Просмотр полной версии : Впечатления SW CROSS после 10 000 км
Веста СВ Кросс 1,6, МКПП, год выпуска 2021.
До этого ездил на девятках, десятках, поло седане и калине.
Из плюсов.
1. Высокий клиренс у кросса это несомненный плюс для российских дорог. У нас в Ярославле весной асфальта нет, а в апреле есть высокая ледяная колея.
2. После Калины кажется очень тихой машиной, хорошая звукоизоляция. Пенки в крыльях и т.п. играют роль. В сравнении с Полоседаном примерно одинаково.
3. Вазовский мотор и кпп знакомы и нареканий нет. В Калину лью синтетику в мотор и кпп, меняю масло раньше срока и вот уже 10 лет и 200ткм все "как новое". С Вестой ожидаю того же самого. Также доступен всевозможный тюнинг.
4. Мотор 1.6 экономичнее чем 1.6 в Калине (летом 7,6л против 8,0л). И его хватает для жизни и доехать до Крыма. Ни капли не жалею что не взял 1,8.
Из минусов. Есть мелкие недочеты. Некоторые моменты слепо скопированы с иномарок без учета российского опыта.
1. Диски 17 годятся только для рекламы и понтов. Дорог нет. Я продал и купил новое литье 15, плюс осталось 10тр.
2. Дворники. Рычаг на Калине включается вверх, а на Весте вниз. Где преемственность и традиции марки? У меня две машины ваз, неудобно пересаживаться из одной в другую. На ровном месте косяк.
3. То же самое с включением задней передачи. Двадцать лет ездили и не было проблем, зачем менять?
4. Дефлекторы печки. Центральные дефлекторы расположены по бокам магнитолы. В отличие от других машин, их невозможно направить между плечами передних пассажиров к задним.
5. Ключ. Сразу как только купил авто, понял что он упирается в коленку. Опыт других людей в инете подтвердил мое мнение. Сидел в полоседане, лачетти, рав4, не говоря про все вазы, нигде такой проблемы нет. Косяк на ровном месте. Пришлось отпилить лишнее:smile-big:
6. Спортивная подвеска. Подвеска явно жестче чем в предыдущих вазах, примерно как в Полоседане. Это подвеска не для российских дорог. Негде мне порадоваться хорошей управляемости в России, так зачем делать? А еще такая подвеска требует более частого ремонта, чем в той же Калине.
7. Жесткие кресла как в Полоседане. В Калине пороллон намного мягче и теплее. Долгую дорогу не выдержать, надо подкладывать толстую-толстую подкладку.
8. Электроника. Ребята, вы уверены что компьютер, реле, предохранители должны жить на улице? Опыт девятки подсказывает что нет. Но ведь надо регулярно наступать на грабли, иначе жить не интересно :smile-big:?
9. Подголовники пришлось распотрошить и отрезать переднюю часть, так как они делали из меня горбатого.
10. Запчасти дороже чем на Калину. Например, лобовое с обогревом на Калину 9тр, а на Весту 15тр.
Дополнения.
1. По кузову ожидаю примерно калиновского поведения. Антикорил, подкрашивал, перекрашивал, следил вобщем, на пороги нанесен пластик, и сейчас через 10 лет нету ни одного рыжика. Полоседан не требует такого тщательного ухода, на скол или облезание краски брат просто не обращает внимание, а ржавчины все нет и нет.
В общем машина как машина, есть плюсы и есть минусы.
Дмитрий_Воронеж
23.09.2021, 18:46
Наивный чукотский вьюноша... Какая преемственность с французами в руководстве? Как дети, честное слово!
Минус №8 - а что, у ведущих автопроизводителей не так? Ах да, тебе же подавай тосольный душ на блок управления... Ну тогда, да.
Подголовник мешает тем, у кого посадка табуреточная.
У себя я даже подогнул его вперёд.
Тартарен
23.09.2021, 20:01
Придирки и не вполне обоснованные.
1/ Диски по техусловиям должны быть на 17. Неважно нравится это или нет.
2.Нормально дворники включаются. По мне так при тычке наверх дворник должен один раз махнуть. На моей прежней машине так было, а на Калине и девятке никогда не ездил.
3.То же самое и с задней передачей, она там где надо.
5. Руль имеет регулировки и вполне можно отрегулировать так чтоб ключ не упирался в коленку. Тогда, кстати и баранка не будет приборы перекрывать.
6. Ну так взял бы не кросс, там прдвеска помягче. А клиренса и так хватает, говорю как сельский житель.
7.Нормальные кресла, по 800 с лишним км. в день проезжал и спина не отваливалась.
10 Так и авто классом повыше, статус обязывает:)
Botsmann
23.09.2021, 21:05
5. Ключ. Сразу как только купил авто, понял что он упирается в коленку. Опыт других людей в инете подтвердил мое мнениеНе знаю, чей это был опыт, но на этом форуме был только один человек с такой же проблемой.
Попробуй устроиться за рулём правильно, а не так как ты привык сидеть с начала водительского стажа. Другое дело, если рост под два метра, с этим ни чего тогда не поделаешь.
Ребята, вы уверены что компьютер, реле, предохранители должны жить на улице?Видимо, Веста всё же далеко не девятка по своему энергооснащению, по этому часть предохранителей живёт под капотом, а часть в салоне, слева от рулевой колонки. Слишком их много.
9. Подголовники пришлось распотрошить и отрезать переднюю часть, так как они делали из меня горбатого. И это тоже от не правильной посадки за рулём.
По другим пунктам тоже во многом не согласен: колёса на 17" самое то для острой управляемости, но если в городе нет дорог, то это не проблема производителя, нужно было УАЗ покупать.
Рычаги управления... Тут дело, на мой взгляд не в том, что они не туда поднимаются/опускаются. А в том, что там много всего напихано, я до сих пор не знаю как включить и побрызгать заднее стекло, потому как мне это не нужно. Не помню, как ближний включать, ибо на автомате всегда стоит. Это удобно по этому не думаю об этом.
Из минусов пункт 1. Не знаю уже раз 20 ездил из Москвы по Ярославке до Ярославля но проблем, можно лупить смело. Лишь бы на камеру не попасть. Вообщем не зачёт. А по местным колхозным тропам практически везде нет дорог .
Из всех "минусов" разве что "про подголовники", и то в итоге приноровился - выбрал оптимальную для себя посадку, и подголовника затылком не касаюсь, а на пассажирское подушку на резинке повесил - супруге нравится. Диски и лето и зима 17", за 25 тыщ км ни каких проблем, может просто дороги, где езжу, нормальные стали? Сидения и подвеска своей плотностью наоборот нравятся, в дальней поездке очень удобно, ни чего не затекает и не устаёт. На калине с её мягкостью спина сильнее уставала, ну и круиз тоже - подошва правой ноги от педали газа просто "горела" до невозможности - приходилось извращаться - левой ногой газ держать, чтоб правая хоть чуть-чуть отдохнула.
Подголовник мешает тем, у кого посадка табуреточная.
У себя я даже подогнул его вперёд.
+
На хрюне - посадка только табуреточная. Ультимативно и принципиально, даже с сиденьем в пол.
И подголовник настолько тонкий, плоский и не выступает, что на пассажирское место жена купила подушку под шею.
А то жалуются некоторые из пассажиров, мол ппц как подголовник далеко, не откинешься даже )
На оптиме - выступает сильно, но там это в тему, т.к. посадка более лежачая.
Ситуация с ключом в коленке, подозреваю, из той же оперы.
если в городе нет дорог, то это не проблема производителя, нужно было УАЗ покупать.
+100500
Вот вроде куча разговоров была про жесткие ваговские подвески - а суть отражена одним предложением )
Дворники. Рычаг на Калине включается вверх, а на Весте вниз. Где преемственность и традиции марки? У меня две машины ваз, неудобно пересаживаться из одной в другую. На ровном месте косяк.
На весте логановские подрулевые переключатели. Соответственно, преемственность и традиции теперь больше оттуда.
Благо, что далеко не все. На хрюне таких моментов куда больше ))
Тут только понять и простить, а лучше брать с датчиками света-дождя - тогда подрулевые можно особо и не трогать.
Больший косяк имхо - то что не предусмотрена возможность единичного взмаха дворниками.
Больший косяк имхо - то что не предусмотрена возможность единичного взмаха дворниками.
Это да. Приходится "чикать" каждый раз. На той же калине чуть задел и дворники один раз машут, а тут не получается, выхожу из положения чуть прыснув омывателем. Но, опять же есть "вежливое" моргание поворотами три раза без фиксации, постоянно эту функцию использую. Да, и "три взмаха дворниками + ещё один взмах" тоже нравится.
+
Больший косяк имхо - то что не предусмотрена возможность единичного взмаха дворниками.
Как бы уже и труды написаны по этому косяку и выявлена эта опция-коряво,но имеется-кратковременное нажатие на рычаг,корявость заключается в одновременном включении мотора омывайки,но у того,кто не рукоблудил с обратным клапаном-не прыскает,а у рукастых парней,которые забоялись "сухого " взмаха в движении-прыскает,тут возникает вопрос-кто более корявый-опция или рукастые парни:smile-big:
Варвар59
24.09.2021, 09:20
Ключ. Сразу как только купил авто, понял что он упирается в коленку.
ваще не понял, как можно в ключ упираться. у меня даже брелок сигналки висящий редко до коленки доставал.
Дефлекторы печки. Центральные дефлекторы расположены по бокам магнитолы. В отличие от других машин, их невозможно направить между плечами передних пассажиров к задним.
можно чуть поднять и между головами поток точно проходит.
Жесткие кресла как в Полоседане. В Калине пороллон намного мягче и теплее. Долгую дорогу не выдержать, надо подкладывать толстую-толстую подкладку.
да. в калине как в домашних тапочках. но и в весте нормальные кресла (главное найти то самое правильное положение, а не по старинке). за исключением подголовников. тут ты прав.
Диски 17 годятся только для рекламы и понтов. Дорог нет.
15е - это убожество. я полроссии за год проехал по раздолбанным кировским дорогам, коми, в том числе и по ярославским. и не тошнил. и до сих пор всё цело. надо просто резину на замену поставить с более высоким профилем.
Добавлено через 59 секунд
Это подвеска не для российских дорог. Негде мне порадоваться хорошей управляемости в России, так зачем делать? А
так зачем такую покупать? в обычной весте и клиренс больше, чем у многих, и она мягче.
надо было выбирать до покупки, а не после.
Добавлено через 1 минуту
Подголовник мешает тем, у кого посадка табуреточная.
У себя я даже подогнул его вперёд.
а у тебя наверное руки до коленей висят, раз тебе удобно :) или ты коленями руль держишь?
Добавлено через 1 минуту
На хрюне - посадка только табуреточная. Ультимативно и принципиально, даже с сиденьем в пол.
И подголовник настолько тонкий, плоский и не выступает, что на пассажирское место жена купила подушку под шею.
А то жалуются некоторые из пассажиров, мол ппц как подголовник далеко, не откинешься даже )
давай махнемся подголовниками!
Добавлено через 46 секунд
если в городе нет дорог, то это не проблема производителя, нужно было УАЗ покупать.
что только не придумают русские, чтобы не строить дороги...
Да, еще забыл написать про сухой взмах дворником, которого нет на других авто. Но забыл - потому что поставил обратный клапан и забыл. Другой вопрос почему авто опять доделывать самому нужно.
Добавлено через 6 минут
По другим пунктам тоже во многом не согласен: колёса на 17" самое то для острой управляемости, но если в городе нет дорог, то это не проблема производителя, нужно было УАЗ покупать.
Зачем сразу из пушки по воробьям? На Калине отлично ездилось. То есть нужен промежуточный авто. Уже не гоночный, но еще не полноприводный. Это дешевле, проще в обслуживании, чем УАЗ.
Про диски - на вкус и цвет товарищей нет. В мэрии. Какие там люди такие и дороги.
Добавлено через 4 минуты
Наивный чукотский вьюноша... Какая преемственность с французами в руководстве? Как дети, честное слово!
Минус №8 - а что, у ведущих автопроизводителей не так? Ах да, тебе же подавай тосольный душ на блок управления... Ну тогда, да.
Да, блин. Хочу практичную машину типа десятки. Чтоб и электроника не на улице, и мозги не заливало (у рукастых нет такой проблемы кстати), и печку можно было поменять прям на парковке! И они же такие делали!
И вообще, это извращение что есть только два варианта - либо на улице, либо тосол заливает мозги. Не компоссируйте людям мозг.
Дмитрий_Воронеж
24.09.2021, 18:54
Похоже, у нас очередной Александр появился...
Да, блин. Хочу практичную машину типа десятки.
Так в чем проблема? Есть такая машина. Десятка!
Похоже, у нас очередной Александр появился...
Возможно даже похлеще.
Возможно даже похлеще.
А на этом ресурсе авто или личности обсуждают?
Добавлено через 1 минуту
Так в чем проблема? Есть такая машина. Десятка!
Подумал об этом😁 . Она меньше как минимум. А у дочки рост уже огого
Зачем сразу из пушки по воробьям? На Калине отлично ездилось. То есть нужен промежуточный авто.
так вот и задай себе простой вопрос - "нахрена я взял кросс на 17 изоленте и чем я думал?" :smile-big::smile-big::smile-big:
а промежуточный авто давно есть - в нем нет приставки "кросс"
зато в нем есть 15 или 16 катки, что позволяют ездить также, как и на калине - "ветер в харю я ...уярю и пох че там под колесами"
Интересно как другие ездят на кроссах?
Есть один паренёк в Москве, у него годовалая св-шка с пробегом чуть более 6000км и он ОЧЕНЬ ХОЧЕТ её продать и купить св кросс. Можете скооперироваться - поменяться машинами.
Добавлено через 1 минуту
Интересно как другие ездят на кроссах? Действительно:smile-big:
Botsmann
24.09.2021, 23:05
Ездят и не парятся. Но есть личности, которым всё не так.
кто не рукоблудил с обратным клапаном-не прыскает,а у рукастых парней,которые забоялись "сухого " взмаха в движении-прыскает,тут возникает вопрос-кто более корявый-опция или рукастые парни
Автоваз с рено на пару ))
Просто в логанах еще в самых первых на этом тупо сэкономили (как и впринципе много на чём), вот с тех пор и тянется.
И не только это.
Даже в гранте у меня был авторежим на водительском свеклоподъемнике.
А тут народная индейская изба. Фигвам называется. Т.е. сам держи до конца.
Тартарен
25.09.2021, 07:05
Т.е. сам держи до конца.
Меня это не напрягает. Стекла очень редко опускаю.
Варвар59
25.09.2021, 09:57
Ездят и не парятся. Но есть личности, которым всё не так.
Но но! Я попрошу!
Andrew-telex
25.09.2021, 10:22
А мне работа автосвета и автодворников не очень нравится...
по автодворникам--- крутишь-крутишь переключалку с капельками, то редко машут, то очень часто... нравится в них один момент--- когда дождь усиливается и дворники начинают чаще махать, это здорово... но на калине я ставил релюшку с регулируемой паузой и взмахом для дотирания и все меня устраивало..
по автосвету регулярно возникает ситуация-- проезжаю днем участок длиной метров 20, слева и справа густые деревья(типа легкий полумрак) и в половине случаев загорается ближний с габаритами, но и потом, после выезда на открытую местность, довольно часто не происходит переключения на дхо...
А мне работа автосвета и автодворников не очень нравится...
по автодворникам--- крутишь-крутишь переключалку с капельками, то редко машут, то очень часто... нравится в них один момент--- когда дождь усиливается и дворники начинают чаще махать, это здорово... но на калине я ставил релюшку с регулируемой паузой и взмахом для дотирания и все меня устраивало..
по автосвету регулярно возникает ситуация-- проезжаю днем участок длиной метров 20, слева и справа густые деревья(типа легкий полумрак) и в половине случаев загорается ближний с габаритами, но и потом, после выезда на открытую местность, довольно часто не происходит переключения на дхо...
Да, всё верно, настройки что того, что другого ипанутые. Потому автосветом не пользуюсь вообще, а авто режим дворников постоянно корректирую ручным дергёньем рычага на себя (когда авторежим заснул, а стекло уже всё засрано), либо отключаю совсем, когда на полностью чситом стекле этот ИИ начинает полировать стекло с диким усердием.
Есть только единственный плюс у авторежима дворников - когда тебя окатывают из лужи по крышу, вот тут он в 99% реагирует моментально.
автосвет это вообще самая ненужная вещь
с дворниками на весте тоже подружиться не выходит, постоянно приходится колечко двигать
т.е. по факту то же, что и без ДД было
при этом на ауте к работе ДД у меня претензий нет )))
автосвет это вообще самая ненужная вещь
с дворниками на весте тоже подружиться не выходит, постоянно приходится колечко двигать
т.е. по факту то же, что и без ДД было
при этом на ауте к работе ДД у меня претензий нет )))
Да вообще автодворники в нищенском исполнении это дичь! Не можете нормально реализовать - лучше поставьте человеческий регулятор паузы, это в 100 раз удобней и наверняка в разы дешевле. )
Да вообще автодворники в нищенском исполнении это дичь! Не можете нормально реализовать - лучше поставьте человеческий регулятор паузы, это в 100 раз удобней и наверняка в разы дешевле. )
на приоре ДД - вот это полная дичь, на весте уже не так все плохо
но проблема - на весту я не с приоры пересел :smile-big:
как только совсем бесить начнет - откл в настройках
и будет на выходе обычные дворники с рег паузой
как только совсем бесить начнет - откл в настройках
и будет на выходе обычные дворники с рег паузой
О, будет работать??
О, будет работать??
будет (https://лада.онлайн/do-my-self/tuning/tuning-lada-vesta/9676-kak-otkljuchit-datchik-dozhdja-na-lada-vesta-xray.html)
О, будет работать??
https://youtu.be/CmaO7vdcybs?t=218
У знакомого есть дорогая Бэха, ему тоже не нравится работа ДД.
https://youtu.be/CmaO7vdcybs?t=218
У знакомого есть дорогая Бэха, ему тоже не нравится работа ДД.
Крутяк, надо поробовать! Как раз осень золотая, сопливая пришла. ))
Спасибо, парни, за наводку!
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot