Холодный двигатель после запуска равномерно подгазовывает

[Геннадий_]

Интересно, бывает ли у кого-то еще так, что после запуска холодный двигатель (и после похолодания) сам равномерно бодро так подгазовывает? Обороты при этом прыгают немного, примерно на 50-100 об/мин и равномерно с частотой около 2-х раз в секунду. Как будто кто-то часто но по чуть-чуть жамкает педаль газа. Очень равномерно. Длится это около минуты. Потом само прекращается. Работает как часы. Адаптацию дросселя недавно делал. А до этого осматривал заслонку. Чистая. Пробег мизерный. 10 т с копейками. И вот опять.... Что за хрень? Как мотоциклист перед стартом на кроссе. Но так бывает довольно редко. У меня за всё время всего раз 10-15 было.
У кого так было, отзовитесь! Какие есть идеи насчет причины?

[Гагаринец]

Интересно, бывает ли у кого-то еще так, что после запуска холодный двигатель (и после похолодания) сам равномерно бодро так подгазовывает? Обороты при этом прыгают немного, примерно на 50-100 об/мин и равномерно с частотой около 2-х раз в секунду. Как будто кто-то часто но по чуть-чуть жамкает педаль газа. Очень равномерно. Длится это около минуты. Потом само прекращается. Работает как часы. Адаптацию дросселя недавно делал. А до этого осматривал заслонку. Чистая. Пробег мизерный. 10 т с копейками. И вот опять.... Что за хрень? Как мотоциклист перед стартом на кроссе. Но так бывает довольно редко. У меня за всё время всего раз 10-15 было.
У кого так было, отзовитесь! Какие есть идеи насчет причины?

Посмотри в сторону прошивки. Не исключена хреновая версия. Разыщи на чиптюнере, не было ли замены прошивки на другую в те годы

[Walery]

Интересно, бывает ли у кого-то еще так, что после запуска холодный двигатель (и после похолодания) сам равномерно бодро так подгазовывает? Обороты при этом прыгают немного, примерно на 50-100 об/мин и равномерно с частотой около 2-х раз в секунду. Как будто кто-то часто но по чуть-чуть жамкает педаль газа. Очень равномерно. Длится это около минуты. Потом само прекращается. Работает как часы. Адаптацию дросселя недавно делал. А до этого осматривал заслонку. Чистая. Пробег мизерный. 10 т с копейками. И вот опять.... Что за хрень? Как мотоциклист перед стартом на кроссе. Но так бывает довольно редко. У меня за всё время всего раз 10-15 было.
У кого так было, отзовитесь! Какие есть идеи насчет причины?
Бывает такое редко и недолго, секунд десять. Когда на слишком малых оборотах маневрируешь где-нибудь, например во дворе. Прошивка штатная ВН03. Не напрягает.

[academic]

бывало такое. но на ХХ. когда нагрузка на электрооборудование - кондей, обогревы... выключаешь нагрузку - успокаивается ХХ. такое ощущение, что ЭБУ чувствует просадку напряжения и добавляет обороты. но делает это как то неравномерно.
давно такого не замечал.

[leopold]

бывало такое. но на ХХ. когда нагрузка на электрооборудование - кондей, обогревы... выключаешь нагрузку - успокаивается ХХ. такое ощущение, что ЭБУ чувствует просадку напряжения и добавляет обороты. но делает это как то неравномерно. Точно так же и на калине, особенно в мороз, и на весте. Не напрягает. А так достаточно просто выключить нагрузку и подождать пару минут, пока двигатель хоть немного прогреется.

[sch]

Интересно, бывает ли у кого-то еще так, что после запуска холодный двигатель (и после похолодания) сам равномерно бодро так подгазовывает? Обороты при этом прыгают немного, примерно на 50-100 об/мин и равномерно с частотой около 2-х раз в секунду.

Если при определенной уличной температуре запускается без прогревочных - тогда так и есть, работает неравномерно, как будто подгазовывает. С самого начала так было. Не парит. Чаще всего я за пару минут до выхода из дома завожу с брелка и тогда вообще фиолетово что там происходит )))

[Геннадий_]

Если при определенной уличной температуре запускается без прогревочных - тогда так и есть, работает неравномерно, как будто подгазовывает. С самого начала так было. Не парит. Чаще всего я за пару минут до выхода из дома завожу с брелка и тогда вообще фиолетово что там происходит )))

Именно так: при определенной уличной температуре. Но из электронагрузок (кроме ЭСУД) - только ДХО. Механическая нагрузка - только сам двигатель (нейтраль). Да и меня это не шибко парит. Такое бывает очень редко. Удивляет только, что система управления двигателем работает в это время как генератор с периодом колебаний около 2 герц. Ведь первое, что с испугу приходит на ум - троит. Но частота выхлопов в это время (возьмём 960 об/мин) равна 960* 2/60 = 32 Гц. Предположим, что один цилиндр из четырех не работает. Тогда частота рывков будет равна 32 гц / 4 = 8 Гц. А наблюдается 2 Гц.
Спасибо всем откликнувшимся!