Веста укрепляется на российском рынке

[svett]

Согласно очередному отчету Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) о продажах новых легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта, в сентябре 2021 года лидером российского авторынка остался АВТОВАЗ с семейством Лада Веста.

Второй месяц подряд Лада Веста становится самым продаваемым авто в России. Продажи LADA Vesta, как отмечается в обзоре российского авторынка, за сентябрь составили 8 724 автомобиля. С таким показателем Лада Веста смогла удержаться в общероссийском рейтинге на первом месте.

Полная версия новости на новом сайте Официального Лада Клуба – https://www.ladaclub.net/news/211-vesta-ukrepljaetsja-na-rossijskom-rynke.html

[imax]

Хорошего тут мало. Цены на авто улетели в небеса, вот и приходится покупать Весту вместо ино.

[ПотомуЧтоГладиолус]

И все равно на 3к меньше продано чем в сентябре 20, хотя у весты вроде задержек в производстве и простоев нет

[ПотомуЧтоГладиолус]

Кстати, на тему простоев, попалась статья - чипы давно уже выпускают в прежнем объеме, но они оседают на складах посредников, для создания искусственного дефицита - https://autoreview.ru/news/glava-tsmc-nazval-neozhidannuyu-prichinu-deficita-mikrochipov
такая же фигня и видюхами для пк происходит

[Пиночет]

Из разряда: Макароны укрепляются на российском рынке, по отношению к чОрной икре... :)

[kindel]

https://www.yaplakal.com/forum11/topic2335624.html

Цены - неописуемы.

[white]

Хорошего тут мало. Цены на авто улетели в небеса, вот и приходится покупать Весту вместо ино.
Нету критерия "ино" - "не ино". Есть только шильдик.
Например, Логан - это что?
...Особенно в сравнении с Вестой ;)

А самая смешная "нашемарка" - это Ларгус! :)

[Варвар59]

А самая смешная "нашемарка" - это Ларгус!
иномаркой бренд ларгус никогда не был.
дачиа MCV была. там.

[ПотомуЧтоГладиолус]

С 18 октября очередная перепись ценников - веста +12к

[Ладовоз]

С 18 октября очередная перепись ценников - веста +12к

Под Европу подгоняют?

[tsu]

С 18 октября очередная перепись ценников - веста +12к
Это же здорово! Гораздо приятней ездить на дорогой машине, купив ее пока она была дешевой :smile-big:

[ВЮВ]

https://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/8/4/4/16028448.jpg

[sch]

Кстати, на тему простоев, попалась статья - чипы давно уже выпускают в прежнем объеме, но они оседают на складах посредников, для создания искусственного дефицита - https://autoreview.ru/news/glava-tsmc-nazval-neozhidannuyu-prichinu-deficita-mikrochipov
такая же фигня и видюхами для пк происходит

Какая-то феерическая чушь. Если производитель чего-то электронного (допустим, условный Бош) закупает достаточно большие объемы микросхем у производителя (ориентиром служит $10000 по одной позиции), то никаких посредников в этих отношениях и быть не может, ну разве что дистрибьютор. Потребности этого условного Боша встраиваются в производственную программу производителя, который обязуется производить ровно столько, сколько нужно в нужные сроки. Никуда "налево" заказанные микросхемы попасть не могут, они изначально предназначены заказчику, ну только если заказчик сам не откажется. Дистрибьютор в этой цепочке решает только вопросы встраивания в производственную программу и доставки до потребителя в указанный срок.
Дальше начинаются нюансы. На производственные заказы есть очередь, и она формируется определенным образом. Ключевые заказчики имеют приоритет при постановке в очередь (у них как правило программа закупки расписана на год). Вполне может быть, что ключевыми заказчиками являются и некие склады, но, повторяю, никакой крупный производитель не работает с ними. Дистрибьютор, как правило, не способен накапливать и хранить мегакрупные объемы комплектующих (а закупать ради "накопления на складах" требует огромных объемов хранения). Так что надо понимать, что задержка в поставках может быть связана либо с незапланированным желанием увеличения поставки (в этом случае производитель микросхем просто не может встроить дополнительный объем производства в свою расписанную цепочку - он же не может нарушить договоренности с другими покуптелями), либо с какими-то внутренними факторами производителя микросхем (аварии, выход из строя оборудования или вот например пандемия, приводящими к простою), тогда просто сдвигается вся очередь поставок.
Также стоит отметить, что долговременное хранение микросхем недопустимо, даже с учетом соблюдения норм хранения. Например, влияние влажности пагубно сказывается на микросхемах. Речь идет именно о хранении до монтажа на платы (процесс монтажа - это огромный стресс для изделий из керамики и пластика, не сравнимо выше, чем последующая эксплуатация). Ни один вменяемый производитель электроники, тем более автомобильной, где надежность ставится во главу, не станет закупать сильно лежалые микросхемы (у них часто имеется требования по году выпуска чипов), поэтому накапливать где-то на складах чтобы потом продать - идея так себе, никто их через пару лет уже и не купит.
Все, что написано в статье, может быть справедливо для мелких производителей, либо для каких-то частников, но никак не для крупных потребителей чипов, потому что такая схема у них просто не применяется.

[Варвар59]

Все, что написано в статье, может быть справедливо для мелких производителей
TSMC действует точно также. Странно даже для капиталистов.
https://www.youtube.com/watch?v=-KlwGvFhQWk

[Ram163]

С 18 октября очередная перепись ценников - веста +12к

Что то слабо в этот раз , обычно в районе 20ки прибавляли))