Весту-такси показали на специализированном международном форуме

[svett]

Желтую LADA Vesta SW Cross, подготовленную для работы в такси, АВТОВАЗ продемонстрировал в рамках международного евразийского форума «Такси», состоявшегося на выходных в Москве.

Международный Евразийский форум «Такси» состоялся в девятый раз. Мероприятие прошло в Москве с 9 по 10 сентября и традиционно стало ключевым событием в таксомоторной области. Форум на одной площадке объединил представителей власти, руководителей бизнеса, ведущих экспертов индустрии такси и смежных отраслей, а также стал пространством, где решаются ключевые проблемы развития новой городской мобильности.

Полная версия новости на новом сайте Официального Лада Клуба – https://www.ladaclub.net/news/186-vestu-taksi-pokazali-na-specializirovannom-mezhdunarodnom-forume.html

[Варвар59]

и кому оно нужно? таксисты специально такие машины не покупают. чуть добавить и взять такую, которая не в эконом классе работать будет, а в бизнес.

[Neibot]

чуть добавить и взять такую, которая не в эконом классе работать будет, а в бизнес.
Ну уж бизнес - в яндексе Мск это бнв 5 или мерс Е или ауди а6. Не старше 5 лет.
Многовато добавлять придется )

ЗЫ весты в эконом там берут не старше 17 года, а вот датсуны - можно и 16 года ))
При том что гранты нельзя вообще. Магия шильдика!

[Варвар59]

Это в москвах. Моя Веста ездит в комфорте.

[Android123]

Если честно, все правы относительно того зачем оно надо. Глядя на цены в салонах, за эти деньги можно взять новый солярис или киа рио и возить комфорт, а не эконом. В плане надежности новые весты и икс рэи, конечного, лучше предшественников, но до соляриса того же все равно, как до Китая... Но икс рэй выглядит бомбически, это да. Мне нравится.

[Shev4uk]

«До Соляриса, как до Китая…» символично…

[Дмитрий_Воронеж]

«До Соляриса, как до Китая…» символично…

Да уж, вот он, ярчайший пример вырванной из контекста фразы...

[ПотомуЧтоГладиолус]

Икс рей выглядит бомбически?
Скажите, вы перестали пить коньяк по утрам?

[Neibot]

Икс рей выглядит бомбически?
Скажите, вы перестали пить коньяк по утрам?
Не, всё нормально. Неоднозначные дизайны - они такие )
У одних полное говно, у других полный восторг. Жене например нравится ))

А мне.. Мне уже пофигу ) Примелькался.
Сосед еще купил хрюна такого же цвета - где один, там два )))

[Android123]

«До Соляриса, как до Китая…» символично…

Ой, ну вот уцепились за фразу.)

Добавлено через 1 минуту
Икс рей выглядит бомбически?
Скажите, вы перестали пить коньяк по утрам?

Перестал, врач запретил.))
Это ведь все вкусовщина и, как верно подметили ниже, кому-то нравится, кому-то не нравится. Для кого-то и бмв х5 не машина, а ведро с гайками.))

[MAILS16]

Хрей бомбически?поэтому его снимают с производства, потому, что он не нужен потребителям.

[Botsmann]

В плане надежности новые весты и икс рэи, конечного, лучше предшественников, но до соляриса того же все равно, как до Китая....
Весьма спорное утверждение. А уж если принять во внимание стоимость сравниваемых машин в близкой комплектации, то Веста выглядит более привлекательной.
Но икс рэй выглядит бомбическиМоей жене тоже он нравился, но ей простительно - она ни хрена в машинах не разбирается.
Скажите, вы перестали пить коньяк по утрам?Не думаю, что от коньяка, даже по утрам, могут быть такие проблемы. Тут что то по-ядрёней ;)

[Neibot]

Хрей бомбически?поэтому его снимают с производства, потому, что он не нужен потребителям.
Да какбэ получше исходной сандеры он продался в том году. И даже показал рост, в отличие от.
Для рено все океюшки - ветка B0 загружена и ладно )

Проблемы хрюна - они вообще не в дизайне. Вон, крету новую уродскую берут по конским ценам не хуже прежней. И ничо.
Автоваз знатно просчитался с позиционированием.

Из хрюна же поначалу хотели делать флагман. Модный кроссовер, на фоне единственного кузова седан у тогдашней весты.
Полностью иномарошная тележка, движок H4M + французская коробка прям со старта.
Вложились в мелочи навроде лед-дхо (причем прям не кроили, дхо здесь Koito маде ин жопан - ни одного сдохшего диода за все время на драйве я не нашел), нормальных концевиков (встроенных в замки), нормальной толстой защиты прям с завода.
Пищалки предполагалось ставить уже в базе - на хрюнах не бывает стоек без мест под них.
Мультимедиа только иномарошные, никакой вазовской самодеятельности.

Итого вся эта радость стоила заметно так дороже весты, но ценителей нашлось не то чтобы очень.
Т.к. по салону-багажнику оно осталось сандерой.
А потом у весты вышел универсал, в т.ч. приподнятый - и круг ценителей совсем сузился.
Вишней на торте стало то, что единственным двухпедальным вариантом долгое время был 1.8 + амт первой версии (даже после выхода амт 2.0 у весты).
В оба агрегата не кидался какашками только ленивый.

Ситуацию пытались выправить выпуском кросс-версии хрюна, но они воевали не в ту сторону.
У кросса перспектив еще меньше имхо - все та же сандера внутри, но еще дороже.

Только вот недавно завод пришел к правильному направлению - оставить уже этот дорогой кросс отдельным фанатам.
И поработать наконец с обычной версией.
Выкинули дорогой и ненужный электрогидрач.
Сделали вменяемые бюджетные две педали в виде 1.6 с нормальным роботом - это главная причина, почему я вообще стал рассматривать хрюна, раньше этой машины для меня не существовало.
Добавили рейлинги по умолчанию.
Пересмотрели комплектации - клуб у них получился моё почтение.

И.. у них получилось переломить негативный тренд - в 2021 хрюн показал увеличение продаж на 15%, хотя до этого только падал из года в год.
Причем продажи могли бы быть и лучше, но ветка В0 простаивала из-за дефицита больше всех.
Сейчас хрюн клуб амт на фоне гранты универсал ат люкс - стоит дороже на 65к, что вполне разумно.
До ближайшей двухпедальной весты св с климатом - пропасть в почти 300к..

ЗЫ Из последних новостей: https://news.drom.ru/Renault-X13-Lada-XRay-86918.html
А до тех пор походу будут лепить как есть. И затыкать им дырку между грантой и вестой, которые вообще перестанут пересекаться по цене после выхода фл.

А уж если принять во внимание стоимость сравниваемых машин в близкой комплектации, то Веста выглядит более привлекательной.
См. выше.
Мне например нужно 5 дверей, 2 педали, климат.
Веста св с такими вводными стоит 1239к, хрюн - 945к. С энжоем и камерой - 974к.

[МГК]

Проблемы хрюна - они вообще не в дизайне. Вон, крету новую уродскую берут по конским ценам не хуже прежней.
они уебищны по дизайну оба
и берут их одни и те же ценители прекрасного, просто с разным доходом

вот и все :smile-big::smile-big::smile-big:

[Neibot]

ценители прекрасного
Ну уж в случае креты 68 тысяч (в год) исключительно фанатов всратого до предела азиатского дизайна - эт перебор )
Основной массе на дизайн там монопенисуально.
И суть что примелькается и такой, потом насрать будет вообще всем )

[katran]

Да уж, вот он, ярчайший пример вырванной из контекста фразы...
А скорее всего, это просто открылась истина, если уж иксрей бомбический.

[Android123]

Хрей бомбически?поэтому его снимают с производства, потому, что он не нужен потребителям.

Не знаю как насчет снимают или нет с производства, но если снимают то от того, что стоит он не оправдано дорого. Так же как и веста, и ларгус. Последний за 1,2млн (комплектация фургон для грузоперевозок) представляет из себя вообще кусок железяки, 3 двери, 4 колеса и все. Это адекватное ценообразование? Я не против ездить на отечественном автопроме, но не может же наш автопром стоить столько же или дороже, чем забугорный.

Как сказал Верещагин, за державу обидно.

[Shev4uk]

Я считаю, что было бы хорошо, чтобы отечественный автопром был дороже забугорного, но для этого, он должен стать лучше забугорного.

[Botsmann]

Я не против ездить на отечественном автопроме, но не может же наш автопром стоить столько же или дороже, чем забугорный.Ответь коротко и понятно на простой вопрос: назови здесь хотя бы одну забугорную модель в форм-факторе ларгуса и по его цене +100 тыс. Есть такие?

[Neibot]

если снимают то от того, что стоит он не оправдано дорого.
В максималке хрюн стоит на 15к дороже. Чем веста св в бомже.
Это на палке, про 2 педали вообще молчу.

Если семейство состоит не только из баскетболистов - тут есть над чем подумать.

https://d.radikal.ru/d18/2201/df/1cea5760e54e.png

У Энергетика рост 178, кто еще не в курсе.

Машина по деньгам теперь в правильной нише, между вестой и грантой.
Собсно только за прошлый год во дворе прописалось 3 новых хрюна, включая мой.
До этого не было ни одного и никогда ))

[Ладовоз]

Нейбот ты так про пиарил свой Хрюн, как будто в нем или его ни кто, не видел и не сидел?

Добавлено через 54 секунды
На любителя он.

[Neibot]

Тебя чтоль заставляют его покупать ))
Речь шла о том что он мол слишком дорогой. Хотя щас это уже не так )

[Ладовоз]

А смысл его брать? Написал же он на любителя) Мне без разницы сколько он стоит.

[Botsmann]

Написал же он на любителя) Мне без разницы сколько он стоит.Тут выше приводили пример новой креты - в это недоразумение я бы сел за руль только при одном условии: мне это уйобище подарили и я, с целью избавления, погнал его на авторынок. На него смотреть страшно... Сколько бы оно не стоило.
Речь шла о том что он мол слишком дорогой. Хотя щас это уже не так )Про ларгус-фургон написали что он не обоснованно дорого стоит, про Хрюна вроде бы не писали.

[МГК]

я лучше переплачУ, чем сяду в хрея или крету новую )))

[Never]

Я так не против хрея, пока толкусь на ТО все затестить хочу вариаторного, по подвесу интересно, есть ли разница с Вестой? Когда покупал, в салоне люкс кросс свт стоял, на 35 тр подороже, пока оформление доков шло, все смотрел на него со странным чувством о своём выборе))). Да, салон тесноват, багажник..., задний ряд, но это в сравнении с Вестой, посидел в нем и после К2 как то не очень это оскорбило). На постоянку в одного-двоих вполне себе, имхо конечно.

[Neibot]

Про ларгус-фургон написали что он не обоснованно дорого стоит, про Хрюна вроде бы не писали.
Не знаю как насчет снимают или нет с производства, но если снимают то от того, что стоит он не оправдано дорого. Так же как и веста, и ларгус.
Там про всех писали.
Но не позволю про хрюна такие песни петь! ))))
От двухпедальной люксовой гранты-универсал до двухпедального хрюна (еще и с фаршем получше) = 65 тыр, тут тащемта каждый рубль обоснован )

Тут выше приводили пример новой креты - в это недоразумение я бы сел за руль только при одном условии: мне это уйобище подарили и я, с целью избавления, погнал его на авторынок. На него смотреть страшно... Сколько бы оно не стоило.
Ну а пипл хавает, как видишь.
Потому что секрет простой - дизаин через месяц притрётся любой, особенно снаружи (с салоном у креты все окау - нарисовали нормально).
И останется лишь голая практичность.

Когда покупал, в салоне люкс кросс свт стоял, на 35 тр подороже, пока оформление доков шло, все смотрел на него со странным чувством о своём выборе))). Да, салон тесноват, багажник..., задний ряд, но это в сравнении с Вестой, посидел в нем и после К2 как то не очень это оскорбило). На постоянку в одного-двоих вполне себе, имхо конечно.
Не, по цене дороже весты хрюн ваще тухлый номер. Для сугубо истинных фанатов.
А вот когда дешевле сотни на две-три - другой разговор.

по подвесу интересно, есть ли разница с Вестой?
На кроссе подвес от весты и стоит. Вместе с рейкой, рулевой колонкой и ЭУРом оттуда же.
Ну с поправкой что чуть повыше разве что.

На обычном хрюне всё от логана - подвеска, рейка, гидрач.
С той же самой поправкой на повыше.

А смысл его брать? Написал же он на любителя) Мне без разницы сколько он стоит.
Ну и проходи мимо )
Зачем тебе этот уродец, ну ))

[Ладовоз]

Странно вроде хрей хороший авто https://youtu.be/Y0rKn6NKWW8

[Neibot]

Странно вроде хрей хороший авто https://youtu.be/Y0rKn6NKWW8
Радует меня контент на этом канале.

https://d.radikal.ru/d29/2201/de/79d2e12f4c7d.png

Наковырянный из носа. Ну ничо, просмотры собирает )))