Просмотр полной версии : Веста ФЛ новости - 7
Страницы :
[
1]
2
3
4
5
6
7
8
9
10
продолжение темы, предыдущий том здесь (http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=12915&page=100)
Если просто говорить и смотреть, то дефект тупо не уйдёт ;)
Полгода назад вылечивалось по гарантии заменой лягушки.
Стопы ни при чём. Т.е. лягушка на каждый из 5 стопов по отдельному проводу питание подаёт? Что-то сомнительно. Не загорались бы все разом, а не как гирлянда на ёлке - то один, то другой.
ну раз даже у лео возникли сомнения в адекватности вайта...
вайт никогда не был так близок к провалу
это полное фиаско :smile-big::smile-big::smile-big:
Максим48
23.12.2023, 00:02
это полное фиаско :smile-big::smile-big::smile-big:
Погоди. Рано празднуешь. Вайт что-нибудь придумает. :smile-big:
не, ну за еще одного "наконец все понял" вполне можно и крестик на календаре поставить )))
Т.е. лягушка на каждый из 5 стопов по отдельному проводу питание подаёт? Что-то сомнительно. Не загорались бы все разом, а не как гирлянда на ёлке - то один, то другой.
У лчгушки сколько лапок? А сколько стопов?
Нужно было не лягушку, а паука ставить. )))
Т.е. лягушка на каждый из 5 стопов по отдельному проводу питание подаёт? Что-то сомнительно. Не загорались бы все разом, а не как гирлянда на ёлке - то один, то другой.
Там БКЭ и CAN-шина.
Поиски проблемы спецы начали с того, что посмотрели тестером актуальность версии прошивки БКЭ и ошибки CAN. После чего поменяли лягушку.
Больше скажу: второй канал Эры-Глонасс в том числе годится для диагностики неисправностей и рассылок прошивок через спутник. Электронные карты неисправностей - это как раз то, что злые БМВ с Мерседесом отключили для российских официальных сервисменов. Теперь последние занимаются диагностикой и ремонтом по старинке. Вручную.
Думаю скоро.
180Нм - прям на грани.
У лчгушки сколько лапок? А сколько стопов?
Нужно было не лягушку, а паука ставить. ))) Точно:smile-big: Одной лапки не хватает. :smile-big:
180Нм - прям на грани.
пожелаем удачи очередным бета тестерам
они все равно найдутся, несмотря ни на что )))
180Нм - прям на грани.
Тоже напрягло.
Н4М ~ 153Нм
JF015E ~ 160 нм.
Поиски проблемы спецы начали
Глядя на свои дороги, у меня предложение - сделать отключение блокировки гидротрансформатора вариатора до скорости примерно 50 км/ч, через отдельную кнопку или меню бортовика. Как у Дастера. Это же не сложно?
Варвар59
24.12.2023, 14:04
сделать отключение блокировки гидротрансформатора вариатора до скорости примерно 50 км/ч
чем диапазон 40..80 не устраивает?
чем диапазон 40..80 не устраивает?
Вполне устраивает, лишь бы не на 15-20. А то сейчас трясусь по снежным дорогам города, и всё это будет доставаться ремню и шкивам напрямую. То есть скорость, при которой блокируется GT, должна быть выше обычной скорости движения с такой тряской. А это у меня где-то 40-50. Да и не только у меня, кому придёт в голову носиться по снежным наносам под 80. И вроде бы ограниченный ресурс того же пятнадцатого вариатора от Ниссана как раз из-за ранней блокировки, в сравнении с одиннадцатым.
Вполне устраивает, лишь бы не на 15-20. А то сейчас трясусь по снежным дорогам города, и всё это будет доставаться ремню и шкивам напрямую
Самое интересное, что с последними доработками прошивок не автоваза, езда на 1.8амт доставляет только кайф, особенно сейчас по снежным кашам и т.п.. Но опять же, у меня не сток сцепа, но и пробег ей уже столько, сколько штатная раза 2 бы отрыгнула. ))
Добавлено через 1 минуту
Вполне устраивает, лишь бы не на 15-20. А то сейчас трясусь по снежным дорогам города, и всё это будет доставаться ремню и шкивам напрямую. То есть скорость, при которой блокируется GT, должна быть выше обычной скорости движения с такой тряской. А это у меня где-то 40-50. Да и не только у меня, кому придёт в голову носиться по снежным наносам под 80. И вроде бы ограниченный ресурс того же пятнадцатого вариатора от Ниссана как раз из-за ранней блокировки, в сравнении с одиннадцатым.
Так у тебя вообще меха. Как ты проблемы варика переживаешь?
Вполне устраивает, лишь бы не на 15-20. А то сейчас трясусь по снежным дорогам города, и всё это будет доставаться ремню и шкивам напрямую. То есть скорость, при которой блокируется GT, должна быть выше обычной скорости движения с такой тряской. А это у меня где-то 40-50. Да и не только у меня, кому придёт в голову носиться по снежным наносам под 80. И вроде бы ограниченный ресурс того же пятнадцатого вариатора от Ниссана как раз из-за ранней блокировки, в сравнении с одиннадцатым.
Нормально там всё , меж вариатором и колесами стоит планетарн 2хступ ред-р, на скорости до ~ 50-60кмч будет режим 1 передачи.
Так у тебя вообще меха. Как ты проблемы варика переживаешь?
Так я на будущее
Добавлено через 1 минуту
Нормально там всё , меж вариатором и колесами стоит планетарн 2хступ ред-р, на скорости до ~ 50-60кмч будет режим 1 передачи.
Что же он летит раньше одиннадцатого тогда?
Максим48
24.12.2023, 18:07
Что же он летит раньше одиннадцатого тогда?
Куда и кто летит?
Так я на будущее
Добавлено через 1 минуту
Что же он летит раньше одиннадцатого тогда?
Ну явно же что не из за ГТ и его настроек. Да и разные это сильно коробки по конструктиву и по размеру). 11й тоже летит.
nordline
24.12.2023, 20:24
Н4М ~ 153Нм
JF015E ~ 160 нм.
Калина/Гранта с АКПП.
21126 ~ 145Нм.
JF414E ~ 150Нм.
Особых проблем с этой коробкой нет.
Только вы ровняете Чина и Япония, не думая?
Только вы ровняете Чина и Япония, не думая?
У "чины" др ед измерения? А у нас?
Вообще про качество измерения. Достаточно посмотреть ролики про их расход топлива в цифрах и в реале, как и про другие характеристики.
Добавлено через 1 минуту
Вот и напрягает. Космич прямо прёт по продажам.
Конечно время покажет, но варик будет с 1.8 с крутящим 177, не как на 1.6
Если верить сети, такой же варик ставят на чери тиго4. Ну и вот
На том же Хавал джулион, без проблем можно. Значит более надёжно.
nordline
25.12.2023, 06:00
Если верить сети, такой же варик ставят на чери тиго4. Ну и вот
На Cherry Tigo 4pro ставят две модели вариаторов. 18 модель на атмосферный двигатель 113л.с. и 25 модель на турбо мотор 147л.с. Раньше на Cherry Tigo 4 с турбо мотором ставили робот, на атмосфернике стоял 19 вариатор и по слухам он был не очень надёжный.
Добавлено через 22 минуты
На том же Хавал джулион, без проблем можно. Значит более надёжно.
На haval jolyon стоит 7ст. робот а не вариатор.
Пусть будет робот, но на Хавал прицеп разрешён в оттс, в чери нет.
Пусть будет робот, но на Хавал прицеп разрешён в оттс, в чери нет.
Свт и дсг очень разные кп.
Свт и дсг очень разные кп.
Дсг на Китайце не знаю, на ваге да.
Добавлено через 11 минут
На Х трейл свт и свт на чери того 4 см. Оттс. Может дойдёт.
Пусть будет робот, но на Хавал прицеп разрешён в оттс, в чери нет.
ДСГ принципиально отличается как кп от свт, неважно ваг или кит.
На Хавале дсг. Там 7ступеней ШЕСТЕРЕН с валами, на свт два ЛЫСЫХ ШКИВА, ступеней нет. Для свт есть понятие "проскальзывание =задир", в шестернях нет.
ДСГ принципиально отличается как кп от свт, неважно ваг или кит.
На Хавале дсг. Там 7ступеней ШЕСТЕРЕН с валами, на свт два ЛЫСЫХ ШКИВА, ступеней нет. Для свт есть понятие "проскальзывание =задир", в шестернях нет.
Ну и что, по свт трансмиссии там и там. В итоге на чери дохлый и не надежный или лучше?
Добавлено через 2 минуты
Специалист выше написал 18 ставили на атмосферник 113 л.с., у 1.8 122 , не думаю что у 113 больше 177 крут. момент или не?
Ну и что, по свт трансмиссии там и там. В итоге на чери дохлый и не надежный или лучше?
Добавлено через 2 минуты
Специалист выше написал 18 ставили на атмосферник 113 л.с., у 1.8 122 , не думаю что у 113 больше 177 крут. момент или не?
Кп должна соответствовать двс по моменту.
Не ведаю, что там и где стоит и какие моменты
У нас на катерах, где предусмотрен 2х такт дизель ЯАЗс родным электромагнитным реверсредуктором, начали ставить ямз 236 (удобнее они в эксплуатации) и редуктора начали умирать регулярно, просто не все поняли почему и продолжают гонять "газ в пол".
nordline
25.12.2023, 11:40
У атмосферника Cherry Tigo 4pro крутящий момент очень маленький 138 Нм. Так что вариатор там подобран с запасом. Вазовский 1.8 может явно подорвать здоровье 18-му вариатора.
Добавлено через 2 минуты
Кстати сейчас нахожусь в командировке в Алтайском крае(Заринск). Смотрю праворуких авто здесь очень много наверное процентов 30-40.
Кстати сейчас нахожусь в командировке в Алтайском крае(Заринск). Смотрю праворуких авто здесь очень много наверное процентов 30-40.
А с чего бы им там не быть? )
Если раньше их как доширак завозили. )))
Максим48
25.12.2023, 12:14
Кп должна соответствовать двс по моменту.
С коэффициентом запаса прочности, он же коэф безопасности. Который в современном мире имеет тенденцию стремиться к авиационному.
У атмосферника Cherry Tigo 4pro крутящий момент очень маленький 138 Нм. Так что вариатор там подобран с запасом. Вазовский 1.8 может явно подорвать здоровье 18-му вариатора.
.
Это Неверу объясни.
Мне то зачем обьяснять, я в курсе что моменты свт18 и вазодвс 1.8 почти равны.
Обьясните это китайцам и вазовцам, только по доходчивее, у Вас же против этой затеи аргументов то наверняка поболе и посущественнее.
Мне то зачем обьяснять, я в курсе что моменты свт18 и вазодвс 1.8 почти равны.
Обьясните это китайцам и вазовцам, только по доходчивее, у Вас же против этой затеи аргументов то наверняка поболе и посущественнее.
Мы просто сравниваем по той информации, которая есть в сети. Без приукрас и шестерёнок. Почему и написал про оттс на чери тиго4 нельзя трансмиссия свт, на х трейл судя твоей логики надо сравнивать с свт, на х трейл тоже свт, но можно прицеп. Значит на чери дохлый или не?
Мы просто сравниваем по той информации, которая есть в сети. Без приукрас и шестерёнок. Почему и написал про оттс на чери тиго4 нельзя трансмиссия свт, на х трейл судя твоей логики надо сравнивать с свт, на х трейл тоже свт, но можно прицеп. Значит на чери дохлый или не?
Ладовоз , хватит уже, не надо сравнивать ж... с пальцем,
свт 18 ~ 170 Нм,
JF011E ~250 Нм., но скорее всего и на нем твой прицеп будет с оговорками.
Его хар-ки.
ты реально понимаешь, о чем его набор слов? )))
ты реально понимаешь, о чем его набор слов? )))
"... Слова сложный говорил, не все понятный, контекст только.., ... сомнения чувствую... " (с) "зона комфорта"
Ладовоз , хватит уже, не надо сравнивать ж... с пальцем,
свт 18 ~ 170 Нм,
JF011E ~250 Нм., но скорее всего и на нем твой прицеп будет с оговорками.
Его хар-ки.
Ну и что тут? Разные трансмиссии?
Добавлено через 1 минуту
Смотри ОТТС если не видишь, ко мне какие претензии?
Neibotа надо ждать.... и Хтрейл у него есть.
Neibotа надо ждать.... и Хтрейл у него есть.
Жди, кто против)
Пошел процесс. https://vk.com/wall-71473650_4809917
nordline
26.12.2023, 04:55
У турбо версии Cherry Tigo 4pro 25 вариатор. Его момент ~280Нм двигателя ~210Нм. Значит можно смело ставить фаркоп.
Я бы лучше взял Весту с 6 ст. механикой. Кто знает может и возьму для дальних поездок.
Аура от ЗР. https://youtu.be/MsFuzYxVnqE?si=4YS5-5fZHzA947X-
Я бы лучше взял Весту с 6 ст. механикой. Кто знает может и возьму для дальних поездок.
В неизвестном будущем
В неизвестном будущем
Интересно, такой коробас можно будет приколхозить на старушки вместе с мозгами?
Насколько я понял такой коробас будет только с новым 1.8
В неизвестном будущем
В 2024
ЕСП, погнали. https://youtu.be/oxnTU4-r4T0?si=-mX0vYq3lvxPVE8a
nordline
12.01.2024, 10:17
В городе всё чаше вижу новые Весты, за рулём в основном женщины :)
В городе всё чаше вижу новые Весты, за рулём в основном женщины :)
Когда бываю в Кирове порой также кажется.
В контексте инфофона вокруг новой Весты это пародокс какой то).
На вкус и кошелёк. https://vk.com/wall-71473650_4834821
Дед Щукарь
12.01.2024, 16:05
Когда бываю в Кирове порой также кажется.
В контексте инфофона вокруг новой Весты это пародокс какой то).
Я не давно на каком - то ресурсе прочёл , что из 350 000 авто проданных Автовазом в 2023 году , 138000 приобрели - юр.лица . А то я думал , что в нашей тьмутаракани люди богатеют не по дням , а по часам .
nordline
12.01.2024, 17:49
Юрики в основном берут нивы и гранты. Вижу очень много грант с разными наклейками. В основном это различные сервисные службы, эксплуатация и участковые врачи. В такси новых Вест еще не видел, зато очень много появилось 'Москвичей". Гранты в такси у нас Яндекс не пускает.
Юрики в основном берут нивы и гранты. Вижу очень много грант с разными наклейками. В основном это различные сервисные службы, эксплуатация и участковые врачи. В такси новых Вест еще не видел, зато очень много появилось 'Москвичей". Гранты в такси у нас Яндекс не пускает.
Так в руководстве яндекса гейропеццы и им сочувствующие.
Юрики в основном берут нивы и гранты. Вижу очень много грант с разными наклейками. В основном это различные сервисные службы, эксплуатация и участковые врачи. В такси новых Вест еще не видел, зато очень много появилось 'Москвичей". Гранты в такси у нас Яндекс не пускает. Так вот где все " Москвичи"... Я " Москвича" видел только в продаже в гипермаркете, и тот через месяц исчез в неизвестном направлении, наверно обратно на завод сдали:smile-big:
Юрики в основном берут нивы и гранты. Вижу очень много грант с разными наклейками. В основном это различные сервисные службы, эксплуатация и участковые врачи. В такси новых Вест еще не видел, зато очень много появилось 'Москвичей". Гранты в такси у нас Яндекс не пускает.
Очень много сервисников на Ларгусях.
Так в руководстве яндекса гейропеццы и им сочувствующие.
Я когда думал весту в такси отпустить, почитал кого берут в комфорт, кого нет и как следствие “почему”. Как я понял сексуальная ориентация сотрудников Яндекса здесь не причём. В первую очередь, пользователями Яндекса чаще являются женщины, мужчины в большинстве своём предпочитают ездить с рулём в руках (не так укачивает потому что). Многие дамы не могущие конечно же отличить Ладу Весту и Ладу 2114, поездив в экономе на вонючих некро иномарках и не менее некро чепырках, начиная заказывать «комфорт» и видя таинственное, жутко скрепное и сакральное «Лада» торопятся отказаться от неё. А тупые (как американцы естественно) алгоритмы Яндекса, видя количество отказов по Ладе Весте в «комфорте», спешат исключить её из списка проходящих в «комфорт». Чтобы не рушить алгоритмы женской логики.
Варвар59
12.01.2024, 19:53
в моем городе полно вест в комфорте. не слышал, чтобы кто-то отменял заказы по причине шильдика лада.
и всё чаще приезжают по комфорту водители на камри, оптиме в пиджаках и галстуках. видать в бизнес тарифе всё тухло.
Этот КЗ проецирует собственное восприятие (обязательно упомянуть "скрепы" и т.п.) на неких женщин
жизнь у многих дала трещину за последний год-полтора
а кредиты выплачивать надо
у нас в комфорте полно как вест (новых и старых), так и новых китаез класса джолион, 8про и им подобных
уже не вызывают удивления Х3 или РАВ4 20-х годов
в моем городе полно вест в комфорте. не слышал, чтобы кто-то отменял заказы по причине шильдика лада.
и всё чаще приезжают по комфорту водители на камри, оптиме в пиджаках и галстуках. видать в бизнес тарифе всё тухло.
Я ничего не отрицаю и ни с кем не спорю. Везде разные списки. Суть в том, что они основаны на алгоритмах, а не на фактическом комфорте поездки.
Да и вообще было бы странно, если было бы слышно отказы по причине не соответствия марки и ожиданиям того, кто заказывает «комфорт»… это процесс беззвучный, о котором вряд ли буду писать в РБК или показывать в новостях по ОРТ.
Добавлено через 1 минуту
жизнь у многих дала трещину за последний год-полтора
а кредиты выплачивать надо
у нас в комфорте полно как вест (новых и старых), так и новых китаез класса джолион, 8про и им подобных
уже не вызывают удивления Х3 или РАВ4 20-х годов
Согласен. Таксование у многих как вторая смена, после основной работы. В Яндексе наверное 95% мужчин имеющих права зарегистрированы.
Добавлено через 57 секунд
Года два назад, Веста даже новая не проходила в «комфорт».
Согласен. Таксование у многих как вторая смена, после основной работы. В Яндексе наверное 95% мужчин имеющих права зарегистрированы.
ну а почему бы и нет )))
у меня друган на седане НГ перед основной работой (с 5 до 8 утра) подтаксовывает (чтоб от детей сбежать :smile-big: ) - свои 1,5-2,5 рубля имеет за это время
заработок прямо зависит от пиздеца на улице )))
ОТ у нас практически мертв, его тупо убили наши градоначальники
так что такси вполне пользуется спросом
ну а почему бы и нет )))
Да я сам пытался в Яндексе работать. Даже зарегистрировался. Но честно признаться, мужества не хватило. =)
В итоге переодически бывает свободное время, но просиживаю его на диване.
Добавлено через 2 минуты
Сначала Весту брал, чтобы таксовать не жалко было. Потом жалко всё-таки стало. =) Купил две гранты. Думал на одной сам буду таксовать, вторую в аренду сдам. И снова мужества не хватило. Одного человека подвёз «с бордюра» и закончилась моя карьера на этом. =)
Добавлено через 24 минуты
Этот КЗ проецирует собственное восприятие (обязательно упомянуть "скрепы" и т.п.) на неких женщин
Завидуй молча
В итоге переодически бывает свободное время, но просиживаю его на диване
я свое оттаксовал в конце 90 - начале 2000
веселое было время, особенно по ночам
варианты все были - от "красивая дефачка и вся моя" до "ствол в башку" )))
но к этому надо иметь призвание и склад характера
лично я ушел из такси тогда по причине личной нетерпимости к пьяному быдлу
ну никак не мог спускать их пьяные понты без порчи их лица, тем самым еще и портил репутацию конторы )))
я свое оттаксовал в конце 90 - начале 2000
веселое было время, особенно по ночам
варианты все были - от "красивая дефачка и вся моя" до "ствол в башку" )))
но к этому надо иметь призвание и склад характера
лично я ушел из такси тогда по причине личной нетерпимости к пьяному быдлу
ну никак не мог спускать их пьяные понты без порчи их лица, тем самым еще и портил репутацию конторы )))
Аналогично. Натаксовался “с пятака” в те же годы, строго по ночам, на папиной служебной шестерке. Знаю эту работу. =))) Поэтому и не хватило мужества отмотать 25 лет назад.
Добавлено через 20 минут
На самом деле, мне кажется, это интересное занятие. Всегда новые люди. Новая информация, возможно новые идеи или новые связи. К тому же достаточно большой уровень свободы. Надоело - ушел с лини , устал - ушел с линии, нет желания или настроения - даже и не вышел на линию.
Добавлено через 32 секунды
Во всяком случае я так себе это представляю…
достаточно большой уровень свободы…
э нет, сейчас все далеко не так
сейчас водила это раб яндекса, а пасик это царь и бох
и примеров этого - даже не вагон, а двойной состав
иногда прям тянет вспомнить молодость, но общение с реальными таксериками убивает эту ностальгию на корню )))
э нет, сейчас все далеко не так
сейчас водила это раб яндекса, а пасик это царь и бох
Скорее всего ты полностью прав в этом плане. У меня есть пара-тройка товарищей, у которых это основной заработок. Ну во-первых, ни у кого из них яхты ещё нет, во-вторых, они все говорят, что это нифига не легкие деньги.
nordline
12.01.2024, 23:13
в моем городе полно вест в комфорте. не слышал, чтобы кто-то отменял заказы по причине шильдика лада.
и всё чаще приезжают по комфорту водители на камри, оптиме в пиджаках и галстуках. видать в бизнес тарифе всё тухло.
Я в Заринске видел в Яндекс такси праворукую тойоту которой как минимум 15 лет. У нас в московской области такое под запретом. Я так понимаю всё зависит от региона. В Ярославле недавно заказывали такси комфорт. Приехал WV Polo sedan. В Москве это будет эконом класс. Комфорт в Москве это Kia K5, Камри и т.п. Весты в такси в Москве не видел, в области полно.
Мск и РФ это разные континенты
Мск у нас зовут Козлоград )))
В жизни не таксовал и не собираюсь. Моя машина - это часть моего личного пространства и какой- то не знакомый мне человек на моëм пространстве находиться будет?! Категорически не согласен даже за деньги. Заработать я и по другому могу, по сему даже голосующего на обочине не подберу. Ну, ради исключения ( мороз, дождь, по пути в пригороде или просто человеку плохо, знакомых развезти по домам), и, как правило, денег за это не беру, ибо я не таксист, а просто помог человеку. Таксовать - это не моё.
и, как правило, денег за это не беру,
вот тут наш человек, ни разу не брал, хоть и совали.
Варвар59
13.01.2024, 13:52
Года два назад, Веста даже новая не проходила в «комфорт».
я как купил в 2020 году - сразу зарегил по классу комфорт.
и так как знаю про такси с двух сторон барикад (и как водитель и как пассажир) - можешь спрашивать про это болото - отвечу честно. но не выдумывай того, что нет и не было
Добавлено через 2 минуты
В жизни не таксовал и не собираюсь. Моя машина - это часть моего личного пространства и какой- то не знакомый мне человек на моëм пространстве находиться будет?! Категорически не согласен даже за деньги. Заработать я и по другому могу, по сему даже голосующего на обочине не подберу. Ну, ради исключения ( мороз, дождь, по пути в пригороде или просто человеку плохо, знакомых развезти по домам), и, как правило, денег за это не беру, ибо я не таксист, а просто помог человеку. Таксовать - это не моё.
просто не пробовал.
со временем уровень брезгливости падает.
в классе эконом конечно всякое дерьмо случается. но в классе комфорт всё гораздо цивильней.
многие паталогоанатомы падали в обморок при виде мертвых лягушек во время обучения, сейчас ковыряются в дерьме трупов не моргнув глазом.
дело привычки.
Добавлено через 2 минуты
сейчас водила это раб яндекса
любой наемный работник - раб.
но любой вольный бизнесмен - заложник спроса на свои услуги/товары.
нет такой сферы заработка, где всё зависело бы только от тебя.
Добавлено через 35 секунд
иногда прям тянет вспомнить молодость, но общение с реальными таксериками убивает эту ностальгию на корню )))
я бы тебе много хорошего рассказал про эту профессию. но не буду, ты не достоин.
Добавлено через 1 минуту
На самом деле, мне кажется, это интересное занятие. Всегда новые люди. Новая информация, возможно новые идеи или новые связи. К тому же достаточно большой уровень свободы. Надоело - ушел с лини , устал - ушел с линии, нет желания или настроения - даже и не вышел на линию.
Во всяком случае я так себе это представляю…
когда это подработка - да, именно так. когда единственный источник дохода - пашешь по 12 часов 6 дней в неделю.
я как купил в 2020 году - сразу зарегил по классу комфорт.
и так как знаю про такси с двух сторон барикад (и как водитель и как пассажир) - можешь спрашивать про это болото - отвечу честно. но не выдумывай того, что нет и не было
Добавлено через 2 минуты
Я могу ошибаться. Просто такое отложилось в голове, что примерно плюс-минус в то время, когда я взял весту в 2018 году, товарищ таксёр у которого это основной заработок, хотел взять весту, она ему понравилась, но в комфорт не проходила. А ему принципиально комфорт нужен был. Взял элантру пустую. От региона меняются списки под «комфорт». В какое-то время прям алгоритмы подсовывали новости, что веста теперь в комфорте. Но если в России есть аргументы, против алгоритмов Яндекса, то у нас нет, это не отечественный производитель.
У нас кубальты сейчас по 6 млн на автомате продаются. Вариантов рассматривать китайско-российскую Весту вообще нет. Кубльт на японском гидротрансформаторе с атмосферником чугунным. Просторный и дешевый. Урод невероятный, но за эту цену люди готовы отворачиваться от него, когда подходят к нему утром.
Добавлено через 23 минуты
просто не пробовал.
со временем уровень брезгливости падает.
в классе эконом конечно всякое дерьмо случается. но в классе комфорт всё гораздо цивильней.
многие паталогоанатомы падали в обморок при виде мертвых лягушек во время обучения, сейчас ковыряются в дерьме трупов не моргнув глазом.
дело привычки.
Не обращай внимания. Робингудов из себя строят. Нечем будет семью кормить и таксовать будут и не только. Спроси любого человека, который многого добился: «чего ты хочешь достичь?». Тебе 99% ответит: “я пока не знаю чего я достигну, но я точно знаю, к чему я не хочу вернуться”.
Варвар59
13.01.2024, 16:38
От региона меняются списки под «комфорт»
это реально
Потом жалко всё-таки стало. =) Купил две гранты. Думал на одной сам буду таксовать, вторую в аренду сдам. И снова мужества не хватило. Одного человека подвёз «с бордюра» и закончилась моя карьера на этом. =)когда пересел с Гранты за 279 на Весту за 800+, стало жалко блаблакарить на ней...
О ДТП ауры. https://vk.com/wall-71473650_4836833
Поскольку я довольно часто мотаюсь в столицу и другие края, то часто беру попутчиков чтобы отбить расходы. Так вот если до столицы 100 с копейками км, то народ довольно часто уточняет, что за авто. В большинстве случаев на Ладу реагируют нормально. А вот если 150+ км, то уже большая часть людей воротят нос, дескать знаем мы вашу Ладу - жёстко, громко, тесно и некомфортно. Не спорю, т.к. бесполезно.
Поскольку я довольно часто мотаюсь в столицу и другие края, то часто беру попутчиков чтобы отбить расходы. Так вот если до столицы 100 с копейками км, то народ довольно часто уточняет, что за авто. В большинстве случаев на Ладу реагируют нормально. А вот если 150+ км, то уже большая часть людей воротят нос, дескать знаем мы вашу Ладу - жёстко, громко, тесно и некомфортно. Не спорю, т.к. бесполезно.
Бывало, что брал. В прошлом году когда мотался в деревню за своими, блаблакарил в одну сторону - бензин отбивался. Никто особо нос не воротит, да я и цену не луплю. Так вот, путь 300км, деваха, сидевшая сзади, спросила нельзя ли спинку немного откинуть назад. В Ниссане с посадкой сзади проблем не было, спинка регулировалась. Тут посадка действительно неудобная, да и жена это тоже подтвердила. Кстати, ехал сзади и на РИО Х один раз на те же 300км, точно такая же фигня, очень не удобно сидеть, слишком вертикальная посадка, особенно, если поясница больная, да еще и хотя бы без вестовского простора в ногах.
Для себя, собственно, вывод сделал. При выборе следующего авто буду тщательнее смотреть на предмет комфорта заднего ряда. Если, конечно, выбор будет к тому времени.
Бывало, что брал. В прошлом году когда мотался в деревню за своими, блаблакарил в одну сторону - бензин отбивался. Никто особо нос не воротит, да я и цену не луплю. Так вот, путь 300км, деваха, сидевшая сзади, спросила нельзя ли спинку немного откинуть назад. В Ниссане с посадкой сзади проблем не было, спинка регулировалась. Тут посадка действительно неудобная, да и жена это тоже подтвердила. Кстати, ехал сзади и на РИО Х один раз на те же 300км, точно такая же фигня, очень не удобно сидеть, слишком вертикальная посадка, особенно, если поясница больная, да еще и хотя бы без вестовского простора в ногах.
Для себя, собственно, вывод сделал. При выборе следующего авто буду тщательнее смотреть на предмет комфорта заднего ряда. Если, конечно, выбор будет к тому времени.
Из относительно(!) бюджетных с этим болемень в Октавии, Пассате. Там даже эксперты признают, что угол наклона оптимален и регулировки не требует. Сам тоже в их сторону смотрю на замену.
Из относительно(!) бюджетных с этим болемень в Октавии, Пассате. Там даже эксперты признают, что угол наклона оптимален и регулировки не требует. Сам тоже в их сторону смотрю на замену.
Из относительно бюджетных регулировка есть и в М6. Вообще пока видится, что он за схожие деньги почти во всем лучше
относительно нынешней НГ однозначно лучше во всем
Поскольку я довольно часто мотаюсь в столицу и другие края, то часто беру попутчиков чтобы отбить расходы. Так вот если до столицы 100 с копейками км, то народ довольно часто уточняет, что за авто. В большинстве случаев на Ладу реагируют нормально. А вот если 150+ км, то уже большая часть людей воротят нос, дескать знаем мы вашу Ладу - жёстко, громко, тесно и некомфортно. Не спорю, т.к. бесполезно.
Для четырех в салоне Веста по мне вообще каеф. Для пятерых пожалуй будет разница между вестой и той-же старой камри, не в пользу весты. Разве что соглашусь, моя семья тоже отметила, что в сиде удобнее намного сзади сидеть, хотя места для ног меньше. Я тогда подумал из-за более выраженных "ковшей" и чуть более широкого сидения, но думается всё-таки дело в наклоне задней спинки.
Октавию с пассатом никак бюджетными язык не поворачивается назвать. =))) Октавия которая как камри стоила, пока была в продаже, и пассат, который хорош чертяка, но опять же, дороже камри стоит (alltrack). Я вот к сонате рестайлинговой присматриваюсь, по всем параметрам, кроме ликвидности и не понятной надёжности двигателя, всё говорит в пользу сонаты, включая цену.
Из относительно бюджетных регулировка есть и в М6. Вообще пока видится, что он за схожие деньги почти во всем лучше
Это что за зверь?
Это что за зверь?
Лаваш 100%
Для четырех в салоне Веста по мне вообще каеф. Для пятерых пожалуй будет разница между вестой и той-же старой камри, не в пользу весты. Разве что соглашусь, моя семья тоже отметила, что в сиде удобнее намного сзади сидеть, хотя места для ног меньше. Я тогда подумал из-за более выраженных "ковшей" и чуть более широкого сидения, но думается всё-таки дело в наклоне задней спинки.
Октавию с пассатом никак бюджетными язык не поворачивается назвать. =))) Октавия которая как камри стоила, пока была в продаже, и пассат, который хорош чертяка, но опять же, дороже камри стоит (alltrack). Я вот к сонате рестайлинговой присматриваюсь, по всем параметрам, кроме ликвидности и не понятной надёжности двигателя, всё говорит в пользу сонаты, включая цену.
Оллтрек вещь конечно, соглашусь! Но не обязательно Октаху с Пассатом прям новыми из салона брать, это действительно накладно. Фишка нашего местного рынка в том, что на фоне переоценённых япошек и корейцев, можно подобрать себе интересный вариант по адекватной цене;)
Добавлено через 4 минуты
Лаваш 100%
Что за Лаваш? :shock:
Оллтрек вещь конечно, соглашусь! Но не обязательно Октаху с Пассатом прям новыми из салона брать, это действительно накладно. Фишка нашего местного рынка в том, что на фоне переоценённых япошек и корейцев, можно подобрать себе интересный вариант по адекватной цене;)
Добавлено через 4 минуты
Что за Лаваш? :shock:
Ну тренд по цене и на вторичке сохраняется. За одну и ту же сумму, если рассматривать живую камри или живого пассата, камри будет новее или живее. И октаха так же на вторичке будет стоить как камри, если одного года и в одинаковом состоянии. Дешевле они на вторичке могут быть лишь потому, что раньше требуют больших вложений и идут прямиком в "колёса", но преимущества такой покупки "подешевле" сомнительны. По цене октавии даже не новой прям, но свежей, можно взять нового корейца Цэ класса. Про пассат вообще молчу. Если речь о живых машинах.
Haval - прочитай задом на перед. =)
Хавал
Пля, я думал он на баварца замахнулся
Добавлено через 4 минуты
Ну тренд по цене и на вторичке сохраняется. За одну и ту же сумму, если рассматривать живую камри или живого пассата, камри будет новее или живее. И октаха так же на вторичке будет стоить как камри, если одного года и в одинаковом состоянии. Дешевле они на вторичке могут быть лишь потому, что раньше требуют больших вложений и идут прямиком в "колёса", но преимущества такой покупки "подешевле" сомнительны. По цене октавии даже не новой прям, но свежей, можно взять нового корейца Цэ класса. Про пассат вообще молчу. Если речь о живых машинах.
У меня к азиатам пока душа не лежит. Немца хочу.
Насчёт того, что Октавия несколько переоценена, тоже соглашусь. Порой бывает проще куда более просторный, навороченный и комфортный Пассат в эти деньги найти. У него двери высокие, хороший клиренс, высокая крыша, удобнейшие сидения, хорошая шумка с двойными стёклами, ресурсная тележка. Мне этого за глаза и уши. А если ещё и 2 турболитра...
У меня к азиатам пока душа не лежит. Немца хочу.
Насчёт того, что Октавия несколько переоценена, тоже соглашусь. Порой бывает проще куда более просторный, навороченный и комфортный Пассат в эти деньги найти. У него двери высокие, хороший клиренс, высокая крыша, удобнейшие сидения, хорошая шумка с двойными стёклами, ресурсная тележка. Мне этого за глаза и уши. А если ещё и 2 турболитра...
На весте уже сколько проехал не заезжая на СТО? Не считая регламента. Не ощущаешь от этого кайфа? Я от стабильной безпроблемной езды, от безотказности больше кайфа ощущаю, чем от удобного немецкого сидения. Тут каждому своё. К слову сказать, камри эволюционирует, хоть и очень медленно, но по комфорту, материалам отделки 70-ка намного ближе к немцам, чем 30-ка. Про корейцев молчу, они как раз быстро эволюционируют, когда-то даже до японцев им далеко было, а сейчас новая соната почти во всём выигрывает у камри.
Это что за зверь?
аналог Митцу Аутлендер
как по размерам, так и внешне
и все это по цене недовесты )))
На весте уже сколько проехал не заезжая на СТО? Не считая регламента. Не ощущаешь от этого кайфа? Я от стабильной безпроблемной езды, от безотказности больше кайфа ощущаю, чем от удобного немецкого сидения. Тут каждому своё. К слову сказать, камри эволюционирует, хоть и очень медленно, но по комфорту, материалам отделки 70-ка намного ближе к немцам, чем 30-ка. Про корейцев молчу, они как раз быстро эволюционируют, когда-то даже до японцев им далеко было, а сейчас новая соната почти во всём выигрывает у камри.
Ну видишь, я бэушки придирчиво выбираю, обычно в порядок привёл и потом год за годом регламент. Веста не сегодня-завтра тоже внимания попросит похоже, второй год машинке)
Веста не сегодня-завтра тоже внимания попросит похоже, второй год машинке)
А как же опыт на Весте? :beauty: на думанный или по отзывам?
Веста не сегодня-завтра тоже внимания попросит похоже, второй год машинке)
:smile-big: моей уже 8 лет на днях, пока внимания особо не просила)
Пля, я думал он на баварца замахнулся
Да стал бы говорить о том, чего у нас считай нет ))
аналог Митцу Аутлендер
как по размерам, так и внешне
и все это по цене недовесты )))
Вот да.
Его все ругают за динамику и расход, за только передний привод. Ну вот я подумал, что после Весты из-за этого всего точно страдать не придется )))
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot