Просмотр полной версии : Президента АВТОВАЗа обрадовала "китайская" LADA Vesta
Китайские автопроизводители не единожды были замечены в плагиате дизайна автомобилей ведущих брендов. Исключением не стала и отечественная LADA, а именно седан Лада Веста. Свое отношение к такому плагиату высказал президент АВТОВАЗа Николя Мор.
В беседе с корреспондентом «Российской Газеты» Николя Мор заявил, что седан LADA Vesta скопировал один из китайских производетелей. Причем глава АВТОВАЗа видел соответствующие фотографии в интернете. Николя Мор высказал свое отношение к такому «копированию», сказав следующее: «Это хорошо, так как показывает, что наши автомобили имеют интересный дизайн. Здорово, что другие компании пытаются подражать нам».
По всей видимости Николя Мор имел ввиду модель Changan Alsvin V7, которую продемонстрировали на прошедшем в 2016 году Московском автомобильном автосалоне. С седаном LADA Vesta этот автомобиль схож в задней части. Также схожие элементы есть и в салоне китайского авто. Кроме того две комплектации из трех у Alsvin V7 по названию совпадают с названиями комплектаций седана Лада Веста: Comfort и Luxe.
Сергей 74
23.01.2017, 18:06
Не сказал бы что много общего...
Не сказал бы что много общего...
Ну как же, а круглые колеса, а фары с лампами. Просто близнецы.
Схожесть не больше, чем с любым другим современным авто.
еще в том году смотрели такие новости )))) тема есть, на весту очень похожа, особенно на видео когда смотришь кажется вот она веста ) а там китаец )
Очень похожа сзади. Издалека, если не приглядываться, силуэт похожий. Но это со многими автомобилями. А вообще, китайцы давно славятся тем, что копируют (заимствуют) некоторые черты дизайна успешных автомобилей. Ни для кого не секрет, что Веста очень популярна в России, а с уходом многих марок, моделей и подорожанием оставшихся, для китайцев сейчас освободилось место на нашем рынке.
Ну тут ещё надо митсубиси упомянуть. У нит тоже какие-то модели с х на морде были.
Ну тут ещё надо митсубиси упомянуть. У нит тоже какие-то модели с х на морде были.
Они тоже скопировали у ВАЗа, после показа концепта Xray.
np-3821195
24.01.2017, 11:04
Они тоже скопировали у ВАЗа, после показа концепта Xray.
Да и Солярка новая вплотную подошла по геометрическим параметрам к Весте, всюду накинули (кроме высоты) по 3см.-база,длина,ширина, 6 ст. механика и автомат. Вот где основной конкурент Весты в этом году будет точно. Качество срочно надо подтягивать или просядут! Универсал и кросс погоды не сделают-так блажь, по Чубайсу (денег не просто много а очень много-зарыть надо).
Dmitriy58
24.01.2017, 13:18
И меня тоже порадовала:smile-big:. Вообще, китайцы молодцы, шлепают все. Быстро, иногда даже очень качественно. Часто опережая спрос и ажиотаж.
У нас так не бывает, или не получается, или просто никому это не нужно. Работать на опережение у нас только хотят, но не могут. К сожалению
Андрей47
24.01.2017, 13:58
Спереди и сбоку ничего общего с Вестой. Скорее на Солярис похож...
Да и Солярка новая вплотную подошла по геометрическим параметрам к Весте, всюду накинули (кроме высоты) по 3см.-база,длина,ширина, 6 ст. механика и автомат. Вот где основной конкурент Весты в этом году будет точно. Качество срочно надо подтягивать или просядут! Универсал и кросс погоды не сделают-так блажь, по Чубайсу (денег не просто много а очень много-зарыть надо).
Ну не скажите. Скорее, блажь - седан. Универсал - это универсал. Универсальная машина. Для семейных, у тех, кто живёт за городом или имеет загородный дом. Инструменты, стройматериалы, крупногабарит - всё возить можно. А тем более, Веста - такая машина, в которую и зрелому мужику сесть не стыдно. Да и выглядеть она будет прилично, не как сарай. Так что очень даже сделает. И погоду, и продажи.
Я живу в городе, езжу на универсале и жду весту универсал, седан мне не нужен, машина должна быть универсальной.
Скорее, блажь - седан. Универсал - это универсал. Универсальная машина
Позволю себе не согласиться. По-моему, универсал в смысле универсального авто - это как раз средних размеров седан. Либо еще хетч. Для другого же кузова, будь то универсал, джип, минивэн и так далее, нужны специфические причины. Часто возишь много барахла по самым различным причинам - да, это универсал. А если нет, если не больше одного телевизора в год и не больше одной палатки в путешествие, то зачем он?
Но универсал у Весты получился красивым и не тяжеловесным - факт. Как по мне - явление весьма редкое. Вообще офигенен, судя по всему, был бы хетч...
Сергей 74
25.01.2017, 19:04
Но универсал у Весты получился красивым и не тяжеловесным - факт.
По весу Веста-универсал, тяжелее Весты-седана?
Не совсем по теме, но на дорогах несколько раз видел гранты-датсуны с Х-образной пастью. Х образован наклейками.
Так что нынешний ВАЗовский стиль народу пришёлся по вкусу.
np-3821195
03.02.2017, 20:34
Я живу в городе, езжу на универсале и жду весту универсал, седан мне не нужен, машина должна быть универсальной.
Да заради бога, если вам это нужно.Но ради выпуска 3 тыс штук ухавячить миллиард на освоение, затем раскидать его на 60 тыс. седановодов. Я против, мне ваши игрушки не нужны. к тому же, все эти бредни мы проходили лет 40 назад.Говно в машине возить категорически возбраняется, для это прицепы придуманы, возите на здоровье и не воняет.
Но ради выпуска 3 тыс штук ухавячить миллиард на освоение, затем раскидать его на 60 тыс. седановодов. Я против, мне ваши игрушки не нужны.Вечный вопрос - почему бл.. такой малый объем выпуска?? Заложили бы нормальный объем, и раскидывать ничего никуда не надо.
А игрушки - это как раз седан. Бесполезная каталка для мажоров.
sergey-78
06.02.2017, 07:41
Вечный вопрос - почему бл.. такой малый объем выпуска?? Заложили бы нормальный объем, и раскидывать ничего никуда не надо.
А игрушки - это как раз седан. Бесполезная каталка для мажоров.
Может запланировали ажиотажный спрос, чтобы цену вломить. Надеюсь я ошибаюсь, сам жду сентября с нетерпением.
Вечный вопрос - почему бл.. такой малый объем выпуска??Очевидный ответ: потому что больше не нужно.
Очевидный ответ: потому что больше не нужно.По мнению маркетолухов )
В свое время, когда запускали Калину, точно так же запланировали максимальную долю седанов, потом хетчи, остаток универсалы.
А в итоге самым востребованным оказался сарай. Люди брали седаны, просто задолбавшись ждать универ.
Uncle Sasha
06.02.2017, 18:14
А игрушки - это как раз седан. Бесполезная каталка для мажоров.
Использую седан как весьма полезную машину для поездок на дачу - повышенной вместимости и проходимости. Уже почти год, как. А ты всё ждешь?
Использую седан как весьма полезную машину для поездок на дачу - повышенной вместимости и проходимости. Уже почти год, как.
Сто людей - сто мнений. У каждого человека свои вкусы и потребности. Мне например интересен только универсал, ибо седан не подходит вообще никак. Поэтому жду Vesta SW.
А ты всё ждешь?Увы, да.
Но и сейчас не сильно обламываюсь, т.к. езжу на шустром универсале.
Доски/ трубы ПВХ/ пару упаковок пеноплекса есть куда засунуть. )
А в итоге самым востребованным оказался сарай. Люди брали седаны, просто задолбавшись ждать универ.Ну откуда вам это известно? Вы что - социологические исследования проводили?Доски/ трубы ПВХ/ пару упаковок пеноплекса есть куда засунутьНемного уподоблюсь вам, поскольку тоже исследований не проводил, и рискну утверждать, что серьезному большинству автомобилистов такие слова либо вообще особо не известны, либо что-то подобное им нужно пару-тройку раз за жизнь. Вот и зачем им универсал? Маньяков стройки/ремонта или любителей взять в путешествие все содержимое квартиры плюс гаража и плюс еще докупить столько же на самом деле довольно мало, просто они как правило очень активны и заметны :)
sergey-78
07.02.2017, 12:48
Ну откуда вам это известно? Вы что - социологические исследования проводили?Немного уподоблюсь вам, поскольку тоже исследований не проводил, и рискну утверждать, что серьезному большинству автомобилистов такие слова либо вообще особо не известны, либо что-то подобное им нужно пару-тройку раз за жизнь. Вот и зачем им универсал? Маньяков стройки/ремонта или любителей взять в путешествие все содержимое квартиры плюс гаража и плюс еще докупить столько же на самом деле довольно мало, просто они как правило очень активны и заметны :)
Универсал ничем не хуже седана, а возможность засунуть в багажник что-то обьемное - это его большой бонус. Дачников у нас в стране миллионы. На мой взгляд популярность моноприводных кроссоверов напрямую связана с практичностью кузова (ведь там тоже универсал), и потом не забывайте семьи с маленькими детьми, коляску в универсале тоже гораздо удобнее возить.
Ну откуда вам это известно?Когда брал свою машину, седан и хетч можно было просто прийти и купить. На универсалы была очередь 2-3 месяца. Сам записывался и ждал.
Из лично знакомых, кто брал Калину - 3 седана, 3 хэтча (все куплены для женщин), 7 универсалов.
Случайно ли это распределение, судить трудно. Но показательно.они как правило очень активны и заметныПотому что блин катастрофически мало возможностей купить именно сарай :)
В путешествии сарай не лучше и не хуже седана. Реально загружаемый объем в этом случае практически такой же самый. Самый смак заметен в поездке на осеннюю рыбалку. Можно просто сложить задние сиденья и комфортно заночевать. ;)
Универсал ничем не хуже седана, а возможность засунуть в багажник что-то обьемное - это его большой бонус. Дачников у нас в стране миллионыНу как не хуже. Аэродинамика заметно хуже, вес больше, при очень низких температурах посложнее с прогревом салона.
Если вам на дачу и с дачи нужно возить диван с холодильником, вам универсал не поможет, а продукты из магазина туда и из огорода обратно седан без проблем перевезет в любом разумном количестве.
Маленькие дети - да, если их больше одного одновременно, то универсал слегка удобнее в плане колясок. Но не так уж сильно, поскольку при не сложенном заднем сидении, как уже справедливо заметили, загружаемый объем по сути не отличается.
Самый смак заметен в поездке на осеннюю рыбалкуВот здесь согласен полностью. Для рыбаков универсал - самое оно. Хотя тоже возникают сразу вопросы, что хорошо бы тогда уж и полный привод, но в целом, по сравнению с седаном, выигрыш очевиден. Я вообще всегда считал универсал машиной строго для рыбаков :)
Аэродинамика заметно хуже, вес больше, при очень низких температурах посложнее с прогревом салона.Аэродинамика и вес отличаются несущественно. На потребление топлива гораздо больше влияет стиль вождения, общее состояние и шины.
С прогревом и вовсе проблем не видел. Лишь бы печка была достаточной производительности и СОД исправно работала.
sergey-78
07.02.2017, 14:55
Ну как не хуже. Аэродинамика заметно хуже, вес больше, при очень низких температурах посложнее с прогревом салона.
Если вам на дачу и с дачи нужно возить диван с холодильником, вам универсал не поможет, а продукты из магазина туда и из огорода обратно седан без проблем перевезет в любом разумном количестве.
Маленькие дети - да, если их больше одного одновременно, то универсал слегка удобнее в плане колясок. Но не так уж сильно, поскольку при не сложенном заднем сидении, как уже справедливо заметили, загружаемый объем по сути не отличается.
Вот здесь согласен полностью. Для рыбаков универсал - самое оно. Хотя тоже возникают сразу вопросы, что хорошо бы тогда уж и полный привод, но в целом, по сравнению с седаном, выигрыш очевиден. Я вообще всегда считал универсал машиной строго для рыбаков :)
Если сиденья задние сложить, куда ребенка сажать? Аэродинамика отличается, но незначительно впрочем как и вес. Причем у десятого семейства универсал был на трассе самым устоичивым, именно за счет длинной крыши. Холодильники в своей одиннадцатой возил, 180см спокойно влезал в багажник. Диваны тоже возил, правда на крыше. Да много чего на нем перевезено было, все и не упомнишь. И ночевал на рыбалке в машине не раз. А про отопление салона несколько преувеличено, единственно, задние боковые стекла зимой чаще запотевшими бывают. Про то, что загружаемый обьем не отличается, ерунда, еще как отличается, попробуйте сунуть в седан груз негабаритный...что-то вроде стола или тумбочки.
Если сиденья задние сложить, куда ребенка сажать?Вот я как раз об этом.Аэродинамика отличается, но незначительно впрочем как и весЗначительно или не значительно - это кому как. Она отличается. Зачем платить больше, если незачем.Причем у десятого семейства универсал был на трассе самым устоичивым, именно за счет длинной крышиКто и по какой методике это установил?Холодильники в своей одиннадцатой возил, 180см спокойно влезал в багажник. Диваны тоже возил, правда на крыше. Да много чего на нем перевезено было, все и не упомнишьРечь была не о возил или не возил холодильник, а о том, что если брать поездки с семьей на дачу или в путешествие (см. выше про сложенные/разложенные сидения и куда девать детей), в универсал если и влезает больше, то на пару сотых процента.Про то, что загружаемый обьем не отличается, ерунда, еще как отличается, попробуйте сунуть в седан груз негабаритныйПочти не отличается при НЕ РАЗЛОЖЕННОМ заднем сидении.что-то вроде стола или тумбочкиРаз в несколько лет можно и разобрать. Или друга-рыбака попросить. Если же вам нужно относительно часто возить столы и тумбочки, то вот это и есть специфическая причина покупки универсала, большинства людей не касающаяся.
sergey-78
08.02.2017, 19:29
Вот я как раз об этом.Значительно или не значительно - это кому как. Она отличается. Зачем платить больше, если незачем.Кто и по какой методике это установил?Речь была не о возил или не возил холодильник, а о том, что если брать поездки с семьей на дачу или в путешествие (см. выше про сложенные/разложенные сидения и куда девать детей), в универсал если и влезает больше, то на пару сотых процента.Почти не отличается при НЕ РАЗЛОЖЕННОМ заднем сидении.Раз в несколько лет можно и разобрать. Или друга-рыбака попросить. Если же вам нужно относительно часто возить столы и тумбочки, то вот это и есть специфическая причина покупки универсала, большинства людей не касающаяся.
По аэродинамике сначала заметил сам, думал показалось, полез читать, нашел в ЗР данные, в которых четко сказан коэффициент лобового сопротивления для 10, 11, 12. У 11 он был слегка хуже, но при увеличении скорости прижимная сила у нее увеличивалась, чего не было у оппонентов. По багажнику, с неразложенными сиденьями полка снимается, и засунуть в машину можно вещь шириной 900, высотой около метра, и глубиной около того.
но при увеличении скорости прижимная сила у нее увеличиваласьНу допустим увеличивалась, а повышенное, вследствие худшей аэродинамики, разрежение сзади как влияет на устойчивость?
с неразложенными сиденьями полка снимается, и засунуть в машину можно вещь шириной 900, высотой около метра, и глубиной около тогоСколько раз в пятилетку такое надо? Если вам много раз, то, повторяю, это и есть ваша СПЕЦИФИЧЕСКАЯ причина владения универсалом. Другим же гораздо проще пару-тройку раз в эту самую пятилетку попросить друзей либо заказать доставку.
И в целом, часто ездить с заложенным барахлом задним стеклом - удовольствие не для всех, мягко говоря. Тогда уж точно есть смысл задуматься о чем-то более грузовом, чем универсал.
Сколько раз в пятилетку такое надо?А зачем нужна машина, которая этого НЕ МОЖЕТ, когда приспичило?
Себя любимого возить? Так Оки/Матиза хватит. Кстати, и те почти универсалы )
Или понты не позволяют в мелкую букашку залазить?
А зачем нужна машина, которая этого НЕ МОЖЕТ, когда приспичило?Ну хорошо, а зачем нужна машина, которая пару кубов бетона не может перевезти? Тоже ведь приспичить может.
Автомобиль, на мой сугубо личный и непросвещенный взгляд, должен соответствовать потребностям, возникающим хотя бы относительно регулярно. И на такой же самый взгляд, в большинстве случаев таким авто оказывается среднеразмерный малолитражный седан.
И я совсем не против универсала. Кому он нужен - ради бога, я только за и не собираюсь "не понимать" зачем он В ПРИНЦИПЕ нужен и все такое. А некоторым так вообще просто сама форма нравится, ну так и тоже зашибись :)
sergey-78
09.02.2017, 17:07
Ну допустим увеличивалась, а повышенное, вследствие худшей аэродинамики, разрежение сзади как влияет на устойчивость?
Сколько раз в пятилетку такое надо? Если вам много раз, то, повторяю, это и есть ваша СПЕЦИФИЧЕСКАЯ причина владения универсалом. Другим же гораздо проще пару-тройку раз в эту самую пятилетку попросить друзей либо заказать доставку.
И в целом, часто ездить с заложенным барахлом задним стеклом - удовольствие не для всех, мягко говоря. Тогда уж точно есть смысл задуматься о чем-то более грузовом, чем универсал.
Если интересно, поищите в архиве ЗР, но устойчивость увеличивается. Про пару раз в пятилетку, это рассказывайте не дачникам, нам гораздо чаще приходится возить габаритные вещи. Друзей просить, конечно можно, но нужно найти друзей с универсалом :beauty:. А доставку оплачивать не всегда рентабельно. Удобство пользования универсалом вполне стоит лишних 30 тысяч при покупке. Да и красивый у Весты универсал получается.
в линейке хетч-седан-универсал седан будет самым слабым звеном в семье, пример сегодняшний: за бортом -30, заезжаю в садик за внучкой и ну никак коляска в багажник ни зашла, пришлось ехать с открытым багажником. Эта же коляска в калину-хетч влетала с разбегу, и подобных ситуаций в повседневности немало.
sergey-78
09.02.2017, 19:12
в линейке хетч-седан-универсал седан будет самым слабым звеном в семье, пример сегодняшний: за бортом -30, заезжаю в садик за внучкой и ну никак коляска в багажник ни зашла, пришлось ехать с открытым багажником. Эта же коляска в калину-хетч влетала с разбегу, и подобных ситуаций в повседневности немало.
Да хетч берут хорошо, скорее именно из-за пятой двери, а не за то, что он короче. Многие, поездившие на пятидверной машине начинают ее ценить больше, чем седан.
Ну хорошо, а зачем нужна машина, которая пару кубов бетона не может перевезти? Тоже ведь приспичить может.
Автомобиль, на мой сугубо личный и непросвещенный взгляд, должен соответствовать потребностям, возникающим хотя бы относительно регулярно. И на такой же самый взгляд, в большинстве случаев таким авто оказывается среднеразмерный малолитражный седан.Вот те же мысли, но вывод совершенно другой. Только универсал.
Konstantin
10.02.2017, 07:54
Универсал ничем не хуже седана, а возможность засунуть в багажник что-то обьемное - это его большой бонус. Дачников у нас в стране миллионы. На мой взгляд популярность моноприводных кроссоверов напрямую связана с практичностью кузова (ведь там тоже универсал), и потом не забывайте семьи с маленькими детьми, коляску в универсале тоже гораздо удобнее возить.
Дачников может и миллионы, но 990тыс из этих дачников это бабушки и дедушки которые за 800 тыс универсал просто не могут позволить себе купить (сужу по перифирии 1000 км от Москвы )
Китайцы вошли во вкус. Вот тут дизайн спёрт уже неприкрыто:
http://s04.radikal.ru/i177/1702/e6/c501dc284ef5.jpg http://s010.radikal.ru/i311/1702/25/7ce797319acc.jpg
Добавлено через 11 секунд
http://news.drom.ru/Lada-Vesta-50389.html
Китайцы вошли во вкус.Собственно, это даже радует.
"Народу нравица!" (с)
Если интересно, поищите в архиве ЗР, но устойчивость увеличиваетсяНу, не знаю, не буду спорить - возможно, в данном частном случае устойчивость и увеличивается (хотя это все равно крайне странно и вот так просто верить ЗР по понятным причинам я бы не стал), но все кузовные гоночные автомобили по форме на порядок ближе к седану, чем к универсалу. Полагаю, это не по недомыслию.Про пару раз в пятилетку, это рассказывайте не дачникам, нам гораздо чаще приходится возить габаритные вещиЭто вы рассказывайте недачникам. Всю жизнь и я сам, и раньше мои родители много и часто со всеми вытекающими ездили в деревню и из деревни, и это всегда был седан. Никогда (то есть, реально вообще никогда) даже верхний багажник не устанавливали (речь о вазовской классике).
Просто поймите, что если вам универсал нужен, то есть масса людей, которым он объективно не нужен. Не назло вам и прочим фанам, а объективно.
Или вы думаете, что те заметно более многочисленные владельцы седанов, которых вы видите на дороге, на самом деле по ночам мечтают об универсале, но наяву бояться самим себе и окружающим в этом признаться? :))
Ну а что у Весты универсал получился симпатичный - так я с этого начал.
Вот те же мысли, но вывод совершенно другой. Только универсал.Очень здорово и только наилучшие пожелания. Не понятно лишь одно: почему вы отказываете выбирающим седан в обоснованности и искренности их выбора и называете всякими странными словами :)
Не понятно лишь одно: почему вы отказываете выбирающим седан в обоснованности и искренности их выбора и называете всякими странными словамиВсего лишь отказываю седану в праве называться лучшим выбором для большинства, не более того.
Всего лишь отказываю седану в праве называться лучшим выбором для большинства, не более того.А кто-то его так называет? Или он сам себя? Не стоит ломиться в открытую дверь, никто о седане ничего подобного не говорил. В отличие от вас, что характерно.
sergey-78
10.02.2017, 12:00
Это вы рассказывайте недачникам. Всю жизнь и я сам, и раньше мои родители много и часто со всеми вытекающими ездили в деревню и из деревни, и это всегда был седан. Никогда (то есть, реально вообще никогда) даже верхний багажник не устанавливали (речь о вазовской классике).
Просто поймите, что если вам универсал нужен, то есть масса людей, которым он объективно не нужен. Не назло вам и прочим фанам, а объективно.
Или вы думаете, что те заметно более многочисленные владельцы седанов, которых вы видите на дороге, на самом деле по ночам мечтают об универсале, но наяву бояться самим себе и окружающим в этом признаться? :))
Ну а что у Весты универсал получился симпатичный - так я с этого начал.
Очень здорово и только наилучшие пожелания. Не понятно лишь одно: почему вы отказываете выбирающим седан в обоснованности и искренности их выбора и называете всякими странными словами :)
А Вы были владельцем универсала? У меня первый был седан, вторая и третья машины универсалы ( шнива тоже по паспорту универсалом считается). Ради бога, нравится Вам седан пользуйтесь на здоровье. Но любителей универсалов совсем не мало. Осмотритесь на дороге, седанов все меньше и меньше. Очень много хетчей (которые по сути являются укороченным универсалом) и кроссоверов, которые все универсалы. Конечно седаны были, есть и будут. Нужен- ненужен универсал, вопрос не совсем корректный. Вот лично меня седан не устраивает, потому, что не в состоянии справиться с моими задачами. А с задачами владельца седана, универсал справиться может, так что кто здесь фаны, еще большой вопрос. А так еще раз повторю, нравятся седаны, пользуйтесь, только не думайте, что любителей универсалов так уж мало.
Перед покупкой Весты был универсал, который я купил осознанно, т.к. вел активное строительство, сейчас он остался в семье, ездит сноха, ей он удобен, но в нём стоит стоит съёмный усилитель в районе задних стоек для создания необходимой жёсткости кузова на кручение.
Китайцы вошли во вкус. Вот тут дизайн спёрт уже неприкрыто:
Можешь добавить фоток митсубиши оутлендер новый и лексус nx, все они крадут у ВАЗа идеи и беззастенчиво копируют внешний вид.
А Вы были владельцем универсала?Да, был. Правда, недолго. В 1998 году пригнали Форд Сиерру универсал (забыл как это у Форда аутентично называется... а может и никак) последнего рестайла и в весьма хорошей комплектации вместо заказанной Ауди-80. Так вот кинули слегка :) Избавился настолько быстро, насколько получилось (там еще август-98 сильно карты спутал).
Очень много хетчей (которые по сути являются укороченным универсалом) и кроссоверов, которые все универсалыЭ нет! Хетч - совсем другие пропорции и компактность. Отсюда и иное эстетическое восприятие в большинстве случаев. Кроссоверы - как правило то же самое. Хотя, кому-то может и все равно. Им проще жить, не спорю :)
А так еще раз повторю, нравятся седаны, пользуйтесь, только не думайте, что любителей универсалов так уж малоДа нет, это не вы мне, а я вам (унифанама) это повторяю. Началось все с заявлений, что, дескать, седан выбирают не пойми кто, типа мажоры для понтов. При чем тут мажоры, какие нафик понты... Чушь отборнейшая :))
sergey-78
10.02.2017, 16:25
Э нет! Хетч - совсем другие пропорции и компактность. Отсюда и иное эстетическое восприятие в большинстве случаев. Кроссоверы - как правило то же самое. Хотя, кому-то может и все равно. Им проще жить, не спорю :)
Пропорции другие, а принцип пятидверки тот же, что и универсала. Именно эта пятая дверь зачастую определяет, сможешь ты засунуть в машину коляску или коробку. Кроссоверы тоже пятидверки. По поводу мажоров не читал, но одно последнее время замечаю, что седанов в бюджетном сегменте становится меньше, а в премиум классе они по прежнему в подавляющем большинстве. Смешно наверное выглядит солидный бизнесмен в универсале.
Добавлено через 3 минуты
Можешь добавить фоток митсубиши оутлендер новый и лексус nx, все они крадут у ВАЗа идеи и беззастенчиво копируют внешний вид.
Не все морды с хромированными полосками наискосок одинаково похожи, и аутлендеру с лексусом сходство с Вестой за уши притянуто, а китайцы морду скопировали четко.
Именно эта пятая дверь зачастую определяет, сможешь ты засунуть в машину коляску или коробку. Кроссоверы тоже пятидверкиГоворю же, ИМ проще :))
Хетчи, как правило, на мой - подчеркиваю! - сугубо личный взгляд выглядят сбалансировано, а универсалы - как будто у них что-то лишнее, что хочется убрать. Да, это чистой воды вкусовщина, ну а что делать :)
Есть и неудачные хетчи - тот же Солярис, к примеру. Есть весьма неудачные седаны - 99-я, Калина.седанов в бюджетном сегменте становится меньше, а в премиум классе они по прежнему в подавляющем большинстве. Смешно наверное выглядит солидный бизнесмен в универсале.Если меньше и становится (хотя лично мне это в глаза не бросается), то никак не за счет универсалов, а за счет хетчей. Насчет т.н. "премиума", дело, по-моему, не в солидности т.н. "бизнесмена", а в том, что чем авто больше, тем более странен во всех отношениях сам по себе универсал на его базе.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot