Просмотр полной версии : Универсал LADA Vesta Cross прошел проверку в Акустической камере
АВТОВАЗ продолжает активно тестировать универсал Лада Веста и его кроссовую версию, проводя испытания на дорогах общего пользования, в лабораториях и на специальных стендах. Очередным подтверждением этого стали фото Весты Кросс, сделанные в акустической камере АВТОВАЗа.
В сети опубликовали несколько новых фотографий универсала LADA Vesta Cross. На этот раз автомобиль попался в фотообъетивы совсем не на улице, а в акустической камере во время проведения испытаний.
В акустической камере проводятся испытания всех деталей и систем автомобиля LADA Vesta Cross, которые своим звуком воздействуют или могут воздействовать на человека и окружающее пространство. Акустическая камера позволяет услышать очень низкий уровень звука, который в обычном режиме человек не способен уловить. Точная аппаратура позволяет уловить крайне низкие уровни шума и «сверчки» и тем самым оценить качество LADA Vesta Cross, обнаружить механические люфты.
Напомним, серийное производство универсала Лада Веста и его версии Кросс должно начаться во второй половине этого года. По неподтвержденным данным старт серийного производства универсала намечен на 30 июня. До дилеров новинка должна добраться в сентябре.
Алексей64
27.04.2017, 09:11
Процесс идет.
Я не понял, у кросса пластик в салоне будет отличаться от того и что сейчас ставят в седанах ??? Если нет, то это испытания в акустической камере не более как специальный маркетинговый ход !!!
Или как вариант, мерят шум салона из-за изменения задней части и проверки её шумоизоляции. Эх, быстрей бы увидеть голые уроссы в живую !
Не только пластик сзади другой, но и крыша и двери задние будут другими и не взаимозаменяемые с седаном, вот из-за чего и испытания проводят.
Кстати на этих фотках попа выглядит чуть более длинной, чем у седана. Оптика всегда непредсказуемо искажает, но есть надежда на то, что багажник всё же будет достойного размера.
Алексей64
27.04.2017, 12:14
Кстати на этих фотках попа выглядит чуть более длинной, чем у седана. Оптика всегда непредсказуемо искажает, но есть надежда на то, что багажник всё же будет достойного размера.Поддержу, на этих фото багажник выглядит не плохо.
Нет, таки длина попы, как у седана. Наложил фото: один в один.
Алексей64
27.04.2017, 13:38
Нет, таки длина попы, как у седана. Наложил фото: один в один.
Ну у седана багажник не маленький, а тут бует уж точно не меньше!
Ну у седана багажник не маленький, а тут бует уж точно не меньше!
Ну смотря где будет идти полка. Скорее всего ниже, чем крышка на седане, так что без снятия полки будет меньше.
А по длине багажника до задних спинок у седана Весты на 2 см меньше, чем у Приоры универсал. В принципе некритично, ибо на Весте на те же 2 см больше расстояние между арками.
ПотомуЧтоГладиолус
27.04.2017, 14:49
Будут ли на кроссе 16 колеса с 60-65 профилем вот вопрос, а то пока на фотках только 17, да еще с 50 профилем наверное, не для нашего весеннего асфальта))
sergey-78
27.04.2017, 15:23
Будут ли на кроссе 16 колеса с 60-65 профилем вот вопрос, а то пока на фотках только 17, да еще с 50 профилем наверное, не для нашего весеннего асфальта))
Да, колесики явно не кроссовые:struggle: Скорее пижонские.
Я не понял, у кросса пластик в салоне будет отличаться от того и что сейчас ставят в седанах ??? Если нет, то это испытания в акустической камере не более как специальный маркетинговый ход !!!
Или как вариант, мерят шум салона из-за изменения задней части и проверки её шумоизоляции. Эх, быстрей бы увидеть голые уроссы в живую !
А вы не знали, что ВСЕ тесты - это маркетинговый ход. Включая и тесты вредных выбросов, и краш-тесты, и все прочие. Главное - всеми правдами (и неправдами) заполучить как можно больше "звёзд", чтобы потом это втюхивать потенциальному потребителю. А вот встречному КАМАЗу, например, абсолютно пофиг, сколько у тебя "звёзд" - три или пять.
Алексей64
27.04.2017, 20:32
А вы не знали, что ВСЕ тесты - это маркетинговый ход. Включая и тесты вредных выбросов, и краш-тесты, и все прочие. Главное - всеми правдами (и неправдами) заполучить как можно больше "звёзд", чтобы потом это втюхивать потенциальному потребителю. А вот встречному КАМАЗу, например, абсолютно пофиг, сколько у тебя "звёзд" - три или пять.
Волка бояться в лес не ходить, а краш тесты у весты не плохие.
Акустическая камера это хорошо... Где она была когда втулки стабилизатора на Весту испытывали? Наверно там же где и миллионные пробеги на роботе со сцеплением Валео :(
Самое прикольное будет, если гудящий резонатор останется как сейчас...
А вы не знали, что ВСЕ тесты - это маркетинговый ход. Включая и тесты вредных выбросов, и краш-тесты, и все прочие. Главное - всеми правдами (и неправдами) заполучить как можно больше "звёзд", чтобы потом это втюхивать потенциальному потребителю. А вот встречному КАМАЗу, например, абсолютно пофиг, сколько у тебя "звёзд" - три или пять.
Не придумывайте мифы. По безопасности веста выше солярисов и логаноподрбных.
Самое прикольное будет, если гудящий резонатор останется как сейчас...
А что с резонатором?
А что с резонатором?
https://youtu.be/ATwoekKyxkg
Не придумывайте мифы. По безопасности веста выше солярисов и логаноподрбных.
Хоть и тема не о том, но я ещё раз повторяю, встречному КАМАЗу абсолютно всё равно. Я не конкретно про Весту, Солярис или Логан говорю. А о природе и истинном предназначении всех этих тестов - маркетинг.
А о природе и истинном предназначении всех этих тестов - маркетинг.
Ну, когда тупо подгоняют машину под результаты тестов - то да. Но всё же благодаря этим рейтингам шанс выжить или получить меньшие травмы в новых машинах растёт. Правда шанс получить более дорогой ремонт даже при незначительном ДТП тоже растёт. Ибо ради спасения манекена делают деформируемым и не подлежащим восстановлению весь передок. Про то что современные бамперы не выдержат и столкновение с велосипедом и говорить не приходится. В командировке в Румынии мы сбили на Опель Астра собаку. Больше машина своим ходом передвигаться не могла. В старом журнале "За рулём", в статье о парковке читал что то типа того: "Не бойтесь упереться бампером в бампер соседней машины, он для того и предназначен". А сейчас у бампера главное назначение - давать заработать страховым фирмам.
"Не бойтесь упереться бампером в бампер соседней машины, он для того и предназначен". А сейчас у бампера главное назначение - давать заработать страховым фирмам.
Не просто упирались а и подтолкивали. Например чтоб завести
leo-2123
28.04.2017, 19:12
эх, скорей бы.)) жду Весту кросс 1.8 на мешалочке. ВАЗ-Нысцан-Хреногрупп давайте уже рожайте ее пореще))) Сколько телиться то можно??))
Ежели ВК будет стоить тысяч 700-750к на МКПП в фарше то за ней будет километровая очередь из желающих стоять
Сергей-33
29.04.2017, 19:36
Самое прикольное будет, если гудящий резонатор останется как сейчас...
Походу это чей-то семейный бизнес.
эх, скорей бы.)) жду Весту кросс 1.8 на мешалочке. ВАЗ-Нысцан-Хреногрупп давайте уже рожайте ее пореще))) Сколько телиться то можно??))
Откуда инфа что кросс 1.8 будет на МКПП ?
Игорь 2810
30.04.2017, 20:36
А, почему нет?
А, почему нет?
А потому, что не будет в ближайший год.
Игорь 2810
01.05.2017, 00:10
А потому, что не будет в ближайший год.
Я и не говорил про этот год!!!!!
Ну, когда тупо подгоняют машину под результаты тестов - то да. Но всё же благодаря этим рейтингам шанс выжить или получить меньшие травмы в новых машинах растёт. Правда шанс получить более дорогой ремонт даже при незначительном ДТП тоже растёт. Ибо ради спасения манекена делают деформируемым и не подлежащим восстановлению весь передок. Про то что современные бамперы не выдержат и столкновение с велосипедом и говорить не приходится. В командировке в Румынии мы сбили на Опель Астра собаку. Больше машина своим ходом передвигаться не могла. В старом журнале "За рулём", в статье о парковке читал что то типа того: "Не бойтесь упереться бампером в бампер соседней машины, он для того и предназначен". А сейчас у бампера главное назначение - давать заработать страховым фирмам.
Зато эти бампера дают шанс побегать по этой земле нерадивому пешеходу. Как понимаю в угоду безопасности пеших стали ставить скорлупу вместо передка. Так что тут бабка на двое сказала
Как понимаю в угоду безопасности пеших стали ставить скорлупу вместо передка.
А вместо задка тоже скорлупа.
А рейлингов не будет что ли в "народном" универсале?
sergey-78
02.05.2017, 21:27
А рейлингов не будет что ли в "народном" универсале?
Не надо на больной мозоль, тоже все фото разглядываю и ничего не вижу.
Борис_72
02.05.2017, 22:21
А вместо задка тоже скорлупа
Не соглашусь, в мороз на пежо 308 супруга заехала в иж, там вмятина, на пыже никаких повреждений.
А рейлингов не будет что ли в "народном" универсале?
Будут, но они низкие там будут, модные, без стоек, лежащие на крыше. А на этих фото похоже и их нет.
Добавлено через 1 минуту
Не соглашусь, в мороз на пежо 308 супруга заехала в иж, там вмятина, на пыже никаких повреждений.
Ну значит хранцузы ещё не разучились делать бамперы. Слышал, что во Франции и парковка с соударением бамперами не повод для разборок.
sergey-78
03.05.2017, 11:26
Будут, но они низкие там будут, модные, без стоек, лежащие на крыше. А на этих фото похоже и их нет.
На фото нет, и никто про них не говорил ( я имею ввиду официально), и это повод для беспокойства.
На фото нет, и никто про них не говорил ( я имею ввиду официально), и это повод для беспокойства.
На концепте кросс были. А вообще могут и прокатить, на Хрее, вот - прокатили.
Экономят на всём.
На патентных фото были, но не факт, что будет во всём ценовом диапазоне или не только для кросса
http://avtonews.in.ua/wp-content/uploads/2016/09/c397f409f905001e29dd71c747793881.jpg
На концепте кросс были. А вообще могут и прокатить, на Хрее, вот - прокатили.
Экономят на всём.
Дело не в экономии, а в том, что они изначально хотели делать полноприводный Xray, и рейлинги, как и пластиковый обвес берегли для него. Сейчас, действительно не понимаю, почему не ставят ни то ни другое, или всё таки надеются, что полноприводная версия появится? В любом случае Xray cross следующий после Весты SW cross, посмотрим, ждать не долго.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot