Просмотр полной версии : защита картера алюминий
решил поменять тяжелый стальной лист на облегченный алюминиевый
плюсы: алюминий лучше отводит тепло, не ржавеет, в три раза легче стальной защиты.
https://live4fun.ru/data/comments/3383119.jpg
https://live4fun.ru/data/comments/3383113.jpg
https://live4fun.ru/data/comments/3383112.jpg
https://live4fun.ru/data/comments/3383114.jpg
так с завода точно такой же вроде стоит, на кроссах точно...
Дмитрий_Воронеж
20.03.2021, 10:54
Какое тепло может отвести защита???
Какое тепло может отвести защита???
любой железный щиток это отражатель тепла (по этому принципу работает мангал для шашлыков) двс излучает тепло на защиту матовый алюминий отражает тепло меньше и остывает быстрее.
даже если это и доли процента мне все равно. самое главное, что он легкий. когда его снимаешь то спокойно держишь его двумя пальцами не боясь, что он упадет на голову. а если и упадет, то не ржавой поверхностью гха
кстати, идеальный вариант для всех с манией облегчения своего авто.
отражает тепло меньше и остывает быстрее.
ИМХО это две взаимоисключающие вещи.
Сергей 74
20.03.2021, 12:15
алюминий лучше отводит тепло, не ржавеет, в три раза легче стальной защиты.
А на обычных седанах с завода какой?
Варвар59
20.03.2021, 12:34
хотелось бы провести натурные испытания.
методику можно такую.
берем вес, эквивалентный весу передней половину весты и бросаем его на центр защиты с высоты 200 мм. кто меньше прогнулся, тот и выйграл.
А на обычных седанах с завода какой?
https://static.baza.farpost.ru/v/1550736630109_bulletin
Добавлено через 5 минут
ИМХО это две взаимоисключающие вещи.
не совсем так. по физике теплообмен может быть трех видов: теплопроводность, конвекция и излучение. при этом у разных материалов их значения в разных средах могут сильно отличаться
Добавлено через 7 минут
хотелось бы провести натурные испытания.
методику можно такую.
берем вес, эквивалентный весу передней половину весты и бросаем его на центр защиты с высоты 200 мм. кто меньше прогнулся, тот и выйграл.
по моему и так все очевидно, поэтому я пока не буду продавать стальной лист
Варвар59
20.03.2021, 13:04
по моему и так все очевидно, поэтому я пока не буду продавать стальной лист
поясни. мне пока не очевидно.
алюминий бывает разный. а если он еще и армирован...
поясни. мне пока не очевидно.
алюминий бывает разный. а если он еще и армирован...
плотность стали выше это очевидно, и что новая защита слабее (там меньше опорных креплений) тоже вполне логично. но этот алюминий формованный поэтому хз что по итогу будет лучше. стальной лист при ударе скорее всего будет меньше деформироваться и лучше и равномернее разгонять энергию удара по всей площади листа на все крепления
при том что я не собираюсь выезжать на офф роад и для меня облегченной защиты будет достаточно.
Добавлено через 2 минуты
что еще не маловажно: для безопасности при дтп новый лист лучше. двигатель должен уходить вниз. такая защита выскочит из двух дальних открытых креплений. если будет удар по одной стороне авто то такая защита не соединяет балки подрамника между собой и кузов не завернет в банан. но это не точно
Добавлено через 14 минут
вообще я не хочу рекламировать этот продукт мне за это не заплатили. пусть этим занимается производитель. тем более я не проводил никаких испытаний и все сказанное мной только мое мнение не претендующее на достоверность. но если такую защиту ставят на кросс версию (что надо проверить) то считай эта защита не будет "внесением в конструкцию авто изменений"
Варвар59
20.03.2021, 16:08
я поясню тогда свои сомнения.
лист стали сколько толщиной? 0,5 мм? 1 мм?
алюминиевая заявлена 2,5 мм. это не мало.
алюминий не корродирует. (если нет прямого воздействия химии)
лист стали такой же 2,5мм
https://live4fun.ru/data/comments/3383131.jpg
Варвар59
20.03.2021, 18:24
лист стали такой же 2,5мм
https://live4fun.ru/data/comments/3383131.jpg
тогда стальная защита рулит.
алюминий в таком случае выполняет роль пыльника.
Тартарен
21.03.2021, 19:37
Все зависит от того, чего вы от этой защиты ожидаете. На моей первой копейке была стальная защита, я ожидал, что она защитит от поломки маслоприемника. Может и защищала, но было дело и с ней ломал. Мне было 20 лет.
по физике теплообмен может быть трех видов: теплопроводность, конвекция и излучение. при этом у разных материалов их значения в разных средах могут сильно отличаться
Только в отличии от теплопроводности и конвекции интенсивность излучения зависит от разности температур излучателя и приемника, значимо начинает проявляться при сотнях (в мангале для шашлыков значимо :smile-big:), а еще лучше при тысячах градусов. Поэтому при небольшой их разности ей можно пренебречь. Значит остается теплопроводность, а она у воздуха очень плохая, а именно он остается между защитой и двигателем. И конвекция. Для хорошей же конвекции не нужно полностью убирать защиту, нужны лишь отверстия в ней, которых в алюминиевой защите судя по фото, много меньше, чем в штатной жестяной, и меньше, чем в стальной. А это уже недостаток, и лучшая теплопроводность алюминия здесь никак не поможет по вышеприведенным причинам. Так что остается лишь меньшая масса, но и меньшая прочность. Сомнительная замена на мой взгляд.
Гагаринец
22.03.2021, 09:38
решил поменять тяжелый стальной лист на облегченный алюминиевый
плюсы: алюминий лучше отводит тепло, не ржавеет, в три раза легче стальной защиты.
Моё мнение таково.
Правильно про защиту и теплоотвод тебе сказали.
Если ты будешь к ней прикручивать силовые транзисторы своего аудио усилителя, то она будет работать, как надо, но для мотора.....
Откуда ты собрался тепло отводить? От подрамника, к которому прикручена защита?
Поддон масляного картера охлаждается за счёт технологических отверстий в заводском пыльнике/защите.
Твой же кокон лишён отверстий, а значит и масло будет греться выше, чем с заводским вариантом.
По поводу защиты - нужно понимать, от чего защищать.
Если от грязи, пыли, то заводской достаточно.
Если это будет жёсткий удар передком машины об каменюгу, то твой фИговый листок не сможет защитить поддон картера от трещины и вытекания масла.
Короче, ты купил себе новый пыльник и ухудшил продувку поддона картера и охлаждение масла на скорости.
Александр78
24.03.2021, 07:12
у меня стальная защита установлена дилером при покупке (подарок типа).так в ней отверстий нет,вернее есть две маленькие щелочки спереди. думаю это хреново для масла. быстро оно чернеет у меня,после 2 тыс км.
Варвар59
24.03.2021, 08:46
быстро оно чернеет у меня,после 2 тыс км.
чернеет, значит смывает шлаки. если масло не смывает шлаки, то эти шлаки забивают важные отверстия и прощай мотор.
бывает, что чернеет от кипячения. но в исправном двигателе масло сложно в таком объеме вскипятить.
Александр78
24.03.2021, 09:53
шлаки откуда в таком количестве при пробеге 27000 км? или это нормально?
Варвар59
24.03.2021, 10:40
шлаки откуда в таком количестве при пробеге 27000 км? или это нормально?
шлаки есть всегда: газы из камеры сгорания всегда попадают в масло и реагируют с ним, масло на стенках цилиндра горит и мн.др.
мне дядя, водитель с колоссальным стажем всегда хвастался, какие классные масла он выбирает: чистые как слеза после 10 тык пробега. а когда он показал что творится у него под клапанной крышкой, я был удивлен: равномерный темный налет по всем деталям.
я когда двигатель на своем москвиче перебирал (по приколу, для увеличения объема), был удивлен насколько он чистый внутри после использования синтетики, которая после первых тысяч км пробега становилась чуть ли не черной.
поэтому я на практике увидел как работает темное масло и не работает чистое. (а не на заборе прочитал)
Александр78
24.03.2021, 22:37
хорошо, спасибо.меняю масло довольно часто.4-6 т.км.то есть 2 раза в год.лучок синтетика 5 40 сн
тебе проще менять по моточасам если у тебя пробеги такие небольшие
Тартарен
25.03.2021, 19:03
масло довольно часто.4-6 т.км.то есть 2 раза в год.лучок синтетика 5 40 сн
Зачем? Не автол же. Современные масла имеют гораздо больший срок ходимости. Раза в 2 интервал можно смело увеличить.
В двух словах: нормальное масло должно темнеть (не только смазывать, но и смывать отложения), если оно не темнеет - это плохое масло. Поездил вчера-сегодня без защиты, обратил внимание на бОльшую шумность из-за руля. Не сильно, но заметно. Даже промелькнула мысль изнутри защиту шумкой проклеить, но ведь заржавеет опять быстро. Красят такие вещи на отъе...сь - за год уже краска на ней шелушится по краям. А вот если взять алюминиевую и зашумить изнутри?...:struggle:
водитель
28.03.2021, 15:34
Если уж заморачиваться с защитами не из стали, то брать надо сразу композитную. Тут и прочность и легкость и не боится солевых ванн. У меня уже на второй машине композит. А алюминька хороша для продавцов, а для пркупателей просто бессмысленная трата денег.
Куда вы ездиите на своих машинах,если с таким клиренсом вам надо ещё и броню?:smile-big:
Тартарен
28.03.2021, 19:45
Куда вы ездиите на своих машинах
Не куда, а где. В России. И на наших дорогах может быть все что угодно.
Не куда, а где. В России. И на наших дорогах может быть все что угодно.
За всю свою историю я только однажды,на своём первом автомобиле шоха ломал маслоприёмник,кстати защита не помогла.Вот странно,живём в одной необъятной,ездиим по одним дорогам и не дорогам,только почему-то не все пеньки собирают поддоном,я понимаю некоторых состоятельных людей,которые покпают машины для говномесов-так сказать они развлекаются,готовят машины и т.д.,но мы же,в основном нищеброды и машина нам досталась не на сдачу в супермаркете,неужели так тяжело смотреть глазами на дорогу и не ехать по пенькам,чтоб не менять терморежим мотора этой всякой бронёй,которая кстати не гарантирует защиту
Andrey96
28.03.2021, 21:00
За всю свою историю я только однажды,на своём первом автомобиле шоха ломал маслоприёмник,кстати защита не помогла.Вот странно,живём в одной необъятной,ездиим по одним дорогам и не дорогам,только почему-то не все пеньки собирают поддоном,я понимаю некоторых состоятельных людей,которые покпают машины для говномесов-так сказать они развлекаются,готовят машины и т.д.,но мы же,в основном нищеброды и машина нам досталась не на сдачу в супермаркете,неужели так тяжело смотреть глазами на дорогу и не ехать по пенькам,чтоб не менять терморежим мотора этой всякой бронёй,которая кстати не гарантирует защиту
Видимо вы не ездили по дорогам , где возят цемент 20 тон и более , а мне иногда приходится , может несколько километров быть идеальная дорога , а потом неожиданно колея продавленная в асфальте и зимой у вас видимо хорошо дороги чистят , а у нас ну не очень.
где возят цемент 20 тон и более
Вес груженой фуры 60 и более тонн, и ими забиты все дороги России.
Andrey96
29.03.2021, 14:18
Вес груженой фуры 60 и более тонн, и ими забиты все дороги России.
https://tandem-2.ru/wp-content/images_2/uvelichen_obem_perevozok_avtotransportom.jpg
Региональные дороги так укатывают , что первое впечатление , что дорогу бомбили.
Варвар59
29.03.2021, 15:12
я уверен, что дороги можно делать качественно. о чем свидетельствуют дороги в других странах с аналогичным нашему климату.
более того, я уверен, что и российские дорожники могут делать хорошо.
пример. у нас строили очередной участок объездной дороги. большую развязку поручили делать питерцам. все подъездные пути делали местные армяне. так за несколько лет все подъездные пути ремонтированы-переремонтированы, а "питерская" развязка почти как новая.
я уверен, что дороги можно делать качественно. о чем свидетельствуют дороги в других странах с аналогичным нашему климату.
не надо других стран, достаточно в Татарстан въехать и как в другую страну попал
Варвар59
29.03.2021, 15:23
не надо других стран, достаточно в Татарстан въехать и как в другую страну попал
если в него из удмуртии въезжать, то да, видно контраст.
https://tandem-2.ru/wp-content/images_2/uvelichen_obem_perevozok_avtotransportom.jpg
Региональные дороги так укатывают , что первое впечатление , что дорогу бомбили.
Везде есть такое,но это не обязывает биться поддоном,и говорю ещё раз-эта псевдозащита не панацея,ней можно только грязь пригладить,а если в грязи будет булыган-будут и последствия,лично я избегаю таких ситуаций,мне жалко своего труда,потраченного на приобретение автомобиля
Вес груженой фуры 60 и более тонн, и ими забиты все дороги России.
Скинь фото народу хоть посмотрим на цирк.
Добавлено через 29 секунд
особенно сейчас с ограничением на ось 5т.
Добавлено через 4 минуты
Если при сложении осевых нагрузок максимальная масса превышает 44 тонны эта перевозка попадает в разряд тяжеловесных и требует оформления специального разрешения, согласования маршрута в контролирующих органах и оплаты пошлины за повышенный ущерб дорогам.
водитель
29.03.2021, 16:23
у нас строили очередной участок объездной дороги. большую развязку поручили делать питерцам. все подъездные пути делали местные армяне. так за несколько лет все подъездные пути ремонтированы-переремонтированы, а "питерская" развязка почти как новая.
Верни их назад к нам, а то у нас видимо только армяне остались.
Варвар59
29.03.2021, 16:47
Верни их назад к нам, а то у нас видимо только армяне остались.
эти ребята в основном по области трудятся, на сколько я знаю. всякие КАД-ы и пр.
Prostobmw
29.03.2021, 16:59
лично я избегаю таких ситуаций,мне жалко своего труда,потраченного на приобретение автомобиляА если в лужу въезжаешь, так там не видно что под водой, но я сам рискнул и не стал на кросс ставить усиленную защиту-за всю зиму не разу нигде не приложился днищем. Ещё плюс что на ТО не надо доплачивать за откручивание не штатной защиты.
Andrey96
29.03.2021, 18:49
Везде есть такое,но это не обязывает биться поддоном,и говорю ещё раз-эта псевдозащита не панацея,ней можно только грязь пригладить,а если в грязи будет булыган-будут и последствия,лично я избегаю таких ситуаций,мне жалко своего труда,потраченного на приобретение автомобиля
Был случай , еще на гранте, был в гостях , когда поехал домой стал разворачиваться возле дома на полянке, а там труба в траве от септика, если бы стоял алюминиевый пыльник домой точно не уехал бы. А о том как я ездил по Крыму даже рассказывать не буду .
Тартарен
29.03.2021, 20:15
Ещё плюс что на ТО не надо доплачивать за откручивание не штатной защиты.
Дважды менял масло у официала и разок в простом СТО. И ни разу не выставили счет за откручивание нештатной защиты.
Dimon903
30.03.2021, 08:36
Дважды менял масло у официала и разок в простом СТО. И ни разу не выставили счет за откручивание нештатной защиты.
Гораздо больше 2х раз проходил ТО у дилера и каждый раз снимали, объясняя это действие тем, что кроме слива масла проводят ещё и осмотр.
В заказ-наряд бывало и забывали вписать)
ЗЫ на Весту тоже поставил алюминиевую защиту от Rival.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot