Просмотр полной версии : Lada vesta VS Lada Priora, Kalina, Granta
Страницы :
[
1]
2
3
4
5
6
7
8
Понимаю, что не совсем конкурент, но будет полезно тем кто пересаживается с приоры(калины, гранты) на весту. Или тем кто решил пересесть. Давайте поделимся вашими ощущениями после других моделей ВАЗ и опишем как минусы, так и плюсы Весты по сравнению с предыдущими моделями.
Я был на тест драйве в Астрахани. Лада Аксион. Тест драйв дали только на 3 минуты (вывозят до улицы Боевой 134 и дают доехать обратно Туркменский переулок 12, весь путь занимает 1 километр 600 метров, расчитывал по дубль ГИС)
Что можно понять за такой тест драйв? Это установки лады или капризы дилера?
Единственное понравилось рулевое управление, подвеска так и не понял. Вроде жестче приоры. Там где на приоре я бы проскочил не сбрасывая, мне показалось на месте будет слишком жестко.
Сергей 74
17.01.2017, 18:53
Сравнение не корректно! Веста это уже другой класс, и другое авто-- её надо сравнивать с Рио, Солярис и т.п.
Давайте поделимся вашими ощущениями после других моделей ВАЗ и опишем как минусы, так и плюсы Весты по сравнению с предыдущими моделями.
Нет у них никаких плюсов, разве что гидроавтомат.
sergey-78
17.01.2017, 19:17
Сравнение не корректно! Веста это уже другой класс, и другое авто-- её надо сравнивать с Рио, Солярис и т.п.
Сравнивать можно наверное все. Конечно рио-солярисы к весте ближе, чем гранты-калины по уровню. Но людям, думающим поменять гранту либо калину на Весту полезно почитать мнение уже пересевших.
Три с половиной года ездил на Приоре (до этого 7,5 лет на Самаре 2113- небо и земля...). При первой же поездке на Весте вновь почувствовал "небо". Ходовка совсем ведет себя иначе, нежели все остальные ВАЗы (в меру жесткая, в крутых поворотах авто не "валится", как было на Приоре), руль острее, чем у 2113 (у нее было достаточно острое управление благодаря жесткому трехдверному кузову), а Приора в этом плане сильно задумчивая. Выворот передних колес на порядок больше, чем на двух предыдущих авто (со стоянки у дома поворачиваю с первого раза, на Приоре приходилось сдавать назад и доворачивать). Жесткость кузова Весты- их с остальными ВАЗами даже сравнивать нечего (уж насколько, казалось, жесткий кузов у 2113, но на домкрате двери все равно подклинивало), Веста же не боится даже диагонального вывешивания- все видели видео в YouTube, сам пока не отваживался... Плюсов, несомненно, в Весте больше, правильно сказали комментом выше: сравнивать Весту с остальными моделями ВАЗа некорректно.
Сравнение не корректно! Веста это уже другой класс, и другое авто-- её надо сравнивать с Рио, Солярис и т.п.
Скорее тут интересно узнать мнение тех кто пересел с приор и калин на весту..в че и где свои плюсы и минусы выявили пересевшие.
Веста это уже другой класс
Тот же самый - В.
Нет у них никаких плюсов, разве что гидроавтомат.
Гранту сильно принижать не стоит - люкс на автомате с подвеской 21928 (как на датсунах) - реально приятное беспроблемное авто.
Сравнивая её с поло АТ - сказать "небо и земля" не могу, скорее просто несколько разная "высота". Поло конечно во многом получше, но моего мнения о гранте он никак не изменил. Приору она уделывает однозначно - по словам тестя, у которого универсал 2011 года.
И гранта может предложить выбор кузовов. Я бы не отказался опять купить лифтбек, но такое кроме гранты может предложить только если рапид. За достаточно нескромный для своего класса прайс.
Тот же самый - В.
Нынче B+больше С в прошлых годах ) Эта классность по габаритам нынче не о чем толком не говорит ))) уже не актуально, все перемешалось ))
Гранту сильно принижать не стоит - люкс на автомате
Три года на этом люксе с этим автоматом. Нет у Гранты плюсов в сравнении кроме этого самого автомата. И то с какой стороны смотреть. Часто нога уставала тормоз держать в затяжных еле-еле двигающихся пробках. И вибрации в этих же пробках доставали. Так что даже этот старый гидроавтомат в купе с неудачной подвеской силового агрегата плюс сомнительный. Сейчас бы не купил Гранту с этой АКПП даже если бы денег ни на что другое не было, взял бы робота.
Сергей 74
17.01.2017, 22:01
Скорее тут интересно узнать мнение тех кто пересел с приор и калин на весту..в че и где свои плюсы и минусы выявили пересевшие.
Я вообще пересел с нового Рав-4, и нормально себя в Весте чувствую!)
Добавлено через 3 минуты
Нынче B+больше С в прошлых годах ) Эта классность по габаритам нынче не о чем толком не говорит ))) уже не актуально, все перемешалось ))
Верно!, Веста пои салону- размеру больше чем Приора- Гранта и Рио- Солярис хоть все они и В, Веста скорее В+ или даже С!
Mozgolom
17.01.2017, 22:35
Только сейчас приехал из салона на новой Весте. Ребята, а что тут сравнивать? По сравнению с моей бывшей приорой Веста это не небо, это космос. Подвеска на Весте ощутимо жеще. Хотя, быть может дело не в самой подвеске, а в профиле резины? У Весты 55 профиль и 16 катки. Чувствую все неровности и стыки. Но как же приятно она рулится, черт побери. Просто сказка. Двигатель 1.8 на роботе. Двиг очень моментный: чуть гашетку придавишь и она рвет. Причем даже не понижая передачу. На 5 передаче с 60 км/ч очень охотно ускоряется. Прям дизель какой-то.
Еще очень достойная шумоизоляция. Веста в стоке по шумности примерно такая же или даже тише, чем моя шумленая-перешумленая приора.
Еще на Весте практически отсутствуют вибрации от движка и трансмиссии. После Весты понимаешь, что приора-просто трактор.
Еще в Весте дофига места. Она значительно больше приоры и это очень приятно.
Смотрю в заднее зеркало и вижу заднее стекло все в каплях и инстинктивно хочется их смахнуть. Пытаюсь правым подрулевым включить заднюю метлу и сразу вспоминаю, что ее здесь нет :). Блин, глаза прям мозолит мокрое заднее стекло, а вытереть нечем.
А приора? Ну, что приора? Безнадежно устаревшее авто родом из 80-х. Единственный ее плюс-дешевизна обслуживания.
Смотрю в заднее зеркало и вижу заднее стекло все в каплях и инстинктивно хочется их смахнуть. Пытаюсь правым подрулевым включить заднюю метлу и сразу вспоминаю, что ее здесь нет . Блин, глаза прям мозолит мокрое заднее стекло, а вытереть нечем.
Тоже скучаю по заднему дворнику..
Сергей-33
18.01.2017, 02:20
Сравниваю с приорой хэтч, на которой отъездил 5 лет.
Плюсы весты:
-Простор салона - главный плюс и основная причина смены авто.
-Лучше рулится, очень чуткий руль, нет "зоны нечувствительности".
-Устойчивость на трассе, на любом покрытии лучше.
-Подвеска собраннее, хода подвески и диаметр колес позволяют ездить по тем ямам, где на приоре был бы пробой.
-В салоне весты тише, чм в приоре с доп. шумоизоляцией.
-Двигатель 1.8(хотя если б на приору такой ставили - вообще ракета была бы).
Минусы весты:
-Обратная сторона линейной рулежки - на трассе малейшее движение рук на руле, и требуется подруливание чтобы вернуться на прямую. Приора не замечала легких поворотов руля(считанные градусы).
-Обзорность хуже, стойки толще.
-Нет некоторых мелочей, которые были в приоре(регулировка подсветки приборной панели, закрытие/открытие стекол штатным брелком, простота дооборудования штатной сигналки датчиками удара/объема, свет на заднем ряду, блокировка стеклоподъемников кроме пульта водителя и т.п.). Почему это не перенесли на весту - непонятно.
В целом, конечно, веста от приоры отличается на класс.
А как на Весте трамвайные рельсы также комфортно проезжать, как на Гранте, на скорости 40-50 км или нада притормаживать?
А как на Весте трамвайные рельсы также комфортно проезжать, как на Гранте, на скорости 40-50 км или нада притормаживать?
Тормозят. Едут хуже чем иномарки. Причина интересно какая ......
Веста пои салону- размеру больше чем Приора- Гранта и Рио- Солярис хоть все они и В, Веста скорее В+ или даже С!
Да по размерам она С класс. Но отделка салона качеству пластика по мне сравнима с калинами и приорами, в них хотя бы поролон не торчит. И двигатель 1,6 от приоры и мкпп калиновская. По надежности тоже не отличается в лучшую сторону, по тому что пишут на форуме даже в худшую. И народная молва у нас отрицательная сложилась о весте, то тут видели весту на буксире то там и это несмотря на то что их еще очень мало.
И самый главный минус цена по сравнению с приорами калинами как самой весты так и запчастей на нее.
Тормозят. Едут хуже чем иномарки. Причина интересно какая ......
Чушь.
Just_Fog
18.01.2017, 09:33
И самый главный минус цена по сравнению с приорами калинами как самой весты так и запчастей на нее.
а сколько стоит калина с опциями весты?
Andrey96
18.01.2017, 10:23
Три года на этом люксе с этим автоматом. Нет у Гранты плюсов в сравнении кроме этого самого автомата. И то с какой стороны смотреть. Часто нога уставала тормоз держать в затяжных еле-еле двигающихся пробках. И вибрации в этих же пробках доставали. Так что даже этот старый гидроавтомат в купе с неудачной подвеской силового агрегата плюс сомнительный. Сейчас бы не купил Гранту с этой АКПП даже если бы денег ни на что другое не было, взял бы робота.
Зря вы так на грантовский автомат, 50т.км проехал на нем ни какой вибрации , что в D, что в N одинаково, ни каких пинков , переключения мягкие одно удовольствие, по расходу да в городе великоват, а в остальном сравнивать нет смысла это разные автомобили. Еще раз с АКПП не взял бы , при поломке дорогой ремонт, да у нас еще ни кто не возьмется.
а сколько стоит калина с опциями весты?
есть мысли что под 550
Phantom70
18.01.2017, 10:32
-Обратная сторона линейной рулежки - на трассе малейшее движение рук на руле, и требуется подруливание чтобы вернуться на прямую. Приора не замечала легких поворотов руля(считанные градусы).
На скорости руль очень тяжелый с места пальцем трудно сдергивается, все здесь просто отлично, вы на Солярисе проедьте на скорости больше 100, вот где жесть....
А на приоре видать люфт просто был)))
Добавлено через 1 минуту
Тормозят. Едут хуже чем иномарки. Причина интересно какая ......
Веста рельсы проходит гораздо мягче KIA/Hyundai проверенно неоднократно.
Три года на этом люксе с этим автоматом. Нет у Гранты плюсов в сравнении кроме этого самого автомата. И то с какой стороны смотреть. Часто нога уставала тормоз держать в затяжных еле-еле двигающихся пробках..
Проблем не испытываю. Ставлю на N и на ручник и сидим балдеем. Причем даже фиксатор нажимать не надо при переводе с D на N и обратно
На пятнашке и приорах ездил. Весту сравнивать с ними по любой позиции- глупо, т.к. это совершенно другая машина, трамвайные пути пролететь- все зависит от мозгов водилы. Я и на Навигаторе притормаживал - уважение к технике.
На пятнашке и приорах ездил. Весту сравнивать с ними по любой позиции- глупо,
Абсолютно не согласен с вами!
Сравнивать надо и нужно это делать. Сравнивать ощущения и выделять плюсы весты и минусы.
Я уже говорил, что за 3 минутный тест драйв на весте (1км 600 метров по дубль гису) я заметил, что подвеска весты более жесткая и на приоре я бы лежачие наверное лучше проезжал чем на весте.
По удобству мне и там и там удобно, но учитывая штатный подлокотник на приоре и какую то хрень на весте, то мне в приоре на дальняк будет проще (1100+ ездил на приоре в один конец за 1 световой день, нормально себя чувствовал). Застегивать ремень безопасности не отодвигая подлокотник тоже проще.
Размер автомобиля и рулежка, плюс весты, как и безопасность наверное. Двигатель 1.8 пока не ясно, плюс или минус весты.
Несомненно веста лучше, но есть вещи, которые в приоре удобнее сделаны. Та же самая панель приборов горит всегда, и в нее не надо всматриваться.
Кстати, как в других регионах проходит тест драйв? так же 3 минуты и все?
Phantom70
18.01.2017, 12:56
Кстати, как в других регионах проходит тест драйв? так же 3 минуты и все?
Зависит от уровня тестостерона)
Andrey96
18.01.2017, 13:05
Кстати, как в других регионах проходит тест драйв? так же 3 минуты и все?
У нас 10км. часть по городу , часть по трассе.
Димон 55
18.01.2017, 13:22
В Москве где был, круг по городу дают проехаться, километра 2-3 не больше...
Двигатель 1.8 пока не ясно, плюс или минус весты
на приоры ставили уже испытывали. По мне когда есть выбор всегда в плюс.
Еще существенный минус весты в сравнении с приорой коэффициент лобового сопротивления Сх 0,38 против 0,32 у приоры. А это не какие то там опции.
Еще существенный минус весты в сравнении с приорой коэффициент лобового сопротивления Сх 0,38 против 0,32 у приоры. А это не какие то там опции.В детстве помню это было очень важно :), а сегодня вокруг засилье паркетников у которых кроме того что Сх ужасный так ещё и площадь поперечного сечения большая.
Кстати где-то видел что свистят боковые зеркала на большой скорости - это так или просто брак?
на приоры ставили уже испытывали.
1,8 от супер авто и на 10ки ставили ) только это к этим 1,8 никак не относится )
ПотомуЧтоГладиолус
18.01.2017, 15:13
Как писали авторевюшники - 1,8 выдает 148 нм уже при 2000 об., в то время как 1,6 при 4200 - это большой плюс
Кстати где-то видел что свистят боковые зеркала на большой скорости - это так или просто брак?
Свистят, канавка виновата
1,8 от супер авто и на 10ки ставили ) только это к этим 1,8 никак не относится )
В основе тот же приоромотор 1,6. Решение увеличить объем за счет удлинения хода поршня там и там. На весте конечно уже заводской вариант и не одно и тоже.
Как писали авторевюшники - 1,8 выдает 148 нм уже при 2000 об., в то время как 1,6 при 4200 - это большой плюс
это конечно хорошо, но если двигатель будет не ремонтопригоден, есть постоянно масло и еще как то доставлять неудобства, то тут я плюсов не вижу.
В детстве помню это было очень важно :), а сегодня вокруг засилье паркетников у которых кроме того что Сх ужасный
У форд куга Сх 0,34
Но весту надо сравнивать не с паркетниками(тому кому нужен кроссовер тот и купит кроссовер) а анологичными по размеру авто, например с фокусом у которого Сх 0,31. Или с приорой на замену которой пришла.
GrееnGad
18.01.2017, 15:42
Народ вообще с ума посходил, по каким то там сх машины выбирает)
ПотомуЧтоГладиолус
18.01.2017, 15:46
это конечно хорошо, но если двигатель будет не ремонтопригоден, есть постоянно масло и еще как то доставлять неудобства, то тут я плюсов не вижу.
Вот это читал? - http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=89585&postcount=351
У них был авто из первой партии, где был брак комплектующих. Если он масло будет в пределах нормы расходовать или минимум расходовать и ходить 100+ ткм без ремонта, то ок
GrееnGad
18.01.2017, 15:48
Вот это читал? - http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=351
Да все они читали, надо же обсосать это еще раз.
Пересел с Гранты на Весту. Считаю, что каждый доплаченный рубль - не зря. Просто это совершенно другой автомобиль по оснащению и комфорту. Очень много, чего на Гранте не получить - камера заднего вида, регулировка руля по вылету и сиденья по высоте, мультируль... Уже не говоря про габариты салона. Так что всем рекомендую...
Очень много, чего на Гранте не получить - камера заднего вида
Вот я не знал, что на Гранту камеру заднего вида не поставить. Так, по незнанию, все три года с камерой и отездил. Хотя вру, с камерой чуть меньше. Хорошо, что не знал :)
...Смотрю в заднее зеркало и вижу заднее стекло все в каплях и инстинктивно хочется их смахнуть. Пытаюсь правым подрулевым включить заднюю метлу и сразу вспоминаю, что ее здесь нет :). Блин, глаза прям мозолит мокрое заднее стекло, а вытереть нечем...
Ага, у меня постоянно такое же чувство!:smile-big:
Phantom70
18.01.2017, 19:24
мультируль... .
мультируль с круизом и камерой на гранте есть))
У форд куга Сх 0,34
Но весту надо сравнивать не с паркетниками(тому кому нужен кроссовер тот и купит кроссовер) а анологичными по размеру авто, например с фокусом у которого Сх 0,31. Или с приорой на замену которой пришла.
У паркетников с лобовым сопротивлением всё ок - кашкай 0,33 например..
У бюджетной креты - 0.36..
У одноклассников весты - солярис 0.3, поло 0,319
Странно конечно, что у весты целых 0.38 - это по сути на уровне гранты..
Сергей 74
18.01.2017, 20:40
В детстве помню это было очень важно :), а сегодня вокруг засилье паркетников у которых кроме того что Сх ужасный так ещё и площадь поперечного сечения большая.
Кстати где-то видел что свистят боковые зеркала на большой скорости - это так или просто брак?
Я Весту критикую часто, но свиста у меня нет!
Phantom70
18.01.2017, 20:42
Кстати где-то видел что свистят боковые зеркала на большой скорости - это так или просто брак?
У меня свистело левое зеркало, пока не заклеил изолентой ))
Just_Fog
18.01.2017, 20:58
забавно. свист наружного зеркала от воздуха слышат, а печку на 4 скорости нет
Вот я не знал, что на Гранту камеру заднего вида не поставить. Так, по незнанию, все три года с камерой и отездил. Хотя вру, с камерой чуть меньше. Хорошо, что не знал :)
Я о заводских комплектациях. Иначе, конечно, можно взять любую пустую машину и напичкать всеми ништяками. Но вот у меня нет ни времени, ни желания заниматься "улучшайзингом"...
Добавлено через 1 минуту
мультируль с круизом и камерой на гранте есть))
На официальном сайте об этом ничего не говорится. Да и в салоне по этому поводу ничего не сказали. Круиз - да, есть. Но мультируля - нет.
забавно. свист наружного зеркала от воздуха слышат, а печку на 4 скорости нет
а это наверно теже что на драйве2 - "я еду 130 с приоткрытым окошком - чето свистит - надо залить герметиком щелки на зеркалах заднего вида"....а прикрыть окошко им религия не позволяет...ну че тут сделаешь?:)))
Сравнение не корректно! Веста это уже другой класс, и другое авто-- её надо сравнивать с Рио, Солярис и т.п.
Какой там другой класс. После 4-х лет Калины Спорт 1-го поколения(брал б/у 3 летку, до этого был калиноуниверсал норма)пересел на весту никакого ощущения другого класса и дорогого автомобиля нет.
Шумка получше ( кроме шума пескоструя то-ли от арок, то-ли от порогов), места побольше ( из-за чего в принципе и менял автомобиль), по динамике тупее ( е-газ , евро5 и лишний вес наверное), сиденья в ЛКС удобнее (хоть и без регулировки по высоте но боковая поддержка лучше и профиль спинки более удобный даже вылетающий поясничный подпор не нужен), не хватает программируемой паузы в дворниках и поддержки температуры салона (датчика температуры в версиях без климата), печка хуже ноги греет и сзади слабо совсем дует из воздуховодов.
По ходовке вообще неоднозначные ощущения вроде жестче каябы газо-масло на мелких неровностях, но на крупных волнах идёт вертикальная раскачка и просадка до пробоя, по тем же дорогам приходится медленнее проезжать. И из-за этой раскачки при поездкам по волгоградским т.н. трассам укачивает, чего на ЛКС не наблюдалось. Ну и ещё непонятные стуки и скрипы ходовки и салона не красят автомобиль. Замена фильтра салона то ещё удовольствие. К ГРМ геморно теперь добираться для осмотра.
Ещё портит впечатление мягкие царапающиеся стёкла и краска на переднем бампере слабо держится ( через года 3 как у Авторевю будет щербатый)
Добавлено через 4 минуты
Ещё бенза веста больше на 1 литр ест
Какой там другой класс. После 4-х лет Калины Спорт 1-го поколения(брал б/у 3 летку, до этого был калиноуниверсал норма)пересел на весту никакого ощущения другого класса и дорогого автомобиля нет.
Не знаю как там в старой Калине, но вот по сравнению Грантой разница есть. Особенно по шумке, плавности хода и вибрациям. Просто ОГРОМНАЯ разница.
Гемор с конечниками дверей, на калинах 1 были бесконтактные встроенные в замки и никогда неклинили
Добавлено через 3 минуты
Не знаю как там в старой Калине, но вот по сравнению Грантой разница есть. Особенно по шумке, плавности хода и вибрациям. Просто ОГРОМНАЯ разница.
Ну по шумке я же сказал что получше, двигателя так не слышно до 3000 оборотов точно, коробка потише воет ( хоть у меня и Рено, но она все равно подвывает особенно на 3-ей), но этот эффект эйфории длится 1-вую т.км потом начинаешь все слышать, даже звук резонирующей выхлопной
на калинах 1 были бесконтактные встроенные в замки и никогда неклинили
На гранте и второй калине так же как на весте. Плющит их со стандартными резинками...
Вопрос - если приоры гранты и калины так хороши, то почему они дешевле, а покупают более дорогую (если позволяет бюджет) Весту?
Вопрос - если приоры гранты и калины так хороши, то почему они дешевле, а покупают более дорогую (если позволяет бюджет) Весту?
Потому что Веста реально комфортнее
Вопрос - если приоры гранты и калины так хороши, то почему они дешевле, а покупают более дорогую (если позволяет бюджет) Весту?
Я бы не сказал что уж так хороши как впрочем и весте не стану петь дифирамбы. Когда покупал авто жене выбрал калину, хотя бюджет позволял рио-солярис-логан взять, а приора вообще по сопостовимой цене с калиной продовалась и ларгус примерно там же. Просто калина компактнее и главное проходимее что для ее условий эксплуатации важно. Для меня же важнее размеры авто и устойчивость на трассе и калина уже никак не катит. Автомобили в кузове седан тоже не подходят в том числе и веста, поэтому жду универсал.
ПотомуЧтоГладиолус
19.01.2017, 13:03
Чем выше горы... - http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-news/lada-priora-news/1841-liderom-rynka-na-severnom-kavkaze-v-2016-godu-stala-lada-priora.html
А как уровень шума на весте и расход больше 120-140км?
Just_Fog
19.01.2017, 15:22
по мне так шумно и жрет. и не сказал бы что прям комфортно на дороге стоит
А как уровень шума на весте и расход больше 120-140км?
У меня на Весте тише чем на ЛКС, там с ГП 3,9 при 140 получалось 4000 об, а на Весте около 3500. И расход на такой скорости соответственно у Весты поменьше вышел: за поездку в 1000 км 6,9-7 литров, на ЛКС-8 л, при крейсерской скорости 140 (иногда до 160)
А как уровень шума на весте и расход больше 120-140км?
Арки шумить нужно, как и у всех представителей Б класса.
и не сказал бы что прям комфортно на дороге стоит
Для ее клиренса вполне комфортно , до 140 совсем хорошо , после 140 уже не комфортно. Например на РИО2 комфортно было до 100, максимум до 110, после уже страшновато.
Солярис новый не терпится на тестах покатать. А так же цену его увидеть.
Mozgolom
19.01.2017, 23:57
по мне так шумно и жрет. и не сказал бы что прям комфортно на дороге стоит
Такое ощущение, что все здесь ездят на каких-то совершенно разных вестах. По поводу расхода смогу сказать что-нибудь вразумительное только на следующей неделе, когда проеду километров 500. А насчет шумки... Я когда из салона забрал свою 1.8 в люксе, то был просто в шоке от того, как в ней тихо. Правда я выехал на летней резине. Потом обул шипы и стало погромче, конечно. Но все-равно значительно тише моей бывшей приоры, которая вся была закатана в шумку и арки были с шумоизоляцией. Поэтому ругать весту за шумность. Блин, побойтесь Бога. А уж про управляемость я даже не заикаюсь. Она у весты почти эталонная.
по мне так шумно и жрет. и не сказал бы что прям комфортно на дороге стоит
Не заметил особого шума, да и расхода.
Ходил по трассе за 180 (местами, где длинно-длинно чуть-чуть под горку - 190), идёт как по рельсам!
В поворотах ведёт себя хорошо.
Стал проходить их быстрее, нежели на предыдущих машинах.
Машина получилась.
Есть мелкие недостатки, а у кого их нет? Машин совсем без недостатков или неких моментов, которые хотелось бы изменить, не существует.
Не заметил особого шума, да и расхода.
А сколько расход был на 120-140?
Когда вверх пересаживаешься разница не так очевидна чем когда вниз!
Вчера прокатился около 40 км по городу на семейной гранте. Авто конец 15 года, т.е.всякие доп шумки и модные датсун подвески уже стоят. Даже круиз есть.
Так вот об ощущениях:
- сцепление ацки тяжелое, да и щелкает механизм автоподвода
- рычаг коробки тяжелее чем на весте
- педаль тормоза тоже тяжелее, но конечно не так как сцепа
- руль очень легкий и машина как бы плавает по дороге и не держит прямую, особенно если буксовать
- мотор слышно на холостых, особенно это цоканье восьмиклапанника
- стоя в пробке слышишь мотор соседних машин
- сидишь не привычно близко к лобовому стеклу
- печка на второй скорости дует жарче чем у весты на 4-й. Термос тоже "тама"
- мотор 1.6 8 клоп с чипом паулюс едет ощутимо бодрей до 4000 об/ мин чем вестовский с тем же чипом
- подвеска может и комфортнее но не сильно
-педаль газа и сцепления более короткоходна чем на весте поэтому управлять немного удобнее, но есть потери в плавности на черепашьей скорости в пробке
Вообщем сев обратно в весту просто очень все показалось круто, легкие усилия на всех органах управления. Руль держу одним пальцем по дороге с колеей и машина едет прямо не рыская. Двигло на ыоне гранты вообще не слышно на Хх
Ну и все таки вазовская кпп на гранте ОЧЕНЬ сильно воет
Народ вообще с ума посходил, по каким то там сх машины выбирает)
СХ тоже показатель. Ранее на Приоре я ездил 120 км/ч и расход был 6,0-6,1 л/100 км. Сейчас на такой же скорости на Весте расход 7,5! Вес машин и мотор одинаков- разница в СХ: у Весты мидель кузова намного больше.
ПотомуЧтоГладиолус
27.01.2017, 10:15
Вес машин и мотор одинаков
Да ладно?
Just_Fog
27.01.2017, 10:32
ну посадите в приору пару человек, расход на полтора литра не вырастет. хотя тут еще веста повыше и шины наверняка пошире, чем у приоры. ну и двиг, на мой взгляд, более прожорлив
Джек_Воробей
27.01.2017, 10:49
СХ тоже показатель. Ранее на Приоре я ездил 120 км/ч и расход был 6,0-6,1 л/100 км. Сейчас на такой же скорости на Весте расход 7,5! Вес машин и мотор одинаков- разница в СХ: у Весты мидель кузова намного больше.
На сайте автоваза:
Снаряжённая масса, кг
приора
1163..1185
веста
1230..1380
P.S. 1,5л на 100км не такая уж и большая разница.
ну посадите в приору пару человек, расход на полтора литра не вырастет. хотя тут еще веста повыше и шины наверняка пошире, чем у приоры. ну и двиг, на мой взгляд, более прожорлив
127 на приоре и 129 на весте, это практически без разницы, т.е. один и тот же двигатель,
.
ПотомуЧтоГладиолус
27.01.2017, 10:59
веста 1230..1380
Кажется там у них на сайте опечатка правильно 1280
Mozgolom
27.01.2017, 11:04
Кажется там у них на сайте опечатка правильно 1280
У меня 1.8 люкс АМТ. Снаряженная масса на табличке даже 1280. Но, опять же, снаряженную массу высчитывают с водителем весом 75 кг. Во мне же 105. Потому снаряженная масса моего автомобиля получается 1310 кг :)
У меня 1.8 люкс АМТ. Снаряженная масса на табличке даже 1280. Но, опять же, снаряженную массу высчитывают с водителем весом 75 кг. Во мне же 105. Потому снаряженная масса моего автомобиля получается 1310 кг :)
Не, снаряженная масса это со всеми жидкостями, запаской, инструментом, но без людей.
Just_Fog
27.01.2017, 14:17
На сайте автоваза:
Снаряжённая масса, кг
приора
1163..1185
веста
1230..1380
P.S. 1,5л на 100км не такая уж и большая разница.
полтора литра за каждые 70кг веса? это огромная разница
sergey-78
27.01.2017, 14:51
полтора литра за каждые 70кг веса? это огромная разница
Вес играет свою роль, но думается мне, что здесь играет роль комплекс и вес и аэродинамика и не на последнем месте экология, как бы не пародоксально это звучало.
полтора литра за каждые 70кг веса? это огромная разница
Если речь идет об эксплуатации в городе - то нормально. Постоянно разгонять и замедлять лишний вес - нужна дополнительная энергия. На трассе такая разница - явно что-то еще мешает. У меня на Гранте при поездках в отпуск не было особой разницы, хоть я один, хоть четыре человека и багаж. Единственно, что добавляло 1 л на 100 км - бокс на крыше. Но это на трассе. В городе наоборот - сильно разницы не было.
Mozgolom
27.01.2017, 16:50
Не, снаряженная масса это со всеми жидкостями, запаской, инструментом, но без людей.
Снаряженная масса согласно ГОСТ Р 52389-2005 считается вместе с гипотетическим водителем массой 75 кг.
Снаряженная масса согласно ГОСТ Р 52389-2005 считается вместе с гипотетическим водителем массой 75 кг.
Хм, и правда пишут. Но с другой стороны везде написано это масса автомобиля без водителя и пассажиров, но включающая его стандартное оборудование, расходные материалы, например, моторное масло, охлаждающая жидкость двигателя, а также в нее включается полный бак топлива.
Но думаю везде без водителя указывается, а то для мотоцикла и грузовика слишком разное влияние получается.
Just_Fog
27.01.2017, 16:58
Если речь идет об эксплуатации в городе - то нормально. Постоянно разгонять и замедлять лишний вес - нужна дополнительная энергия. На трассе такая разница - явно что-то еще мешает. У меня на Гранте при поездках в отпуск не было особой разницы, хоть я один, хоть четыре человека и багаж. Единственно, что добавляло 1 л на 100 км - бокс на крыше. Но это на трассе. В городе наоборот - сильно разницы не было.
ну согласитесь, даже в городе, за одного +1,5, за четверых +6литров бензина? бедные газелисты-маршрутки)))
дело явно не в массе. вернее, она имеет значение, но не в таких цифрах
Mozgolom
27.01.2017, 22:08
Когда говорите о расходе, нужно всегда уточнять о расходе какого бензина идет речь. Я смотрю, многие заливают 92 бензин, а на нем расход всегда выше.
Когда говорите о расходе, нужно всегда уточнять о расходе какого бензина идет речь. Я смотрю, многие заливают 92 бензин, а на нем расход всегда выше.
Сейчас подтянутся фанаты 76-го и закидают тебя помидорами. На этом форуме у всех любителей экономить на заправках расход тем ниже, чем ниже октановое число топлива, а 95-й по их мнению получают из смеси ослиной мочи и тетраэтилсвинца. К тому же им всем ВАЗ оказывается рекомендует заливать именно 92-й.
GrееnGad
30.01.2017, 15:03
СХ тоже показатель. Ранее на Приоре я ездил 120 км/ч и расход был 6,0-6,1 л/100 км. Сейчас на такой же скорости на Весте расход 7,5! Вес машин и мотор одинаков- разница в СХ: у Весты мидель кузова намного больше.
Как-то раз друг попросил отвезти его в аэропорт, опаздывал уже, сломалась у них машина и стали на трассе. Звонит говорит залью полный бак, только быстрей. Моя была загруженная и я взял приору брата. Заливаю полный бак и несусь. Скорость 120. На обгонах 130-140. Назад ехал 100-110. На обратном пути залил до полного снова. Расход получился около 8 литров на 100км. Машина в идеальном состоянии была. Бензин 95 лукойл. Кстати бортовик показывал расход меньше чем в самом деле.
Заливаю полный бак и несусь. Скорость 120. На обгонах 130-140. Назад ехал 100-110. На обратном пути залил до полного снова. Расход получился около 8 литров на 100км. Машина в идеальном состоянии была. Бензин 95 лукойл. Кстати бортовик показывал расход меньше чем в самом деле.
Нихрена она не исправная. Поездки с юга/на юг. Машина забирая барахлом и людьми. С кондеем и скоростью как у тебя расход был меньше 7 на сотню. У мну по городу на приоре 13 зимой выходило, думал неисправна, но когда выезжал на трассу и расход становился 6 литров понимал что все нормально.
Сравниваю с приорой хэтч, на которой отъездил 5 лет.
Плюсы весты:
-Простор салона - главный плюс и основная причина смены авто.
-Лучше рулится, очень чуткий руль, нет "зоны нечувствительности".
-Устойчивость на трассе, на любом покрытии лучше.
-Подвеска собраннее, хода подвески и диаметр колес позволяют ездить по тем ямам, где на приоре был бы пробой.
-В салоне весты тише, чм в приоре с доп. шумоизоляцией.
-Двигатель 1.8(хотя если б на приору такой ставили - вообще ракета была бы).
Минусы весты:
-Обратная сторона линейной рулежки - на трассе малейшее движение рук на руле, и требуется подруливание чтобы вернуться на прямую. Приора не замечала легких поворотов руля(считанные градусы).
-Обзорность хуже, стойки толще.
-Нет некоторых мелочей, которые были в приоре(регулировка подсветки приборной панели, закрытие/открытие стекол штатным брелком, простота дооборудования штатной сигналки датчиками удара/объема, свет на заднем ряду, блокировка стеклоподъемников кроме пульта водителя и т.п.). Почему это не перенесли на весту - непонятно.
В целом, конечно, веста от приоры отличается на класс.
блокировка стеклоподъемников кроме пульта водителя
Странно, у меня (люкс 11.2016 мкпп) есть такая кнопка.
Сергей-33
09.02.2017, 13:56
Вы нажмите ее и попробуйте с пульта водительского задние стекла открыть. А на приоре это возможно было - пассажирам блокировалось, а водитель всегда мог открыть любое стекло.
Вы нажмите ее и попробуйте с пульта водительского задние стекла открыть. А на приоре это возможно было - пассажирам блокировалось, а водитель всегда мог открыть любое стекло.
Ну а нажать кнопку и потом открыть заднее стекло намного сложнее ? ))) просто я их открывал за год ну может раза 3 ) и то ребенку надо было )
Могли бы конечно сделать чтоб у водителя не блокировались задние) но так видать проще было )
Был бы автодоводчик при постановке, так и вопросов бы не было. А так у меня на Приоре задние заблокированы - очень удобно, а то дети откроют, а закрыть забудут, а я вокруг машины ходить проверять окна тоже не хочу. А блокировка так, чтобы и водитель не мог открыть - это несколько странно. Вообще во многих вещах Весты вижу западный подход: в дешёвых машинах нужно специально внедрять мелкие неудобства, чтобы было отличие от более дорогих.
А блокировка так, чтобы и водитель не мог открыть - это несколько странно.
Ну, бывает же, что случайно на кнопку стеклоподъемника нажимаешь, разве нет? А заблокировал задние стекла, и можешь быть уверенным и не нужно "вокруг машины ходить"...
sergey-78
09.02.2017, 17:14
Был бы автодоводчик при постановке, так и вопросов бы не было. А так у меня на Приоре задние заблокированы - очень удобно, а то дети откроют, а закрыть забудут, а я вокруг машины ходить проверять окна тоже не хочу. А блокировка так, чтобы и водитель не мог открыть - это несколько странно. Вообще во многих вещах Весты вижу западный подход: в дешёвых машинах нужно специально внедрять мелкие неудобства, чтобы было отличие от более дорогих.
Был у меня доводчик, очень удобная штука, но случилась неприятность, сгорел он, а я привык. Так и оставил машину с открытыми окнами. Больше ставить не буду.
что за блокировка кроме пульта водителя?
сзади не открываются а с водительской двери открываются ) на весте если заблокировано то не с каких кнопок не открыветься )
Был у меня доводчик, очень удобная штука, но случилась неприятность, сгорел он, а я привык. Так и оставил машину с открытыми окнами. Больше ставить не буду.
у меня когда-то был на сивике доводчик....
приехал на работу, солнышко светит, лето...хорошо
закрыл (стекла поднялись) и пошел.
а вечером гроза ппц...дождь как из ведра, да еще и под углом..
жамкнул "открыть" а эта скотина мне еще и окна все открыла)))))
уверен, что он не правильно подключен был, но блин вот так вот получилось.....
домой ехал на мокрых сиденьях..
sergey-78
14.02.2017, 13:39
у меня когда-то был на сивике доводчик....
приехал на работу, солнышко светит, лето...хорошо
закрыл (стекла поднялись) и пошел.
а вечером гроза ппц...дождь как из ведра, да еще и под углом..
жамкнул "открыть" а эта скотина мне еще и окна все открыла)))))
уверен, что он не правильно подключен был, но блин вот так вот получилось.....
домой ехал на мокрых сиденьях..
Ну у тебя, хоть и неприятно, но не смертельно, а у меня угнать могли.
уверен, что он не правильно подключен былНастройки или модель такая..
У себя доводчиком пользуюсь - только закрывает, открытие с кнопок в салоне. Очень удобно и не подводил ни разу.
Доброго дня!
Вопрос тем, кто пересел на весту с приоры (16 клап) насколько динамика Весты хуже приоровской ?
Спасибо.
Mozgolom
09.03.2017, 22:08
Доброго дня!
Вопрос тем, кто пересел на весту с приоры (16 клап) насколько динамика Весты хуже приоровской ?
Спасибо.
Я пересел с приоры на Весту 1.8. Веста после приоры - ракета.
Доброго дня!
Вопрос тем, кто пересел на весту с приоры (16 клап) насколько динамика Весты хуже приоровской ?
Спасибо.
Тоже такое чувство что ракета, веста 1.6 механика. Но на приоре пробег был 228 тыс. может уже подустала, хотя масло не жрала вообще.
Доброго дня!
Вопрос тем, кто пересел на весту с приоры (16 клап) насколько динамика Весты хуже приоровской ?
Спасибо.
После 8-клапанной Гранты Веста реально тупит. Особенно в городе. Низы никакие...
28Mike82
10.03.2017, 08:55
У меня от Весты 1.8 ощущения низов совершенно другие, даже на 5-й передачи с 60 до 80 вполне адекватно ускоряется, а на 2-й до 60 как пуля выстреливает.
У меня от Весты 1.8 ощущения низов совершенно другие, даже на 5-й передачи с 60 до 80 вполне адекватно ускоряется, а на 2-й до 60 как пуля выстреливает.
нашел с кем соревноваться, не смешите владельцев Субару
нашел с кем соревноваться, не смешите владельцев Субару
Не смешите владельца Альмеры!
Andrey96
10.03.2017, 09:27
Не смешите владельца Альмеры!
У него смех сквозь слезы, поэтому альмеру/логан называет субару :).
нашел с кем соревноваться, не смешите владельцев Субару
это смотря какая сцубара
не даром в народе ходит мем "сцубара ниедит")))
зыж. в семье 3 сцубары...так что знаю о чем говорю
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot