Просмотр полной версии : Сцепление от Шеви-Нивы на 1.8 АМТ
На Драйве и в Ютубе видел 2-х владельцев которые поставили Sacsh от шевинивы на Весту 1.8 с АМТ.
Возможно есть и еще такие же "первопроходцы", хотелось бы узнать что и как, и с какими трудностями столкнулись и как их решали.. И какие плюсы у этого варианта..
iosif.iron
28.07.2022, 20:03
Сегодня заменили сцепление в сборе оригинал(корзина и выжимной) но с диском от Sacsh от шевинивы на моей Весте 1.8 SW Cross с АМТ. Машину забрал с утра и уже успел потолкаться в Московских пробках целый день. После езды на стоке(пробег 85000),ошущения небо и земля. На стоке выдержал до 85000 только за счет регулярной адаптации через ЕЛМ 237. П.с. шайбы не ставили,главное после замены сделать адаптацию. Состояние всех остальных элементов со слов мастера без нареканий. Вид снятого сцепления вполне еще рабочий но тем не менее.
сцепление в сборе оригинал(корзина и выжимной) но с диском от Sacsh от шевинивы
Таких установок сотни, и отзывов столько же... Человек ждет информацию по полному комплекту с нивы...
Таких установок сотни, и отзывов столько же... Человек ждет информацию по полному комплекту с нивы...
Чувак один в трубе мудохается с таким вариантом. Уже несколько колхозов с подбором выжимного произвёл. Чёт не видно пока + этого вида гребли. ))
Defolter
19.08.2022, 17:14
Так тут сделали, и пробег уже больше 10-ти тысяч. Я думаю это даже лучше дорогущего луковского комплекта. https://www.drive2.ru/l/598673362159404524/
Так тут сделали, и пробег уже больше 10-ти тысяч. Я думаю это даже лучше дорогущего луковского комплекта. https://www.drive2.ru/l/598673362159404524/
Так и просто шниводиска без бубнов с дрелью также хватает.
Сегодня заменили сцепление в сборе оригинал(корзина и выжимной) но с диском от Sacsh от шевинивы. Машину забрал с утра и уже успел потолкаться в пробках целый день. После езды на стоке(пробег 85000),ошущения небо и земля.
Нравятся мне эти восхищения. Да стало пожёстче. Но в целом до ''небо и земля'', как до Гидротрансформатора. Вот если бы ещё корзину поменять на нормальную...
Только после замены сразу( корзина новая) кажется неплохо, потом уже не так.
Нравятся мне эти восхищения. Да стало пожёстче. Но в целом до ''небо и земля'', как до Гидротрансформатора. Вот если бы ещё корзину поменять на нормальную...
Только после замены сразу( корзина новая) кажется неплохо, потом уже не так.
На амт 3.3 и норм прошивке - почти гидрик, а то и получше некоторых гидриков.
норм прошивке
Норм это какая?
На амт 3.3- почти гидрик
Прошёл месяц, как прошился. Пришёл к этому мнению. Где взять 3.3? Кто автор?
Норм это какая?
Прошёл месяц, как прошился. Пришёл к этому мнению. Где взять 3.3? Кто автор?
Норм, это что тебе зайдёт. Выбор не так велик.
А автор 3.3 автоваз ))
А автор 3.3 автоваз ))
ОК! Ну, а где взять?
ОК! Ну, а где взять?
Ссылка была на форуме у челябы. (https://www.g-garage.ru/download/file.php?id=8856) (кликабельно)
Ссылка была на форуме у челябы. (https://www.g-garage.ru/download/file.php?id=8856) (кликабельно)
Понял, спасибо.
Ссылка была на форуме у челябы. (https://www.g-garage.ru/download/file.php?id=8856) (кликабельно)
Не понял, что бесплатно!?
Не понял, что бесплатно!?
Бесплатно.
Не понял, что бесплатно!?
За деньги будет амт 4,0 у него позже... По его словам, будут переработаны включения с 3 по 5 передачу... Изменены пороги включения... Типо 5 будет подтыкаться на 80км\ч... и т.д.
Ссылка была на форуме у челябы. (https://www.g-garage.ru/download/file.php?id=8856) (кликабельно)
Кстати, по твоей ссылке, на всякий случай, видимо, версия 3,3, а вот тут (https://shop.chelchip.ru/uploads/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B8/%D0%92%D0%B0%D0%B7/%D0%90%D0%9C%D0%A2/Old/UAC6CC060000_%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B0.7z) 3,4... Ох уж эти версии... То пусто, то густо...
За деньги будет амт 4,0 у него позже... По его словам, будут переработаны включения с 3 по 5 передачу... Изменены пороги включения... Типо 5 будет подтыкаться на 80км\ч... и т.д.
Кстати, по твоей ссылке, на всякий случай, видимо, версия 3,3, а вот тут (https://shop.chelchip.ru/uploads/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B8/%D0%92%D0%B0%D0%B7/%D0%90%D0%9C%D0%A2/Old/UAC6CC060000_%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B0.7z) 3,4... Ох уж эти версии... То пусто, то густо...
Я спецом на 3.3 кинул, т.к. езжу на ней. Что там за 3.4 хз. )
Добавлено через 35 секунд
Вернее ясно, но не ездил на ней.
Я спецом на 3.3 кинул, т.к. езжу на ней. Что там за 3.4 хз. )
Добавлено через 35 секунд
Вернее ясно, но не ездил на ней.
Ты сам амт шьешь? или за деньги :) Если сам, че б не прошить и не посмотреть, на сколько я понял, это самое комфортное и последнее из бесплатного для амт...
Ты сам амт шьешь? или за деньги :) Если сам, че б не прошить и не посмотреть, на сколько я понял, это самое комфортное и последнее из бесплатного для амт...
Не сам. )
По его словам, будут переработаны включения с 3 по 5 передачу... Изменены пороги включения... Типо 5 будет подтыкаться на 80км\ч... и т.д.
У меня после прошивки его пятая включается при 60-65.
Кстати, по твоей ссылке, на всякий случай, видимо, версия 3,3, а вот тут (https://shop.chelchip.ru/uploads/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B8/%D0%92%D0%B0%D0%B7/%D0%90%D0%9C%D0%A2/Old/UAC6CC060000_%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B0.7z) 3,4...
Я скачал по( тут) и в загрузках в компе файл прописался с цифрой 1, значит ранее я скачал 3.4.
Добавлено через 12 минут
Я спецом на 3.3 кинул, т.к. езжу на ней.
Поделитесь впечатлениями пож. о 3.3.
Поделитесь впечатлениями пож. о 3.3.
Мне очень нравится, т.к. режим ползанья окло 0 (от 0 до 10) прям как на жидком автомате (ну почти) )). А дальше уже пофиг, что 2.0, что 3.3 почти одинаковы, зависит от любви к продавливанию педали и, естественно, прошивки двигателя.
А дальше уже пофиг, что 2.0, что 3.3 почти одинаковы
У меня после прошивки его, передачи стали с провалом переключаться. Вот я и хочу попробовать 3.3, может уйдёт эта хрень.
У него в описании к прошивке написано: ''Оптимизация моторного софта, под прошивку АМТ 3.3''. Вот и подумал.
У меня после прошивки его, передачи стали с провалом переключаться. Вот я и хочу попробовать 3.3, может уйдёт эта хрень.
У него в описании к прошивке написано: ''Оптимизация моторного софта, под прошивку АМТ 3.3''. Вот и подумал.
Каждый человек провалы воспринимает посвоему, тут сложно спорить. )
На Драйве и в Ютубе видел 2-х владельцев которые поставили Sacsh от шевинивы на Весту 1.8 с АМТ.
Возможно есть и еще такие же "первопроходцы", хотелось бы узнать что и как, и с какими трудностями столкнулись и как их решали.. И какие плюсы у этого варианта..
Третьим буду.;)
https://www.drive2.ru/l/636149666236341471/
https://www.drive2.ru/l/636156263306107470/
https://www.drive2.ru/l/636170556957261880/
Приветствую уважаемые форумчане.
Собственно попался комплект сцепления Sachs от шнивы, по демократичной цене. Взял без раздумий. И така, как в комплекте есть и корзина, решил менять и её. Сейчас активно изучаю тему, по переделке. Маховик решил взять готовый, благо есть в продаже на Весту, под корзину от шнивы.
Сейчас самый главный вопрос с выжимным подшипником, пока вопрос остаётся открытый.
По мере продвижения, буду стараться держать в курсе.
Замену планирую на апрель, май.
выжимной нужен Coram c0303, но его еще надо поискать....
выжимной нужен Coram c0303, но его еще надо поискать....
Да вот видел несколько тем с этим выжимным, были негативные отзывы. Понравилась тема с подшипником vbf с выточеной шайбой которая одевается сверху подшипника. Вопрос с размерами шайбы и из чего ее выточить, простая сыромятина я думаю не подойдёт
Да вот видел несколько тем с этим выжимным, были негативные отзывы. Понравилась тема с подшипником vbf с выточеной шайбой которая одевается сверху подшипника. Вопрос с размерами шайбы и из чего ее выточить, простая сыромятина я думаю не подойдёт
Тему с валеокорзиной и диском сакс посему откинул?
Обратной связи по полным комплектам шниво-саксов ещё мышь наплакал. А диск с родной корзиной 1.5-2 года хорошо ходит, даже в моих суровых условиях дохрена пробок елеползучек.
Правда и амт желательно 3.3+
Тему с валеокорзиной и диском сакс посему откинул?
Обратной связи по полным комплектам шниво-саксов ещё мышь наплакал. А диск с родной корзиной 1.5-2 года хорошо ходит, даже в моих суровых условиях дохрена пробок елеползучек.
Правда и амт желательно 3.3+
Не знаю, может так и сделаю, родная корзина и диск от шнивы.
Хотя комплект сцепления от нивы уже пришел, да и маховик заказал.
Наверное буду ставить в сборе.
Если что пойдёт не так, верну на место родной маховик.
Прошил АМТ прошивкой-UAC7CC060030 При переводе рычага АМТ из А в М, остаётся состояние А. Переход происходит только после переключения скорости вперёд или назад. Так и должно быть? Можно ли это исправить? Каждый день пользуюсь этим при заезде в паркинг, на А заехать сложно( крутой подъём) теперь пока привыкнешь...
academic
05.05.2023, 18:14
Так и должно быть?
да, так и задумано.
да, так и задумано.
Далбаебизм!!! Прошу прощения, конечно...
Далбаебизм!!! Прошу прощения, конечно...
Длббзм - сначала шить, потом думать.
Длббзм - сначала шить, потом думать.
Логично! Но, я не знал.
academic
06.05.2023, 21:25
Но, я не знал.
обычно даётся время на манибэк. верните "родную" прошиву назад. раз так трудно привыкнуть к новшевству.
Далбаебизм!!! Прошу прощения, конечно...
Наверное, сначала лучше подумать немного, прежде чем ругаться? Перевод рычага влево активирует другие настройки а-ля спорт-режим, что очень удобно в повседневном использовании. Если вам нужен именно ручной режим, то что мешает качнуть рычагом после перемещения влево? Это даже не секунда, а доли секунды...
Перевод рычага влево активирует другие настройки а-ля спорт-режим, что очень удобно в повседневном использовании. Если вам нужен именно ручной режим, то что мешает качнуть рычагом после перемещения влево? Это даже не секунда, а доли секунды...
Секунда, да не сложно. Привык так, очень не люблю менять привычки.
Про спорт-режим. Вчера выезжал на дорогу вспомнил об этом. Переключился, дай думаю попробую, ну честное слово, как было так и осталось.
По прошивке. После прошивки двигателя( разные косяки какие были по работе двиг. ушли и поэтому доволен) у меня появились провалы при переключении скоростей на АМТ. По этой причине решил прошить коробку. По результату, провалы ушли примерно наполовину. В остальном всё, как было в принципе так и осталось. Не ушла одна неприятная бяка. С начала( не с первых дней, чуть дальше) это появилось. Если надо тронуться побыстрее, то потом скорость вторая не переключается. Хоть сколько крути её и сбрасывай газ, движок рычит. Я конечно, уже давно зная это, перевожу на Р и включаю вторую в ручную. В общем и это никуда не делось, увы.
И ещё увы, добавился один момент. Периодически не всегда, на ровном месте( без уклонов,) при остановке, бывает скорость сама не сразу выключается, двигатель начинает гудеть и потом скорость выключается с пинком. Такого не было.
Делал прошивку нормальный мастер, на Сканматике.
Секунда, да не сложно. Привык так, очень не люблю менять привычки.
Про спорт-режим. Вчера выезжал на дорогу вспомнил об этом. Переключился, дай думаю попробую, ну честное слово, как было так и осталось.
По прошивке. После прошивки двигателя( разные косяки какие были по работе двиг. ушли и поэтому доволен) у меня появились провалы при переключении скоростей на АМТ. По этой причине решил прошить коробку. По результату, провалы ушли примерно наполовину. В остальном всё, как было в принципе так и осталось. Не ушла одна неприятная бяка. С начала( не с первых дней, чуть дальше) это появилось. Если надо тронуться побыстрее, то потом скорость вторая не переключается. Хоть сколько крути её и сбрасывай газ, движок рычит. Я конечно, уже давно зная это, перевожу на Р и включаю вторую в ручную. В общем и это никуда не делось, увы.
И ещё увы, добавился один момент. Периодически не всегда, на ровном месте( без уклонов,) при остановке, бывает скорость сама не сразу выключается, двигатель начинает гудеть и потом скорость выключается с пинком. Такого не было.
Делал прошивку нормальный мастер, на Сканматике.
Прошивка двигателя заметно влияет на поведение амт.
Ну и в сложных/рваных условиях точнее ручного режима пока не получалось ни на каких прошивках.
Про то, что при старте хоть в небольшую горку, первая держится до талого, это да, никакими прошивками не лечится, похоже такая фича... В целом пофиг, этот двиг любит повышенные обороты, единственный минус это громкое рычание.
Приветствую уважаемые.
Собственно поставил комплект сцепления от шнивы, корзина и диск. Маховик покупал для Весты, облегчённый и адаптированный под сцепление шнивы.
Провозился весь день, раз уж полез решил поменять и сальники КПП и коленвала, не много потеть начали.
Коробку снял за полтора часа, ставил часов 5, без помощи посторонних лиц, в одну харю так сказать.
Все заработало с первого раза, дерготни нет от слова совсем. Никаких адаптаций не делал.
Кстати, пробег 115000, отдать должное, валео лишь второй диск, на корзине поплыли лепестки. Солдатик вилки разболтался и треснула его площадка. Выжимной еле крутился.
И мой совет, ни разу не смазывал актуатор, разобрал и был в шоке, смазка как сухарь стала за этот пробег. Все вычистил и смазал силиконовой смазкой для пластиковых деталей .
Фото процесса к сожалению не делал, есть несколько фото деталей, но думаю они мало интересны будут
Все вычистил и смазал силиконовой смазкой для пластиковых деталей.
Компенсатор износа надеюсь не смазывали?
Компенсатор износа надеюсь не смазывали?
Конечно не смазывал. Прежде чем куда-то лезу, сто раз посмотрю как это делается.
Конечно не смазывал. Прежде чем куда-то лезу, сто раз посмотрю как это делается.
Поршень внутри пружины разбирал, смазывал?
academic
15.05.2023, 10:26
перевожу на Р и включаю вторую в ручную
а Вы точно на роботе и на Весте ездиете?
а Вы точно на роботе и на Весте ездиете?
Перевожу на русский: Переводи в мануал и втыкает 2ю.
academic
15.05.2023, 13:19
Перевожу на русский
а я вот думаю, что 1я до отсечки у него крутится уже в М. а по инструкции в М, 1я НЕ переключается на 2ю.
а я вот думаю, что 1я до отсечки у него крутится уже в М. а по инструкции в М, 1я НЕ переключается на 2ю.
По написанному этого не увидел. )
Поршень внутри пружины разбирал, смазывал?
Вот до него не смог добраться, не понял как снимается верхний ограничитель с шестеренки.
Вот до него не смог добраться, не понял как снимается верхний ограничитель с шестеренки.
Геморойно, особенно собирать на место.. помогла только медитация на русском матерном. )))
Вот до него не смог добраться, не понял как снимается верхний ограничитель с шестеренки.
Надо снять верхнюю крышку над шестерней. Крепится на трёх штырьках внутри. По краям два и один в центре. Снимать надо аккуратно, силу прилагать, но дозированно, иначе штырьки ломаются, они хрупкие. Но, даже если они сломаются, то не страшно, крышка никуда не денется.
Потом надо разжать пружину и поднимать её вверх, удерживая( обязательно, чтобы не сломать зубья шестерни) давление пружины, в разжатом положении она продолжает давить. Потом всё помыть, потом смазать, собрать. Вот теперь надо будет помучится немного, чтобы шестерню вставить на место. Надо сдавливать пружину, она постоянно слетает со своего места. Но делается...
vozub.d.28
30.06.2023, 14:04
Если поеду все же на замену к Парням рекомендованного сервиса. Они ставят такое же . Пока не понял , почему именно его рекомендуют.
vozub.d.28
12.07.2023, 13:18
На амт 3.3 и норм прошивке - почти гидрик, а то и получше некоторых гидриков.
Если не стоять в пробке )))
Если не стоять в пробке )))
Как уже в соседней теме писали, можно отключить ползучку вытянув ручник на один щелчок, тормозить не будет, а жизнь АМТ сильно облегчится. Регулярно практикую этот метод...
Если не стоять в пробке )))
Была 6 лет калина2 с жаткой.
Так вот я не просто так написал то сообщение.
Timkoshkin
20.08.2023, 19:13
Кто ставил шайбы подскажите какие ставили Алюминиевые или Медные?
Как уже в соседней теме писали, можно отключить ползучку вытянув ручник на один щелчок, тормозить не будет, а жизнь АМТ сильно облегчится. Регулярно практикую этот метод...
А, что это даёт? Чем облегчит жизнь АМТ? Что будет?
А, что это даёт? Чем облегчит жизнь АМТ? Что будет?
Не держит диск в точке касания, работает как обычное сцепление. В пробке очень удобно. Но! Если толькаться в подъём, то не будет противоотката, тогда лучше дверь приоткрыть на первый зацеп - ползучки не будет, но противооткат будет. )))
В пробке очень удобно.
Попробовал. Хмм! Классная рекомендация. У меня после прошивки коробки ушли почти все проблемы, которые были, но появилась новая, довольно неприятная. В пробке если ты ползёшь скорость выключалась не сразу после остановки. Уже стоишь, двигатель гудит, пару-тройку секунд и скорость выключается с пинком, разной силы. Пока холодное всё, нет проблем, только на горячую появляется. Если ползёшь. Если чуть-чуть быстрее проехал нет такого.
Так вот с этой рекомендацией, эта хрень не появляется. Спасибо за рекомендацию. :beauty:
Попробовал. Хмм! Классная рекомендация. У меня после прошивки коробки ушли почти все проблемы, которые были, но появилась новая, довольно неприятная. В пробке если ты ползёшь скорость выключалась не сразу после остановки. Уже стоишь, двигатель гудит, пару-тройку секунд и скорость выключается с пинком, разной силы. Пока холодное всё, нет проблем, только на горячую появляется. Если ползёшь. Если чуть-чуть быстрее проехал нет такого.
Так вот с этой рекомендацией, эта хрень не появляется. Спасибо за рекомендацию. :beauty:
Вот и хорошо. )
Главное помнить про подъёмы. )
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot