Просмотр полной версии : Бензонасос, бак и топливная система
Как считаете, насколько надежен сей пластик бензобака? есть ли смысл в его защиты от пробоя? Камень камню рознь
Дмитрий_Воронеж
03.12.2015, 10:59
Проверенное решение уже не на одном автомобиле. Не слышал случаем пробоя бензобака камнем - бак же упругий. Конечно, по скалам на легковых автомобилях лучше не лазить, да и не предназначены они для этого.
Как считаете, насколько надежен сей пластик бензобака? есть ли смысл в его защиты от пробоя? Камень камню рознь
Идеальное решение! Упругий, имеет свойство расширяться, диэлектрик, 0% коррозии.
вопрос из серии надежен ли впрыск, лучше бы карбюратор) что там бак, сейчас полмашины пластиковые включая отдельные детали двигателя) а в японии сейчас идут испытания пластиковых шестерен для двигателей и кпп(как в бытовых электромясорубках))) скоро машины будут совсем "одноразовые"
филосовски
.. а где щас металлические баки ?
в обычных авто-то.
всё пластик.
Дмитрий_Воронеж
03.12.2015, 15:20
а в японии сейчас идут испытания пластиковых шестерен для двигателей и кпп(
А вот в СССР в механизме привода ГРМ Запорожцев шестерни были из текстолита, вроде... Снова в копилку того, что в СССР было всё!
А вот в СССР в механизме привода ГРМ Запорожцев
А ещё ЗМЗ 402 с нижним распредвалом / ГАЗ , УАЗ , РАФ /...
Как считаете, насколько надежен сей пластик бензобака? есть ли смысл в его защиты от пробоя? Камень камню рознь
Железный бак пробивается, а с пластиковым это сделать сложней. У меня защита картера двигателя на Санта Фе стояла пластиковая. Если даже ползал в грязи на брюхе то она прогибалась и затем снова выпрямлялась, а вот у кого стояла железная - потом выгибали защиту ломиком и кувалдой или просто её выбрасывали.
Сейчас на всех машинах пластиковый бак. Только на приоре остался железный.
в случае возгорания вроде пластиковый не взорвется, да и много сейчас где пластиковый
При включении зажигания бензонасос должен включаться на пару секунд и выключаться, если двигатель не запустить. Заметил, что иногда насос включается и не выключается при незапущенном двигателе. Кто-нибудь сталкивался с подобным? В чем может быть дело?
Gravitara
22.01.2017, 18:05
В реле бензонасоса.
Владимир62
22.01.2017, 18:09
А утечки нигде нет?
А утечки нигде нет?
Вроде нет.
В реле бензонасоса.
А что с реле может быть? Если это про К7, то насос просто не включался бы или никогда не выключался. Управляется от блока управления двигателем.
А может это быть связано с сигнализацией, если она блокирует главное реле (К27) через которое подключены форсунки, катушки зажигания и идет + на 2 контакта блока управления двигателем?
проверь давление в топливной рампе.
Владимир62
22.01.2017, 19:45
Может и от сигналки. Но посмотри давление в рампе насос создаёт именно его, а сига по идее должна просто отрабатывать на работающем движке, у меня так было.
посмотри давление в рампе
надо как-то монометр приколхозить.
Я точно не знаю алгоритм работы насоса, но как понимаю он не должен работать пока не вращается коленвал. Это сделано в целях пожарной безопасности. Т.е. при н\остановленном двигателе насос не может работать дольше чем несколько секунд, потом он должен по любому выключаться. Есть давление, нет давления должен выключаться.
Интересно в Весте такой алгоритм или чисто по давлению регулируется?
Вот нашел в технологической инструкции:
Электробензонасос включается контроллером через реле. При включении зажигания
контроллер запитывает реле на 2 секунды для создания необходимого давления топлива в
рампе форсунок.
Если в течение этого времени прокрутка двигателя не начинается, контроллер выклю-
чает реле и ожидает начала прокрутки. После ее начала контроллер вновь включает реле.
Если зажигание включалось три раза без прокрутки двигателя, то следующее включе-
ние реле электробензонасоса возможно только с началом прокрутки
Получается, что блок управления двигателем думает, что вращается коленвал и в системе недостаточно давления топлива. Какой-то нереальный глюк.
Понаблюдаю ещё за насосом.
Владимир62
22.01.2017, 21:56
Вбей в поисковик лада онлайн, там видос есть про это, я просто давно этим делом не занимался и не хочу вводить в заблуждение.
http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/1007-kak-proverit-davlenie-v-toplivnoy-rampe-avtomobiley-lada.html
Модуль электробензонасоса включает в себя электробензонасос турбинного типа, ре-
гулятор давления топлива, фильтр тонкой очистки топлива и датчик уровня топлива.
Понял, похоже регулятор давления топлива - это обычный перепускной клапан в насосе, который не позволяет ему создавать давление выше определенного значения. Т.е. насос крутится постоянно, но торливо вытекает через клапан избыточного давления.
Значит работа топливного насоса на выключенном двигателе может быть связана с залипанием ребе бензонасоса, замыканием проводки (это врядли, т.к. происходит не постоянно) или глюками блока управления двигателем.
Попробую спросить про это в теме про двигатели.
Значит работа топливного насоса на выключенном двигателе может быть связана с залипанием ребе бензонасоса, замыканием проводки (это врядли, т.к. происходит не постоянно) или глюками блока управления двигателем.
Попробую спросить про это в теме про двигатели
Можно долго спрашивать и делать предположения. Если всё именно так, как ты описываешь - не теряй зря время, ехай к ОД. Подключат сканер, если нужно - топливный манометр и решат проблему. А потом нам расскажешь, что было.
Владимир62
23.01.2017, 14:57
Тем более авто на гарантии, за чем туда самому лазить, пусть работает ОД.
Мне к ОД не удобно ехать. И не доверяю я им. Надо сначала самому понять в чем дело.
Надо еще понять, насос это или меня глючит. Может я что делаю не так. А это да, проще сигналку снять и к ОД съездить, если что-то серьёзное.
Надо знать , как сигналка подключена, если блокируется реле БН по управлению, надо знать как, иногда 2 реле ставят одно через другое, чтобы ЭСУД не видел и не джекичанил неисправность реле бензонасоса.
Датчика давления топлива в системе нет, редукционный клапан установлен на насосе и при повороте ключа насос подымает давление, при выключении зажигания эл. магнит подымает редукционный или дренажный клапан и давление в магистрали падает.
редукционный клапан установлен на насосе и при повороте ключа насос подымает давление, при выключении зажигания эл. магнит подымает редукционный или дренажный клапан и давление в магистрали падает.
И откуда такие познания? Нет в системе никакого редукционного клапана, а есть регулятор давления, простейший, механического типа, установлен прямо в насосном модуле. И где ты там нашёл какой-то эл.магнит? Ну и совсем полный бред, то что после выключения зажигания давление в магистрали падает. Это бывает только если не держит регулятор давления или не герметична сама система. В полностью исправной топливной системе после выключения зажигания давление сохраняется (в этом легко убедиться подключив топливный манометр) довольно длительное время и падает постепенно.
Датчика давления топлива в системе нет, редукционный клапан установлен на насосе и при повороте ключа насос подымает давление, при выключении зажигания эл. магнит подымает редукционный или дренажный клапан и давление в магистрали падает.
бред)) стоит обыкновенный регулятор давления на 4кг/см . лишнее сбрасывает в системе примерно 4..зажигание выключил давление медленно падает из за негерметичности регулятора давления.. хуже если форсунок..
Если топливный модуль логановсий, то клапана сброса давления в нем и нет, в гранте стоит. Выключаем зажигание и регулятор пружиной поднимается с седла. Вообще на ВАЗах разновидностей топливных модулей я насчитал 4. Про грантовский ТМ я знаю, потому, что вынимал его , под седло попала грязь и дренажный клапан не садился на место, давление падало и насос подвывал постоянно. За одно и сетку выбросил.
Вот так выглядит насосный модуль Весты. Регулятор давления обведён красным.
Если топливный модуль логановсий, то клапана сброса давления в нем и нет, в гранте стоит. Выключаем зажигание и регулятор пружиной поднимается с седла. Вообще на ВАЗах разновидностей топливных модулей я насчитал 4. Про грантовский ТМ я знаю, потому, что вынимал его , под седло попала грязь и дренажный клапан не садился на место, давление падало и насос подвывал постоянно. За одно и сетку выбросил.
интересно что тогда у вас поддерживает давление.....
Регулятор давления топлива прибор два в одном. Для простоты корпус клапана подпружинен и расположен внутри катушки электромагнита. Поворачиваем ключ зажигания , корпус клапана прижимается к седлу и редуцирует давление в системе. Выключаем зажигание, корпус клапана подымается пружиной и давление падает. Есть просто ТМ с редукционником, есть 2 ТМ для систем с обраткой и регулятором давления на рампе. На ВАЗы ставили и утесы и сименсы и боши. Вестовский не похож на грантовсий и с ним не взаимозаменяем скорее всего. На грантах и калинах фильтры выносные и это хорошо, на весте фильтр в модуле. Подхватишь говна из-под слившегося бензовоза и в сервис на эвакуаторе, ТМ выковыривать. На Гранте вопрос решается заменой фильтра минут за 5.
Phantom70
03.02.2017, 08:00
...и расположен внутри катушки электромагнита. .
где ты там электромагнит увидел?
Регулятор давления просто механический...
где ты там электромагнит увидел?
Приснилось что-то :)
а я когда сидуху скидывал не обратил внимание, есть там лючок ? а все посмотрел ) есть пластиковый люк )
Добавлено через 2 минуты
Подхватишь говна из-под слившегося бензовоза и в сервис на эвакуаторе, ТМ выковыривать. На Гранте вопрос решается заменой фильтра минут за 5.
ну а ТМ снять 10 минут, только не под машиной а в салоне в тепле )
а я когда сидуху скидывал не обратил внимание, есть там лючок ? а все посмотрел ) есть пластиковый люк )
Добавлено через 2 минуты
ну а ТМ снять 10 минут, только не под машиной а в салоне в тепле )
Снял..а дальше что? Фильтра сьемного нет((( вообще дуразкое решение..уж топливную систему можно было оставить..
Снял..а дальше что? Фильтра сьемного нет((( вообще дуразкое решение..уж топливную систему можно было оставить..
Как нету то ))) он в модуле стоит ) снимай, меняй, или промывай если в пути где )
А если в дороге отдельный (как раньше) забьет как ты его будешь менять ? ротом продувать ? ))) чтоб до магазина доехать ? )))
с модуля на край можно выкинуть и доехать ) а с выносным что делать ? трубку и хомуты с собой вряд ли кто возит ))) да и не на всякие трубкии оденешь, если там зажимы пластиковые уже и трубка не поможет ))
Топливный фильтр на Весте/XRAY выполнен из бумаги и установлен в топливный модуль (то есть фильтр не выносной, как на других моделях Лада). Чтобы его заменить, требуется снимать и разбирать топливный модуль. Когда его менять? Согласно регламенту ТО он рассчитан на весь срок службы. (С) https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/car-description/reviews-tests/lada-vesta-reviews-tests/1484-osobennosti-toplivnoy-sistemy-lada-vesta.html
Просто заменить тут я согласен с выносным проще ) отъездил тыс. 50-70 дай заменю ) и заменил ) а тут просто так не захочешь лезть ))) только в первую очередь и с выносным, забивается сеточка (лягушка - у нас называют) в баке ) поэтому по хорошему, если уж меняешь выносной - все равно нужно лезть в бак и менять фильтр там, вместе с выносным ))) так что не велика потеря )) тут хоть все в одном месте )
Снял..а дальше что? Фильтра сьемного нет
А дальше располовиниваем модуль. Точнее, после снятия датчика уровня (он на защёлках, снимается легко) нижняя часть стакана отсоединяется, а в ней - фильтр грубой очистки (лепесток) про который, почему-то, все забыли. А ведь он засирается в первую очередь. Снимается легко, стоит копейки, а можно и промыть. Главное при разборке модуля, не поотламывать многочисленные пластмассовые защёлки.
Топливный фильтр на Весте/XRAY выполнен из бумаги и установлен в топливный модуль (то есть фильтр не выносной, как на других моделях Лада). Чтобы его заменить, требуется снимать и разбирать топливный модуль. Когда его менять? Согласно регламенту ТО он рассчитан на весь срок службы.
Теперь, как и на Логане выпуска после 2009 года, он встроен в топливный насос в баке и недоступен как отдельная запчасть. Для замены фильтрующего элемента узел надо полностью разбирать — довольно трудоемкая операция. ЗР.. и еще нюанс никто эти фильтра не делает.. потом может ктонибудь начнет..это как и логана2..
Дмитрий_Воронеж
03.02.2017, 15:22
Для замены фильтрующего элемента узел надо полностью разбирать — довольно трудоемкая операция.
Не правда. Снять\разобрать топливный модуль не так уж и сложно. На Солярисе я это делал во дворе на асфальте.
и еще нюанс никто эти фильтра не делает..
Вот реальная проблема и то надо ещё штатный фильтр загадить...
Снять\разобрать топливный модуль не так уж и сложно. На Солярисе я это делал во дворе на асфальте.
на него фильтр пошел и купил..это штатная деталь..рено считает что менять надо насос в сборе))) загадить можно за одну поганую заправку..
Для замены фильтрующего элемента узел надо полностью разбирать — довольно трудоемкая операция С одной стороны всё просто. Сначала снимаем верхушку (отмечено зелёным).Потом, после отсоединенмя датчика уровня - снимаем нижнюю часть стакана (отмечено синим). Остаётся корпус стакана (отмечено красным) Вот в нём то и находиться фильтр тонкой очистки и он представляет собой единое целое с корпусом стакана. Но смысла в такой разборке нет, потому, что отдельно такого расходника, как фильтр тонкой очистки (читай корпус стакана с фильтром) не существует в природе. Поэтому если кому сильно не повезёт, то будут покупать и менять насосный модуль в сборе.
Теперь, как и на Логане выпуска после 2009 года, он встроен в топливный насос в баке и недоступен как отдельная запчасть. Для замены фильтрующего элемента узел надо полностью разбирать — довольно трудоемкая операция. ЗР.. и еще нюанс никто эти фильтра не делает.. потом может ктонибудь начнет..это как и логана2..
Так я же говорю ))) если загадился фильтр то нужно менять и фильтр сеточку на насосе по любому ) все равно лезть в бак )))
Добавлено через 1 минуту
загадить можно за одну поганую заправку..
Да ладно ))) это что то фантастическое )))
Добавлено через 56 секунд
и еще нюанс никто эти фильтра не делает.. потом может ктонибудь начнет..это как и логана2..
Да надо еще посмотреть )) может уже и делают ))) Да и на логан ставят колбы с фильтром от ларгуса ) на весту через 100т.км (если не продам) и если забьется без труда поставлю от ларгуса ))) или как там делают, выкидывают из насоса фильтр (оставляют сеточку) а тонкой очистки врезают любой внешний )) в любое удобное место )
Да надо еще посмотреть )) может уже и делают )))
посмотрите...манн ради интереса глянте..удивитесь
Дмитрий_Воронеж
03.02.2017, 17:35
посмотрите...манн ради интереса глянте..удивитесь
Не томи - есть или нет?
Gravitara
04.02.2017, 20:56
Ребята, большинство современных топливных модулей идут неразборные, фильтр установлен внутри модуля и запаян, замене не поддается, только вместе с модулем)
Сегодня батя на гранте словил воды в топливе на абсолютно провереной заправке. Оттащил его на сервис, слесаря сняли фильтр, оттуда белесая мутная жижа потекла. Фильтр+замена 295+300 руб, минут 15 времени и гранта поехала, хорошо, что я сетку с модуля вырвал и выкинул. Что с вестой делать в этом случае? Вырываем из ТМ бумажный фильтр и дальше что? Ездить без фильтра можно, боюсь, что далеко не уедешь. Мораль такая, что придется городить внешний фильтр под днищем, а фильтр весты умножить на ноль , методом его протыкания насквозь или вырывания фильтрующего элемента. Мне проще под днищем фильтр снять, чем морочиться с ТМ и провонять салон бензином.
Вырываем из ТМ бумажный фильтр и дальше что?
Не неси ахинею. "Вырвать" фильтрующий элемент из модуля Весты равносильно его полному уничтожению.
Именно так, его надо уничтожить , а внешний установить.
Насос глючит из-за сигнализации. При включении зажигания начинает мигать светодиод и насос не выключается. Если нажать кнопку выключения сигнализации, то диод не включается и насос работает нормально. Отключил функцию авторизации владельца, вроде баг пропал. Потом еще послежу.
Добавлено через 17 минут
Кто-нибудь уже вырвал встроенный фильтр превентивно и заменил на внешний? Или пока только теория?
Именно так, его надо уничтожить , а внешний установить.
Это сам модуль менять ..не будешь же еще штуцер лепить на соплях?
Именно так, его надо уничтожить , а внешний установить.
А еще вырвать инжектор и поставить карбюратор. Ну и кондиционер тоже убрать - есть же окна, нормально можно проветрить...
Кто-нибудь уже вырвал встроенный фильтр превентивно и заменил на внешний? Или пока только теория?
Зачем ? )) он рассчитан на весь срок эксплуатации автомобиля )))
Но это не теория, у кучи автомобилей с встроенными в модуль фильтрами, новые вообще все такие )) Нашли новинку ))) все уже придумано, и не надо изобретать велосипед )
Добавлено через 3 минуты
хорошо, что я сетку с модуля вырвал и выкинул.
А чего хорошего ? думаешь она там так для смеха стоит ? )))
Мне проще под днищем фильтр снять, чем морочиться с ТМ и провонять салон бензином.
Сетку все равно полезешь менять на ТМ в бак )) ну или выкидывать как ты любишь ))) так что первое посещение бака неизбежно ))) в любом случае ) хоть с ТМ хоть с внешним фильтром )
Конечно посещение бака неизбежно, но желательно в июне и желательно в гараже, а не в -20 на дороге.
Что касается полезности для насоса, гранта на нем прошла 80 с хвостом. А сколько насос с засраной сеткой проездит, пока машина не встанет.
Что касается фильтров на весь срок службы, памятен е мне гец, вот было весело в -30 на стоянке у работы выковыривал ТМ, а он еще неразборчиво оказался, товарищ неделю на такси ездил.
Я думаю мутить в моторном отсеке у рампы где-то.
Что касается фильтров на весь срок службы, памятен е мне гец, вот было весело в -30 на стоянке у работы выковыривал ТМ, а он еще неразборчиво оказался, товарищ неделю на такси ездил.
Зимой чаще всего и бывают проблемы с топливными фильтрами ) из за воды в основном)
Я думаю мутить в моторном отсеке у рампы где-то.
под капотом если место хорошее найти, самый лучший вариант, еще если к нему доступ будет хороший )
Что Вы под капотом защищать будете кроме форсунок?)) если ТМ забьется он фильтровать еще лучше будет)) то что сможет)) если об этом думать бензонасос менять надо.
Если воткнуть в моторный отсек ухудшится пожаробезопасность.
Что Вы под капотом защищать будете кроме форсунок?)) если ТМ забьется он фильтровать еще лучше будет)) то что сможет)) если об этом думать бензонасос менять надо.
Зачем менять бензонасос ? )) если от ТМ и останется один бензонасос )))
Добавлено через 1 минуту
Если воткнуть в моторный отсек ухудшится пожаробезопасность.
Я так подумал сначала тоже )) а потом еще раз подумал ) все равно бензин идет в рампу, идет под давлением, везде бензин, и если вместо обычного шланга там будет стоять шланг с фильтром то ничего по сути и не изменится ) главное сделать хорошо )
Дмитрий_Воронеж
08.02.2017, 14:14
если вместо обычного шланга там будет стоять шланг с фильтром то ничего по сути и не изменится ) главное сделать хорошо )
В этом то и вопрос. При установке фильтра добавляются 2 дополнительных соединения в топливной магистрали, которая находится под давлением...
И главный вопрос. А тот фильтр рассичитан на установку под капотом, где летом температура может подниматься выше 80 С?
Зачем менять бензонасос ? )) если от ТМ и останется один бензонасос )))
понял.. насос остается без фильтра. и сответственно регулятор давления тоже..что нехорошо...мягко сказать..
В этом то и вопрос. При установке фильтра добавляются 2 дополнительных соединения в топливной магистрали, которая находится под давлением...
И главный вопрос. А тот фильтр рассичитан на установку под капотом, где летом температура может подниматься выше 80 С?
На инжекторной Волге топливный фильтр тонкой очистки стоит в моторном отсеке (на перегородке с салоном сверху над педалью сцепления). На шлангах хомуты, но бензин не подтекает. Давление 2 - 2,5.
А тот фильтр рассичитан на установку под капотом, где летом температура может подниматься выше 80 С?
Я думаю можно найти местечко где не будет нагреваться )) Да и раньше помню ставили тонкой очистки маленькие прозрачные под капот и ничего с ними не случалось ) даже с пластиковыми )
http://prosedan.ru/images/prosedan/2016/04/d180d0bed0b3d29.jpg
Вот такие ) если уж с ними ничего не случалось то взять металлический вообще без проблем )
Добавлено через 8 минут
понял.. насос остается без фильтра. и сответственно регулятор давления тоже..что нехорошо...мягко сказать..
Ну сеточка фильтр останется и он не будет отличатся от обычного в котором фильтра нет )
Только я так и не понял что для вас хорошо ))) фильтр в бензонасосе не хорошо ) нет фильтра в бензонасосе - тоже не хорошо ?)))
зы:
нужно правда или убирать корпус фильтра в ТМ полностью либо что то думать ) смотреть в общем, потому как многие сталкиваются на иномарках с такой штукой - убирают фильтрующий элемент а бочонок остается, и если с него уходит бензин машина глохнет после запуска, а далее нормально работает ) конструкции разные конечно у всех, может такого и не будет, пока кто нибудь не попробует не узнаем )
Вот такие ) если уж с ними ничего не случалось то взять металлический вообще без проблем )
Эти фильтра ставились ДО насоса. Т.е. при неплотной установке максимум, что грозило - подсос воздуха. А здесь идет речь о достаточно высоком давлении. Сорвет шланг - мало не покажется...
Я считаю , что сеточку на ТМ ставить нельзя, она забивается еще быстрей фильтра, фильтр надо однозначно выносить в моторный отсек. в 2002 м у меня была шнива, там фильтр стоял на моторном щите, бензин 15 лет назад был намного говенней, так вот за 4 года внеочереди фильтр пришлось менять 2 раза. В моторном отсеке это делать удобней чем под днищем. На ниве я и прочухал, что сеточка это зло, менять ее пришлось коррективно раза 3-4 иначе машина просто встает. Лезть в бак за сеткой нет желания.
Посмотрел ТМ ларгус-логан, там меняется катридж, который найти не просто http://carfrance.ru/zamenyaem-toplivnyj-filtr-na-lade-largus-ispolzuya-detal-analog/ . Как я понял, ценник фильтра http://baza.drom.ru/tomsk/sell_spare_parts/toplivnyj-filtr-48927600.html сравним с ТМ гранта витдел в нашем лабазе 2130 р , http://www.avtofart.ru/index.php/avtozapchasti-vaz/benzonasos-vaz/benzonasos-vaz-1117-1118-1119-kalina-2190-lada-granta#__utmzi__1__=1 который взаимозаменяем, останется вопрос об указателе топлива, который можно решить один раз и на всегда подгибом поводка.
Эти фильтра ставились ДО насоса. Т.е. при неплотной установке максимум, что грозило - подсос воздуха. А здесь идет речь о достаточно высоком давлении. Сорвет шланг - мало не покажется...
Я такой ставить не предлагал ))) я привел его как пример что с ним ничего не будет в подкапотном от температуры )
Добавлено через 3 минуты
Что касается установки фильтра, думаю, потребуются 1-2 резьбовых фитинга.
можно взять любые разъемы для фильтров ) в зависимости от того какой фильтр ставить )
например
http://photofile.ru/photo/shurik1501/150131006/large/154305944.jpg
http://photofile.ru/photo/shurik1501/150131006/large/154305946.jpg
во калиновские взять и нарм
http://i1.автотовары74.рф/1/3628/36270472/afacdb/razjem-toplivnogo-filtra-1118-ugol-rossiya.jpg
Только шланг лучше термоусадочный , погрел феном и порядок, как по уму.
Андрей47
13.02.2017, 20:45
Нашёл на ютубе интересное видео про взрыв бензобака: https://youtu.be/Fnk5r7S3nnI .
Ведущие утверждают, что случай не единичный и преследует всю линейку В0...
Ведущие утверждают, что случай не единичный и преследует всю линейку В0...
эти ведущие вообще частенько несут пургу )) как понять не единичный ) И это не взрыв бензонасоса, его выбило )
Андрей47
13.02.2017, 20:59
Признают гарантийным случаем, или спишут на бензин?
В -42 -46 ездил ))) - 30 так вообще частенько ) а это означает что? - что у нас бензин без пузырьков ))) Да и на ларгусах, альмерах и логанах у нас куча народа двигается не взрывается )
Да и вообще выбило бензонасос с бака, давление походу там было нормальное )))) а бензонасос как он может взорваться )))
Нашёл на ютубе интересное видео про взрыв бензобака: https://youtu.be/Fnk5r7S3nnI .
Ведущие утверждают, что случай не единичный и преследует всю линейку В0...
Меньше смотреть ютюб надо)) там сейчас кого только нет) и всем нужны просмотры...
Чего то я впервые слышу про такое. Да и вид этих гавнюков доверия не внушает.
Чего то я впервые слышу про такое. Да и вид этих гавнюков доверия не внушает.
Перед выходом солярки ) что то уж больно движуха пошла ))) одни хвалят подвеску нового соляриса (как будто лет 10 на нем проездили) говоря что она не убиваемая, и как раз для россии ))) тут же начали взрываться бензонасосы в весте )) и прям не единичный случай )))) а все посты про это удаляет администрация чтоб никто не знал правды ))))
Еще и из за чего ? ))) из за мороза )))) а и так ненавязчиво в начале видео ))) смотрите трескается крыша от мороза )))) ну это полнейший бред ) он разочарован что взорвался бензонасос (как то), но ему было нарм что у него крыша трескается от мороза ))
Еще и из за чего ? ))) из за мороза )))) а и так ненавязчиво в начале видео ))) смотрите трескается крыша от мороза )))) ну это полнейший бред ) он разочарован что взорвался бензонасос (как то), но ему было нарм что у него крыша трескается от мороза ))
Ну так понятно, два дебила решили полить помоев на ВАЗ, но выпрямленные извилины не позволили это сделать хоть чуть-чуть правдоподобно.
Еще крайне не логично то что он говорит думает обращатся в суд ) но потом показывают как сам разбирает бензонасос ) трогать в здравом уме бы этого никто не стал, чтоб сохранить картину ) Я думаю потому что такого обращения никогда не будет )
Да и эмоций когда у тебя в машине что то взорвалось в баке, и ты с пассажирами мог как факел пыхнуть, должно быть побольше чем просто - я разочарован ))) Разочарован вон udaff34 от того что у него стекло поцарапалось ))
Да и эмоций когда у тебя в машине что то взорвалось в баке
Ну эмоции он мог уже все выплеснуть... в бак :)
Про пузырьки особенно интересно. Как же от заправок то все отъезжают? Там этих пузырьков в момет залива топлива должно быть как в газировке :)
Iluvatar
14.02.2017, 08:25
Откуда интересно при рабочем адсорбере и клапане продувки адсорбера в бензобаке будет настолько повышенное давление?
Откуда интересно при рабочем адсорбере и клапане продувки адсорбера в бензобаке будет настолько повышенное давление?
Расслабься :) у них и крыша от мороза треснула :)
Откуда интересно при рабочем адсорбере и клапане продувки адсорбера в бензобаке будет настолько повышенное давление
Ты ещё забыл про клапан в пробке бензобака, который стравит давление или наоборот "уберёт" разрежение. То, что эти дебилы лоханулись - очевидно любому здравомыслящему человеку, ибо ни на одном авто невозможно физически создать такое давление в баке, что бы вылетел насосный модуль в процессе эксплуатации. А ситуацию, лично я, вижу так: в баке заглушили все отверстия, и компрессором тупо вкачивали воздух до тех пор пока не вырвало модуль. Голливуд отдыхает.
В тему о бензонасосе. Уже три дня хожу пешком, а авто стоит у дилера. На пробеге 3000 км встал. Вернее не завелся утром, приехал к ним на буксире. Дилер обещает только к концу недели запчасть. Печалька!
В тему о бензонасосе. Уже три дня хожу пешком, а авто стоит у дилера. На пробеге 3000 км встал. Вернее не завелся утром, приехал к ним на буксире. Дилер обещает только к концу недели запчасть. Печалька!
Под сиденье не заглядывал? Вдруг взорвался :) Ну а если серьезно, то вторым будешь. Мне тоже меняли на пробеге около тысячи км. Бывает брак всегда и у всех. Не расстраивайся.
SappyToxin
14.02.2017, 19:21
Первый раз сталкиваюсь с клапаном адсорбера и честно сказать задрал он своим цоканьем.У кого есть опыт эксплуатации других авто с этим клапаном отпишитесь он так на всех машинах работает или у нас он особенно сильно щелкает и это конструктивная особенность только этого клапана.Если на других авто он работает тише может стоит установить клапан другой машины и возможно ли это?
Меня он в принципе никак не достает ) но его слышно из салона, если без музыки ))) Думаю летом я его зашумлю )
SappyToxin
14.02.2017, 20:27
Меня вообще то интересовала не шумка клапана а возможность его замены на более тихий вариант если это вообще возможно.
Меня вообще то интересовала не шумка клапана а возможность его замены на более тихий вариант если это вообще возможно.
Загугли - "шумка клапана адсорбера" и увидишь кучу постов о том как люди шумят цокающие клапана на октавиях, пассатах, аккордах, хундаях сантефее, флюренсах и т.д. )) не знаю где взять подходящий и не цокающий ) такая тема есть и у японцев и у немцев и у корейцев и у французов ))) знаю только что люди их шумят )
И кстати везде говорят что это нормально для него ) но мало кому нравится, поэтому шумят )
Под сиденье не заглядывал? Вдруг взорвался :) Ну а если серьезно, то вторым будешь. Мне тоже меняли на пробеге около тысячи км. Бывает брак всегда и у всех. Не расстраивайся.
Ну он жужжит, вернее пытается. Так бжиг. бжиг. Как-то с надрывом. Как быстро тебе запчасть пришла, а то я уже начитался что народ не дожидается и колхозит от приоры, он дешевле.
Как быстро тебе запчасть пришла
Так получилось, что з/ч была в наличии. Правда не на складе, а на новом автомобиле...
Phantom70
15.02.2017, 05:41
Чего то я впервые слышу про такое. Да и вид этих гавнюков доверия не внушает.
Один, похоже недавно откинулся только)))
Ты ещё забыл про клапан в пробке бензобака, который стравит давление или наоборот "уберёт" разрежение.
Клапан в крышке работает только при разряжении в баке. Если давление повышается, то избыточные газы выходят через адсорбер. Это требование начиная с Евро-2 вроде как. Пары бензина, которые при этом также выходят, задерживаются адсорбентом. А в последствии, после запуска двигателя, он продувается посредством клапана, и пары из адсорбента "высасываются" во впускной коллектор. Т.е. в атмосферу пары бензина не попадают. Вполне вероятно, что мог забиться адсорбер, ну или повредиться магистраль, ведущая к нему. Но все равно маловероятно, чтобы все было настолько экстремально.
Товарищи! Давайте рассуждать логически. Как может бензонасос нагнетать давление в бак? Он стоит в баке и из бака качает бензин. Даже если представить что весь бензин потечет обратно, то давлению браться не откуда, бензина то больше не становится. Да и мороз вряд ли способствует переходу бензина из жидкой фазы в газообразную, приводя к повышению давления. Я тоже склоняюсь к тому что эти ребята дули компрессором горловину бензобака, пока он не выплюнул насос наружу, что аж крыша треснула :smile-big:, но хочу быть в этом уверенным на 100%. А то мало ли, может есть какая-то с виду фантастическая причина. Как у той шоколадки: всё дело в волшебных пузырьках.
в тему фильтров.
вот вчера чего вылилось из топливника одной иномарки....
симптомы - чот глохнет иногда и заводится только когда постоит..
Перед выходом солярки ) что то уж больно движуха пошла ))) одни хвалят подвеску нового соляриса (как будто лет 10 на нем проездили) говоря что она не убиваемая, и как раз для россии ))) тут же начали взрываться бензонасосы в весте )) и прям не единичный случай )))) а все посты про это удаляет администрация чтоб никто не знал правды ))))
Они вполне интересные видео снимали про ту же весту (реклама по сути)
про газели и еще много чего.
говорили, что им машины дают чтоб впечатлениями делились, но в одном проговорились что еще и рекламные ролики для машин снимали для кого-то.
думаю, этот ролик тоже заказан и оплачен был)
другой вопрос, зачем именно так придумали....неужто более красиво придумать не смогли? мужики вполне смышленые
мужики вполне смышленые
Судя по тому, что они сделали с Вестой - полные дебилы.
Судя по тому, что они сделали с Вестой - полные дебилы.
это не их машина.
у одно из них ларгус и про него ведется блог
у второго приора и по ней тоже идет цепочка видео-отчетов.
все остальное - им дают салоны/владельцы для тестирования и тп.
более того, я на них уже тыщу лет подписан. нормальные мужики вроде как
просто, видимо, хорошие деньги предложили, да и за просмотры неплохо набежит...
Дилер сказал что на этой неделе бензонасоса не будет. Как их пнуть чтобы побыстрее? Есть сроки какие-нибудь?
Дилер сказал что на этой неделе бензонасоса не будет. Как их пнуть чтобы побыстрее? Есть сроки какие-нибудь?
Могу ошибаться, вроде как 45 суток по закону...
Дилер сказал что на этой неделе бензонасоса не будет. Как их пнуть чтобы побыстрее? Есть сроки какие-нибудь?
ежли машина не может передвигаться более какого-то срока (типа несколько дней) - они должны давать подменную
ежли машина не может передвигаться более какого-то срока (типа несколько дней) - они должны давать подменную
А это где-то прописано? Я так и не нашел такой нормы.
А это где-то прописано? Я так и не нашел такой нормы.
понятия не имею, но в январе 16-ого оставлял машину на дилере на 5 дней (из которых 3 был в командировке)
дали люксовую приору на роботе (и то извинялись, что не успели весты оформить и типа по их словам весту должны были дать).
другое дело, что это все ПМ организовывала...можт с их отменой и эта фича пропала...
Iluvatar
17.02.2017, 11:04
понятия не имею, но в январе 16-ого оставлял машину на дилере на 5 дней (из которых 3 был в командировке)
дали люксовую приору на роботе (и то извинялись, что не успели весты оформить и типа по их словам весту должны были дать).
другое дело, что это все ПМ организовывала...можт с их отменой и эта фича пропала...
Отдавал машину в сервис во вторник вечером, забирал по итогу в воскресение (вначале на субботу договаривались). Подменную машину не предлагали, а я сам не подумал спросить.
понятия не имею, но в январе 16-ого оставлял машину на дилере на 5 дней (из которых 3 был в командировке)
Я спросил у манагера, говорит, попробует решить этот вопрос. А раньше засране молчал.
Добавлено через 26 секунд
все ПМ организовывала
Что такое ПМ?
Mozgolom
18.02.2017, 19:29
Что такое ПМ?
Пистолет Макарова. Он решает все вопросы. :)
Персональный менеджер.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot