Просмотр полной версии : Проблемы пуска
Пробег 1300 км. обратил внимание на одну особенность, нужно два раза повернуть ключ чтобы включился стартер. Думал, что это потому что включена скорость, но потом и на нейтралке проблема повторяется, нужно два раза прокрутить ключем, чтобы сработал стартер. В чем причина?
первые несколько дней было так-же
щас заводится сразу.
хз
Пробег 1300 км. обратил внимание на одну особенность, нужно два раза повернуть ключ чтобы включился стартер. Думал, что это потому что включена скорость, но потом и на нейтралке проблема повторяется, нужно два раза прокрутить ключем, чтобы сработал стартер. В чем причина?
Хотел бы уточнить вопрос..с ДВОЙНОГО ПОВОРОТА ключа срабатывает? Или первая прокрутка стартером не заводит ,а только вторая??..просто " дабл старт" проблема многих моделей авто , поэтому и уточняю...
SERVISMEN
09.03.2016, 08:41
Пробег 1300 км. обратил внимание на одну особенность, нужно два раза повернуть ключ чтобы включился стартер. Думал, что это потому что включена скорость, но потом и на нейтралке проблема повторяется, нужно два раза прокрутить ключем, чтобы сработал стартер. В чем причина?
Если у вас робот то после включения зажигания нужно выждать 2сек потом заводить.
обратил внимание на одну особенность, нужно два раза повернуть ключ чтобы включился стартер.
проблема мозгов", смотри сюда: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=624
проблема мозгов", смотри
у меня ручка.
а что, на ручке 2 секунды ждать не надо? 0_о
а что, на ручке 2 секунды ждать не надо? 0_о
Ну так то везде надо )) я обычно жду пока бензонасос накачает, как раз весь чек к этому времени проходит. А если так в процессе эксплуатации заглушил\завел то не жду, все и так заводится и давление в рампе есть)
все и так заводится и давление в рампе есть
Если всё нормально, то давление не уходит. На Приоре и через неделю простоя насоса не жду. И при замене топливного фильтра видно, что давление никуда не уходит.
Если всё нормально, то давление не уходит. На Приоре и через неделю простоя насоса не жду. И при замене топливного фильтра видно, что давление никуда не уходит.
все верно
на исправной системе давление есть всегда.
это скорее вопрос алгоритмов.
а нафига в АМТ паузу то сделали? чтоб с чувством, с толком, с расстановкой машину заводили? типа чтоб электроника коробки словилась и сцепление выжала?
Если всё нормально, то давление не уходит. На Приоре и через неделю простоя насоса не жду. И при замене топливного фильтра видно, что давление никуда не уходит.
Ну это просто больше привычка какая то ) при первом запуске подождать )
а нафига в АМТ паузу то сделали? чтоб с чувством, с толком, с расстановкой машину заводили? типа чтоб электроника коробки словилась и сцепление выжала?
Что бы проверить все системы... Вот на грантах есть проблемы с запуском двигателя и работой амт...
Ну это просто больше привычка какая то ) при первом запуске подождать )
вот помню на D16Z6 у меня утренний пуск был забавный)
ежли подожать, а потом заводить - то на первой же доли секунды машина подхватывала и все было гут (прям как взрывом заводилась)
а ежли сразу ключ на старт - то секунду или две крутило, а потом уже схватывало
а что, на ручке 2 секунды ждат
смотри
забирал когда машину с салона.
повернул ключ, зажужжал насос. жду.
отжужжался. поворачиваю дальше - тишина.
но свет не тухнет, то-есть не контакт
вынимаю ключ, повторяю еще раз. завёлся.
манагер - значит надо обождать дольше.
лады
уехал. заправился. завелось сразу.
лады
несколько дней заводилось с переменным успехом.
то-есть насос затихает, ключ поворачиваешь... ничего.
повторяешь - заводится.
а потом как-то так ррраз и теперь заводится постоянно и совсем не нужно ждать насоса.
ключ вставил - сразу на старт. нормально заводится.
а тормоз там жать не надо при заводке?
жал и тормоз и сцепление
что с ними, что без них
а сигналку дилер ставил? не могли они там нахимичить?
нет. всё штатно.
Скорее в замке контакт не ловит
или не идет притание на управляющий провод, его рвет например имобилайзер на реле стартера.
Скорее в замке контак
да хз
после обкатки масло буду менять у продавана, если вылезет еще - пожалуюсь ессно.
Пробег 1300 км. обратил внимание на одну особенность, нужно два раза повернуть ключ чтобы включился стартер. Думал, что это потому что включена скорость, но потом и на нейтралке проблема повторяется, нужно два раза прокрутить ключем, чтобы сработал стартер. В чем причина?
Контакта нет где-то, или иммобилайзер не считывает информацию с ключа. Пущай дилеры проверят иммобилайзер.
Это точно не отсутствие давления в рампе, как некоторые писали...
Это точно не отсутствие давления в рампе, как некоторые писали...
Естественно не давление ) если стартер не крутит ))
Естественно не давление ) если стартер не крутит
да кто эти машины знает.. (филосовски)
мож датчик какой-нит говорит что давления нет, оно и не крутит,
типа нафига сажать аккум?
Борис_72
10.03.2016, 15:42
Может просто реле стартера глючит. Надо его стукнуть))) Бывало такое на 2111
Надо его стукнуть)))
"а колесо пинал?" (С) )))
Да че тут гадать, давайте ставки принимать, ставлю на то что замок зажигания или только нижняя часть с контактами глючит
Может просто реле стартера глючит. Надо его стукнуть))) Бывало такое на 2111
Точно, а еще я на Волге контакты на стартере отверткой перемыкал:beauty:
машина не заводится с "первого раза" по причине отсутствия давления в системе и пока электроника не проверит все системы!!! поверните ключ в положение когда загорятся лампы подождите пока топливный насос не перестанет качать и будет вам счастье "первого" раза!!!!
и будет вам счастье "первого" раза!!!!
Не факт, насос сразу накачивает.
Да че тут гадать, давайте ставки принимать, ставлю на то что замок зажигания или только нижняя часть с контактами глючит
Снимаю свою ставку, не замок это :)
Утром крутанул без паузы, тоже самое - не сработало
про насос.
помнится, на октаве утром приходишь, дверь открываешь - и тут же раздается гудение бензонасоса.....машина понимает что ща поедем и сразу готовиться начинает)))
SERVISMEN
11.03.2016, 10:48
Снимаю свою ставку, не замок это :)
Утром крутанул без паузы, тоже самое - не сработало Ребята какие ставки ! Еще раз объясняю, задержка нужна для иницализации коробки . То есть мозгов .:beauty:
Добавлено через 2 минуты
Попробуйте выждать две - три сек. После включения зажигания и заведется с первого раза.
Ребята какие ставки ! Еще раз объясняю, задержка нужна для иницализации коробки . То есть мозгов .:beauty:
Добавлено через 2 минуты
Попробуйте выждать две - три сек. После включения зажигания и заведется с первого раза.
Да у меня все нормально это у автора темы проблемы, да чета он потерялся.
А я чисто ради спортивного интереса экспериментировал.
У меня и полсекунды хватает чтобы без проблем завестись
Если оставлять на скорости, то примерно через полсекунды робот выключает передачу и переходит на нейтраль.
Ну еще плюс бензонасос накачать должен успеть, это на обычной калине так. Как раз секунды две-три.
Ну еще плюс бензонасос накачать должен успеть, это на обычной калине так. Как раз секунды две-три.
Может хватит сказки рассказывать. Нормальный бензонасос успевает накачать пока ключ поворачиваешь.
Может хватит сказки рассказывать. Нормальный бензонасос успевает накачать пока ключ поворачиваешь.
Нет, не успевает.
Нет, не успевает.
Ну это ты в другом месте народ смеши.
Ну это ты в другом месте народ смеши.
Смешить, это похоже, по твоей части. С таким ником стыдно не знать, на какое время включается бензонасос при старте.
на какое время включается бензонасос при старте.
При повороте ключа очень хорошо слышно сколько времени работает бензонасос.
При повороте ключа очень хорошо слышно сколько времени работает бензонасос.
Ну так и слышно, что работает он дольше, чем поворачивается ключ.
Хотя тут я понял, что скорость поврота ключа дело индивидуальное :)))
Ну так и слышно, что работает он дольше, чем поворачивается ключ.
Открою секрет для наездника :) Бензонасос отключается не потому, что только-только успел создать за три секунды нужное давление, а потому, что не дождался пуска двигателя и перестал без нужды гнать бензин в обратку. Хотя я так понимаю, я зря это пытаюсь объяснить :) тяжелый случай :)
Открою секрет для наездника :) Бензонасос отключается не потому, что только-только успел создать за три секунды нужное давление, а потому, что не дождался пуска двигателя и перестал без нужды гнать бензин в обратку. Хотя я так понимаю, я зря это пытаюсь объяснить :) тяжелый случай :)
ЛОЛ)) и давно там обратка появилась в безобраточной ситеме питания? :)
ЛОЛ)) и давно там обратка появилась в безобраточной ситеме питания? :)
У как все запущено. Все ясно, больше разговарить совершенно не о чем с тобой. На последок очередной ликбез - обратка в баке :)
Открою секрет для наездника Бензонасос отключается не потому, что только-только успел создать за три секунды нужное давление, а потому, что не дождался пуска двигателя
я когда открываю дверь то бензонасос уже включается на 1-2 сек, тоже выключается потому что не дождался пуска двигателя?))) так я не метеор, так быстро падать и сразу на старт)))
GenaM, вы про Весту, или где там двери открываете? Исправный насос при наличии ранее топлива в системе и рампе, накачивает моментально, никаких 2-3 сек ждать не нужно. После замены насоса, замера давления в рампе и т.д. - желательно подождать, т.к. система не полная. Обратка идет сразу в стакан в баке, там же и регулятор давления. Вчера буквально разбирал свой насос, убедился еще раз. )))
господа, мы обратку не путаем с системой вентиляции бака?
отсутствие обратки - это таки бессливная рампа, которая и стоит на 21129
а вентиляция бака - это клапан адсорбера+сам адсорбер+ магистраль до бака. по этому каналу никакого слива избыточного давления из рампы физически произойти не может!!!
предназначения у обеих конструкций совсем разное
GenaM, вы про Весту, или где там двери открываете? Исправный насос при наличии ранее топлива в системе и рампе, накачивает моментально, никаких 2-3 сек ждать не нужно.
какая разница какой авто, я не оспаривал нужно/не нужно ждать когда накачает, на калине никогда не ждал и проблем с запуском не было, а о том что парнишка, по всей вероятности далёкий от техники, придумал свою причину отключения бензонасоса и ещё он дюже часто переходит на личности, т.к. сам глуп и доказать свою точку зрения не могёт, т.к. она изначально неверная, зато поспорить не о чём горазд)
господа, мы обратку не путаем с системой вентиляции бака?
Это разные системы. Уже все разжевали же, обратка идет через редукционный клапан прямо с бензонасоса в бак при превышении давления в магистрали.
Уже все разжевали же, обратка идет через редукционный клапан прямо с бензонасоса в бак при превышении давления в магистрали.
только по факту это не обратка ) а клапан для регулирования давления. все верно он сказал, нет там обратки )
Это разные системы. Уже все разжевали же, обратка идет через редукционный клапан прямо с бензонасоса в бак при превышении давления в магистрали.
погугли как была реализована обратка на старых вазовских движках
как с рейки была обратная магистраль и тд)
погугли как была реализована обратка на старых вазовских движках
как с рейки была обратная магистраль и тд)
А зачем мне гуглить? Я знаю. И что дальше? Суть от этого поменялась? Только путь сократился, что и правильно.
Суть от этого поменялась?
да, поменялась, спасибо за вопрос)
да, поменялась, спасибо за вопрос)
Да пожалуйста :) и помните, теперь когда обратка в баке надо пристально вслушиваться в бензонасос, иначе моменто море :)
Да пожалуйста и помните, теперь когда обратка в баке надо пристально вслушиваться в бензонасос, иначе моменто море
как страшно жить ....
этак и параноиком стать можно
как страшно жить ....
этак и параноиком стать можно
Проще смотри на вещи, жить будет веселее и паранойя не постигнет :) В конце недели заберу свою Весту у дилера, посмотрю как она заводится. Вдруг теперь все по другому стало :)
Проще смотри на вещи, жить будет веселее и паранойя не постигнет
да как бы и не парился
меня просто посты в стиле
надо пристально вслушиваться в бензонасос
очень веселят))
вот делать мне нефиг, как вслушиваться в насос.
сломается - новый поставлю
да как бы и не парился
меня просто посты в стиле
очень веселят))
вот делать мне нефиг, как вслушиваться в насос.
сломается - новый поставлю
Так это сарказм был :) я как раз за то чтобы пользоваться вещами, а не чтобы они тобой пользовались.
Виталий86
18.07.2016, 09:20
Здравствуйте. У меня вопрос. Почему веста так долго крутит стартер?) Меня впринципе и так устраивает. Но обычно машины быстрей заводятся))
ПотомуЧтоГладиолус
18.07.2016, 09:30
Почему веста так долго крутит стартер?)
Ответ в моем нике)
Виталий86
18.07.2016, 10:42
ПотомуЧтоГладиолус, Ок )))
ПотомуЧтоГладиолус, Ок )))
имхается мне, что сие довольно таки не вредно.
пока он "долго заводится" - масла немножко по нему разойдется и старт всяко помягче пройдет)
Phantom70
18.07.2016, 11:00
имхается мне, что сие довольно таки не вредно.
пока он "долго заводится" - масла немножко по нему разойдется и старт всяко помягче пройдет)
Может и норма, просто для тех кто пересел с авто , которое заводилась с пол оборота ключа это немного напрягает, как и меня, все время кажется, что что то не исправно .
P.S. Я , конечно не моторист, но мне тоже имхается , что разницы нет для железа в плане смазки кто его крутит - стартер или газы
P.S. Я , конечно не моторист, но мне тоже имхается , что разницы нет для железа в плане смазки кто его крутит - стартер или газы
я тоже не моторист, но вот разница в скорости стартера и двигателя на холостых - она присутствует
я тоже не моторист, но вот разница в скорости стартера и двигателя на холостых - она присутствует
Точно так же как разница в скорости работы маслонасоса :)
Точно так же как разница в скорости работы маслонасоса
понятное дело, но покрутить немного двиг и тем самым разогнать масло, а потом уже стартовать - мне кажется полезным)
по крайней мере зимой я дела 2-3 оборота, потом чуток жду а потом уже завожу машину.
Phantom70
18.07.2016, 11:19
понятное дело, но покрутить немного двиг и тем самым разогнать масло, а потом уже стартовать - мне кажется полезным)
по крайней мере зимой я дела 2-3 оборота, потом чуток жду а потом уже завожу машину.
Тут только доктор разберется)
Тут только доктор разберется)
доктор не разберется
я так делаю уже лет 18 как..
Phantom70
18.07.2016, 11:25
доктор не разберется
я так делаю уже лет 18 как..
)))я столько же делаю наоборот , значит разницы нет))
Пыс пыс. с 13 лет за рублем?
)))я столько же делаю наоборот , значит разницы нет))
а может и нет)
но ведь кто-то "прогревает" АКБ, включая на пару минут дальний....
тоже, своего рода, магия...
Добавлено через 1 минуту
Пыс пыс. с 13 лет за рублем?
где-то так
лет с 14 каждый день катался по району (в магаз, к родственникам, на речку, в деревню)
за 4 года до получения прав ни разу не остановили))
в частном секторе с этим как-то проще..
понятное дело, но покрутить немного двиг и тем самым разогнать масло, а потом уже стартовать - мне кажется полезным)
.
На оборотах которые выдает стартер маслонасос очень плохо работает.
Всем доброе время суток!машинка куплена в феврале месяце.до сегодняшнего времени заводилась отлично с первого раза.Не считая за это время случаев 10 когда с первого раза завелась трояНо со второго 100%завод.Три дня назад с первого завелась заглохла(2-3сек)Со 2-4попытки схватывала.5 попытка завелась троя(пока давил на газ работала)6 ПОПЫТКА ЗАВЕЛАСЬ КАК БУДТО НЕЧЕГО НЕБЫЛО(через 5мин).Был у Оф.дил.поменял свечи(кричят что бензин)-ошибки скинули.заправляюсь на заправке ТРАССА Аи-95.Да по распечатке ошибок P0106 Цепь датчика давления воздуха на впуске выход сигнала из допустимого диапазона.P0363 Обнаружены пропуски воспламенения отключена топливоподача в неработающих цилиндрах.P1304 цилиндр 4 обнаружены пропуски воспламенения критичные для нейтрализатора.P1303 цилиндр 3 обнаружены пропуски воспламенения критичные для нейтрализатора.О.Д. валит все на бензин!ДА на горячий двигатель все хорошо заводится.Да и шурует на этом бензине очень хорошо!Да Разбавил остаток в 15л+20л с другой заправке.Все то же самое.Кто что посоветует???
P0106
1)Убедиться в надёжности контактов разъёма ДДТВ, исправности жгута проводов и надежном соединении ДДТВ с "массой".
2)Тщательно осмот-реть и проверить систему впуска на отсутствие подсоса воздуха и убедиться, что воздушный фильтр не засорен.
3)Неисправен ДДТВ.
Остальные ошибки могут являться следствием первой.
Убедиться в надёжности контактов разъёма ДДТВ, исправности жгута проводов и надежном соединении ДДТВ с "массой".
а где это находится?ткните будте добры(фотку ссылку какую нибудь)??
[QUOTE=роман;Кто что посоветует???[/QUOTE]
Продать её нафиг.
Бывает иногда с первого раза не схватывает и для второй попытки стартер не включается. Приходится ждать несколько минут, потом заводится. У ОД ничего не нашли.
и для второй попытки стартер не включается. Приходится ждать несколько минут, потом заводится.
Зачем ждать, просто нужно выключить и сново включить зажигание )
Добавлено через 1 минуту
Бывает иногда с первого раза не схватывает
Как может не схватывать ? )) даже если долго крутить ? ))
Efremovets
24.07.2016, 09:29
по распечатке ошибок P0106 Цепь датчика давления воздуха на впуске выход сигнала из допустимого диапазона.
Если есть такая ошибка, то это точно не бензин. Ехайте к грамотному диагносту или к дилеру, пусть проверит ДАД на адекватность работы, снимут почистят входной воздушный канал датчика. Если не знают как его проверить, то пусть ставят подменный датчик, покатаетесь посмотрите на работу машины.
Еще такой вопрос нет ли у Вас проблем с холостым ходом, не завышен ли он?
Под номером три
1903
Тут лучше видно
https://yadi.sk/i/Jl-LETWQtZsFk
Зачем ждать, просто нужно выключить и сново включить зажигание )
)
Насмешил, стартер тупо не включается. Вытаскивание ключа не помогает. Постановка и снятие с охраны тоже.
Добавлено через 4 минуты
Как может не схватывать ? )) даже если долго крутить ? ))
Веста она вообще долго заводится, крутиш-крутиш думаешь ну все сейчас схватится и бросаешь ключ, а не тут-то было машина не заводится, а повторно стартер не включается . Такое бывает раз в месяц может. Пытался намеренно не завести, раньше выключить зажигание, а потом повторно завожу и чудо- стартер крутит. И ОД никак не продемонстрировать. Т.е. когда она сама не заводится, что-то случается в системе, а что ХЗ.
Насмешил, стартер тупо не включается. Вытаскивание ключа не помогает. Постановка и снятие с охраны тоже.
Добавлено через 4 минуты
Веста она вообще долго заводится, крутиш-крутиш думаешь ну все сейчас схватится и бросаешь ключ, а не тут-то было машина не заводится, а повторно стартер не включается . Такое бывает раз в месяц может. Пытался намеренно не завести, раньше выключить зажигание, а потом повторно завожу и чудо- стартер крутит. И ОД никак не продемонстрировать. Т.е. когда она сама не заводится, что-то случается в системе, а что ХЗ.
Мда,фиг вычислишь неисправность.Это надо постоянно подключенный диагностический прибор с собой возить и все параметры записывать в случае проявления неисправности.Потом анализировать.
А на МТ есть блокировка стартера если на включенной передаче заводить?
А на МТ есть блокировка стартера если на включенной передаче заводить?
Нет.
Насмешил, стартер тупо не включается. Вытаскивание ключа не помогает. Постановка и снятие с охраны тоже.
Ну это глюк или неисправность ) Если стартер сработал а машина не завелась, зашита от повторного включения стартера вырубается после отключения зажигания как и на всех других автомобилях ))
Добавлено через 2 минуты
Веста она вообще долго заводится, крутиш-крутиш думаешь ну все сейчас схватится и бросаешь ключ, а не тут-то было машина не заводится, а повторно стартер не включается .
То что долго есть такое, но не всегда ) если заглохнешь хватает полоборота )
У меня с непривычки тоже было, что ключ бросал раньше времени, но стартер после вкл\выкл зажигания всегда работал )
спасибо всем а особенно nikVL !Дельные советы человек дал!Когда я эти советы прочел мастеру приемщику-в ответ это все бред-это опять бензин типа!С утра открыл капот и стал все проверять как написано во 2 посте-nikV.В итоге.нашел одну интересную штуку.На воздушном фильтре есть вход и выход.так вот вход выскочил с коробки воздухана(извините своими словами) он должен быть прикручен к площадке аккуммы)ВСе было вставлено на место.И все завелось с первого раза.За день на холодный двигатель заводил два раза(результат положительный))Я так думаю завтра с утра то же все будет ок-машинка даже ехать лучше стала.Так вот так как-то!
Дмитрий_Воронеж
25.07.2016, 02:58
спасибо всем а особенно nikVL !Дельные советы человек дал!Когда я эти советы прочел мастеру приемщику-в ответ это все бред-это опять бензин типа!С утра открыл капот и стал все проверять как написано во 2 посте-nikV.В итоге.нашел одну интересную штуку.На воздушном фильтре есть вход и выход.так вот вход выскочил с коробки воздухана(извините своими словами) он должен быть прикручен к площадке аккуммы)ВСе было вставлено на место.И все завелось с первого раза.За день на холодный двигатель заводил два раза(результат положительный))Я так думаю завтра с утра то же все будет ок-машинка даже ехать лучше стала.Так вот так как-то!
Роман, это ещё раз говорит от том, что квалификация "мастеров" в сервисах ниже плинтуса... Ну и снова актуальна поговорка: "Хочешь сделать хорошо - сделай сам".
Phantom70
25.07.2016, 04:58
.....но стартер после вкл\выкл зажигания всегда работал )
В неделю несколько раз такой глюк ловлю, поворачиваешь ключ и тишина- это гонит штатный иммобилайзер, он не видит ключ и без него стартер хрен включит.
Пока не могу уловить, есть ли закономерность. Сначала подумал, что из-за моего автозапуска и моего иммобилайзера не штатного, так как я езжу с ключом без чипа и подумал , что мой не штатный иммо не включает обходчик, но раз еще у кого то гонит, значит дело в самом авто.
Дмитрий_Воронеж
25.07.2016, 05:36
В неделю несколько раз такой глюк ловлю, поворачиваешь ключ и тишина- это гонит штатный иммобилайзер
Очень вряд ли!
Я тоже обратил внимание на эту особенность сразу же после покупки. На предыдущих авто всегда поворачивал ключ в положение "START" сразу же после включения "ON", а здесь этот номер не прокатит и если провернул в положение "START" раньше времени, то пуска не произойдёт и после нужно возвращать ключ в положение "STOP".
Я думаю, что это не неисправность и не глюк иммо, а особенность системы управления ЭБУ Весты - происходит какая-то инициализация, на которую требуется порядка 0,5 секунд.
Почему так? Не знаю, но я уже привык и никогда не пытаюсь запускать двигатель сразу же после включения зажигания.
Phantom70
25.07.2016, 05:45
Очень вряд ли!
Я тоже обратил внимание на эту особенность сразу же после покупки. На предыдущих авто всегда поворачивал ключ в положение "START" сразу же после включения "ON", а здесь этот номер не прокатит и если провернул в положение "START" раньше времени, то пуска не произойдёт и после нужно возвращать ключ в положение "STOP".
Я думаю, что это не неисправность и не глюк иммо, а особенность системы управления ЭБУ Весты - происходит какая-то инициализация, на которую требуется порядка 0,5 секунд.
Почему так? Не знаю, но я уже привык и никогда не пытаюсь запускать двигатель сразу же после включения зажигания.
И от этого тоже зависит, да, НО когда не запускается, то возврат в положение off ничего не дает, можно раз 5 туда сюда включать - не стартует, потом вытаскиваю ключ открываю дверь и закрываю потом запускается...
Дмитрий_Воронеж
25.07.2016, 05:53
можно раз 5 туда сюда включать - не стартует
Не нужно 5 раз туда-сюда включать - надо спокойно выключить-включить. подождать пару сек и пробовать запускаться.
Хотя, возможно, в вашем случае имеет место глюк. Смотреть надо...
Phantom70
25.07.2016, 06:40
...подождать пару сек и пробовать запускаться.
Хотя, возможно, в вашем случае имеет место глюк. Смотреть надо...
ждал , конечно, по всякому пробовал.
второе утро с авто запуска заводится с первого раза едет хорошо.вс
Не нужно 5 раз туда-сюда включать - надо спокойно выключить-включить. подождать пару сек и пробовать запускаться.
Хотя, возможно, в вашем случае имеет место глюк. Смотреть надо...
Ты думаешь мы так не делали, говорят же тебе все бестолку. Я даже пробовал ставить и снимать с охраны- все пофиг. Как сама захочет, тогда за ведётся. Может правда иммобилайзер глючит.
Pulkins_
29.07.2016, 00:12
Ты думаешь мы так не делали, говорят же тебе все бестолку. Я даже пробовал ставить и снимать с охраны- все пофиг.
Какой-нибудь таймер на повторный запуск не может быть активирован? Там программно заглянешь, чёрта лысого ток нет. Одна лишняя галочка и владелец мучается...
Немного офф. Сорри.
У меня на Приоре, после каждого снятия аккумулятора, слетала настройка "отпирание всех дверей с ключа", начинала только водительскую открывать. Два-три раза съездил к сканеру, "галочку" поставил, потом надоело, привык к одной двери.
Жена до сих пор ещё не отвыкла, к машине подходим, дверь не дёргает, ждёт когда я свою открою, чтоб ей с кнопки ЦЗ открыть. )))
ale81012803
29.07.2016, 01:19
Очень вряд ли!
Я тоже обратил внимание на эту особенность сразу же после покупки. На предыдущих авто всегда поворачивал ключ в положение "START" сразу же после включения "ON", а здесь этот номер не прокатит и если провернул в положение "START" раньше времени, то пуска не произойдёт и после нужно возвращать ключ в положение "STOP".
Я думаю, что это не неисправность и не глюк иммо, а особенность системы управления ЭБУ Весты - происходит какая-то инициализация, на которую требуется порядка 0,5 секунд.
Почему так? Не знаю, но я уже привык и никогда не пытаюсь запускать двигатель сразу же после включения зажигания.
Такая же история. Согласен полностью.
Павел 1979
29.07.2016, 18:03
Добрый день.Роман у меня такая же проблема.Не расскажите поподробнее о ней,как вы её вылечили?Мучуюсь сам уже вторую неделю.Оф дилер говорит пригоняйте и оставляйте на ночь иначе мы не можем никак проверить с утра.Моя почта pavelgeraskin@mail.ru.Заранее вам спасибо.
Добрый день.Роман у меня такая же проблема.Не расскажите поподробнее о ней,как вы её вылечили?Мучуюсь сам уже вторую неделю.Оф дилер говорит пригоняйте и оставляйте на ночь иначе мы не можем никак проверить с утра.Моя почта pavelgeraskin@mail.ru.Заранее вам спасибо.
Ошибки есть?
Добавлено через 4 минуты
Когда я эти советы прочел мастеру приемщику-в ответ это все бред-это опять бензин типа!
Это не совсем советы. Это выписка из диагностической карты по ошибкам ЭСУД.
http://fanstudio.ru/archive/20160729/N7Su6UP4.jpg
Эти карты ВАЗ во все дилерские центры разослал,что бы облегчить жизнь диагностам.
А если они их даже не читают то кто им виноват:beauty:
Позвоните на горячую линию автоваза и скажите что мастер дилерского сервиса ваши рекомендации по ремонту назвал бредом:beauty:
Ошибки есть?
Добавлено через 4 минуты
Это не совсем советы. Это выписка из диагностической карты по ошибкам ЭСУД.
...
Эти карты ВАЗ во все дилерские центры разослал,что бы облегчить жизнь диагностам.
А если они их даже не читают то кто им виноват:beauty:
Позвоните на горячую линию автоваза и скажите что мастер дилерского сервиса ваши рекомендации по ремонту назвал бредом:beauty:
ВО как!!!:cyclops:Точно позвоню!
Konstantin
28.06.2017, 13:54
Раза четыре была проблема как у автора темы. Первый раз не крутит стартер, при второй попытке машина заводится. Проблема в том что нужно секунды две подождать при первом старте пока качает насос?
ale81012803
28.06.2017, 14:43
Раза четыре была проблема как у автора темы. Первый раз не крутит стартер, при второй попытке машина заводится. Проблема в том что нужно секунды две подождать при первом старте пока качает насос?
Скорее всего,да)
Konstantin
08.09.2017, 08:02
Что то проблема не уходит, автозапуск без проблем заводит, а с ключом раз в два дня стабильно с первого раза не заводит.
ale81012803
08.09.2017, 09:38
Что то проблема не уходит, автозапуск без проблем заводит, а с ключом раз в два дня стабильно с первого раза не заводит.
Как раз автозапуск и будет заводить без проблем,ибо у него в алгоритме запуска двигателя заложена пауза на сработку бензонасоса.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot