Нет давления масла

[Александр.Р]

Доброго времени суток. Двигатель 21129, 2019гв, пробег 75000. При запуске в -27 загорелась контрольная лампа давления масла и не гасла в течении секунд 5-8, после чего заглушил. Поменял датчик давления масла на новый, не помогло, лампа горит. По щупу уровень в норме. Возможным предвестником всего этого было, при запуске на холодную, на 1-2 секунды загоралась лампа давления масла. Лечил это заменой масляного фильтра или полной заменой масла с фильтром. Сталкивался кто? Чего ожидать?

[Тартарен]

Самое простое - сильно густое масло, банально замерзло. Попробовать подогреть картер. Не поможет тащить в сервис и там разбираться. Можно для пробы выкрутить датчик давления и прокрутить стартером. Плюнет маслом или нет проверить. Нет - значит дело серьезно.

[stel707]

Сталкивался кто? Чего ожидать?
сталкивался два раза и на 21129 (Веста) и 21126 (гранта) Оба раза с пластмассовым маслоприемником. Толи у них коэффициент расширения сильно разный с масляным насосом, то ли из за того что в нем отверстия в диаметре меньше чем у металлического, чере 3-4 года эксплуатации чуть задубело кольцо на масло приемнике и такая хрень происходит. Чуть масло подогреешь (банально 15 минут плитка электрическая) и давление появляется. На весте меняли еще по гарантии колечко и на третью зиму после замены все вернулось.

[Шептун]

Где то читал что при разборе меняют маслоприемник пластик на металл. Металлический ещё и с каким то доп крепежом, что снижает его болтанку.

[Александр.Р]

Спасибо мужики! В принципе ход дальнейших действий понятен, отогреть, проверить давление масла. Но самое печальное, что без СТОшников не обойтись. По гуглил уже, чтоб снять поддон, нужно снять коробку и маховик. Либо че то там сверлить- пилить чтоб добраться до двух злополучных болтов. Но не думаю что СТОшники пойдут на то чтоб уменьшить себе работу, а значит и прибыли

[OFA]

Ну вы, блин, умеете интриговать. Этот пластиковый забор у всех стоит?

[Тартарен]

Тоже вопрос возник. Даже не подозревал что маслозаборник может быть пластиковый.

[Александр.Р]

Вот и получается, что у сравнительно свежих машин, при холодном запуске, лампа давления масла загорается не потому что масляный фильтр некачественный или сам датчик отработал, а еще и из-за этой неплотности в маслоприемнике. Привет еще одна "болячка"

[Гагаринец]

Вот и получается, что у сравнительно свежих машин, при холодном запуске, лампа давления масла загорается не потому что масляный фильтр некачественный или сам датчик отработал, а еще и из-за этой неплотности в маслоприемнике. Привет еще одна "болячка"

Да. Такое бывает.
Достаточно заменить кольцо на силиконовое или поменять заборник на металл с заменой кольца на силиконовое.

Ну, а насколько это геморройно - этого словами не передать :-)

[rvs63]

Ну вы, блин, умеете интриговать. Этот пластиковый забор у всех стоит?На авто 15 года стоит метал заборник. На авто 16 года тоже, НО с некоторого времени (кто говорит, что с августа, кто с октября) стали ставить пластик. У меня сентябрь. При очередной смене масла есть желание засунуть эндоскоп в сливное отверстие и посмотреть, что там стоит.

[OFA]

На авто 15 года стоит метал заборник. На авто 16 года тоже, НО с некоторого времени (кто говорит, что с августа, кто с октября) стали ставить пластик. У меня сентябрь. При очередной смене масла есть желание засунуть эндоскоп в сливное отверстие и посмотреть, что там стоит.

Я даже могу предсказать твой следующий шаг))

[Alexsandr_UssR]

Доброго времени суток. Двигатель 21129, 2019гв, пробег 75000. При запуске в -27 загорелась контрольная лампа давления масла и не гасла в течении секунд 5-8, после чего заглушил. Поменял датчик давления масла на новый, не помогло, лампа горит. По щупу уровень в норме. Возможным предвестником всего этого было, при запуске на холодную, на 1-2 секунды загоралась лампа давления масла. Лечил это заменой масляного фильтра или полной заменой масла с фильтром. Сталкивался кто? Чего ожидать?

Конденсат замерз в маслоприемнике. Плитку-фен-горелку под поддон на 10 минут и давление появиться.

[Александр.Р]

На улице потеплело, запустил, давление появилось. Но очевидно проблема есть и ее надо решать, у официалов 24т.р. за ревизию маслонасоса запросили. Так что придется самому устраивать танцы с бубном, сверлить, пилить чтоб без снятия коробки

[Шептун]

Погоди пилить. На озоне видел головки под шуруповерт с тонкими стенками и гибкую надставку удлинитель воротка, попробовать сначала ими.

Добавлено через 18 минут
Вот способ, но наверное сам видел. https://www.drive2.ru/l/653941963397023741/#a653951309245862883

[Chervonec]

Давление масло может сначала проверить, снять датчик и проверить прибором. Еще читал, что разъем закисает, посмотреть и почистить или просто спец. смазкой отработать.
Я пока ограничился заменой датчика и масляного фильтра. То пищит, то снова все нормально. Какой маслоприемник не знаю. Про резинку тоже читал, сам насос еще может быть. Начинать надо с малого.

Добавлено через 9 минут
Погоди пилить. На озоне видел головки под шуруповерт с тонкими стенками и гибкую надставку удлинитель воротка, попробовать сначала ими.

Добавлено через 18 минут
Вот способ, но наверное сам видел. https://www.drive2.ru/l/653941963397023741/#a653951309245862883
В этой записи я просто хочу уточнить проблемы со снятием алюминиевого поддона на двигателях ВАЗ с РЕНОвской коробкой передач.
Таких машин было не так уж и много!

[Шептун]

Двигатель с моховиком то ВАЗ. Автор туда головку пихал. Должно получиться независимо от коробки.
Ну пилить, это уже вообще от безысходности.

[Ky.]

На улице потеплело, запустил, давление появилось. Но очевидно проблема есть и ее надо решать, у официалов 24т.р. за ревизию маслонасоса запросили. Так что придется самому устраивать танцы с бубном, сверлить, пилить чтоб без снятия коробкиГде-то только что аналогичную тему обсуждали.
ЛКФ или ЛГФ.
Просто лёд в поддоне/маслоприёмнике.
2 часа с тепловентилятором на поддон, и давление появилось.
Надо прогреться хорошо под нагрузкой, чтоб вода выпарилась. Или просто масло заменить, естественно, на горячую.

У меня сейчас на одной из машин после морозов лёд на щупе был. Немного, без проблем с давлением. Потеплело, больше нет.

[Алекс3Т]

2016г.в., июнь. Маслоприёмник пластиковый, кпп рено.
Сейчас 160 ткм.
Данная проблема не нова, пытался с ней бороться и заменой фильтра, и заменой масла, и, однажды болт крепления маслоприёмника вытащил из картера,-думал: "Вот ОНО!".
http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=177323&postcount=141
http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=307012&postcount=285
Где-то на 100 ткм снимали поддон, вернули болт на место, рассыпавшееся уплотнительное кольцо заменили на стоковое, черное. Но проблема вернулась через некоторое время. Два месяца назад делал капиталку (маложер дошел до 0,5л/1ткм), но вмешаться в процесс сборки двигателя не успел, похоже маслоприемник воткнули как был, т.к. проблема не ушла.
Единственное, успел перед установкой на авто заменить 2 болта крепления поддона, которые попадают под кожух сцепления, на болты с внутренним шестигранником.
В данный момент приобретен маслоприёмник металлический (Гранта с акпп) и кольцо из фторкаучуковой резины "Ростеко".
Планирую поменять сам (как будет время) примерно как здесь:
https://www.drive2.ru/l/653941963397023741/
Надеюсь что закидывать головку через стартер или пилить её скорее всего не понадобится, т.к. эти 2 болта у меня уже под внутренний шестигранник.

[Алекс3Т]

Да. Такое бывает.
Достаточно заменить кольцо на силиконовое или поменять заборник на металл с заменой кольца на силиконовое.

Да, кольцо именно это. FPM - фторкаучуковая резина.
http://www.rosteco.ru/products/koltso-uplotnitelnoe-maslopriemnika-2h165h205-FPM-LADA-ROSTECO

[Уфимец]

Такая же проблема началась этой осенью, а когда начались морозы лампа вообще могла не гаснуть, пока не газанёшь. Машина выпуска июнь 2016 года, пробег 97 тыс. Тоже литой картер, пришлось помучиться, но болты вывернул. Маслоприемник был пластиковый, сетка чистая, отложений на движке нет. Маслоприемник менять не стал и даже кольцо не менял, просто посадил его на герметик, тот же которым потом герметизировал картер двигателя. Сейчас все нормально, лампа тухнет через 2 сек. в любой мороз.

[Тартарен]

Тоже литой картер, пришлось помучиться, но болты вывернул. . Т.е. получилось снять картер не трогая коробку?

[Шептун]

Да не, такое невозможно.
КПП всё равно отодвигать нужно, иначе к болтам не подлезть.

[Алекс3Т]

Да не, такое невозможно.
КПП всё равно отодвигать нужно, иначе к болтам не подлезть.
:angel::good: