, а потом думаете?
Ничего, что у того же в базе у сиида уже 6(!) подушек идёт?
В весте и в максималке такого не будет. Не забывайте, "база базе рознь".
А обогрев лобаша у меня на фикусе есть. За 4 года эксплуатации включал 1 раз - что бы проверить - работает оно вообще, или нет. Ещё одна бесполезная функция :smile-big:
У Фокуса 2 подушки везде, кроме топа. У Сида лобогрея вообще нет, только зона стоянки дворников.
Уверен, что есть оригиналы, которые и дворниками не пользуются, сетуя на их бесполезность. После двух машин с обогревом лобового это стало обязательным требованием к личному автомобилю.
ПотомуЧтоГладиолус
27.06.2017, 14:43
Мне плавник че-то не очень, мож лучше было просто антенну на зад переместить? И кстати где-то мелькала инфа что передняя оптика на кроссе будет отличаться, светодиоды воткнут, пока вроде такая же
YolkinTuzik
27.06.2017, 14:45
Просто на примере весты CGN видно что делать полный привод точно не будут, потому что затраты на разработку очень большие, там ведь из-за полного привода нужно ещё дополнительно дорабатывать АБС и ESP, на ниве вроде до сих пор нет АБС - не окупится
То, что его разработка для АвтоВаза нецелесообразна - это понятно.
Самое перспективное решение - мастырить "что нибудь внедорожное" на тележке дастера (по рецепту Х-рея).
Но это уже - другая история: 2019...2020...2022...2051 и т.д годы :struggle:
Добавлено через 2 минуты
Мне плавник че-то не очень, мож лучше было просто антенну на зад переместить?
А багаж на крыше что на это скажет? :shock:
Сразу гемор с длинномерами (борды лыжи)
ПотомуЧтоГладиолус
27.06.2017, 14:49
А багаж на крыше что на это скажет?
Да ладно, вон у дорестайл икстрейла обычная антенна, только покороче, вообще спереди как у нас и ниче) Да и встречаются универсалы ино с антенной сзади
Макс_Россошь
27.06.2017, 14:52
А Вы то сами в начале пишите, а потом думаете?
Ничего, что у того же в базе у сиида уже 6(!) подушек идёт?
В весте и в максималке такого не будет. Не забывайте, "база базе рознь".
А обогрев лобаша у меня на фикусе есть. За 4 года эксплуатации включал 1 раз - что бы проверить - работает оно вообще, или нет. Ещё одна бесполезная функция :smile-big:
Вы случаем форумы не попутали?
чего только не прочитаешь в поле ссылка, когда заходишь на авторевю: https://autoreview.ru/articles/svoimi-glazami/universex
чего только не прочитаешь в поле ссылка, когда заходишь на авторевю: https://autoreview.ru/articles/svoimi-glazami/universex
Они и видос уже запилили https://youtu.be/a60IF2oFTwE
Даже фотографии вызывают такие бурные эмоции! :clap:
А что будет в живую...:smile-big:
Одно дело, когда видишь концепт: из пластика можно сделать, что угодно, но ездить ЭТО по дорогам всё равно не будет. А совсем другое дело, когда видишь (пусть и на фото) живую, настоящую машину, которая может и будет ездить по настоящим дорогам. Похожие ощущения у меня были, только когда я впервые увидел Весту на Vesta Night. И тогда она меня поразила тем, что в живую оказалась лучше, чем на картинках или видео. Думаю, с SW и Cross версиями будет также. В общем, машина - огонь! :good:
Такое решение, кстати, "очень догоро" выглядит (разрезанная задняя стойка)
Реализация - обалденная. :smile-big:
з.ы. есть мнение, что такие универсалы будут брать? в том числе и те, кому эти самые универсалы, в общем-то, не очень-то и нужны..... ;)
Стив Матин так и выразился, кому нужен грузовой сарай покупайте ларгус :)
Добавлено через 3 минуты
То что погрузочная высота такая же что и на седане это может и минус, но то что бампер тот же что и на седане это плюс, как владелец Калины сарайки хотел поставить какой ни будь обвес, а вот нету бамперов кроме штата на Калину сарай, есть на седаны и хетчи :(
На самый главный для меня вопрос так и не дали ответа. Будет ли 1.8, на палке, на старте продаж??
sergey-78
27.06.2017, 18:21
На самый главный для меня вопрос так и не дали ответа. Будет ли 1.8, на палке, на старте продаж??
90% что не будет. Я думаю и АМТ как горячие пирожки разойдется.
С 17 дисками они конечно перебрали, да красиво, но эту изоленту на каждой кочке будешь пробивать и диски будут расходником.
Штааа ??? Иди учи мат часть, с подрамником и настроенной задней балкой веста на 17 катках, это тебе не приОра с её зубодробжкой. Даже на 18 катках с изолентой, веста нормально ездит. Мой совет тебе меняй срочно свой древний УАЗ, а ток и помрешь живя в пршлом.
PS. Новые цвета Карфаген и Магма будут !
Добавлено через 39 секунд
На самый главный для меня вопрос так и не дали ответа. Будет ли 1.8, на палке, на старте продаж??
Нет, жди ещё год.
90% что не будет. Я думаю и АМТ как горячие пирожки разойдется.
Если так, то печально. Но блин, обещали же в сентябре! Сколько можно тянуть уже. Эх, ладно, надежда умирает последней.
Тем более, как пишет авторевю: "Неофициальные же сигналы о том, что механическая коробка появится и на Весте 1.8, начали поступать из Тольятти еще в прошлом году, поэтому весьма вероятно, что именно универсал первым получит оба типа трансмиссии. А поскольку универсал тяжелее, то, скорее всего, главная передача станет «короче»."
надеюсь у кросса будет вариант люкса с механикой, хотелось бы с 1.8 но на крайний случай 1.6. Робот меня не вдохновляет как-то:(
С 17 дисками тоже думаю что погорячились, могли бы предлагать опцией, для кросса который ездит по не очень дорогам низкий профиль не очень, хотя и эффектно, пробивать будет только обидно и ощутимо для кармана.
На картинках машины интересные показали, осталось дождаться объявления цены и появления авто в салонах - чтобы в живую посидеть, пощупать.
На выходных мысль была что универсалы скоро "рассекретят" - вроде как скоро производство стартует, а там работяги начнут фоткать и в интернет выкладывать, вау эффекта не будет.
ПотомуЧтоГладиолус
27.06.2017, 19:31
Ждем теперь раскрытия интерьера)
Штааа ??? Иди учи мат часть, с подрамником и настроенной задней балкой веста на 17 катках, это тебе не приОра с её зубодробжкой. Даже на 18 катках с изолентой, веста нормально ездит.
Как понимаю 17-18 катки у тебя. Никогда еще диски с резиной на помойку не выбрасывал от небольшой ямки на скорости? Все впереди. А уже выбрасывал, когда со знакомым на его легковом Форде ездил, спасибо не надо. Да и детство в штанах это, Веста не спорткар.
ПотомуЧтоГладиолус
27.06.2017, 19:51
Шины зимние на 17 от 6,5 тыр, не очень бюджетно, да еще с 50 профилем... придется брать 16 диски и шины с 60 профилем
Присмотритесь к колесам *Кросс-универсала — это первая серийная Веста на штатных 17 дюймах! Шины размерности 205/50 R17 достанутся также Кросс-седану, который выйдет позже, а вдобавок они в качестве опции должны появиться и на обычной Весте.
Почему резина не 205/60/16 ? дешевле % на 30, "мяса" больше, что достаточно актуально для наших дорог, внешний вид вряд ли пострадает, ну или 215/50/17 если уж 17" .
YolkinTuzik
27.06.2017, 19:57
Как понимаю 17-18 катки у тебя. Никогда еще диски с резиной на помойку не выбрасывал от небольшой ямки на скорости? Все впереди. А уже выбрасывал, когда со знакомым на его легковом Форде ездил, спасибо не надо. Да и детство в штанах это, Веста не спорткар.
Ну, кстати сказать, не такая уж там и "изолента":
50-ый профиль при 205-ой ширине даёт вполне приличное значение высоты профиля (103 мм по шинному калькулятору)
Шины зимние на 17 от 6,5 тыр, не очень бюджетно, да еще с 50 профилем... придется брать 16 диски и шины с 60 профилем
Опередил.
Добавлено через 1 минуту
Ну, кстати сказать, не такая уж там и "изолента":
50-ый профиль при 205-ой ширине даёт вполне приличное значение высоты профиля (103 мм по шинному калькулятору)
Но не для машины которую как кросс позиционируют.
Макс_Россошь
27.06.2017, 20:00
Сделали одно - ноют. Сделали другое - снова ноют. Блин, сделают третье - нытьё не прекратится.
YolkinTuzik
27.06.2017, 20:02
Шины зимние на 17 от 6,5 тыр, не очень бюджетно, да еще с 50 профилем... придется брать 16 диски и шины с 60 профилем
А можно ещё взять 15-ые и "коммерческую всесезоночку от газельки" - практически, халявный прайс! :smile-big:
Добавлено через 53 секунды
Сделали одно - ноют. Сделали другое - снова ноют. Блин, сделают третье - нытьё не прекратится.
Так и живём! :smile-big:
inFINity_VRN
27.06.2017, 20:04
Сделали одно - ноют. Сделали другое - снова ноют. Блин, сделают третье - нытьё не прекратится.
Так было есть и будет. Всем не угодишь, всегда будут недовольные.
А можно ещё взять 15-ые и "коммерческую всесезоночку от газельки" - практически, халявный прайс! :smile-big:
Для Москвы это не актуально, а в пердях вполне.
Не, вы ребята определитесь уже со временем в котором живете. Этак еще в 2006-2008 у нас на Ваз 2107 в сновном ставили уже 14-15 колёса. Европейские машины начиная с А класса уже идут лет 15 на 15 колёсах. Я понимаю нищета и все такое, но смиритесь тогда уже и забудьте о новых моделях Ваза-Рено , если вам не по карману резина 16-17 размеров. Докатывайте уже свой век на ведрах. Да может цинично пишу, но этом мире нужно встраиваться в систему, а не спорить с ней.
inFINity_VRN
27.06.2017, 20:52
А мне не нужны 17 колеса. Езжу на 15, мне отлично, не говорите за всех, зачем встраиваться в систему? Надо жить и думать своей головой и делать то, что нужно Вам, а не смотреть, как делают другие и делать так, тк это "система"
Steinberg
27.06.2017, 21:02
Не, вы ребята определитесь уже со временем в котором живете. Этак еще в 2006-2008 у нас на Ваз 2107 в сновном ставили уже 14-15 колёса. Европейские машины начиная с А класса уже идут лет 15 на 15 колёсах. Я понимаю нищета и все такое, но смиритесь тогда уже и забудьте о новых моделях Ваза-Рено , если вам не по карману резина 16-17 размеров. Докатывайте уже свой век на ведрах. Да может цинично пишу, но этом мире нужно встраиваться в систему, а не спорить с ней.
Ты смотри какой) Маркетологи могут какие угодно размеры пропихивать в массы, но если колеса 17-го диаметра мне НЕ НУЖНЫ и НИЧЕМ НЕ ОПРАВДАНЫ, то я никогда их не куплю. На чёрта они мне сдались? Резиноделам икру на хлеб намазывать? Жопу отбивать по нашим уродским дорогам? Простите, но не надо указывать, кому что покупать. По вашей логике мы должны покупать колеса все больше и ждать, когда они выше крыши задерутся? Все эти "катки" на изоленте - продукт маркетинга и чьего-то сомнительного вкуса. Никакой практической пользы в увеличении диаметра и доведении до абсурда высоты профиля НЕТ.
sergey-78
27.06.2017, 21:36
Сделали одно - ноют. Сделали другое - снова ноют. Блин, сделают третье - нытьё не прекратится.
На одно ноют одни, на другое другие, так устроен человек, вернее нытик.
Добавлено через 4 минуты
Ты смотри какой) Маркетологи могут какие угодно размеры пропихивать в массы, но если колеса 17-го диаметра мне НЕ НУЖНЫ и НИЧЕМ НЕ ОПРАВДАНЫ, то я никогда их не куплю. На чёрта они мне сдались? Резиноделам икру на хлеб намазывать? Жопу отбивать по нашим уродским дорогам? Простите, но не надо указывать, кому что покупать. По вашей логике мы должны покупать колеса все больше и ждать, когда они выше крыши задерутся? Все эти "катки" на изоленте - продукт маркетинга и чьего-то сомнительного вкуса. Никакой практической пользы в увеличении диаметра и доведении до абсурда высоты профиля НЕТ.
Оправдание скорее всего есть, и связано, как мне кажется с увеличенным дорожным просветом. Чтобы не потерять в управляемости они вынуждены были уменьшить высоту профиля. Иначе как обьяснить, что 17 стоят на кроссе, а на обычном универсале 16.
Никакой практической пользы в увеличении диаметра и доведении до абсурда высоты профиля НЕТ.
Я Вам больше скажу , общий диаметр колеса практически не меняется . Разница только в визуальных понтах и цене вопроса... Так 195/65/15 практически тоже самое , что 205/50/17 , только в 2,5 раза дешевле...
Когда в прошлом году тестил Весту с Хрюшей , проезжал на обеих через один поребрик . И если опустить конструкцмю рычагов / на Весте Л образные , на Хрюше стандартная Реношная треуголка / то на Весте на 185/65/15 удара просто не было , а на Хрюше на 205/55/16 удар такой как будто на ободах едешь ...
Отличная машина, спасибо Стиву Маттину!!! Будем брать!!!
1,8 на ручке когда для весты выйдет?
Смотрел видео и прочее что то как то подозрительно молчат :(.
Имхо на кроссе клиренс бы на 1 см уменьшить, высоковато задран, веста седан со 178 и то парусит, и неужели на типа топ версию (кросс) зажали брызговики?)
ЗЫ в тексте почему-то вот эта инфа отсутствует):
Габариты автомобилей:
LADA Vesta SW Cross
Длина: 4.424 мм
Ширина: 1.785 мм (по кузову)
Высота: 1.532 мм (по крыше с рейлингами)
Колесная база: 2.635 мм
Клиренс: 203 мм
LADA Vesta SW
Длина: 4.410 мм
Ширина: 1.764 мм (по кузову)
Высота: 1.512 мм (по крыше с рейлингами)
Колесная база: 2.635 мм
Клиренс: 178 мм.Прекрасный клиренс 203мм.
Вот диски бы 15" да резину повыше. Эта изолента и полсезона не продержится.
Кому парусит - есть просто SW.
А без брызговиков да, глупо.
Добавлено через 3 минуты
вы ребята определитесь уже со временем в котором живете.С местом прежде всего. Время везде по-разному течет.
А жучки-классика шли на 13" дисках, к слову. Не надо тут 14-15 выдумывать.
Pavel TB
28.06.2017, 07:15
Не надо 17. На "Хрюше" супруги, за весну-лето 4-ре раза по краугу диски катал. Гомно пластилиновое страшное. Их уже даже не греют. Сейчас купил 16 комплект, к отпуску поставлю.
Макс_Россошь
28.06.2017, 07:22
Сколько было машин столько и дисков до 17-го дюйма включительно - ни разу ничего не катал и всего один раз на одной покрышке вылезла шишка (как потом оказалось заводской брак). Дороги, скажем так, далеко не московские и даже не воронежские. Может лучше научиться аккуратней ездить? А на слова "не надо нам" обычно отвечают "не надо, не бери".
inFINity_VRN
28.06.2017, 07:45
Вот диски бы 15" да резину повыше. Эта изолента и полсезона не продержится.
Так купите, а эти 17 с резиной продайте. Собственно 15 диски достаточно дешево стоят.
optimyst
28.06.2017, 08:12
Очень и очень даже! Добавили то, что седану не хватало. Очень гармоничный кузов вышел.
Steinberg
28.06.2017, 08:16
А на слова "не надо нам" обычно отвечают "не надо, не бери".
Так некоторые вон пытаются заставить. Я лично ко всему отношусь нейтрально, пока меня не пытаются насильно приобщить.
Макс_Россошь
28.06.2017, 08:36
Так некоторые вон пытаются заставить. Я лично ко всему отношусь нейтрально, пока меня не пытаются насильно приобщить.
Это я к тому написал, что некоторые решили за всех покупателей обозначить позицию "Нам нужно 1.8 на механике, полный привод, на как можно более маленьком диаметре колес, нафик двойной пол багажника, не отнимайте 10 см погрузочной высоты а то холодильники помещаться не будут"! Бред! Лично я решился на покупку SW Cross по нескольким причинам:
1) Нравится кузов универсал как тип кузова, а не грузовик.
2) Нравится внешний вид SW Cross.
И мне глубоко по барабану сколько см съел двойной пол, какая "изолента" на дисках. Тут один матюкался типа гады, сделали плавник антены выше релингов, как багажник цеплять? Да на всех универсалах, будь то плавник или обычная антена, выше релингов. Такое чувство что лишь бы найти хоть какую то причину своей толи не состоятельности, толи не могут осознать что и АвтоВАЗ может выпустить что то более чем стоящее. Ну а покупателей новых фокусов и сидов универсалов за 800 тыс., я бы лично на пожизненно банил на данном форуме.
Доброго дня всем. Осталось посмотреть в салоне и определиться, что брать: седан или универсал.
ПотомуЧтоГладиолус
28.06.2017, 09:15
За исключением оптики, кросс практически не отличается от концепта. Только бы не было оранжевых вставок в салоне;)
Shur_spb
28.06.2017, 09:56
Да на всех универсалах, будь то плавник или обычная антена, выше релингов
Согласен, если уж что и возить на релингах, то все равно поперечены ставить и будет выше плавника. Так что докопки для бедных это все.
ТОже жду Весту кросс буду брать в самом полном жире который будет доступен.
Мне нравиться и по дизайну, и возить я на нем буду и прицеп таскать и на охоту ездить т.п.
про диски спора ваще не понял
если вернуться во времена, когда машины еще делали для того чтобы ездить. а не чтоб было круто - работало правило как в кроссовых соревнованиях - на авто ставятся такие диски, чтоб могли налезть на суппорта
все
т.е. минимально возможный диск, который может налезть
вся остальная гонка за размером - для красивой картинки + понты "продвинутых" версий авто.
причем зачастую на спортивных (действительно спортивных, боевых для реальной трассы) авто диски действительно были больше чем у штатной модели, но объяснялось сие тем что и тормоза были не стандартные, больше по размеру.
ни один человек, который едет на результат - не будет утяжелять сознательно неподрессоренные массы и ухудшать работу подвески ради призрачного понта.
а на дорогах общего пользования чаще все весь "тюнинх" и "понты" - это желание подражать действительно спортивным авто.
отсюда установка на классику (живой пример, мой хороший знакомый делал) 17-ых катков BBS.....но там и классика была шоу-каром для выставления на местных драг-гонках, организуемых ими же))
так вот та классика после установки 17-шек по дороге с небольшими ямками просто физически не могла ехать....ее дергало в каждую яму так, что по ощущениям - колесо должно было в той выбоине просто остаться.
а сейчас, сейчас маркетологи правят миром.
поэтому чем круче (по их мнению) выглядит и дороже в эксплуатации - тем лучше!
ничего общего с реальной пользой это не имеет.
как пример:
известная статья ЗР по тюнингу калины
на колесах они выиграли 3 секунды у себя же
https://www.zr.ru/content/articles/753750-optimalnaya-podveska-dlya-lada-kalina-v-podveshennom-sostoyanii/
поставили 15 (а не 17-ые на изоленте. почему?) - и думается, поставили бы 14-ые, если бы тормоза влезли и покрышка в этом размере выпускалась
а она не выпускается, т.к. разработана для машин шустрых, у которых тормоза большие))
Клиренс шикарен. Практически как на аутбеке субаровском. Теперь бы цену точную узнать и когда у дилеров появится.
и, толи не могут осознать что и АвтоВАЗ может выпустить что то более чем стоящее.
наивный за меньшие деньги , без опыта разработки современных авто
надеяться, что Автоваз ему качественную сделает за малые деньги.
надеяться, что Автоваз ему качественную сделает за малые деньги.
кто-то не надеется, кто-то надеется
а кто-то уже полтора года на этом новом ездит и разница с тем что было раньше - разительная))
хотя да, то что было раньше - тестил не на себе....
Макс_Россошь
28.06.2017, 10:38
наивный за меньшие деньги , без опыта разработки современных авто
надеяться, что Автоваз ему качественную сделает за малые деньги.
Ну тогда и дальше цитируй тот мой пост и ответь на вопрос что ты делаешь на ладовском профильном форуме если относишься к числу "фокусосидохотелов", которые даже не в классе Весты, ну и у которых надбавка к ценнику идет хоть за фиговое, но все же имя?
А наивно скорее полагать что имея (все же быстрее НЕ имея) денег на Весту Кросс, хрен с ними, Сид или Фокус универсалы, ты купишь себе Е-шку Мерседес в кузове универсал и к тому же АМГ. Вот это реальная наивность.
dema, Именно так, в Формуле 1 вообще 13" диски
inFINity_VRN
28.06.2017, 10:43
а сейчас, сейчас маркетологи правят миром.
поэтому чем круче (по их мнению) выглядит и дороже в эксплуатации - тем лучше!
ничего общего с реальной пользой это не имеет.
Вот прям лучше и не скажешь.
А наивно скорее полагать что имея (все же быстрее НЕ имея) денег на Весту Кросс, хрен с ними, Сид или Фокус универсалы, ты купишь себе Е-шку Мерседес в кузове универсал и к тому же АМГ. Вот это реальная наивность.
да ладна
вполне реально
купит 210-ый напомаженый
зато на 18-ый АМГ
и оно даже ездить будет....и возможно даже долго......такого бойца убить тяжло, но и полностью вылечить - баснословно дорого
Steinberg
28.06.2017, 10:54
dema расписал все то, что мне лень было вчера)) Добавлю, что до чертиков надоело все это дископацанство.
наивный за меньшие деньги , без опыта разработки современных авто
надеяться, что Автоваз ему качественную сделает за малые деньги.
Мы не надеемся - мы купили и пользуемся)
inFINity_VRN
28.06.2017, 10:57
купит 210-ый напомаженый
Которого пацанва уже раз 10 убила, а тк что-то в нем чинить дорого, напамадила и продает.
Мда, 17 диски и резина - это дичь, конечно, полная. По сравнению с 15, раза в полтора - два дороже диски и в два - три резина.
Надеюсь, что как удалось выпросить 15 вместо 16 при прошлой покупке, так же возможно будет выпросить что-нибудь поменьше (в идеале опять 15) вместо этих 17 на Кроссе.
Главное, чтобы среди допустимых размерностей оно было, а то с маркетологов станется оставить только пару вариантов 17-го.
Которого пацанва уже раз 10 убила, а тк что-то в нем чинить дорого, напамадила и продает.
которых убили - по бОльшей части либо превратились в недвижимость, либо живут в абхазии (когда там был в 15-ом, было видно что там это прям народный автомобиль для местных пацанов)
Добавлено через 50 секунд
Главное, чтобы среди допустимых размерностей оно было
допустимых по книжке?
сомнительно что тормоза больше поставят, а значит 15-ые встанут смело
Макс_Россошь
28.06.2017, 11:15
да ладна
вполне реально
купит 210-ый напомаженый
зато на 18-ый АМГ
и оно даже ездить будет....и возможно даже долго......такого бойца убить тяжло, но и полностью вылечить - баснословно дорого
Как бы все же речь о новых авто.
Как бы все же речь о новых авто.
тогда солярис за лям и вонючку AMG на зеркало
http://avito.ddns.mobi/img/avito_ddns_mobi/poster/s8mmgm1gg2-avito_ddns_mobi-vesch-hochu-prodat-luchshuyu.jpg
Макс_Россошь
28.06.2017, 11:21
тогда солярис за лям и вонючку AMG на зеркало
http://avito.ddns.mobi/img/avito_ddns_mobi/poster/s8mmgm1gg2-avito_ddns_mobi-vesch-hochu-prodat-luchshuyu.jpg
+100500
И вот пускай потом после этого меня называет наивным человеком 😂
inFINity_VRN
28.06.2017, 12:11
которых убили - по бОльшей части либо превратились в недвижимость, либо живут в абхазии (когда там был в 15-ом, было видно что там это прям народный автомобиль для местных пацанов)
У нас, наверное именно в продаже не недвижимость уже не найти.
тогда солярис за лям и вонючку AMG на зеркало
И станет автоматически успешным человеком=)
У нас, наверное именно в продаже не недвижимость уже не найти.
пошукай на воронежском мерседес-клубе
может кто свою задумал поменять...там иногда в продаже интересные авто бывают
Может лучше научиться аккуратней ездить?Встречаются такие на дороге, иногда даже у нас. Опущенные до сигаретной пачки, на изоленте. Через любую мелкую кочку переползают очень аккуратно. На ровном участке втапливают.
Мешаются на дороге неимоверно.
Лучше бы конечно дороги сделать. Но это из области "лучше быть богатым и здоровым". А пока - автомобиль должен соответствовать условиям эксплуатации.
А пока - автомобиль должен соответствовать условиям эксплуатации.
никому он ничего не должен
пусть ездят как хотят, лишь бы на дороге не мешались..
все же видели окончание вот этого видоса??))) https://youtu.be/doM6Cf8eyBY?t=31m55s
не зря они эту весту до Ростова на эвакуаторе тащили...не для дорог общего пользования такие колеса)))
мне кажется, кросс будет дороже 800. Но я бы взял и за эти деньги. Красиво
inFINity_VRN
28.06.2017, 13:04
пошукай на воронежском мерседес-клубе
Да я лучше нищебродом на новой буду ездить и горя не знать, чем быть с бу "Илитной" машиной, которая в овер 100 раз лучше, чем новая.
мне кажется, кросс будет дороже 800. Но я бы взял и за эти деньги. Красиво
Я бы даже сказал, что за 800 просто нету альтернатив.
ПотомуЧтоГладиолус
28.06.2017, 13:45
Имхается, что польстившись на экстерьер новинки некоторые начнут пересаживаться с инокроссоверов, начнется тогда новая волна плача на форуме по поводу качества ваза)
Макс_Россошь
28.06.2017, 13:51
Имхается, что польстившись на экстерьер новинки некоторые начнут пересаживаться с инокроссоверов, начнется тогда новая волна плача на форуме по поводу качества ваза)
А тут на форуме такие есть?
ПотомуЧтоГладиолус
28.06.2017, 13:54
А тут на форуме такие есть?
Плачущие? Были, щас меньше вроде стало
inFINity_VRN
28.06.2017, 14:12
начнется тогда новая волна плача на форуме по поводу качества ваза)
Конечно будут, зато настроение поднимут. Когда весело, хорошо же?
Конечно будут, зато настроение поднимут. Когда весело, хорошо же?
не будут, если бюджет не выделят....кому оно надо бесплатно ныть то?
все "бюджетники" чот пропали...даже автогубителя нету...грущу
inFINity_VRN
28.06.2017, 14:16
А что, были такие что ли? Я в этом смысла не вижу, тк вычисляются такие очень легко.
А что, были такие что ли? Я в этом смысла не вижу, тк вычисляются такие очень легко.
ну они любо на бюджете, либо пришли к нам чтобы себе доказать что они правильно переплатили и правильно выбрали "иномарку"
натурально мини-толпами бегали, держась за руки)))
Shur_spb
28.06.2017, 14:36
пришли к нам чтобы себе доказать что они правильно переплатили
Таких не переделать, менеджер в моем отделе продал комнату доставшуюся от мамы и купил КИА ОПтима, а сейчас берет ипотеку на квартиру и говорит, что так выгодно. Человеку 27 лет, нет слов...
Они потом и начинают в обществе искать оправдание своим глупостям, психологическая поддержка же нужна ибо человек в глубине души же понимает, что он идиот, только признаться сам себе боится.
Макс_Россошь
28.06.2017, 14:39
Плачущие? Были, щас меньше вроде стало
Не. Я не про плачущих, их тут вижу и сейчас хватает. Я про пересаживающихся с ино на ВАЗ.
inFINity_VRN
28.06.2017, 15:54
Таких не переделать, менеджер в моем отделе продал комнату доставшуюся от мамы и купил КИА ОПтима, а сейчас берет ипотеку на квартиру и говорит, что так выгодно. Человеку 27 лет, нет слов...
Я думал, такие только в сказках бывают. ан нет, ошибся(
Как бы все же речь о новых авто.
Веста наполовину из Реношных комплектующих с Бошем
все старое, а не современоое - донашиваем за европой
где турбо, гибрид, полный привод
все старое, а не современоое - донашиваем за европой
и ЭУР ?
и система абс/стабилизации бошевская тоже старая?
и задняя подвеска?
вот прям старое и никем УЖЕ не используется?
https://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/5/6/2/7347265.jpg
Добавлено через 41 секунду
гибрид, полный привод
а где перечисленное на машинах до миллиона?))))
про турбо - вот уж чего не надо, того не надо))))
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot