Мастерство вождения белорусы освоят на новых LADA Vesta

[svett]

Учебный автопарк ДОСААФ Республики Беларусь 8 декабря 2021 года пополнили новые Весты. На этих автомобилях жители соседней страны будут обучаться на водителей категории «В».

Полная версия новости на новом сайте Официального Лада Клуба – https://www.ladaclub.net/news/312-masterstvo-vozhdenija-belorusy-osvojat-na-novyh-lada-vesta.html

[Shev4uk]

Вот это правильное решение! Если курсант освоит эту дёргающуюся, трясущуюся повозку, с куринным помётом вместо сцепления и программой написанной врагами народа, то на нормальной машине точно сможет ездить!

[Максим48]

Вот это правильное решение! Если курсант освоит эту дёргающуюся, трясущуюся повозку, с куринным помётом вместо сцепления и программой написанной врагами народа, то на нормальной машине точно сможет ездить!
ОписАл 10тилетнюю семерку, на которой я сдавал в далеких двухтысячных ))
Забыл еще 4 шипа на все 4 колеса и люфт на тугом руле градусов в 15 :smile-big:
Как же быстро привыкаешь к хорошему и меняешь приоритеты...

[Shev4uk]

Тоже начинал с копейки, шестёрок. Но там проблем не было! Всё честно и понятно. Давишь на газ, тросик дросель открывает, двигатель тягу даёт. А тут всё ЭБУ пытается к чему-то адаптироваться. Давишь ровно, а у него то клевок, то запин, то дерготня. "Умные" начнут говорить, что это влияние норм экологичности. Так тогда почему на иномарках с ещё более зажатой экологией, таких проблем нету? Всё предсказуемо и эластично. Да потому, что программу на вазовские двигатели писали бездари бестолковые. А руководство не вникает в такие мелочи, как качество конечного продукта.

[Варвар59]

наличие автоматической трансмиссии нивелирует недостатки управления двигателем.
просто не надо жмотиться.

сегодня чуть застрял в сугробе, пропуская втречную машину.
не стал проверять имитацию блокировок, выехал в раскачку. да, на вариаторе. а нытики могут и дальше ныть, что на современных машинах сложно ездить ;)

[Shev4uk]

Вы считаете для автошколы вариаторные весты закупили? Хотя этого в статье не написано, но я предполагаю, что механика всё-таки. Я на разных машинах поездил, и могу предположить, что вазовскую связку мотор-коробка можно довести до ума. Там не так много слабых мест (программа, сцепление, коробка, опоры двигателя). Только вот почему-то на заводе этого не делают, к сожалению. Всё людям приходится в гаражах допиливать. А к ниссановской связке притензий нет, только и к вазу она отношение имеет такое себе...

[Дмитрий_Воронеж]

Только вот почему-то на заводе этого не делают, к сожалению. Всё людям приходится в гаражах допиливать.
Потому что пипл и это хавает и раскупает авто, вот поэтому заводу и нет надобности в такого рода допиливаниях!

[Andkon]

Так и есть. Именно бездари бестолковые. Взять программу для любого сегмента рынка - есть то, что сразу из коробки с минимальным допиливанием, а есть полутруп с рождения, что хошь с ним делай...(
Да потому, что программу на вазовские двигатели писали бездари бестолковые.

[Neibot]

Да потому, что программу на вазовские двигатели писали бездари бестолковые.
Тут все просто. Брать новые агрегаты от этого завода - только если есть тяга к приключениям.
На старом приоромоторе, равно как и на нынешнем 129 - какого-то негатива по части плавности не наблюдал.

[12345]

Там не так много слабых мест (программа, сцепление, коробка, опоры двигателя)
замена прошивки и остальное уже можно не трогать )))
А к ниссановской связке притензий нет..
есть, туда бы лошадок 150... :smile-big: