Просмотр полной версии : ТО-0 Лада Веста
В сервисной книжке Лада Веста ТО-0 не предусмотрено, но я решил после обкатки машины произвести ТО с условным названием "ТО-0".
Итого - пробег 2400 км, записался на официальный сервис салона, где покупал машину, определился с перечнем работ, предупредил, что масло и фильтр - свои.
Проведены следующие работы:
1. Замена масла в двигателе (естественно с фильтром).
2. Проверка и протяжка (где необходимо) ходовой части.
3. Проверка схождения колес на стенде (показалось, что машина немного гуляет по шоссе).
Стоимость: п.1 и п.2 - 750 р.; п.3 - 700 р. Итого 1450 руб.
И свое масло - 1400 р., фильтр - 150 р.
Общий итог моего ТО-0 - 3000 руб.
Некоторые интересные замечания:
1. В сервисной книжке вообще никаких записей не сделали.
2. Новое масло использовал Лукойл 5W40 SN синтетика. По последним обзорам масла Роснефть стали похуже, решил использовать Лукойл. Покупал канистру 4 л, 1 литр остался на возможную доливку.
3. Масляный фильтр на заводе закручен очень сильно (может резинка прикипела), срывали снизу цепным съемником. Естественно снимали штатную защиту - это жестянка, прикрученная болтиками. Снимать защиту одному неудобно.
4. Сливная пробка имеет стандартный шестигранник на 17. Закручена сильно, пробка многоразовая. У меня на моторе картер стальной штампованный (коробка АМТ).
5. Масло сбежало темное - значит работает и моет. Остатки масла из картера высосали шприцем. Особо нехорошего в масле не увидел - обычное рабочее масло. Предупредил, что заливать надо 2,9 литра. Чтобы не перелили, а то на щупе плохо видно.
6. Масляный фильтр стоял Ливны (черный), новый такой же. Конструктивно фильтр стоит неудобно, после откручивания много масла льется по сторонам, теперь лонжероны в масле (чтобы не заржавели). В новый фильтр слесарь масло не заливал, значок "масленка" горел на приборной панели около 1 сек.
7. В форуме были сообщения, что на Весте слабые ребра внизу - специально предупредил при подъеме.
8. Отдельные болты подвески слесарь подтягивал - или ослабли или на заводе недотянули.
9. На стенде схождения одно колесо было не в норме - отрегулировали.
Выводы:
1. Машина в нормальном техническом состоянии, завод работает хорошо.
2. Стоимость ТО достаточно бюджетная.
3. Приезжай хоть каждую неделю, за твои деньги все сделают.
4. Машина гарантийная, в дальнейшем планирую обслуживать там же в салоне, поэтому сам менять масло не стал, а в гараже "дяди Васи" сэкономишь немного.
5. На звук - работа двигателя не изменилась. ГК не стучали и не стучат (т.т.т.). Сейчас лето, днем +30 + 35. Масло 5W40 - вполне нормальное и недорогое, да и в зиму наверное поработает. 5W30 я побаиваюсь лить в жару.
6. Написал многовато, возможно излагаю прописные истины.:beauty:
С Вестой возился первый раз, специально стоял над душой слесаря в ремзоне - было интересно самому посмотреть. Буду рад, если информация кому-нибудь поможет.
P.S. Модераторам - не нашел конкретную тему про ТО. Если надо переместите куда надо.
Мне ТО-0 обошлось в 1500 руб.Это типа за работу.Масло и фильтр типа подарок от салона.:beauty:
Phantom70
15.07.2016, 20:46
...специально стоял над душой слесаря в ремзоне - ...
Когда уехал, слесарь перекрестился)))
Молодец, дотошно подошел к обслуживанию.
Стас Лысый
15.07.2016, 21:52
Да так и надо. В след раз будут знать, что клиент дотошны и с ним лучше не шаляпить, а сделать все сразу и хорошо.
Logitech
09.08.2016, 07:28
Вопрос не много не по теме... Планирую поездку в Крым из Москвы на своей весте. На данный момент пробег 1350. Стоит ли сделать замену масла и фильтров, или это всё пустая трата денег? Ехать и не париться... по возращению пробег должен составить около 6-7 тыс.км.
Phantom70
09.08.2016, 07:45
Вопрос не много не по теме... Планирую поездку в Крым из Москвы на своей весте. На данный момент пробег 1350. Стоит ли сделать замену масла и фильтров, или это всё пустая трата денег? Ехать и не париться... по возращению пробег должен составить около 6-7 тыс.км.
не вижу смысла тратить деньги.
АлексейК
09.08.2016, 21:21
Сейчас лето, днем +30 + 35. Масло 5W40 - вполне нормальное и недорогое, да и в зиму наверное поработает. 5W30 я побаиваюсь лить в жару.
На просторах интернета пишут, что для нового мотора 5w30 лучше - оно пожиже при +90 градусах. 5w40 хорошо для изношенных моторов. Температура рабочего мотора 90 градусов в любое время года. Поправьте, если я не прав.
Валерий 70
10.08.2016, 13:07
На просторах интернета пишут, что для нового мотора 5w30 лучше - оно пожиже при +90 градусах. 5w40 хорошо для изношенных моторов. Температура рабочего мотора 90 градусов в любое время года. Поправьте, если я не прав.
Перед Вестой у меня была Калина2 и при ТО-0 рекомендовали масло 5w40 синтетику,к чему накануне я и сам пришел. Впереди поездка длительная из Крыма на материк и вновь вопрос- какое масло? Склоняюсь к прошлому варианту,еще с 1000 км надо добегать и будет 2500км.
В сервисной книжке Лада Веста ТО-0 не предусмотрено, но я решил после обкатки машины произвести ТО с условным названием "ТО-0".
Итого - пробег 2400 км, записался на официальный сервис салона, где покупал машину, определился с перечнем работ, предупредил, что масло и фильтр - свои.
Проведены следующие работы:
1. Замена масла в двигателе (естественно с фильтром).
2. Проверка и протяжка (где необходимо) ходовой части.
3. Проверка схождения колес на стенде (показалось, что машина немного гуляет по шоссе).
Стоимость: п.1 и п.2 - 750 р.; п.3 - 700 р. Итого 1450 руб.
И свое масло - 1400 р., фильтр - 150 р.
Общий итог моего ТО-0 - 3000 руб.
Некоторые интересные замечания:
1. В сервисной книжке вообще никаких записей не сделали.
2. Новое масло использовал Лукойл 5W40 SN синтетика. По последним обзорам масла Роснефть стали похуже, решил использовать Лукойл. Покупал канистру 4 л, 1 литр остался на возможную доливку.
3. Масляный фильтр на заводе закручен очень сильно (может резинка прикипела), срывали снизу цепным съемником. Естественно снимали штатную защиту - это жестянка, прикрученная болтиками. Снимать защиту одному неудобно.
4. Сливная пробка имеет стандартный шестигранник на 17. Закручена сильно, пробка многоразовая. У меня на моторе картер стальной штампованный (коробка АМТ).
5. Масло сбежало темное - значит работает и моет. Остатки масла из картера высосали шприцем. Особо нехорошего в масле не увидел - обычное рабочее масло. Предупредил, что заливать надо 2,9 литра. Чтобы не перелили, а то на щупе плохо видно.
6. Масляный фильтр стоял Ливны (черный), новый такой же. Конструктивно фильтр стоит неудобно, после откручивания много масла льется по сторонам, теперь лонжероны в масле (чтобы не заржавели). В новый фильтр слесарь масло не заливал, значок "масленка" горел на приборной панели около 1 сек.
7. В форуме были сообщения, что на Весте слабые ребра внизу - специально предупредил при подъеме.
8. Отдельные болты подвески слесарь подтягивал - или ослабли или на заводе недотянули.
9. На стенде схождения одно колесо было не в норме - отрегулировали.
Выводы:
1. Машина в нормальном техническом состоянии, завод работает хорошо.
2. Стоимость ТО достаточно бюджетная.
3. Приезжай хоть каждую неделю, за твои деньги все сделают.
4. Машина гарантийная, в дальнейшем планирую обслуживать там же в салоне, поэтому сам менять масло не стал, а в гараже "дяди Васи" сэкономишь немного.
5. На звук - работа двигателя не изменилась. ГК не стучали и не стучат (т.т.т.). Сейчас лето, днем +30 + 35. Масло 5W40 - вполне нормальное и недорогое, да и в зиму наверное поработает. 5W30 я побаиваюсь лить в жару.
6. Написал многовато, возможно излагаю прописные истины.:beauty:
С Вестой возился первый раз, специально стоял над душой слесаря в ремзоне - было интересно самому посмотреть. Буду рад, если информация кому-нибудь поможет.
P.S. Модераторам - не нашел конкретную тему про ТО. Если надо переместите куда надо.
Почти один в один как у меня. Только прошел сегодня 15.08.2016г. Плюс к этому заменил масло в МКПП (два раза клинило на 2-ой передачи на пробеге от 1000 до 2000 км). Масло залил shell SPIRAX S4 G 75W-90 (дорогое зараза). С завода слилось светлое, можно было не менять, но .... поменял, не стал рисковать. А вот с двигателя слилось черное, настоящая отработка, залил ELF 5W-30, поместилось 4.1л. по уровню, но чуть больше чем по паспорту, присутствовал сам. Протянули всю ходовую подвеску, можно было и не делать, все норм было. Чуть не забыл, пробег 2600 км. С моей стороны было три замечания: 1. Поясничный подпор на среднем положении выскакивает. Проверили, согласились но не сделали. Сказали покатайтесь до ТО-1, согласился, не критично; 2. Задняя правая пассажирская дверь плохо закрывалась в отличии от остальных, на мой взгляд. Как всегда приехал проверили все в сервисе закрывается как и остальные, мой глюк. Согласился; 3. Скрипов нет и не было, но казалось, что после 2000 км подвеска стала работать шумно. Проверили, лучше бы не озвучивал, манагер по всем ямам проехал, жалко машину стало, ничего не обнаружили. Итого: С моими расходниками: Масло в двигатель 5л.(осталось) + фильтр( поставил MANN), масло в коробку 3л. = 5200 руб. + работа в сервисе 812 руб. Итого округляем 6000 руб.
Уважаемый Robin, хотел уточнить параметры Вашего трансмиссионного масла Shell Spirax S4 G 75W90. Это масло GL-4 или GL-5? В нашу коробку надо GL-4.
И моторное масло у Вас такое: Elf Evolution 900 FT 5W30 ACEA A3?
Сегодня тоже поехал на замену масла, пробег 2300. Открутили защиту(пыльник) и емае, один болт , которым поддон прикручен - сопливит. Уже собрались снимать поддон и промазывать герметиком, но оказалось просто болт не закручен(и почему то грани на нем коцоные). Промазали болт герметиком и закрутили, заодно и остальные болты протянули. Т.к. текло очень мало и все оставалось на защите, на асфальте пятен никаких не было.
Уважаемый Robin, хотел уточнить параметры Вашего трансмиссионного масла Shell Spirax S4 G 75W90. Это масло GL-4 или GL-5? В нашу коробку надо GL-4.
И моторное масло у Вас такое: Elf Evolution 900 FT 5W30 ACEA A3?
1. Трансмиссионное масла Shell Spirax S4 G 75W90. Это масло GL-4.
2. Моторное масло Elf Evolution 900 SXR ACEA A5/B5 - API SL/CF - RENAULT RNO700.
Добавлено через 1 минуту
2. 5W-30
Так нагляднее будет.
Хорошие масла. В документах Весты не регламентируется спецификация масла по АСЕА, только по API - должно быть SL и выше, ну и вязкость по температуре.
Гуру с форума Oil-клуба пишут, что моторное масло с А3 по АСЕА обеспечивает минимальный износ двигателя, а А5 - износ побольше, но зато сберегается катализатор. Решение кому что важнее (двигатель или катализатор) возлагают на конкретного владельца авто.
Я выбрал моторное А3 по АСЕА (5W40).:beauty: Да и август у нас очень жаркий, каждый день в тени +35, +37. Ближе к зиме посмотрю.
В коробке больше менять не буду, пусть новый владелец печется. 100 т.км пройдет за глаза. Не менял бы, если на 2-ой пару раз не клинило, сейчас нормально все. А моторное теперь буду лить только Ельф. раз с него начал.
mihail026
08.09.2016, 00:12
А3, А5 это полнозольные масла первое чуть погуще (меньше износ) для любого бензина.
Для сбережения катализатора это бензин евро 5 и в меньшей степени малозольные масла ACEA C3 и С4. Последнее и гуще и малозольнее (исключительно и только брендовый бензин евро 5) и дороже.
Валерий 70
08.09.2016, 11:25
У меня пробег 1700 км и впереди поездка на 3500 км.Думаю не менять масло. В одну сторону прокачусь в режиме-ОБКАТКА,а обратно по полной программе.
Добрый день, камрады!
Вопрос или опрос: кто проходил ТО-0 и на каком пробеге?
Ну и, соответственно, кто не проходил и собирается ждать до официально заявленного ТО-1 на 15 т.км.?
Я хочу совместить c переобувкой. Но ТО-0 по любому делать буду.
Сергей 74
15.09.2016, 19:40
Пока не проходил, но думаю надо.
Непонятна цель опроса. Какая разница кто что со своим автомобилем делает? А если интересно как надо, а не как юзеры делают, то опрос надо среди мотористов проводить :)
Я может недостаточно раскрыл вопрос :)
Обычно я делаю только то, что написано в книжке и не более. Вот была у меня 2115 новая, так там про ТО-0 было написано, а тут нет. Вопрос - почему? Наверное больше к мотористам, если они тут есть :)
Я может недостаточно раскрыл вопрос :)
Обычно я делаю только то, что написано в книжке и не более. Вот была у меня 2115 новая, так там про ТО-0 было написано, а тут нет. Вопрос - почему? Наверное больше к мотористам, если они тут есть :)
Потому что регулировать нечего.
Я может недостаточно раскрыл вопрос :)
Обычно я делаю только то, что написано в книжке и не более. Вот была у меня 2115 новая, так там про ТО-0 было написано, а тут нет. Вопрос - почему? Наверное больше к мотористам, если они тут есть :)
1. Неоднократно на форуме заявлялось, что руководства и инструкции на Весту составлены и оформлены безобразно.
2. Очевидно в угоду маркетологам из документации Весты убраны ТО-0 и нет ссылок по эксплуатации авто в тяжелых условиях.
3. Проведение ТО после первых 2500 км можно найти на стр.45 книги "Lada Vesta" Эксплуатация. Обслуживание. Ремонт.Изд. "Мир автокниг" 2015 г.
4. Если владелец уверен в высоком профессионализме разработчиков, изготовителей, сборщиков Весты и качестве масла и бензина, то разумеется ТО-0 не нужно. И замена моторного масла проводится через 15 тыс.км
P.S. Я не уверен по пункту 4, поэтому ТО-0 провел через 2600 км и моторное масло буду менять через 7500 км.:male-fighter1:
ТО-0 провел через 2600 км и моторное масло буду менять через 7500 км.:male-fighter1:
Собственно так и рекомендуют знающие люди.
Если владелец уверен в высоком профессионализме разработчиков, изготовителей, сборщиков Весты и качестве масла и бензина, то разумеется ТО-0 не нужно. И замена моторного масла проводится через 15 тыс.км
:)
Тогда вопрос такой - насколько критично прохождение ТО-0 именно сразу после 2500 км.? Очень плохо ли, если его пройти в 5000, например?
моторное масло буду менять через 7500 км.
Ну если учитывать, что по книжке ТО раз в год, то у меня по идее так же и получится :)
Да, после ТО-0 ставят отметку в сервисную книжку?
Да, после ТО-0 ставят отметку в сервисную книжку?
Куда ее ставить, нет его в регламегте. А в базу данных ВАЗа заносят все посещения ОД как их не назови.
Ты чего про ТО-0 загоняешься? Тебе шашечки или ехать? По большому счету надо только масло и фильтр заменить в двигателе, остальные работы это высасывание денег из клиента. Если тебе нужен штампик в книжку, то вообще не стоит с этим заморачиваться, если о машине думаешь, то просто смени масло.
Самостоятельная замена масла на гарантию не повлияет? А то времени нет к ним ехать и ждать, проще на эстакаду заехать :)
Самостоятельная замена масла на гарантию не повлияет? А то времени нет к ним ехать и ждать, проще на эстакаду заехать :)
Ты им об этом не говори главное :) и фильтр купи один в один как заводской (ливны черный). Они и знать не будут. Кстати фильтр откручивать на Весте удоволтствие не из приятных, не удобно подлезать. Не смертельно, но и не так просто как на предыдущих вазиках.
Ты им об этом не говори главное и фильтр купи один в один как заводской (ливны черный). Они и знать не будут.
Понял, спасибо :)
Кстати фильтр откручивать на Весте удоволтствие не из приятных, не удобно подлезать. Не смертельно, но и не так просто как на предыдущих вазиках.
Судя по видео-роликам - фигня. Вот на нексии я запарился откручивать его (сверху), вообще не подобраться... А защиту было не снять :)
Судя по видео-роликам - фигня. Вот на нексии я запарился откручивать его (сверху), вообще не подобраться... А защиту было не снять :)
Они гады резинку на заводе не смазывают, а затягивают от души. Стронуть сложно, а подобраться схватить как следует места мало. Не всякий съемник подойдет.
Не всякий съемник подойдет.
У меня съемника отродясь не было, я всегда отверткой пробивал старый фильтр и сдергивал :)
Phantom70
16.09.2016, 11:15
Ты им об этом не говори главное :) и фильтр купи один в один как заводской (ливны черный). Они и знать не будут. Кстати фильтр откручивать на Весте удоволтствие не из приятных, не удобно подлезать. Не смертельно, но и не так просто как на предыдущих вазиках.
Таким подлез с карданчиком нормально
2215.
Или слабо затянут был, или руки сильные. Стронулся не сразу, но я фильтр руками открутил. Т0-0 делал сам на 3000 км. Единственное что побоялся это масло в коробке менять. В книжке написано что на амт в связи со сложностью конструкции только у диллера. Всё понимаю, что по сути обычная механика с электроприводами, но тень сомнения остается.... Посмотрим как перезимует машина на заводском масле.
Единственное что побоялся это масло в коробке менять. В книжке написано что на амт в связи со сложностью конструкции только у диллера. Всё понимаю, что по сути обычная механика с электроприводами, но тень сомнения остается....
Зря побоялся. В книжке не та информация. Это содрано кем-то с АКПП. К Весте никакого отношения не имеет на самом деле.
владимир
01.10.2016, 11:08
Приветствую всех ВЕСТАводов!
Приобрел весту, пока пробега нет.
Интересует все таки такой вопрос на счет ТО-0 , у официалов его я так понимаю нет?
Кто меняет масло,а кто нет, если меняет, то на каком пробеге?
Интересует мнение общества?
Спасибо.
А мнение сообщества все изложены давно, даже и добавить нечего. Читайте форум и драйв2 . Зачем опять мусолить одно и тоже да еще создавать для этого новую тему, когда есть http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=1166
владимир
01.10.2016, 11:25
Ок спасибо,а то смотрел -смотрел, не увидел.
Спасибо пальцем ткнули.
Можно тему удалить.
Вчера ездил на ТО-0.Сменил масло на Mobil 5w40 синтетика.и фильтр man.слесарь сказал масло в движке на 15 тысячах меняет только тот кто больше 100 тысяч на ней ездить не собирается оно сливается пипец какое густое.Хотел поменять и в коробке но он меня уговорил не торопится так как с завода льют шелл и на 4000т.км рановато менять.За работу отдал 800р.
фильтр купи один в один как заводской (ливны черный). Они и знать не будут.
Они маркированные, синяя полоса с внутренней стороны по фильтру через резинку .
Масло можете менять сами и фильтр тоже ставить любой.Вся суть в том чтобы через каждые 15. Км вас видели на то. То-0 в сервисной книжке не отмечается.Масло меняйте хоть через 5000 моно самим можно и на сервисе.Лишь бы не было разливное в 5 литровой баклашке
В предверие зимы поменял масло в двигателе на 0W40, фильтр поставил MANN. Некоторые замечания (возможно кому-нибудь помогут):
1. Фильтр снимал сверху, снял декоративную крышку двигателя, снимал серповидным съемником (в гараже давненько лежал без движения). Левая рука проходит свободно, правая плоховато. Работать приходится левой. Главное стронуть съемником, потом пойдет.
2. Из старого фильтра обязательно в поддон прольется грамм 100 масла.
3. Сливная пробка картера без буртика с шестигранником на 17 (у меня авто с АМТ). Соответственно никакой шайбы нет, резьба похоже конусная. Тянется тяжело. Подмотал на всякий случай немного ленты фум.
4. На щупе легче будет рассматривать уровень масла, если вынуть щуп и выждать 2-3 минуты, чтобы лишнее масло из трубки щупа скапало в картер.
5. Нового масла зашло около 2,9 литра, отметка на щупе - max.
6. Жестяную защиту двигателя снизу не снимал. Чтобы накинуть головку на 17 с воротком на пробку пришлось чуть эту жестянку подогнуть. Обычным ключом было неудобно работать. Сумел стронуть только воротком, да еще короткую трубу одел.
При работе поднял ромбовидным домкратом на полную переднее правое колесо, подложил две чурки. Два кирпича под заднее на всякий случай. Спереди со стороны бампера можно подлезть и крутить сливную пробку. Видно хорошо.
7. Наверное съемник типа "краб" удобнее, чем мой.
Вот картинки съемника и пробки.
Добрый день, камрады!
Вопрос или опрос: кто проходил ТО-0 и на каком пробеге?
Ну и, соответственно, кто не проходил и собирается ждать до официально заявленного ТО-1 на 15 т.км.?
Я уже собрался на 1 ТО пробег 14400
Поменял масло на 2500км в ойлмаркете, т.к. у дилера запись не ранее чем через две недели.Причём спросил в сервисе могу ли сам, сказали можете при соблюдении рекомендаций завода, а они бы ещё ходовку посмотрели.
Стоимость 1000р это масло тнк супер 5W40 полусинтетика 4л и фильтр масляный фрам.
Меняли на яме фильтр открутили сверху, пробка слива сильно была затянута - порекомендовали взять от логана.
Вошло 4 литра и уровень полный вначале , после заводки упал до половины.
Вошло 4 литра и уровень полный вначале , после заводки упал до половины.
значит не всё стекло-ждать надо подольше перед проверкой некуда там такому количеству масла деться
значит не всё стекло-ждать надо подольше перед проверкой некуда там такому количеству масла деться
Да вроде наоборот всё должно быть, стекало долго и практически не капало в конце, а не стекло бы всё , так и залезло мало бы.
всем привет тему всю перечитал, ответа на свой вопрос так и не нашел. Вопрос такой приближается время ТО-0 хочу сам поменять масло и фильтр и при этом не слететь с гарантии, замена через щуп без замены фильтра не устраивает. Отпишитесь кто менял сам масло после обкатки и потом прошел ТО-1 у ОД есть ли какие то проблемы или брать свое масло, фильтр и ехать к официалам?
Дмитрий_Воронеж
19.01.2017, 17:41
всем привет тему всю перечитал, ответа на свой вопрос так и не нашел. Вопрос такой приближается время ТО-0 хочу сам поменять масло и фильтр и при этом не слететь с гарантии, замена через щуп без замены фильтра не устраивает. Отпишитесь кто менял сам масло после обкатки и потом прошел ТО-1 у ОД есть ли какие то проблемы или брать свое масло, фильтр и ехать к официалам?
Если так дорога гарантия, неужели 300 рублей жалко за замену отдать? У нас у ОД замена масла столько стоит.
всем привет тему всю перечитал, ответа на свой вопрос так и не нашел. Вопрос такой приближается время ТО-0 хочу сам поменять масло и фильтр и при этом не слететь с гарантии, замена через щуп без замены фильтра не устраивает. Отпишитесь кто менял сам масло после обкатки и потом прошел ТО-1 у ОД есть ли какие то проблемы или брать свое масло, фильтр и ехать к официалам?
у нас 500 рублей..а на гранте и калине сам менял между то..сейчас на гараж не заехать ездил к од..
Если так дорога гарантия, неужели 300 рублей жалко за замену отдать? У нас у ОД замена масла столько стоит.
да я защиту картера заодно хотел прикупить поставить, на местном СТО сказали все сделают бесплатно, но гарантия конечно дороже, придется ехать к дилерам.
всем привет тему всю перечитал, ответа на свой вопрос так и не нашел. Вопрос такой приближается время ТО-0 хочу сам поменять масло и фильтр и при этом не слететь с гарантии, замена через щуп без замены фильтра не устраивает. Отпишитесь кто менял сам масло после обкатки и потом прошел ТО-1 у ОД есть ли какие то проблемы или брать свое масло, фильтр и ехать к официалам?
Почему Вы считаете что можете слететь с гарантии? Меняйте на здоровье, только фуфло не лейте. И смотрите какой у Вас поддон( металл или алюминиевый сплав). В первый нальёте около 3л. Во второй 4,и желательно заменить сливную пробку(лучше поставить от рено со реновским колечком).
Щас 1500 пробега, на ТО 0 не собираюсь. Сам поменяю масло на 3000 км на зик синтетику. 7 лет в приору лил
мне на ТО-0 помеку сделали в сервисной книге.
Написали замена масла, пробег 2400.
на 3000 км на зик синтетику.
На 0W-40 будете менять?
На 0W-40 будете менять?
5W 40. Я круглый год лью
Сколько стоит антикоррозийная обработка у ОД?
И вообще, как дорого обходится гарантийное обслуживание кузова?
Стоит ли вообще этим заморачиваться?
Сколько стоит антикоррозийная обработка у ОД?
И вообще, как дорого обходится гарантийное обслуживание кузова?
Стоит ли вообще этим заморачиваться?
Приора 2008 года выпуска , продана в феврале 2017 никакой антикорозийной обработки . Проблемы только ржа на капоте - (самое смешное что никакая антикоррозика от этого не спасет, так как капот моментально зацветал от сколов - чисто косяк автоваза).
На весте намного лучше антикорозийная обработка с завода (цинковка кузова).
Слабое место у весты - крыша.
ИМХО если не собираешься ездить 8 лет и более то нет смысла в антикоррозийной обработки.
Добавлено через 1 минуту
смотрите какой у Вас поддон( металл или алюминиевый сплав)
Меьалл это вазовская коробка, а сплав это реновская.
Вопрос , проблем с пробкой поддона у вазовской коробки нет ?
Полная обработка, плюс жидкие подкрылки мне обошлась в 14 рублей.
Полная обработка, плюс жидкие подкрылки мне обошлась в 14 рублей.
С жидкими подкрылками тише стало в салоне:?
Полная обработка, плюс жидкие подкрылки мне обошлась в 14 рублей.
Моей машинке такую обработку делали "в подарок" при покупке. На ТО-0 посмотрел-пощупал днище и арки. Порадовался. Круто! И как шумка, конечно, работает.
П.С. Если это была такая же. У меня была "из Великобритании")
Не могу сказать, т.к. обрабатывали пока шла ПТСка, но такого как пишут и если это правда, удвров камешков не слышно, но у меня ещё сделана шумка кормы.
У нас антикор днища , арок , порогов+ двери(вроде) 6800 в феврале было, но я стряс в подарок. От камушков и песка в подкрылках точно помагает. На приоре так же было сделано. 2008 года пробег 228 тыс в феврале в трейд ин сдал. Рыжики только на капоте были не много.
Перед Вестой у меня была Калина2 и при ТО-0 рекомендовали масло 5w40 синтетику,к чему накануне я и сам пришел. Впереди поездка длительная из Крыма на материк и вновь вопрос- какое масло? Склоняюсь к прошлому варианту,еще с 1000 км надо добегать и будет 2500км.
Все правильно. Сейчас нужно лить уже 5-30, многие производители уже давно перешли на это масло.
Что на ТО-0 менять? Только масло в двигателе и масляный фильтр?
Масло в коробке лучше на ТО-1 поменять?
Что на ТО-0 менять? Только масло в двигателе и масляный фильтр?
Масло в коробке лучше на ТО-1 поменять?
Нет у нас ТО 0.. Просто по желанию замена масла...ТО 0 на 8 клапанных осталась..масло в коробке как надумаете)))
Добавлено через 1 минуту
Все правильно. Сейчас нужно лить уже 5-30, многие производители уже давно перешли на это масло.
Чем вас 5w40 не устраивает?)) масло производитель определяет вязкость которую лить..+25 и выше 40вку))
Нет у нас ТО 0.. Просто по желанию замена масла...ТО 0 на 8 клапанных осталась..масло в коробке как надумаете)))
Я знаю, что по желанию. А что там на грантах делалось на ТО-0?
serbtula
20.04.2017, 09:54
Я знаю, что по желанию. А что там на грантах делалось на ТО-0?
На 8-ми клапанных регулировка клапанов. На 16-ти клапанных ТО-0 также не было
и желательно заменить сливную пробку(лучше поставить от рено со реновским колечком). При покупке из-за косяков автосалона по срокам доставки авто ,они мне сделали презент в качестве замены масла, с фильтром на 3000км. и при этом обнаружилось пробка сливная со свернутым отверстием под ключ - сорвана. Спрашивают масло меняли? Я Им я на хрена к Вам приехал... Потом правда слесарь промолвился вторая машина со свернутой пробкой. поменяли на новую. поддон люминий масло лили шел...
На 8-ми клапанных регулировка клапанов.
На пробеге 2000-3000км. регулировка клапанов да ещё и на ТО-0? Хорошо подумал?
Какая регулировка клапанов? Когда у нас гидрокомпенсаторы?
ПотомуЧтоГладиолус
20.04.2017, 13:38
На пробеге 2000-3000км. регулировка клапанов да ещё и на ТО-0? Хорошо подумал?
Какая регулировка клапанов? Когда у нас гидрокомпенсаторы?
Ребяты об чем спор-то?) Есть ТО-0 на 8-клапаннике гранты - регулировка клапанов на 2-3 ткм
Ребяты об чем спор-то?) Есть ТО-0 на 8-клапаннике гранты - регулировка клапанов на 2-3 ткм
У нас Веста и 16-ти клапанник
На пробеге 2000-3000км. регулировка клапанов да ещё и на ТО-0? Хорошо подумал?
это одно и тоже..ТО 0 на 2500-3000
Да что вы как дети ТО-0 на 8 кл. это официально, а ТО-0 на 16.кл. это неофициально. У многих вера, что это период обкатки и нужно менять масла от металлической стружки-пыли (громкое ха-ха-ха). А самое смешное, когда нормальное заводское масло сразу же начинают менять на левак в виде Шелла и Зика.
Какая регулировка клапанов? Когда у нас гидрокомпенсаторы?
Читаем внимательно какой был вопрос и какой ответ!!
serbtula
21.04.2017, 13:58
На пробеге 2000-3000км. регулировка клапанов да ещё и на ТО-0? Хорошо подумал?
Вопрос был про гранты. А про ТО-0 наверное, только вы не поняли, ну или придрались к словам.
VladimirL
01.06.2017, 09:23
У многих вера, что это период обкатки
А это не так? У меня в инструкции написано, что обкатка 2000 км.
У многих вера, что это период обкатки и нужно менять масла от металлической стружки-пыли (громкое ха-ха-ха).
А это не так? У меня в инструкции написано, что обкатка 2000 км.
Не обращай внимания. Над этим смеяться может только идиот.
priest#shadow
01.06.2017, 12:28
Прошел тоже "Т-0": замена масла на Люкойл Люкс SN 5W40 (вошло 3,85л - МКП 106л.с.), фильтр MANN W914\2, плюс осмотр и протяжка ходовой.
Пробег 3000 км.
вошло 3,85л
Для литого поддона маловато, туда можно смело всю 4-х литровую канистру залить и будет на несколько мм ниже максимума. Для штампованного поддона очень много. Меня всегда поражают эти рукожопы в ремзоне ОД.
Наверное фильтр пустой был.
Наверное фильтр пустой был.
Можно подумать, что у всех остальных он идет заполненный. Алгоритм замены масла предусматривает пуск двигателя и повторный замер уровня.
фильтр MANN W914\2
А с завода какой фильтр стоит. Хочу сделать ТО-0 не у ОД и чтоб ОД ничего не заподозрил.
На весте можно же масло выкачать?
На весте можно же масло выкачать?
А можно и слить. Какие проблемы?
А можно и слить. Какие проблемы?
Страшно наверно :)
А можно и слить. Какие проблемы?
Гайку крутить придется, а на ТО-1 увидят, что гайка крученая, а записи в сервисной книжке нет.
А с завода какой фильтр стоит. Хочу сделать ТО-0 не у ОД и чтоб ОД ничего не заподозрил.
На весте можно же масло выкачать?
Странно почему не у ОД...денег немного отдал..свое масло и фильтр..там ведь больше делать нечего..пробку вам будет слесарь откручивать а на ИПГ...а ему все равно ..фильтр загляни и посмотри..
Гайку крутить придется, а на ТО-1 увидят, что гайка крученая, а записи в сервисной книжке нет.
А что мешает, если уж тебя так напрягает поцарапанная пробка, купить новую (стоит копейки) и поставить вместо поцарапанной. Себе, когда сам менял, поставил нормальную с магнитом. А слесарю, который будет менять масло на ТО вообще по барабану, какая у тебя стоит пробка и фильтр. Он выполняет платную работу. И этим всё сказано.
Смена масла и фильтра не у ОД на гарантию не влияют.
А это не так? У меня в инструкции написано, что обкатка 2000 км.
обкатка есть, но какое это имеет отношение к металлической стружке в двигателе? никакого, там в процессе "обкатки" ничего металлического не стирается уже давно, цилиндры покрыты хоном и он должен оставаться в идеале не тронутым весь срок эксплуатации автомобиля (если с ним что то стало, то значит там или какая то проблема с поршнями, или со смазкой, может голодания и т.д.), в других местах все так же, у других производителей все аналогично (ну я хз что происходило в очень старых автомобилях)
замена масла в новом автомобиле? ну хз, хонда запрещала менять масло залитое с завода слишком рано (запрет прямым текстом в мануале, из за наличия в масле специальных присадок для обкатки), другие производители как правило на это не обращают особого внимания
ОД ВАЗа, когда спросил про замену масла, тоже на словах сказал, сразу не менять, после 5000 можешь приезжать на замену, по желанию
p.s. по опыту ОД других марок, хоть в отсечку долби при выезде с автосалона, стружки или каких либо видимых последствий не будет 100%, как и вопросов с гарантией, но все же лучше обкатать правильно, причем много внимания уделяют тормозам и дискам сцепления (~500км на обкатку писали в других машинах, тут не помню), двигатель просто берегут даже от слабого перегрева (этой цели соответствует ограничение по максимальной скорости и оборотам ниже максимальной мощности, т.е. ограничивают режим с максимальным нагревом и режим с длительной нагрузкой (по трассе, когда постоянно приходится жать газ для преодоления сопротивления воздуха, на меньших скоростях только разгон и все, или катишься еле нажимая газ или сам тормозишь, нет потребности в непрерывном сильном нажатии на газ, бывает пишут сильно газ не жать или в горку не усердствовать) + долгоиграющие присадки в масле двигателя должны сделать свою работу (но они опять же не стачивают ничего, а скорее даже наоборот, что то оставляют после себя)
p.p.s. чем на большие обороты рассчитан двигатель, тем хуже он переносит низкие обороты, не нужно стараться слишком сильно на обкатке и двигаться на слишком низких оборотах с нагрузкой (ну например на 1500об. с прилично утопленным газом, т.е. "движение в натяг", двигателю будет гораздо легче на средних оборотах)
Гайку крутить придется, а на ТО-1 увидят, что гайка крученаяПри покупке салон пообещал сменить масло и фильтр на 3000 км приехал говорят у Вас пробка сливная свернута ... сам ни чего не менял ... поменяли на новую... сильно не доказывал ... сказал под машину не лазил и все...
Добавлено через 2 минуты
цилиндры покрыты хоном Хон это не покрытие... а нанесение "рисок" сетки на стенки цилиндра. не путайте с никасилом...
Добавлено через 4 минуты
по опыту ОД других марок, хоть в отсечку долби при выезде с автосалона, стружки или каких либо видимых последствий не будет 100%, как и вопросов с гарантией, У нас в екб парень субарик ушатал нулевый салон в отказ, он щит рекламный арндовал напротив автосалона с антирекламой машины, после чего утрясли ,вроде забрали субару назад без замены...
Всем здравия! ввиду мизерного опыта владения машины(веста первая), начитавшись форума и насмотревшись всякого на ютубе, решил обязательно сделать 0 то, появилось куча вопросов) возможно на часть уже отвечали, не на все нашел ответы.
1. могу ли я использовать свои моторное и трансмиссионное масла, фильтр, купленные в нормальном магазине?(не хочу рекламировать магазин, если спросите какой, напишу, может кто имел с ним дело и окажется что он не хороший:))
2. на какие бесплатные работы можно рассчитывать ну или требовать( диагностика ходовой, проверка жидкостей, электрики, развал сх. и тд)?
3. да и в целом как правильней себя вести у од, стоит ли настойчиво находиться около машины во время то? ( убедиться что залили мое мало ли...)
од будет техинком, пока вроде все что вспомнил спросил:) Спасибо за советы!!!
Так как ТО0 не является обязательным (в книжке же его нет), то это ваша личное желание и вы можете заливать свои масла и ставить свои фильтры. Бесплатные работы в данном случае только если что-то поломалось по гарантии. Находится у машины во время ремонта вы имеете право, но тут многое зависит от ОД, некоторые не любят пускать в ремзону.
inFINity_VRN
01.08.2017, 08:21
1. Да, можете. Единственная ПОТЕНЦИАЛЬНАЯ проблема - это если сломается двигатель, или коробка, то ОД вполне себе может из-за этого факта погонять Вас по экспертизам и судам. А может и не погонять, это в худшем случае. А так - это абсолютно законно, никак не влияет на гарантию, кроме случаев, если из-за левого масла у Вас заклинит двигатель.
2. Нет таких, все работы оплачиваются, кроме тех, которые необходимы для устранения заводского брака.
3. Тут у всех мнение разное, но лично мое - это ОБЯЗАТЕЛЬНО при любых обстоятельствах находиться около машины и наблюдать за всеми действиями. Самое банальное - не туда упоры поставят, подъемником днище погнут и скажут, что так и было. Плюс это исключает того, что Вам не поменяют масло, или зальют туда гуталин какой.
Спасибо! получается осмотр машины в целом( все ли у нее хорошо и правильно работает) проводится только на 1 ТО после 15000?(
Добавлено через 4 минуты
был бы опыт как у многих тут, я бы может сам многое понял, что не так как надо работает, на что обратить внимание од, а так тупо заменят масло и попросят на выход :dont-know: да кстати сколько должна быть цена в среднем за смену моторного масла и фильтра и масла в коробке?
Ездил на замену масла к ОД, так там вообще не пускают в сервисную зону. Забирают машину со стоянки и назад выдают там же. За машиной своей наблюдаешь только через видеонаблюдение.
Ясно( а по камерам там все нормально видно?
Ясно( а по камерам там все нормально видно?
Ага, видно свою машину и мастер что-то там делает.
Причем масло меняли минут 40 и из них минут 20 машина просто стояла, около нее даже небыло ни кого. Смотрю на другие подъемники - тоже самое, машины стоят, рядом никого нет. Видимо нормочасы набирают.
В 10-ке масло менялось за 10 минут.
Ездил на замену масла к ОД, так там вообще не пускают в сервисную зону. Забирают машину со стоянки и назад выдают там же. За машиной своей наблюдаешь только через видеонаблюдение.
у нас пускают свободно..только под подьемник не лезь)) всегда стою смотрю что делают..пожаловался на шум в двигателе печки. они чуть панель всю не разобрали ..стоял руководил слесарем((( уровень капец просто..пацаны молодые в основном..
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot