Просмотр полной версии : Лампочка давления
bill_geits27
06.01.2023, 16:51
Здравствуйте, такой вопрос. Двигатель 21129 пробег 58000. Лампочка давления масла гаснет после завода через 2-3 сек. Потом опять загорается секунды на 3 пока не перестанет стучать гидрик. С чем это может быть связано ?
Сегодня пришли морозы -23 все было то же самое только второй раз лампочка загорелась секунд на 10
Тартарен
06.01.2023, 18:06
Суля по стуку гидрика давление слабое. Проверить механическим манометром и ревизия масляного насоса. Возможно прокладку выдавило.
bill_geits27
06.01.2023, 19:06
Суля по стуку гидрика давление слабое. Проверить механическим манометром и ревизия масляного насоса. Возможно прокладку выдавило.
А прокладку чего , могло выдавить ?
Дмитрий_Воронеж
06.01.2023, 21:10
А прокладку чего , могло выдавить ?
Ну очевидно же, что прокладку масляного насоса...
Что0то подобное было у товарища - заменили масляный фильтр.
Развалился фильтрующий элемент, видимо не сработал клапан.
Botsmann
07.01.2023, 14:57
Что0то подобное было у товарища - заменили масляный фильтр.
Развалился фильтрующий элемент, видимо не сработал клапан.Очень похоже, особенно с нынешнем ценами на фильтра и желанием сэкономить.
Aleksei Pavlovich
07.01.2023, 16:52
Суля по стуку гидрика давление слабое. Проверить механическим манометром и ревизия масляного насоса. Возможно прокладку выдавило.
если прокладку то наружу потечёт.
Добавлено через 4 минуты
А прокладку чего , могло выдавить ?
могу дать тебе манометр для замера давления что бы не гадать. Только сейчас уехала машина с глюком по лампе давления, ездил гадал от одного мастера к другому, оказалось датчик, сменили и счастье.
Тартарен
07.01.2023, 16:56
если прокладку то наружу потечёт.
Если прокладку масляного насоса выдавило, то наружу потечет?
Второй раз не загорается, но на холодную долго горит масленка. Первое, заменю масло на жиденькое. Был залито хваленое немецкое маслице и вторую зиму оно мне выдает такую траблу. Наверно больше заливать его не буду. Да и ценник конский. И есть тема одноклубника на драйве по изучению этого вопроса. https://www.drive2.ru/l/551841588519632945/
Тартарен
08.01.2023, 06:42
Первое, заменю масло на жиденькое.
А ты уверен что оно обеспечит нормальную смазку горячего мотора? Все же ВАЗ рекомендует 5W40
Aleksei Pavlovich
08.01.2023, 10:47
Второй раз не загорается, но на холодную долго горит масленка. Первое, заменю масло на жиденькое. Был залито хваленое немецкое маслице и вторую зиму оно мне выдает такую траблу. Наверно больше заливать его не буду. Да и ценник конский. И есть тема одноклубника на драйве по изучению этого вопроса. https://www.drive2.ru/l/551841588519632945/
проблема авто, его владелец. Установи хороший фильтр масляный. Не поможет к специалисту, там всё просто.
Варвар59
08.01.2023, 10:52
ВАЗ рекомендует
выбирать масло исходя из реальных климатических условий в том месте, где эксплуатируется машина.
для Краснодара можно и 10в50 выбрать наверное, для Якутии и 0в30 будет густым зимой.
Тартарен
08.01.2023, 13:08
выбирать масло исходя из реальных климатических условий в том месте, где эксплуатируется машина
Это так конечно, но тогда и масло менять по сезонам. Зимнее заливать К зиме, а не в СЕРЕДИНЕ зимы.
Aleksei Pavlovich
08.01.2023, 14:18
Это так конечно, но тогда и масло менять по сезонам. Зимнее заливать К зиме, а не в СЕРЕДИНЕ зимы.
и летний воздух в летние колёса. Сейчас масло можно подобрать одно на весь год, пока выбор есть
Варвар59
08.01.2023, 16:55
Это так конечно, но тогда и масло менять по сезонам. Зимнее заливать К зиме, а не в СЕРЕДИНЕ зимы.
это только в экстремальных регионах: крайний север, крайний юг.
в остальных регионах и универсальным маслом можно обойтись (см. стр.176 РЭ).
Тартарен
08.01.2023, 19:11
в остальных регионах и универсальным маслом можно обойтись
Так я это и имел ввиду когда писал о рекомендации ВАЗ 5W40. Сам на таком постоянно и езжую
для Краснодара можно и 10в50 выбрать наверное, для Якутии и 0в30 будет густым зимой.
Что за бред? Вторая цифра вязкость на горячую и не важно, где в этот момент мотор - хоть в Якутии, хоть в Краснодаре.
Здравствуйте, такой вопрос. Двигатель 21129 пробег 58000. Лампочка давления масла гаснет после завода через 2-3 сек. Потом опять загорается секунды на 3 пока не перестанет стучать гидрик. С чем это может быть связано ?
Проблема уже известная даже у оф. дилеров. В большенстве случаев уплотнительное колечко на маслоприемнике. на предыдущей весте с 21129 на пробеге 30 т.км меняли, сейчас история повторяется на гранте с 21126. У нас в этом году зима задерживается. жду морозы, погоню к ОД. По итогу замеров отпишусь.
В 2020 году было предписание автоваза по масляным насосам этих двигателей, как раз о нестабильном давлении на холодном двигателе. Конкретики о причинах в нем нет, но сам факт говорит сам за себя.
Варвар59
09.01.2023, 08:47
Вторая цифра вязкость на горячую и не важно, где в этот момент мотор - хоть в Якутии, хоть в Краснодаре.
только в якутии зимой ты никогда не прогреешь мотор даже до 80.
я, находясь далеко от крайнего севера и то сегодня даже 85 градусов не увидел на двигателе, хотя по трассе прокатился.
только в якутии зимой ты никогда не прогреешь мотор даже до 80.
я, находясь далеко от крайнего севера и то сегодня даже 85 градусов не увидел на двигателе, хотя по трассе прокатился.
В якутии утепляют подкапотное пространство, если ты не в курсе. А в Перми, даже в суровые -30, прогреть двиг до открытия большого круга можно и на холостых, если повременить печку включать, а если по трассе валить, то понятно, что выдувать будет.
Непонятно только причём тут вязкость масла на горячую. 10-50 на улице в -30, скорее всего не заведётся, а если в тёплом гараже, то после старта и прогрева мотору по барабану будет сколько на улице...
Варвар59
14.01.2023, 12:00
А в Перми, даже в суровые -30, прогреть двиг до открытия большого круга можно и на холостых, если повременить печку включать
и сколько часов ждать надо? просто до 90 она греться 40 минут минимум будет. до открытия термостата в принципе при -30 не дойдет дело.
Непонятно только причём тут вязкость масла на горячую
дело в стабильности характеристик масла при максимальных температурах и нагрузках.
Здравствуйте, такой вопрос. Двигатель 21129 пробег 58000. Лампочка давления масла гаснет после завода через 2-3 сек. Потом опять загорается секунды на 3 пока не перестанет стучать гидрик. С чем это может быть связано ?
Сегодня пришли морозы -23 все было то же самое только второй раз лампочка загорелась секунд на 10
На 200 гр выше уровня масла держите
Либо снимаем поддон меняем колечко на маслозаборнике
https://youtu.be/Ym2ZXRIIqvk
Тартарен
29.01.2023, 07:16
На 200 гр выше уровня масла держите
Не надо так делать.
Andrey96
29.01.2023, 10:55
и сколько часов ждать надо? просто до 90 она греться 40 минут минимум будет. до открытия термостата в принципе при -30 не дойдет дело.
.
Не знаю как на вашем алюминиевом двигателе на моем при -30 за 20 минут нагревается до открытия термостата. Термостат открывается при 87-88гр. При отключенной печке.
Botsmann
29.01.2023, 11:34
Термостат открывается при 87-88гр. При отключенной печке.А при включенной на другой температуре? ;)
Варвар59
29.01.2023, 13:14
При отключенной печке
кто зимой без печки ездит?
Andrey96
29.01.2023, 14:07
А в Перми, даже в суровые -30, прогреть двиг до открытия большого круга можно и на холостых, если повременить печку включать, а если по трассе валить, то понятно, что выдувать будет.
и сколько часов ждать надо? просто до 90 она греться 40 минут минимум будет. до открытия термостата в принципе при -30 не дойдет дело.
.
Не знаю как на вашем алюминиевом двигателе на моем при -30 за 20 минут нагревается до открытия термостата. Термостат открывается при 87-88гр. При отключенной печке.
кто зимой без печки ездит?
Видимо ход диалога удержать не в силах.
Не надо так делать.
Почему? Поясните, только внятно
У меня как проявился давным давно такой баг, на период морозов лью 5w и держу чуть выше MAXна щупе. В обычном режиме держу чуть ниже.
Кстати, целое открытие, щупы разные. Видимо разные производители или под разные комплектации, или гарантированно запланированная поломка в рамках концерна. Потому в одну машину сервисники льют 4л до МАХ по щупу, в другую 4,3л
Варвар59
31.01.2023, 10:04
Потому в одну машину сервисники льют 4л до МАХ по щупу, в другую 4,3л
в курсе, что двигатели бывают разные?
Тартарен
31.01.2023, 17:05
Почему? Поясните, только внятно
Попробую пояснить. Первое - теоретическое. Где то попадалась информация, что при уровне больше МАХ при вращении коленвал шейками достает до поверхности и масло излишне пенится. Второе-практическое. Заметил на своих предыдущих машинах (движки были уже не новые, за маслом надо было следить) если льешь максимум угар увеличивается, ближе к середине или чуть больше- угар поменее. Кстати, если со скоростью за 110 прохватить на дальняк, то масло тоже заметно уходило. На Весте лью при замене 4л. получается МАХ, до замены хватает.
что при уровне больше МАХ при вращении коленвал шейками достает до поверхности
Наверное ты имел ввиду щёки коленвала. Чтобы шейки достали до уровня масла в поддоне, наверное, нужно залить литра 2 лишку.
если льешь максимум угар увеличивается,
У меня это не работает. Лью всегда до MAX. За 10 т. км. уходит 2-3 мм по щупу.
в курсе, что двигатели бывают разные?
В одинаковые двигатели, объемом 1.6, на разных автомобилях. Так понятнее?
Заправочный объём моторного масла по руководству по эксплуатации с заменой фильтра4.2л, без смены оного 4.1л.
Botsmann
01.02.2023, 08:05
В одинаковые двигатели, объемом 1.6, на разных автомобилях. Так понятнее?Для справки- на ДВС 1,6 Весты с завода устанавливается 2 вида поддонов: литой из алюминиевого сплава и стальной штампованный.
Заправочные объёмы масла в движках разные.
ЗЫ. Весь сыр-бор всё же из-за разнодлинных щупов, скорее всего.
Варвар59
01.02.2023, 08:57
В одинаковые двигатели, объемом 1.6, на разных автомобилях. Так понятнее?
да. спасибо :)
Добавлено через 49 секунд
ЗЫ. Весь сыр-бор всё же из-за разнодлинных щупов, скорее всего.
"- здравствуйте. у вас есть в продаже длинные щупы? старый до масла уже не достает"
:)
ЗЫ. Весь сыр-бор всё же из-за разнодлинных щупов, скорее всего.
На своем 1.6 с алюминиевым поддоном всегда заливал 4-х литровую канистру и это было МАХ по уровню щупа. На очередную замену взял масло в литрушках, залил 4 штуки - уровень по щупу на пару мм меньше МАХ.:dont-know:. Залил из пятой литрушки ~250мл, стало как раз по МАХ. Масло все время одного производителя - Роснефть.
На своем 1.6 с алюминиевым поддоном всегда заливал 4-х литровую канистру и это было МАХ по уровню щупа. На очередную замену взял масло в литрушках, залил 4 штуки - уровень по щупу на пару мм меньше МАХ.:dont-know:. Залил из пятой литрушки ~250мл, стало как раз по МАХ. Масло все время одного производителя - Роснефть.
Вот именно, что дело не в щупах, а в количестве масла в 4-х литровой канистре. Не раз было, что в одной канистре 4 л, а в другой, тоже 4-х литровой - 3,9. Поэтому всегда в запасе литрушка. А народ всё на щупы грешит:smile-big:
Гагаринец
01.02.2023, 17:58
На ЛК форуме мерялись уровнями.
Пришли к выводу, что виной всему, глубина установки в блок Тройника, в который вставляется трубка щупа.
Botsmann
01.02.2023, 21:39
На своем 1.6 с алюминиевым поддоном всегда заливал 4-х литровую канистру и это было МАХ по уровню щупа
Масло все время одного производителя - Роснефть.Такой же двигатель и поддон. Всегда ZIC X9 4л, и всегда чуть выше середины. Литрушку докупаю, хватает на долив на 30 тыс
Попробую пояснить. Первое - теоретическое. Где то попадалась информация, что при уровне больше МАХ при вращении коленвал шейками достает до поверхности и масло излишне пенится. Второе-практическое. Заметил на своих предыдущих машинах (движки были уже не новые, за маслом надо было следить) если льешь максимум угар увеличивается, ближе к середине или чуть больше- угар поменее. Кстати, если со скоростью за 110 прохватить на дальняк, то масло тоже заметно уходило. На Весте лью при замене 4л. получается МАХ, до замены хватает.
А смазывается цилиндр как если не достает коленвал до масла?
(только про форсунки не надо)
Botsmann
02.02.2023, 18:19
А смазывается цилиндр как если не достает коленвал до масла?В шатунах должны быть отверстия для разбрызгивания, нет?
А смазывается цилиндр как если не достает коленвал до масла?
(только про форсунки не надо)
Странный вопрос. Набери в инете и будет адекватный ответ. Ну а уж если хочется более углубленно можно начать с этого. https://www.susu.ru/sites/default/files/book/dvigateli_vnutrennego_sgoraniya._teoriya_modelirov anie_i_raschet_processov.pdf
Ога. Так как смазываются цилиндры?
Aleksei Pavlovich
03.02.2023, 10:18
Ога. Так как смазываются цилиндры?
ты тут так умничаешь иногда и такой тупой вопрос задаёшь.
ты тут так умничаешь иногда и такой тупой вопрос задаёшь.
Так интересно же ж.
Ога. Так как смазываются цилиндры?
Масляным туманом, очевидно. А ты, вероятно, хочешь сказать, что он создается колотьбой противовесов коленвала по маслу в поддоне?
Интересно, а нахуа в машине маслянный насос?
Aleksei Pavlovich
03.02.2023, 10:51
Так интересно же ж.
из под вкладышей прёт масло и веером от вращения КВ
из под вкладышей прёт масло и веером от вращения КВ
Не совсем так. Для авторитетности ответа надо еще книжку прочитать.
https://www.susu.ru/sites/default/files/book/dvigateli_vnutrennego_sgoraniya._teoriya_modelirov anie_i_raschet_processov.pdf
Aleksei Pavlovich
03.02.2023, 12:17
Не совсем так. Для авторитетности ответа надо еще книжку прочитать.
https://www.susu.ru/sites/default/files/book/dvigateli_vnutrennego_sgoraniya._teoriya_modelirov anie_i_raschet_processov.pdf
совет конечно хороший но он переплюнул вопрос.....
Не совсем так. Для авторитетности ответа надо еще книжку прочитать.
https://www.susu.ru/sites/default/files/book/dvigateli_vnutrennego_sgoraniya._teoriya_modelirov anie_i_raschet_processov.pdf
AliBaba бросай работу иди работать судебным экспертом, пару формул чирканешь в отчете и все оппоненты не задатут ни одного вопроса, а судьи уважительно снимут шляпу. )).
AliBaba бросай работу иди работать судебным экспертом, пару формул чирканешь в отчете и все оппоненты не задатут ни одного вопроса, а судьи уважительно снимут шляпу. )).
Там и без него таких очередь, сам же рассказываешь. )
Там и без него таких очередь, сам же рассказываешь. )
Кто формулами оперировал, математикой, сопроматом, гидравликой, научными трудами не встречал. В десятичных дробях даже путаются.
Одним словом все было на строго научной основе ( как развести клиента).).
Кто формулами оперировал, математикой, сопроматом, гидравликой, научными трудами не встречал. В десятичных дробях даже путаются.
Одним словом все было на строго научной основе ( как развести клиента).).
Дык до сих пор шумят страсти даже по такому примеру:
2а:2а
)))
Кто формулами оперировал, математикой, сопроматом, гидравликой, научными трудами не встречал. В десятичных дробях даже путаются.
Одним словом все было на строго научной основе ( как развести клиента).).
В суде тебя сразу нафиг пошлют. Да и на СТО думаю то же. Нашелся тут умный. Надо вывод эксперта. А вот за ним все формулы и прочее-как за каменной стеной, ибо он специалист, а ты- никто. И написать он может в принципе все, что захочет и за твой счет.
В суде тебя сразу нафиг пошлют. Да и на СТО думаю то же. Нашелся тут умный. Надо вывод эксперта. А вот за ним все формулы и прочее-как за каменной стеной, ибо он специалист, а ты- никто. И написать он может в принципе все, что захочет и за твой счет.
Пардон, ошибся и обознался.
(Не совсем так. Для авторитетности ответа надо еще книжку прочитать.
https://www.susu.ru/sites/default/fi..._processov.pdf)
На днях чет открывал капот, проверить отсутствие масложора ))))
Заметил, что датчик давления масло весь в соплях.
Простыл, видать.
А сегодня в утренней пробке на хх ожила масленка писклявая. Сначало как-то хаотично, потом постоянно, но только на хх.
Купил новый хренпойминэйм за 190р, поставил (закрут 25нм).
Понаблюдаем.
ЗЫ: Вечером масленка ни разу не пришла. Родной стоял сэмз.
Что то странно как то, уровень не про фиксил?
Что то странно как то, уровень не про фиксил?
С уровнем всё збс. Датчик прост начал сифонить масло, вот и не хватало на хх.
Добавлено через 5 минут
За 3ккм по щупу ушло мм 3. При замене масла делал раскокс лавром комплексом.
Тогда отлично, раскоксовка датчик не могла ушатать?
Тогда отлично, раскоксовка датчик не могла ушатать?
Да ты загугли - они мрут как мухи эти датчики.
Раскокс уже 3 или 4 в профилактических целях за 2 года.
У заводского датчика при замене обнаружил неприятную особенность- дребезг контактов, сопротивление плавало от 0 до 1500 Ом. Пробег 60т.км. Причина замены датчика- периодическая ошибка 0523
Да ты загугли - они мрут как мухи эти датчики.
Раскокс уже 3 или 4 в профилактических целях за 2 года.
Не знаю, на моей не умирал. Вместо раскокса другой метод работал 4 года без проблем.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot